David May ja Joseph Monaghan (Monk University, Australia) viittaavat siihen, että”merenpohjasta nousevat metaanikuplat voivat uppoaa aluksia.
Juuri tämä luonnollinen ilmiö voi selittää joidenkin alusten salaperäisen häviämisen. " Bermudan kolmion koneonnettomuuksista hypoteesin kirjoittajat uskovat, että merenpohjasta nouseva metaani aiheuttaa lentokoneiden syttymisen. Jos oletus alusten "katoamisesta" näyttää uskottavalta, ajatus lentokoneen palosta herättää voimakkaita epäilyjä.
Yhdessä metaanin kanssa fosfiini nousee merenpohjasta (kaasumainen fosforiyhdiste vedyn kanssa), joka syttyy itsestään kosketuksessa ilman kanssa. Samaan aikaan metaani syttyy aivan veden pinnalta. Siksi legenda "palavasta merestä".
Metaanin syttymisen todennäköisyys riippuu sen pitoisuudesta. Jos kaasua kertyy suljetussa tilassa, kuten esimerkiksi hiilikaivoksissa, sen syttymisen todennäköisyys pienimmästä kipinästä on melko suuri. Avoimessa tilassa tilanne on erilainen. Korkeuden ollessa metaanipitoisuus laskee voimakkaasti, mikä puolestaan vähentää sen syttymisen todennäköisyyttä nollaan. Lisäksi voimakkaat ilmavirrat hallitsevat lentokoneiden korkeuksissa, hajottaen metaanin ympäröivään tilaan.
Jos ilma-aluksen moottoriin imee tietty määrä metaania, kaasu vain palaa polttoaineen mukana.
Toinen hypoteesi levisi laajalti: Bermudan kolmion ihmisen aiheuttamat katastrofit ja ihmisten kuolemat aiheuttavat voimakkaassa myrskyssä meren aaltojen aiheuttamat infraäänivärähtelyt. Voisiko tämä olla?
”Ei, ja ei voi olla”, vastaa maailmankuulu valtameri-tutkija V. Shuleikin. - Olen tutkinut monien vuosien ajan meren aaltojen lähettämää infraääntä. Tuulen nopeuden ja aallon amplitudin kasvaessa "meren äänen" voimakkuus kasvaa … Mutta jopa voimakkain hurrikaani tuottaa infrapunasignaalin paljon vähemmän kuin intensiteetti, joka on hengenvaarallinen ".
Jos infraääni oli syynä joihinkin Bermudan tragedioihin, niin ratkaiseva tekijä ei ollut niinkään taajuuskomponentti kuin fyysisen tekijän intensiteetti.
Mainosvideo:
Se, että vuosikymmenien ajan ei ole ollut mahdollista luoda perusteltua luonnontieteellistä konseptia, antoi joillekin kirjoittajille syyn olettaa, että Bermudan kolmion salaperäiset tapahtumat johtuvat vieraan sivilisaation tai samansuuntaisen ulottuvuuden ihmisten juonista. Perusteluina mainitaan tapaukset, joissa usein esiintyy UFO: ta kolmion alueella.
Sanomattakin on selvää, että mahdollisuus ratkaista Bermudan ongelma muukalaisten avulla näyttää erittäin houkuttelevalta, koska maan ulkopuolisen sivilisaation tekninen voima selittää kaikki arvoitukset yleensä. Mutta ulkomaalaisten vierailu maan päälle, samoin kuin se, että UFO: t ovat heidän lentäviä ajoneuvojaan, on vain arvaus, jolla ei ole mitään tekemistä tieteellisen hypoteesin kanssa. Ilmeisesti "sivilisaattorit" yrittävät selittää Bermudan arvoituksia muilla arvoituksilla.
Miksi yhtäkään nykyisistä versioista ei ole yleisesti hyväksytty? Tähän on todennäköisesti kaksi syytä.
