Siellä on ensisijaisen Venäjän alue, jonka rajaavat kolme jokea - Dnepri, Irpen ja Stugnaya -, jotka ylittävät pohjoisesta etelään syrjäisten kukkuloiden harjanteen kautta, jotka ovat jo kauan tunnetut maassamme vuoriksi. Vihreät jyrkät vuoret kulkevat Vyshgorodista Tripillyaan ja muistuttavat ajankohtaa, jolloin jäätikkö liikkui täällä hirviömäisellä auralla, kyntäen Dneprin sänkyä … Troyerichyan rantojen varrella aina muistokaudesta lähtien, lähes jäätiköiden aikoina, paikalliset ja muukalaiset heimot istuivat, murskasivat asutuksensa; linnoitettuja linnoja rakennettiin kukkuloille, ne aidattiin saalistusliittolaiselta Steppeltä jatkuvilla penkereillä. Kukaan ei tiedä heimojen todellisia nimiä: kreikkalaiset kastoivat he skytiat, ts. Vihaiset, synkät; Uusien vuosisatojen arkeologit, ilman enempää, nimetty paikasta, josta ensimmäinen ratkaisu löytyi: Zarubintsy, Chernyakhovites … Verrattuna monien paikallisten kulttuurien ikään, Kiovasta, josta tuli pääkaupunki melko myöhään,voitaisiin kutsua Novgorodiksi. Muut vaatimattomat kylät, Pidhirtsi tai sama Tripolye, ovat muinaisesti yhtä suuria kuin Rooma tai jopa Kaldeiden Uru …
Kaikkien kolmen joen läpi, tuulen seurassa, voimakkaita pengerrejä, pyöristettyinä ajan mittaan. Joskus ne venyvät monta kilometriä keskeytyksettä. Ellei auraus mitätöimään vallean rappeutunutta linkkiä tai paikallinen tiilitehdas kaivaa sitä tai kurot syövät. Ja jos se selviää, se nousee joissain paikoissa melkein pystysuoraan, turpeen ja villikukkien peittämään, seinään yhtä korkea kuin kaksikerroksinen talo. Kyllä, hänen edessään on vielä oja …
Nämä ovat Pitkä- tai käärme-akselit, jotka on lepostettu monilla myytteillä ja vain huhuilla.
He saivat toisen, paremmin tunnetun nimen legendan ansiosta. Kerran valtava käärme-lohikäärme hyökkäsi slaavilaisille maille - hän söi talonpoikia, poltti rakeikiviä tulella suustaan. Mutta siellä oli kaksi vahvaa seppää, Kuzma ja Demyan, jotka tarttuivat käärmeen, valjastivat sen jättiläiselle, taotulle auralle ja pakottivat kyntämään varan koko Venäjän maan ja sen pääkaupungin Kiovan ympärille. Uroista pois joutunut maa muodosti korkeat ja pitkät penkerit, ja itsestään varasta tuli syvä läpäisemättömä oja. Väsynyt kovasta työstä ja janosta, käärme veti auran joelle (tarinan muissa versioissa - mereen), ja siellä hän romahti ja alkoi juoda vettä kuolemaansa asti. Nuori Aleksei Tolstoi kirjoitti tästä runon "Käärmekuilu".
