Saksalainen ROSCH INNOVATIONS -yritys aloitti toukokuussa 2015 polttoaineettoman generaattorin massatuotannon, joka tuottaa sähköä kuluttamatta polttoainetta. Generaattoripiiri on hämmästyttävän yksinkertainen ja sitä on testattu useita kertoja 1800- ja 1900-luvuilla, mutta edeltäjänsä eivät onnistuneet. Mutta ROSCH INNOVATIONS: n saksalaiset osoittautuivat onnekkaammiksi. Tai älykkäämpiä.
Generaattori koostuu vedellä täytetystä pylväästä, jonka sisällä pyörii loputon ketju kauhoilla. Syöttämällä ilmaa ketjun puolen kauhojen alle, saksalaiset varmistivat, että ketju alkoi liikkua ja alkoi siirtää liikkeen impulssia siihen kytkettyyn sähkögeneraattoriin. Samanaikaisesti tuotetun energian määrä osoittautui lähes 30 kertaa suuremmaksi kuin kompressorin energiankulutus. Yrityksen toimistoon on jo tullut epäluottamushenkisiä epäilijöitä jo kolmen vuoden ajan, eikä yrityksen johto ole kieltäytynyt ketään mittaamasta, tarkastamasta tai edes purkamasta generaattoria. Kuitenkin toistaiseksi kukaan ei ole löytänyt piilotettuja johtoja, akkuja tai magneettikentän lähteitä. Mutta kaikkien fysiikan kaanonien mukaan kompressorin energiankulutuksen tulisi ihannetapauksessa olla yhtä suuri kuin tuotetun energian määrä, ja ottaen huomioon väistämättömät häviöt ja kitka, niiden tulisi olla suurempia. Kuinka saksalaiset onnistuivat kiertämään fysiikan lait?
Ensi silmäyksellä ROSH-generaattori muuntaa planeetan painovoimakentän energian sähköksi (kauhat nousevat Archimedesin nostovoiman vaikutuksesta, jonka painovoimat tuottavat), mutta olosuhteet, joissa tällainen tuotanto voi tapahtua, eivät ole täyttyneet. Eli teoriassa generaattori ei voi toimia, mutta käytännössä se toimii. Valmistajan huijaus vai puuttuuko me jotain luonnonlakeista? Aloitan näistä laeista.
Saksalaisen fyysikon ja matemaatikon Karl Gaussin johtopäätös 1800-luvun puolivälissä teoreettisesti päätteli energian uuttamismahdollisuudesta potentiaalisesta kentästä. Sijainti kuulostaa seuraavalta: riippumatta siitä, kuinka takertuneena ja monimutkaisena suuntauksena liikutamme objektia potentiaalikentässä, mutta kun esine palaa lähtöpisteeseen, tässä sen energia on täsmälleen yhtä suuri kuin alkuenergia ja kentän energian kokonaismuutos on nolla, joten ota energia potentiaalista kentät ovat mahdottomia. Painovoimakenttä on eräänlainen potentiaali ja Gaussin aseman pitäisi ensi silmäyksellä täyttää sen puolesta. Mutta kävi ilmi, että painovoimakentän tapauksessa ilmenee joitain erityispiirteitä, joita Gauss ei ottanut huomioon ja jotka voivat muuttaa tuloksen päinvastaiseksi. Tarkoitan Archimedesin kelluvuusvoimaa. Olkoon tämä voima hyvin pieni (varsinkin jos esine on ilmassa), sen läsnäolo antaa sinun ohittaa saksalaisen fyysikon kielto. Osoitetaan tämä numeroilla.
Suoritettu työ lasketaan kaavalla A = INT (P + F) dh, missä INT on kiinteä merkki, P on painovoima, F on Archimedesin kelluvuusvoima, dh on siirtymäero. Koska summan integraali on yhtä suuri kuin integraalien summa, voimme hajottaa lausekkeen komponenteiksi A = INT (P) dh + INT (F) dh. Ensimmäinen komponentti on nolla täysin Gauss-säännön mukaisesti ja se voidaan heittää pois. Ja toinen komponentti voidaan vuorostaan jakaa osiin ääriviivat (merkitty indeksillä 1) ja alaspäin ääriviivat (indeksi 2): A = INT (F1) dh + INT (F2) dh. Nyt analysoidaan tuloksena oleva lauseke. Voimat F1 ja F2 on aina suunnattu ylöspäin. Ja siirtymän integraali suunnataan ylöspäin muodon nousevalle puolelle ja alas laskevalle puolelle. Siten yhdessä tapauksessa voiman ja erotuksen tuloksella saadaan positiivinen arvo,muuten negatiivinen. Seurauksena on, että kaksi integraalia neutraloivat toisiaan ja antavat nollan. Ja nollatyö tarkoittaa, että kentältä ei saada energiaa.