Ensinnäkin, vaikka "luonnontieteilijöiden" versiot perustuvat asiaankuuluvaan tietoon, ne kaikki ovat pääosin "sopeutuneet" vain yksittäisiin Bermudan ilmiöihin, jättäen toiset "yli laidan". Mutta hypoteesien (ja myös teorioiden) tarkoituksena on selittää samankaltaisten ilmiöiden kokonaisuus, paljastaa niissä yleinen malli.
Toiseksi, vaikka "siviilien" versiot kattavat kaikki Bermudan mysteerit, ne kaikki eroavat todisteiden puuttuessa. Samaan aikaan hypoteesi ei ole vain arvaus, vaan vain oletus, jonka konkreettiset tosiasiat ja ihmisen kokemus vahvistavat.
Tämä artikkeli ehdottaa hypoteesia, joka sisältää perinteisiin tieteisiin perustuen kaikki Bermudan mysteerit. Korostetaan useiden (merkittävimpien) Bermuda-ilmiöiden luonnetta.
Kuinka höyrylaivat "katoavat" …
Australian kirjailijat ovat osoittaneet, kuinka alukset voivat "kadota", eivät kyseenalaista syytä, miksi metaani nousee valtameren pinnalle. Samaan aikaan vastaus kysymykseen - mikä on syy? - johtaa johtolankoja muihin Bermudan ilmiöihin.
Liipaisimen takana on tietysti kolme tekijää.
A) Suuri pitoisuus veteen liuenneita kaasuja
Kuolleiden organismien jäänteet, jotka asettuvat merenpohjaan hajoamalla kemiallisiksi elementeiksi, vapauttavat rikkivetyä ja metaania. Valtavan valtameren vesikerroksen paineessa kaasut liukenevat (pääasiassa pohjavesiin), samoin kuin esimerkiksi hiilidioksidi liuotetaan suljettuun samppanjapulloon *.
* Pohjavedet ovat myös kyllästettyjä tulivuoren kaasumaisilla tuotteilla, jotka korkean paineen alaisena pääsevät vikaantumisten ja rakojen läpi merenpohjassa.
Maailman valtameren eri alueilla elämäntiheys ei ole sama, ja sen seurauksena pohjavesiin liuenneiden kaasujen pitoisuus on erilainen. Mutta ehkä, Maailman valtameressä ei ole paikkaa, jossa elämän tiheys olisi suurempi kuin Sargassonmerellä *.
* Sargassonmeri sopii suurimmaksi osaksi Bermudan kolmioon. Meri sai nimensä, koska sen pinnalla kellui valtava määrä ruskeita leviä, joista sargassum (portugalilaisesta”sargassum” - viinirypäleet) erottuu. Uimarakkojen ansiosta, samoin kuin rypäleen marjat, levät tarttuvat veden pintaan.
B) Alueen korkea seisminen aktiivisuus
Atlantilla tapahtuu vuodessa jopa 50 tuhatta vedenalaista maanjäristystä. Melkein kaikkien merenjäristysten keskukset keskittyvät planeetan suurimpaan geologiseen virheeseen, joka ylittää Atlantin (ja Bermudan kolmion) pohjan pohjoisesta etelään. Siellä on myös aktiivisten tulivuorten ketju.
Tulivuoren tai tektonisen maanjäristyksen aiheuttamat voimakkaat merenpohjan vapina, samoin kuin vedenalaisten tulivuorten purkaukset, voivat aiheuttaa kaasun poistumisen meren syvyyksistä.
C) Ilmanpaineen vaihtelut
Syklonien ja trooppisten pyörremyrskyjen alkuperään (mikä on erityisen merkittävää Pohjois-Atlantille) liittyy ilmanpaineen lasku. Tässä tapauksessa ylempien vesikerrosten paine alenee huomattavasti. Pohjavesissä liuenneen kaasun vapautumisen todennäköisyys pinnalle kasvaa, etenkin jos syklonin ilmestyminen osuu ajan mittaan vedenalaisen maanjäristyksen kanssa *.
