Nämä junat eivät noudata aikatauluja, eivät pysähdy asemilla, ohittavat semaforit eivätkä ota matkustajia. Ne ilmestyvät tyhjästä ja, kuten legenda kertoo, seuraavat suoraan helvettiin …
Maailmassa uskotaan olevan kolme rautatiehaamua: Lincolnin hautajaisjuna, toisen maailmansodan ambulanssijuna ja kolmen auton turistijuna, joka katosi Italiassa vuonna 1911. Jälkimmäisestä tuli erityisen kuuluisa.
Kolmen auton turistijuna lähti Rooman asemalta. Tämän lennon järjesti Sanetti-yritys varakkaille italialaisille. 106 matkustajaa halusi nähdä uuden tieosuuden ympäröivät nähtävyydet. Juna lähestyi kilometriä pitkää vuoristotunnelia Lombardiassa, kun omituisia asioita alkoi tapahtua. Kahden matkustajan todistuksen mukaan, joka hyppäsi kauhistuttaessa liikkeellä, kaikki yhtäkkiä peittyi maitomaiselta valkoisella sumulla. Kun lähestyimme tunnelia, sumu paksui ja muuttui viskoosiksi hyytelöksi. Siitä huolimatta juna tuli tunneliin, mutta sitä ei ilmestynyt toiselle puolelle … Veturi ja kolme vaunua katosivat jäljettä. Kadonneen junan etsiminen ei johtanut mihinkään, ja tunnettavuus tästä tien osasta pakotti rautatien johdon luopumaan toiminnastaan, tunneli tukkiin kivillä ja tämä lopetti sen. Tarinaa jatkettiin kuitenkin yhtäkkiä.
Vuodesta 1911 lähtien koostumusta, joka on kuvaukseltaan samanlainen kuin puuttuva, on väitetty toistuvasti nähneen eri puolilla maailmaa.
Erityisesti vuonna 1955 rautatietyöntekijä Pjotr Grigorievich Ustimenko lähellä Balaklavaa (Krimi) väitti näkevänsä junaa kulkevan pengerryksen varrella, jonka kiskot olivat jo pitkään purettu. Veturi ja vaunut olivat selvästi ulkomaisia ja näyttivät melko primitiivisiltä; juna liikkui täysin hiljaa, mutta jotenkin se onnistui murskaamaan kanat, jotka eivät huomanneet sitä. Näytti siltä, että junassa ei ollut yhtä elävää ihmistä, vaunujen verhot vedettiin. Henkilö, joka näki tämän junan, väittää olleensa tuolloin raittiinen ja tietoinen tapahtumasta. Samana päivänä räjähdys tapahtui Novorossiyskin taistelulaivaan.
Saman kuvauksen koostumus nähtiin vuonna 1991 Ukrainan Poltavan alueella Zavalichin risteyksessä.
He sanovat, että samanlainen tapaus tapahtui vuonna 1994 myöhään syksyllä Polovinan asemalla (Irkutskin alue) klo 23.00 jälkeen. Tyhjälle laiturille astunut nuori mies näki hänen vieressään hitaasti kulkevan vanhanaikaisen junan, jossa oli merkintä isoilla latinalaisilla keltaisilla kirjaimilla; todistaja muisti kapellimestarin ruskeassa univormissa, hattu nauhalla, hänellä oli paitaan kiinnitetty kaulus, hän huomasi myös useita ihmisiä junan ikkunoissa. Junan saapumisesta ei ilmoitettu, juna ei ollut matkalla.
Ja yhdessä artikkelissa, joka oli omistettu tälle legendalle, sanotaan, että 1840-luvulla 104 ihmistä ilmestyi tyhjästä Meksikosta. Heitä pidettiin hulluina, koska he kaikki väittivät saapuneen Italiasta junalla. Artikkelin kirjoittaja ehdotti, että nämä olivat menneisyyteen "kaatuneen" haamujunan matkustajia, jotka onnistuivat poistumaan junasta. Mielenkiintoista on, että italialainen ilmiö selitetään jopa: vähän ennen Rooman junahäviötä Italiassa tapahtui voimakas maanjäristys, jonka keskiosa oli Messinan alueella. On mahdollista, että hirvittäviä halkeamia ja uppoaukkoja on syntynyt paitsi kiviseen maaperään myös väliaikaiselle kentälle. Jos oletetaan, että siellä muodostettiin "vaeltava krooninen reikä", joka voisi siirtää junan tavanomaisesta kolmiulotteisesta tilamme nelidimensioiseen, missä aika (krooninen kenttä) keston lisäksi,saa uuden syvyyden ominaisuuden. Siksi huono tosiasiallinen koostumus, joka oli pudonnut "vektoriajastaan, alkoi liikkua vapaasti nykyisyydestään, sekä menneisyyteen että tulevaisuuteen".