Mutta tällainen tulos saadaan vain, jos Archimedean voimat F1 ja F2 ovat tarkalleen yhtä suuret toistensa kanssa. Ja jos ne ovat erilaisia? Ja jos ne ovat erilaisia, niin kokonaistuloksesta tulee nolla, mikä tarkoittaa mahdollisuutta saada energiaa kentältä. Archimedes-voimaa voidaan muuttaa vaihemuutoksilla (kiinteä / neste tai neste / höyry). Näin saamme edellytyksen energian uuttamiselle painovoimakentästä: on välttämätöntä, että työkappale liikkuu muodon toisessa osassa höyryn (tai nesteen) muodossa ja toisella puolella nesteen (tai kiinteän aineen) muodossa. Jos työkappaleessa ei ole vaihemuutoksia, voit kokeilla jo ennen viimeistä tuomiota, mutta menestystä ei tule.
Palaamalla ROSH-generaattoriin, mitä näemme? Näemme, että työväliaine (tässä tapauksessa ilma) ei muuta vaiheen tilaa: aivan kuten kaasu oli injektoinnin hetkellä tikkujen alla, se pysyy kaasuna sillä hetkellä, kun se on ilmakehässä. Siksi gravitaatiokentän energiaa tässä generaattorissa ei muunneta. Ja sitä, että generaattori tuottaa edelleen sähköä, ei selitetä gravitaatiokentän, vaan toisen energialähteen toiminnalla.
En pystynyt pitkään ratkaisemaan tätä arvoitusta. Mutta nähtyään generaattorin ilmansuuttimen, hän löysi välittömästi vastauksen: salaisuus piilee ilman kierteisessä kiertymisessä ennen kuin se syötetään kauhojen alle. Meidän pitäisi aloittaa inertin ilmiöllä.
Mainosvideo:
Akateeminen tiede ei anna ainakaan jonkin verran vastausta inertin luonteeseen. Todennäköisesti tämä tapahtuu siitä syystä, että hitaus on fyysisen tyhjiön voimien osoitus, mutta akateeminen tiede hylkää energian ja voimien esiintymisen fyysisessä tyhjiössä. Näin määrittelen inertian: inertia on fysikaalisen tyhjiön reaktio siihen johdettuihin muodonmuutoksiin. Fyysinen tyhjiö ei ole tyhjyyttä, kuten monet ajattelevat. Tämä on hyvin monimutkainen rakenne, joka muodostaa maailmankaikkeuden tilan, se näyttää meille vain tyhjyydeltä. Physvacuum ei ole vuorovaikutuksessa aineellisten esineiden, vaan kenttien kanssa: painovoimainen, magneettinen, sähköinen. Ja se on vuorovaikutuksessa vain epätasaisen liikkeen kanssa, kuten fysiikan lait ovat.
Kun painamme kaasupoljinta istuessamme autossa, deformoimme ympäröivää fyysistä tyhjiötä nopeuttamalla kehomme gravitaatiokentän liikettä, ja se reagoi tähän luomalla inertiovoimia, jotka vetävät meidät takaisin sulkeakseen siihen muodostuneen muodonmuutoksen. Fysikaalisen tyhjiön vastustuksen voittamiseksi joudut kuluttamaan paljon energiaa, mikä tarkoittaa lisääntynyttä polttoaineen kulutusta. Yhtenäinen liike ei vääristä fyysistä tyhjiötä, eikä se luo inertiaalisia voimia. Lisäjarrutus muodostaa jälleen fyysisen tyhjiön muodon, ja se reagoi jälleen tähän luomalla hitausvoimia, jotka vetävät meidät takaisin jättämään meidät tasaisen suoraviivaisen liikkeen tilaan ja sulkemaan pois uudet muodonmuutokset. Mutta tällä kertaa fyysinen tyhjiö toimii jo meissä ja antaa meille aiemmin vastaanotetun energian, joka muuttuu jarrupalat lämpöä. Tällainen kiihdytetty-tasaisesti hidastettu liike ei ole muuta kuin yksi värähtelevän liikkeen yksi lyönti, jolla on valtava amplitudi ja matala taajuus: kiihtyvyyden vaiheessa annamme energiaa fyysiselle tyhjiölle, hidastuvuusvaiheessa se antaa meille tämän energian. Ja hän voi antaa enemmän, koska hänellä itsellään on valtavasti energiaa.