Ja käärme meni, ja arojen pöly
Pilvi nousi ohjauksista …
Seppä lyö hänet kylkiluiden päällä …
Valtameri on punainen
Mainosvideo:
Buzzed. Ja käärme, taivuttaen ristiä, Lasin suolaiseen veteen …
Ja hän joi sekoittaen aallon hiekalla, Se paisuttui vuorten yläpuolelle …
Ja puhkesi …
Joskus satu osoittaa käärmetaistelijan roolin kuuluisalle Nikita (tai Cyril) Kozhemyakalle. Yhden Rosen lähellä sijaitsevan valleiden kohdalla on paikallinen legenda siitä, kuinka seppä Ulas tarttui käärmeen kielellä pihdillä ja johdatti häntä, pakotti hirven auralla kyntämään vallea "kuten kirkko, korkea" ja ojan ", kuten syvä kellari". Toinen ukrainalainen legenda liittyy samaan aiheeseen: käärme ryöminnyt joelle, käärme pysähtyi (voimistui) ja kuoli; siitä lähtien joen nimi on Stugna …
Näkyvin arkeologimme, akateemikko Boris Aleksandrovich Rybakov kirjoitti, että seppä Kozma ja Demyan ovat myöhäisiä hahmoja, jotka syntyivät jo kristillisellä aikakaudella. Yleensä lohikäärmetaistelun eepos, mukaan lukien lohikäärme, joka oli kiinni ja aurattu auran kanssa, oli alun perin peräisin kivikaudelta. Vaikka itse asiassa puolustamista tarvitsevien heimojen tapa sulkea itsensä valleilla ja ojilla on myös uskomattoman vanha. Ehkä tällaisia linnoituksia ovat tehneet trypillilaisen kulttuurin edustajat ja varmasti noin kolmetuhatta vuotta sitten olemassa olleen Chernolis-kulttuurin edustajat. Nämä akselit, vaikkakaan eivät ole niin grandiozisia kuin Zmievit, ulottuvat Tyasmin-jokea pitkin Cherkasyn alueella. Todennäköisesti mustan metsän viljelijät rakensivat heitä itämaisia saalistavia tulokkaita vastaan, joita kutsuttiin cimmerialaisiksi. Menneisyydessämme oli sotia, jotka eivät olleet yhtä verisiä kuin Venäjän ja tatari-mongolien välinen kaksintaistelu;ulkomaalaisen orjuuden aikakaudet, pidempiä ja raa'ampia kuin Hordin ike. Vain ei ole asiakirjoja noista ajoista …
Käärmeen valleilla, jotka on ryhmitelty Kiovan etelä- ja lounaisosassa sijaitsevaan metsä-aroon, Dneprin ja Teterevin välillä Rosiin ja sen oikean rannan länsiisiin sivujokiin, sekä Dneprin vasemmalla rannalla ja Sulan alajuoksulla, on kokonaispituus yli 950 kilometriä.
Näiden jättimäisten maanrakennustöiden tutkimus aloitettiin 1800-luvun alkupuolella, vasta suhteellisen äskettäin rajoittuneiden jäännösten kuvaamiseen ja kartoittamiseen. Tätä tehtävää ei kuitenkaan ratkaistu kokonaan. Akseleilla on valtava pituus ja lisäksi niitä on melko vaikea käyttää: ne ylittävät pellot, vihannespuutarhat, jätealueet, metsät, suot, joet … Ennen ilma- ja avaruusvalokuvien tulemista niiden visuaalinen tarkastus, mittaukset ja suunnitelmien laatiminen olivat melkein mahdotonta. Periaatteessa tutkijat tutkivat suhteellisen pieniä osia valleista, jotka sijaitsevat lähempänä Kiovaa. Työtä vaikeutti se, että monilla alueilla pengerryksiä ei enää säilytetty.
Ensimmäisen lyhyen tiedon Ros-joen lähellä sijaitsevista epätavallisen pitkistä muinaisista akseleista julkaisi vuonna 1844 Tetbu de Marignyn Odessan historia- ja muinaisyhdistyksen varsinainen jäsen, joka tekstin perusteella ei tutkinut näitä akseleita itse. Varhaisin suunnitelma keinotekoisista korotuksista Dneprin ja Rosin välissä oli kuitenkin jo aiemmin, vuonna 1837. Tämä kaiverrus kuparille, ja se on varastoitu Kiovassa, tieteelliseen keskuskirjastoon. Suunnitelman laatija on tuntematon.
Vuonna 1848 julkaistiin erittäin vakava ja harkittu kirja - "Katsaus Kiovan provinssin haudoista, valleista ja siirtokunnista." Sen on kirjoittanut mies, joka on jättänyt huomattavan jäljen Ukrainan pääkaupungin historiaan, alkuperän kreikkalainen, historioitsija ja arkeologi mieltymysten mukaan, Kiovan kuvernööri Ivan Ivanovich Fundukley. (Muista, että nykyinen Bogdan Khmelnitsky -katu, viimeksi - Lenin, nimitettiin ennen vallankumousta nimellä Fundukleevskaya.) Muiden antiikkiluokkien lisäksi kirjoittaja kuvaa monien käärmeakselien sijaintia ja ulkonäköä.