Mainosvideo:
Samanlaisia "rautatielegendejä" voidaan kuulla ympäri maailmaa. Zürichin rautatieasemalla tapahtui vuonna 1929 erittäin salaperäinen tapahtuma. Useiden pitkien sinisten vaunujen juna ja ylellinen puna-mustan höyryveturi, jolla oli voimakas pilli, saapuivat laiturille, josta pikakulku oli lähtenyt muutama minuutti sitten. Aseman hoitaja ja veturinkuljettaja katsoivat toisiaan jonkin aikaa peittelemättömällä yllätyksellä - virkamies ihmetteli, millainen juna se oli ja mistä se tuli, kuljettaja - millainen asema se oli ja mistä se tuli heidän matkallaan. Lopuksi veturi, joka säteili savu- ja höyrypilviä, siirtyi pois laiturilta, ottaen nopeasti nopeutta ja katosi pian näkyvistä. Pysyvä upseeri kiirehti ilmoittamaan tuntemattoman junan reitillä oleville asemille, mutta kuten käy ilmi, juna ei saavuttanut lähintä asemaa, se näytti katoavan ohuelle ilmalle …
Pohjois-Amerikassa on legenda, jonka mukaan presidentti Abraham Lincolnin hautajaisjuna kulkee edelleen New Yorkin osavaltion rautateitä pitkin. Sitä kuvataan höyryveturiksi ja samoiksi kolmeksi vaunuksi …
Statesvillen kaupungilla (Pohjois-Carolina, USA) on oma pelottava legenda, josta on tullut aikamme todellisia ihmisuhreja. Tämän legendan mukaan kummitusjuna ilmestyy joka vuosi 27. elokuuta noin klo kaksi aamulla rautatiesillalla matkalla Bostoniin, kahden mailin päässä Statesvillestä. Se oli tänä päivänä vuonna 1891, kello 2 aamulla, matkustajajuna kaatui tältä sillalta rotkoon. Sitten noin 25 ihmistä kuoli, monet loukkaantuivat vakavasti. Tästä junakatastrofista tuli yksi vakavimmista Pohjois-Carolinan osavaltion historiassa. Ehkä siksi se sai aikaan niin monia huhuja, jotka liittyivät tähän hylättyyn rautatielinjaan, joka oli viimeinen juna kaksikymmentä vuotta sitten, ja siitä lähtien sitä ei ole käytetty. Ruosteiset kiskot ja yllään ratapölkyt olivat paras todiste tästä. Miehen kuoleman syytä ei ole vielä selvitetty, mutta yksi asia on selvä: ei muita voimia, lukuun ottamatta suurella nopeudella liikkuvaa junaa, joka ei jäähdytä itkua ja ilmestyy sillalle aavejunan onnettomuuden vuosipäivänä.
Äskettäin 29-vuotiaasta amerikkalaisesta Christopher Kaiserista, jota törmäsi todellinen juna Statesvillen lähellä sijaitsevalta silnalta, tuli epäsuora uhri kaatuneesta junasta. Se tapahtui vuonna 2011, yönä 27. elokuuta. Tuolloin Christopher ja joukko nuoria ihmisiä olivat vain "päivystyksessä" sillalla odottamassa kummitusjunaa.
Keskellä haamujunan "odottamista", siltaan ilmestyi todellinen juna, joka, vaikka se liikkui riittävän nopeasti, ei silti ilmestynyt aivan yhtäkkiä. Ainakin kaikki nuoret, jotka olivat sillan varrella junan kulkiessa, pystyivät pääsemään pois raiteilta. Kaikki paitsi Christopher. Juna osui nuoren miehen heittäen hänet sillasta rotkoon. Todistajien mukaan kaiser onnistui työntämään ylikansalta yhden naisen, joka pääsi pienin vammoin, mutta hän itse ei päässyt pakenemaan. Nyt mystiikan ystäville on jotain puhuttavaa, koska tämän nuoren miehen kuoleman tarinassa on todella paljon käsittämättömiä asioita. Kyse ei tietenkään ole Christopherin ja hänen ystäviensä ilmestymisestä siltaan keskellä yötä tragedian vuosipäivänä. Minun on sanottava, että tarina kummitusjunasta on edelleen erittäin suosittu valtiossa. Joka vuosi joku menee huonoon siltaan öisin makaamaan odotusjunaa odottamaan, jota muuten tänä vuonna ei jälleenkään pystytty "huomaamaan". Näyttää kuitenkin siltä, että historia saa toisen elämänsä ilman köyhän Christopherin apua, joka "lisäsi polttoainetta tulen" vanhaan legendaan naurettavalla kuolemallaan.
Vologdan alueen Venäjän Balakovkan kylässä tapahtui kauhea tapahtuma. Ryhmä sienihakijoita törmäsi miehen ruumiinpalasista rautatiellä. Muutamaa tuntia myöhemmin avattiin rikosasia tuntemattoman miehen kuolemasta junan alla. Totta, tutkijat olivat järkyttyneitä: kävi ilmi, että hän pystyi niin pilaamaan kuolleen. Mikä tappoi hänet? Kysymykseen ei ole vastausta.