Ympyräliike on myös eräänlainen epätasainen liike, koska tässä tapauksessa nopeusvektorin sijainti avaruudessa muuttuu jatkuvasti. Siksi fyysinen tyhjiö deformoituu jälleen ja vasteena syntyy sentrifugivoima, joka on aina suunnattu pyörimiskäyrän suoristamiseksi ja sen muuttamiseksi suoraviivaiseksi, kun tyhjiön muodonmuutoksia ei tapahdu. Kolmannen mekaniikkalain mukaan tyhjiö ei vain vaikutta pyörivään esineeseen keskipakoisvoimalla, vaan esine toimii myös tyhjiöön, jossa on keskisuuntainen voima. Centripetaalivoimien vaikutuksesta tyhjiö liikkuu pyörivän esineen sisällä kehältään pyörimisakselille, tässä yksittäiset tyhjiövirrat törmäävät, kääntyvät 90 astetta ja lentävät sitten ulos akselia pitkin molemmissa suunnissa.
Nyt tehdään yksinkertainen suunnittelu. Litteälle levylle laitamme saman levyn, jonka säde on pienempi, sitten kolmannen levyn, jolla on vielä pienempi säde, ja niin edelleen. Ja kiertämme rakennetta symmetria-akselin ympäri. Suurimmassa levyssä (olkoon se pienin) kaikki tapahtuu kuten juuri selitin: fyysinen tyhjiö lentää molemmilta puolilta pyörimisakselia pitkin. Mutta seuraava levy on erilainen. Alipainevirra, joka saapuu siihen alhaalta kiekolta, kääntää kaikki virtaukset suuntaansa. Ja niin se on kaikissa muissa asemissa. Seurauksena on, että meillä on vain 1% tyhjiöstä lentää alas pohjasta, mutta 99% lentää ylhäältä ylöspäin (numerot ovat tietysti likimääräisiä). Ja koska tyhjiö liikkuu epätasaisesti täällä, se vetää koko rakenteen mukanaan.
Ja siirrytään nyt ROSH-generaattorin ilmansuuttimen laitteeseen. Se on tehty käännetyn torven tai kartion muodossa, johon ilma tulee tangenttia pitkin sivupintaa ja kierrettäessä spiraalia liikkuu kohti kapenevaa poistoaukkoa. Suuttimen sisällä olevan ilmamäärän muoto on juuri se kartio, joka koostuu erillisistä tasaisen levyistä, joiden säde on muuttuva, joista olen juuri kirjoittanut. Ja samalla se pyörii. Siksi samat prosessit menevät siinä. Toisin sanoen sellaisessa ilmavirtauksessa syntyy ylimääräinen käyttövoima, joka luo lisäpaineen. Tämä tarkoittaa, että itse kompressorin päätä voidaan pienentää. Ja yhdessä kompressorin tuottaman paineen laskun kanssa energiankulutus vähenee. Seurauksena kompressorin tehonkulutus tulee vähemmän kuin tuotettu energia ja saamme melkein "jatkuvan liikkeen koneen".
Yli vuosisadan ajan putken aerodynaamisen / hydraulisen vastuksen pieneneminen putken kaasun / nesteen kierteisen kierteen tapauksessa on ollut tiedossa (valitettavasti se on vähän tiedossa, joten sitä käytetään erittäin harvoin). Tämä vaikutus on erityisen selvä kapenevan virtauksen kohdalla, ts. Kun putki kapenee. Joissakin tiloissa vastus laskee melkein nollaan tai jopa negatiivisiin arvoihin. Negatiivisella vastusarvolla tarkoitetaan lisävirran ilmestymistä, joka vaikuttaa virtaussuuntaan ja kiihdyttää virtausta. Mutta ilmiölle ei ole vielä selitystä. Virallisesti ei. Ja epävirallisesti antin juuri tämän selityksen. Juuri tämä vaikutus toimii ROSH-generaattorin ilmansuuttimessa: suuttimeen kehitetty lisäpaine on niin suuri, että se ylittää nestepylvään hydrostaattisen painon. Toisin sanoen,suuttimessa fysikaalisen tyhjiön energia muunnetaan aerodynaamisen paineen voimeksi, mikä tekee koko järjestelmästä tehokkaan. Mutta jos ilmaa ei kierretä ennen kuin se syötetään pylvääseen vedellä, rakenne ei toimi. Tarkemmin sanottuna se pyörii ja tuottaa jotain, mutta syntyneen energian määrä on pienempi kuin kompressorin omiin tarpeisiinsa kuluttama energiamäärä. Siksi niillä, jotka eivät kiinnitä huomiota kierteeseen (Bachevich, Markelov jne.), Ei voi olla menestystä.jotka kompressori kuluttaa heidän tarpeisiinsa. Siksi niillä, jotka eivät kiinnitä huomiota kierteeseen (Bachevich, Markelov jne.), Ei voi olla menestystä.jotka kompressori kuluttaa heidän tarpeisiinsa. Siksi niillä, jotka eivät kiinnitä huomiota spiniin (Bachevich, Markelov jne.), Ei voi olla menestystä.
Kirjoittaja: Igor Prokhorov