* Ilmakehän paineen voimakkaat vaihtelut voivat itsessään olla maanjäristyksen "laukaista", jos luonnollisesti kuoren stressin suuruus on tietenkin kriittinen.
Pohjavesissä liuenneiden kaasujen nopean vapautumisen seurauksena valtameri muuttuu vaahtoavaksi pintaiseksi, jos se ylittää päällä olevan vesipylvään paineen. Samalla meriveden tiheys (ja vastaavasti sen ominaispaino) tilassa, joka voi kattaa kymmeniä neliökilometrejä, putoaa voimakkaasti. Ja sitten jopa "uppoutumattomat" alukset uppoutuvat meren kurkkuun - näin korkkipalat uppoutuvat vastapuristamattomaan samppanjapulloon silloin, kun hiilidioksidipäästö tapahtuu voimakkaasti. Ja jos ravistat pulloa hyvin, voit "simuloida" maanjäristystä!..
Valkoinen vesi
Kuten vedenkeittimessä kiehuvaa vettä, myös valtameren kiehuva pinta näyttää valkoiselta.”Valkoisia raitoja” valtameressä tarkkailtiin toistuvasti ja kuvattiin lentokoneista - hiilivetyvettä kuljettaa tietenkin Atlantin virtaukset luoteeseen. Se oli tämä - "valkoinen kuin maito" - Columbus tarkkaili veden pintaa ylittäen Saguanlahden. Amerikkalaisten pommikoneiden lentäjät (huono tosiasiallinen 19. lento) näkivät tämän korkeudelta lähellä Floridan rannikkoa. "Olemme tulossa veteen …" - olivat luutnantti Taylorin viimeiset sanat. Ei ole yllättävää, että viiden lentokoneen onnettomuuden etsiminen ei tuottanut tulosta.
Lentävät hollantilaiset
Tiedetään, että jotkut eläimet, jotka elävät sekä maalla että vesiympäristössä, kokevat maanjäristyksen lähestyvän muutama päivä (tunti). Vuonna 1964 me esitimme hypoteesin maanjäristysten "bioennusteesta" - eläinten lähestyvästä katastrofista "varoitetaan" ihmisen kuultamat infrapunavärähtelyt, jotka edeltävät maanjäristystä. Tästä seuraa, että riittävän voimakkaalla infrapunasäteellä on todennäköisesti patogeeninen vaikutus organismeihin. Myöhemmin tämä hypoteesi vahvistettiin useilla kokeilla eläimillä ja vapaaehtoisilla ihmisillä.
Sisäelimemme koostuvat onteloista ja niiden luonnolliset värähtelytaajuudet ovat välillä 8 - 12 Hz. Samojen taajuuksien äänitärähtelyjen vaikutus aiheuttaa mahalaukun, sydämen ja keuhkojen resonanssin, minkä vuoksi nämä elimet alkavat värähtellä, ja siihen liittyy voimakkaita tuskallisia tuntemuksia. Eläinkokeet ovat osoittaneet, että voimakas 7 Hz: n infrapunasäte aiheuttaa sydämen pysähtymisen tai suurten verisuonten repeämisen, mikä johtaa kuolemaan.
Infraäänialueen taajuudet vastaavat myös aivojen tärkeimpiä sähköisiä rytmejä, erityisesti alfa-rytmiä. Infraäänitaajuuksien vaikutus psyykeihin aiheuttaa äärimmäisen epätoivoisen, paniikkisen ja kauhistuneen tilan, joka sai joidenkin maiden armeijan aloittamaan infraäänisten ("psykotronisten") aseiden kehittämisen ja testaamisen.