Toinen mystinen tapaus tapahtui 14. kesäkuuta 2001. Turkmenistanin rautateiden ministeri kuoli erittäin salaperäisissä olosuhteissa. Suoraan Ashgabatissa, veturivaraston vieressä ja jopa tarkastuksen aikana. Virallinen versio on seuraava: Ministeri ei huomannut lähestyvää veturia ja kuoli pyöriensä alla. On outoa, kuinka voit ohittaa lähestyvän junan, puhumattakaan siitä, kuulla! Huhujen mukaan ministerin yli kulkeneen veturin kuljettaja näki hänet”jollain voimakkaalla iskulla tiputettiin radalta jo ennen kuin hän ohitti ohitusvaiheen”. Tietysti kukaan ei kiinnittänyt huomiota näihin todistuksiin. Kuinka se, että vaihtosuuntaisella dieselveturilla ei ollut tutkinnan kannalta tärkeitä törmäysmerkkejä, pysyi "huomaamatta" … Kuitenkin virkamiehen kuolema johtui ehdottomasti veturin iskusta - vaurioiden luonne osoitti tämän selvästi …
Joka vuosi kymmeniä, satoja ihmisiä kuolee rautateillä, kun taas joidenkin ihmisten kuolemaan liittyy erittäin salaperäisiä olosuhteita. Näin syntyy tarinoita, joita rautatiehenkilöt eivät itse halua muistaa.
Kuten 30 vuoden kokemuksella työskentelevä koneenpitäjä kertoi, koko työskentelyn ajan hänet lyövät eniten selittämättömät tragediat, jotka hän näki omilla silmillään: kerran matkalla asemalle hän näki nuoren tytön seisovan lähellä lavan reunaa. Yhtäkkiä hän ottaa askeleen taaksepäin ja … putoaa junan pyörien alle. Kaikki tapahtuu ikään kuin joku voima työntäisi hänet veturin alle! Myöhemmin, eri vuosina, oli useita samankaltaisia tapauksia. Ja joka kerta rivi ilmestyi rikosasiakirjoihin - itsemurha. Mutta kuljettaja uskoo, että itsemurhaa ei ollut.
Mitä sitten? Mystinen? Voi olla. Uskotaan, että joskus junan edessä, noin seitsemänkymmenen metrin päässä, ilmestyy tietty näkymätön aalto, joka kuin veturin edessä ryntättävä kummitusjuna pyyhkäisee kaiken tiensä tielle.
Eri lähteiden mukaan Sapsan-pikajuna Moskova - Pietari kerää säännöllisesti veristä kunnianosoitustaan Tverin ja Novgorodin alueiden asukkaille, missä se pyyhkäisee 200 kilometrin tuntinopeudella.
Tämä on erittäin pelottava ja kaunis näky, sanovat paikalliset, jotka löysivät silloin aseman tasolta tai pikaliikenteen reitiltä. Näkyviin tulee "silmä", valkoinen salama, joka lähestyy sinua nopeasti fantastisella nopeudella. Tartu automaattisesti kaiteeseen peroniin, kaiken sisällä on eläinten pelon vetämä, sinusta tuntuu kuin kani. Jotkut kehittävät jo "kotimaista fobia".
Rautatien lähellä sijaitsevien kaupunkien ja kylien asukkaat puhuvat myös siitä, kuinka juna väitetään "imevän" ihmisiä. Nämä huhut perustuvat tosiasiaan - voimakkaaseen ilma-aaltoon, joka seuraa junan liikkumista. Asiantuntijoiden mukaan vaaravyöhyke on viisi metriä ja rautatielaiturin leveys on 4 metriä 60 senttimetriä. Ei ole harvinaista, että ihmiset hypätä tasolta pelossa, kun Sapsan lähestyy. Juna nostaa voimakkaan pyörrevirtauksen, joka vie sekä asiat että ihmiset laiturilta. Lentävän Sapsanin ilma-aalto nostaa soran pois tieltä ja jopa rokkaa sähköjunat.
Ukrainassa ilmaantuivat myös nopean "Hyuindain" törmäyksen ensimmäiset uhrit. Ymmärtäminen, että pikakuljetuksen liikkeelle liittyy voimakas, alaspäin kulkeva ilmavirta, edellyttää erityisten markkinarakojen ja turvavyöhykkeiden asentamista laiturien keskelle, joihin ihmiset voivat turvautua. Muutoin moderni "kummitusjuna", joka nousee eteen legendan ja huhujen nopeaa pikajunaa ajatellen, muuttuu helposti traagiseksi todellisuudeksi.
Lähde:”Mielenkiintoinen sanomalehti. Uskomaton nro 23 2012