Muutama vuosi sitten Alankomaissa toimiva eurooppalainen yritys VolkerWessels ehdotti moottoriteiden rakentamista kierrätysmuovista. Yrityksen edustajien mukaan uusi tekniikka vähentää rakennuskustannuksia ja lisää moottoriteiden kestävyyttä.
En löytänyt tietoa siitä, kuinka paljon painoa tämä tie kestää (kuka tietää?), Mutta jos osa rikkoutuu, luulen, että vaihto ja reikä ovat kunnollinen ongelma.
No, jälleen kerran, vuosien varrella emme ole nähneet tämän tekniikan kehitystä. Mitkä ovat pullonkaulat täällä?
Mutta tässä on lisätietoja tällaisesta tien …
Tiet koostuvat erillisistä ontto-osista, jotka on kytketty toisiinsa. Kierrätetty muovi, joka kestää korroosiota ja säänkestävyyttä, kestää lämpötilat miinus 40 - plus 80 astetta. Tällaisen päällysteen käyttöikä voi olla noin kolme kertaa pidempi kuin asfalttipinnoitteen. Jatkuvien korjausten tarpeettomuus vähentää liikenneruuhkien määrää.
Toinen muovitien etu on sen helppo asentaa hiekkaiseen ja köyhdytettyyn maaperään. Lisäksi paneelien sisällä olevat ontot syvennykset voivat toimia viemäripisteinä sekä putkien ja kaapeleiden asettamisessa.
”Konseptimme potentiaali on erittäin suuri. Odotamme tulevaisuuden mukaan ottavan mukaan uusia yhteistyökumppaneita sekä muovinjalostusalan yrityksiä, jotka edistävät koko teollisuuden kehitystä”, VolkerWessels totesi.
Mainosvideo:
Muovitien ainoa haittapuoli on, että se voi olla liukas, kun sataa. Lisäksi tällaisten teiden rakentaminen vie viikkoja, ei kuukausia. Muovitie on kevyt, mikä vähentää maanpainetta, ja ontto, joka tarjoaa nopean pääsyn maanalaisiin laituriin.
Rotterdamin kaupungin kunta on tällä hetkellä kiinnostunut muoviteiden luontitekniikasta.
VolkerWesselsin mukaan valtamerestä, josta on kertynyt valtava määrä muovijätettä, tulee materiaalin toimittaja PlasticRoad-tienrakenteiden tuotantoon. Ympäristön puhdistamisen lisäksi, jos se otetaan laajasti käyttöön, tämä tekniikka vähentää myös haitallisia päästöjä.
Muuten, asfaltti muodostaa 2% kaikesta hiilidioksidista, jonka maailmanlaajuinen liikennejärjestelmä päästää ilmakehään.
Rotterdamin viranomaiset harkitsevat mahdollisuutta testata "muoviteitä" todellisissa olosuhteissa, joiden tilauksesta hanke kehitettiin. Todennäköisesti PlasticRoadin toimiva prototyyppi rakennetaan paikallisessa”katulaboratoriossa” kolmen vuoden kuluessa.