"On jopa vaikea kuvitella, kuinka monet alukset kokenut voimakkaan täristyksen maanjäristysten aiheuttamista maanjäristyksistä meriveden alla", kirjoittaa amerikkalainen seismologi E. Roberts. - Yleensä tällaisissa tapauksissa kapteenit uskovat, että alus on törmännyt näkymättömään mataliin tai riuttaan …"
Vedenalaisen maanjäristyksen aiheuttamaa voimakasta laivan täristystä voidaan verrata miinojen pohjan alla räjähtäneeseen iskuaaltoon. Vedenalaisten maanjäristysten voimakkaat iskut seuraavat usein useita peräkkäin, ja merimiesten kuolema voi johtua aivojen mekaanisista vaurioista - elintärkeiden keskusten puristuksista tai laajoista verenvuotoista, jotka johtuvat suurten aivo-alusten repeämästä.
Tapahtuma, joka tapahtui 8. elokuuta 1868 Yhdysvaltain merivoimien aluksen "Watery" kanssa, on tässä suhteessa merkittävä. Alus oli tielaiturilla Chilessä Arican satamassa, kun voimakkain maanjäristys iski. Nouseva aalto heitti laivan maihin Cordilleran harjanteen juurelle. Vesihenkilön, luutnantti Billingsin jättämän kuvauksen mukaan seismiset iskut "ravistelivat vettä sellaisella voimalla, että se alkoi täristä kuin vedenkeitin kiehuvaa vettä. Pakotettiin silloin poistumaan aluksesta, muutimme tasangolle …"
Kysymys kuuluu, miksi merimiehet poistuivat aluksesta ajoittain? - kun kaikki vapisi ja ylätasangolle, johon he muuttivat. Se vapisi samalla taajuudella kuin laivan runko. Syy on selvästi laivan suunnittelussa, joka on eräänlainen resonaattorikuori, joka parantaa infrasoundin vaikutusta vartaloon. Ja kun infraäänen voimakkuus kasvoi, merimiehet, joita kiusasi sietämätön rintakehän ja vatsan kipu, siirtyivät aluksesta tasangolle. Entä jos alus olisi avomerellä, kaukana rannikosta? Sitten merimiehet, saman sokean pelon takavarikoidut, olisivat päässeet veneisiin tai he olisivat kiirehtineet päähänsä veteen!..
Edellä esitetyt tiedot selittävät mielestäni täysin sen, miksi joillakin aluksilla miehistö löydetään täysimääräisesti, mutta kaikki kuolleina ja ilman ruumiin väkivallan jälkiä. toisaalta lentävät hollantilaiset, ei yksi henkilö aluksella.
Magneettiset myrskyt
Auringon säteilyn lisäksi myös maanpäälliset tekijät aiheuttavat magneettisia myrskyjä.
A) Maanjäristyksen (merenjäristys) aiheuttamat infrapuna-aallot voivat häiritä ionosfääriä ja aiheuttaa magneettisia myrskyjä. Tällaiset magneettiset myrskyt ilmenevät tietyillä alueilla, joten ionosfääriset magneettiasemat eivät tallenna niitä kaikkialle.
B) Merenpohjassa, etenkin geologisten vikojen paikoissa, nestemäinen magma löytää poistoaukon. Lähestyminen kuuman magman pintaan aiheuttaa muutoksen magneettikentän voimakkuudessa, pohjakivet magnetoituvat tässä tapauksessa, mikä johtaa paikallisiin magneettisiin myrskyihin.
C) Koska magma on voimakkaasti ionisoitunut, sisältää valtavan määrän metalleja ja radioaktiivisia aineita, sen virtaukset indusoivat merivirran sähkövirtoja. Valtameren pohjalla olevat geologiset viat ovat luonnollisia aaltojohtoja, joiden läpi sähkövirrat poistuvat maan sisäosasta ja leviävät valtameren vesipylväässä.
Geofyysikkojen havainnot ovat osoittaneet, että suuret viat näyttävät hengittävän - rytmisesti ja synkronisesti laajenevat ja supistuvat. On huomionarvoista, että suurin osa vierekkäisten alueiden teknisistä onnettomuuksista tapahtuu samoin kuin vikojen enimmäismäärät. Syynä, kuten kävi ilmi, on se, että vikojen "pulsaatio" aiheuttaa sähkömagneettisen energian säteilyä maan sisäpuolelta *.
