Venäläiset insinöörit ryhtyvät yhä enemmän kehittämään sähkömoottorilla ja tekoälyllä varustettuja autoja. Äskettäin Bakulin Motors Group -konserni jakoi suunnitelmansa luoda hybridi maastoajoneuvo automaattisella ajojärjestelmällä, ja nyt Siperian New Technologies -yhtiö on jakanut suunnitelmansa - se vakuuttaa, että sen kehittämässä sähköautossa ei ole analogia. Mikä hänessä on niin erityistä?
Kehitteillä olevan sähköauton nimi on Monarch, ja RUSNANO ja monet yliopistot Kazaanissa, Pietarissa ja Novosibirskissä työskentelevät sen luomiseksi. Kehittäjien mukaan ainutlaatuisten teknisten ratkaisujen ansiosta autossa on automaattinen ajojärjestelmä ja akku, joka latautuu vain 3,6 minuutissa.
Monarch auto grafeeniparisto
"Erinomaisella" tekniikalla kehittäjät tarkoittavat pääasiassa grafeeni-magnesiumakkua. Heidän mukaansa massaa kohti on seitsemän kilowattituntia kapasiteettia, millä kilpailevien yritysten akut eivät voi ylpeillä. Tutkijoiden laskelmien mukaan uuden tyyppinen akku pystyy latautumaan täysin vain 3,6 minuutissa.
Rakenteessaan se muistuttaa tavallisia litiumpolymeeriparistoja, mutta luonnollisesti sisällä tapahtuu täysin erilaisia sähkökemiallisia prosesseja. Kehittäjät näkevät kaksi tapaa luoda grafeeni-magnesiumakkuja: ensimmäisessä vuorottelevat grafeeni- ja piilevyt voivat toimia katodina ja litiumkobaltaatti voi toimia anodina. Toisessa versiossa ehdotetaan litiumkobaltaatin korvaamista halvalla magnesiumoksidilla - tämä on ilmeisesti akkutyyppi, jota kehittäjät aikovat käyttää.
Grafeeni-magnesiumakkujen edut:
- kevyt, koska grafeenin yhden neliömetrin massa on 0,77 grammaa;
- korkea johtavuus;
- lujuus ja vedenkestävyys;
- ympäristön turvallisuus;
- suuri kapasiteetti, joka pystyy saavuttamaan 1000W / h / kg;
- helppo korjata.
Mainosvideo:
Venäjän sähköauton "Monarch" muut ominaisuudet
Kehittäjät väittävät, että akun lisäksi autossa on monia muita ominaisuuksia. Esimerkiksi sähkömoottoreita, joiden kapasiteetti on 100-150 kilowattia, voidaan laittaa jokaiselle akselilleen - voit toteuttaa etu-, taka- tai neliveto.
Insinöörit varmistavat, että akun varaus riittää kattamaan etäisyydet 500 - 1000 kilometriä. Sähkömagneettisen jousituksen ansiosta akku pystyy latautumaan ajon aikana liikkuvien osien takia, jotka toimivat samanaikaisesti sähköntuottajana.
Kehittäjät mainitsevat myös automaattisen ohjausjärjestelmän, joka skannaa tienpinnan ultraäänellä. Autolla on mahdollisuus oppia liikenneruuhista, liikenneonnettomuuksista ja säästä Internet-yhteyden ansiosta.
Tuleeko Monarch myyntiin?
Ensimmäinen jopa 4 miljoonan ruplan arvoinen Monarch-auto julkaistaan vuonna 2021, mutta tällainen suunnitelma herättää vakavia epäilyjä. Suurin osa sähköajoneuvon komponenteista on parhaillaan kehitteillä ja testattu. Suurin osa huolenaiheista johtuu grafeeniparistosta - toistaiseksi vain espanjalainen Graphenano-yritys on ilmoittanut onnistuneesta luomisestaan, ja sen versio ladattiin 7-10 minuutissa.
Kehittäjät itse ovat vakuuttuneita siitä, että he saavat päätökseen sen, mitä he aloittivat. Esitystiedostossa he painottivat, että venäläisillä insinööreillä on laaja kokemus sähkömoottoreista, etenkin armeijan kentällä. Monarch-projekti on myös koonnut monia asiantuntijoita sähköenergian säästämiseen ja käyttöön.
Ramis Ganiev