* Heikko maanjäristys todennäköisesti aiheutti Tšernobylin katastrofin. Katastrofipäivänä tallennetut seismogram-kopiot toimivat vahvistuksena. Seismogrammit todistivat: 26. huhtikuuta 1986 Tšernobylin alueella tapahtui yhden pisteen suuruinen maanjäristys. Neuvostoliitossa kehitettyjen standardien mukaisesti tekniset rakenteet voidaan asentaa vähintään 50 kilometrin päähän geologisesta vikasta. Mutta 1980-luvun puoliväliin saakka näitä normeja ei noudatettu. Samaan aikaan valokuvat avaruudesta osoittivat: Tšernobylin ydinvoimalaitos sijaitsee useiden vikojen risteyksessä. Jotkut seismologit suosittelivat voimakkaasti ydinvoimalan mothballingia. Mutta vastuussa olevat virkamiehet sivuuttivat nämä suositukset, heidän mielestään "heikko maanjäristys ei voi vahingoittaa reaktoria,jonka pohjassa on puolitoista metriä teräsbetonilevyä "… Atomikatastrofin välittömänä syynä on pitänyt olla maanpäällinen sähkö.”Kulkeutuessaan maassa olevien halkeamien läpi, lineaariset virrat voivat sulkea pysyviin palloaaltoihin - plasmoideihin. Heillä on valtavat varaukset ja lämpötilat - tarpeeksi tuhoamaan mikä tahansa reaktori. Reaktorin alla olevassa huoneessa halkaisijaltaan enintään kahden metrin reiät reikivät betonilattiaan ja kattoon. Reikien sulaneiden reunojen perusteella betoni on liuennut ja metalliputket ja tuet yksinkertaisesti haihtuneet. Samanaikaisesti monet huoneessa olevat ei-metalliset esineet pysyivät ehjinä. Pallo salama on yleensä tämä vaikutus. Tšernobylin reaktoria “ampui” maanpinnasta plasmoidit”. Venäjän sukellusveneen "Kursk" aiheuttaman katastrofin syyt voidaan arvataettä muutaman päivän kuluessa Barentsinmerellä, missä tapahtui liikkeitä, tapahtui 3,9-magnitudinen maanjäristys (ks. myös Tšernobylin onnettomuus).
D) Magneettikentän voimakkuuden vaihtelut kirjataan useimmiten magneettisen poikkeavuuden alueilla. Jos magneettisen poikkeavuuden alueella sähköpotentiaalin arvo kasvaa jyrkästi, ilmakehään muodostuu epävakaita sähkökenttiä ja magneettisia häiriöitä; tämä puolestaan vaikuttaa negatiivisesti ihmisen psyykiin, saa kompassin nuolet värähtelemään jatkuvasti ja häiritsee radioviestintää.
Muutama tosiasia ilman kommenttia
Bermudan kolmion vesistä on havaittu niin korkean tiheyden sähkövirtoja, että ne "häiritsevät vakavasti navigointia". Tämä tosiasia osoittaa, että Pohjois-Atlantin pohjaan kohdistuu erittäin voimakkaita tektonisia prosesseja.
Neuvostoliiton maantieteellinen professori V. Kort, joka johti yhtä tutkimusmatkailusta Bermudan kolmion vesillä, huomauttaa: "Tällä alueella esiintyy toisinaan voimakkaita sähkömagneettisia häiriöitä, jotka aiheuttavat" radion hiljaisuuden "vaaran.
Vuonna 1977 amerikkalainen tutkimusalus Glomar Challenger löysi yhden koko maailman valtameren voimakkaimmista magneettisista poikkeavuuksista Bermudan kolmion alueella.
Kuinka lentokoneet katoavat?
Maanjäristyksen (järistyksen) aiheuttamat seismiset aallot ovat pitkittäisiä ja poikittaisia. On helppo kuvitella, että merkittävä osa ylöspäin etenevistä infrapuna-aalloista ylittää jonkin verran voimakkaiden ilmavirtojen avulla, mikä aiheuttaa niiden poikkeavan yhä enemmän pystysuunnasta. Tämä tapahtuu 10 … 25 km: n korkeudessa, koska juuri tässä ilmakäytävässä hallitsevat voimakkaat suihkuvirrat. Infraääniaallot alkavat leviää maanpinnan suuntaisesti. Matkustajalentokoneiden matkanopeutta kehitetään 10 … 12 km korkeudella, missä tapahtuu jopa 90 prosenttia lentoajasta.
Koulun fysiikan oppikirjoissa kuvataan optinen vaikutus: Lasilliseen vettä upotettu teelusikallinen on silmän mielestä kaareva. Tämä illuusio johtuu valonsäteiden taittumisesta kahden väliaineen - ilman ja veden - rajalla. Radioaallot, joilla on sama luonne kuin valolla, taittuvat myös erilaisten medioiden rajalla. Mitä lyhyempi aallonpituus, sitä voimakkaampi on taite. Niin kutsuttu rannikkorefraktiovaikutus perustuu tähän ilmiöön: rannikkoa ylittäessä radioaallot muuttavat etenemissuuntaa; siksi meren lähellä sijaitsevat suuntaajat ovat usein alttiita virheille.
On selvää, että ilmamassaa, jossa infrapuna-aallot leviävät, ei voida pitää homogeenisena - sitä hallitsee melko merkittävä puristus ja masennus. Näissä olosuhteissa lentokoneen kulkua määrittelevä radiosäde käyttäytyy samalla tavalla kuin lusikasta vesilasiin tuleva valonsäde - eri ilmatiheyksien rajoilla se muuttaa etenemissuuntaa. Mitä enemmän tällaisia ilmakompressioita ja -purkauksia lentokoneella tapahtuu, sitä enemmän radiosäde taipuu. Merkittävän alueen yli radiosäteen etenemislinja saa aikaan jättiläiskaarin.
Silmä havaitsee valonsäteet, niiden taittumista voidaan arvioida "rikki lusikan" vaikutuksen perusteella. Henkilö ei näe radioaaltoja. Navigointilaitteet havaitsevat ne suoraan, jotka tietysti "eivät huomaa" muutoksia aallon suunnassa. Kuinka lentäjä voi tietää, että täysin toimivat instrumentit pettävät häntä? Ei, hän ei tiedä tätä - ja kone poikkeaa yhä kauempana kurssista *.
* Onko Etelä-Korean KAL -lentoyhtiön Boeing 747 niin kurssin ulkopuolella? Lentokone sukeli 500 km Neuvostoliiton ilmatilaan ja ilmapuolustuspalvelukset ampuivat Sahalinin yli. On huomionarvoista, että lentokoneen reitti kulki seismisesti aktiivisten alueiden yli.
Jos lentokone menettää suunnitellun reitin, lentää avoimen valtameren yli ja samalla radioyhteys keskeytyy, ohjaaja menettää suunnistuksen. Ja kun polttoainesäiliöt ovat tyhjiä, tapahtuu tragedia.
johtopäätös
Kaikki Bermudan arvoitukset edustavat luonnonilmiöiden ketjua, jossa alkuperäinen yhteys on tektonisia prosesseja * Pohjois-Atlantin pohjassa (tektoninen hypoteesi esitetään tarkemmin kohdasta [6]).
* Seismiset asemat eivät usein havaitse vedenalaisten maanjäristysten aiheuttamia seismisiä aaltoja. Geofysiikot selittävät tämän olosuhteen yhdistelmällä tekijöitä, kuten maaperän luonne, maanjäristyksen lähteen syvyys ja etäisyys sen keskukseen. Seismisten aaltojen esteenä voivat olla meren ja valtameren pohjan syvät syvennykset, joita esiintyy esimerkiksi Karibian pohjalla.
Tässä yhteydessä on syytä muistaa, että hypoteesi on mitä lähempänä totuutta, sitä enemmän ilmiöitä se sisältää ja selittää.