"Kiovan kolmion" - Dneprin, Irpenin ja Stugnayan välisten valleiden ensisijainen kartoitus ja kuvaus - päättyi viime vuosisadan alussa useiden tutkijoiden työhön, mukaan lukien niin ahkera ja lahjakas tutkija kuin arkeologi Vasily Grigorievich Lyaskoronsky.
Mutta Kiovan harrastaja-amatööri Arkady Silvestrovich Bugain retkikunnista tuli todella virstanpylväs "Vanhan venäläisen muurin" tutkimuksen koko historiaan. Kirjoittajalla oli onni kävellä hänen kanssaan kymmeniä kilometrejä muinaisten penkereiden varrella … Matemaatikko ammattilainen, jo melko keski-ikäinen, Arkady Silvestrovich tutki henkilökohtaisesti melkein kaikki Keski-Dneprin valleiden osat, sekä säilyneet että tuhoutuneet, mutta silti näkyvissä pinnalla.
Bugay löysi jo väsymättömien vaellustensa alkaessa, 1960-luvulla, tapauksia, joissa vanhojen järjestelmien ja akselien todellisen sijainnin välillä oli epäjohdonmukaisuuksia. Mutta valitettavasti todella sankarillinen etsijä-kävelijä ei pystynyt selventämään näitä järjestelmiä. Ja hänen suunnitelmissa penkereiden viivat on piirretty suunnilleen niiden siirtokuntien sijainnin mukaan, joiden lähellä ne kulkevat; yksittäisten akselien jatkeet jäävät väliin tai niiden jäänteisiin otetaan erilaiset rakenteet. Siitä huolimatta, tämä on ensimmäinen yhteenvetokaavio Keski-Dnepri-alueen turvotuksista, ja se kuvaa niiden suorien tarkastusten tuloksia maassa.
Sillä itse asiassa paikallishistorioitsijoiden toteuttama akseleiden kartoituskausi päättyi. On tullut aika päättää pääkysymyksistä: kuka, milloin ja mihin tarkoitukseen on vaihtanut miljoonia tonneja maaperää, tehnyt töitä, jotka ylittävät paljon Gizan suurten pyramidien rakentamista ja ovat verrattavissa vain Kiinan muurin rakentamiseen?..
Akseleiden iän määrittämiseksi ei ollut yksinkertaisesti mitään erityistä tietoa. Sama Funduklei, vedoten Rooman keisari Trajanin (1. - 2. vuosisadat) ns. Trajanin vallejen rakentamista Dniesterin ja Tonavan alueisiin koskeviin tietoihin, katsoi, että Keski-Dneprin penkereiden synty syntyi Rooman ajalle.
Ne mainitaan useita kertoja Venäjän aikakauslehdissä: alle 1093 - kaksi vallea Stugnan alajuoksusta etelään Trepolye (nykyaikainen Tripolye-kylä) ulkopuolella, vuosina 1095 ja 1149 - pari valleilla Pereyaslavissa, alle 1151 - valtameri Vasilevin eteläpuolella (nykyinen kaupunki Vasilkov). Mutta kronikka ei anna vastauksia kysymyksiin rakennusajasta ja akseleiden tarkoituksesta. Ne mainitaan vain venäläisten Polovtsia vastaan ja itse venäläisten ruhtinasten välisten sotilaallisten toimien kuvauksessa: joukot "proidoshaval", "joista tuli raja", "izidosha striltsi akselista", joukko "ide akselille", "tulivat valoviin ja ei kulje akselin läpi "… Sanalla sanoen samalla tavalla viitteenä voitaisiin mainita joitain kukkuloita tai järviä.
Vuoden 1223 aikaisessa kronikossa kerrotaan Tšingis-khaanin laumojen esiintymisestä eteläisissä Venäjän steppeissä, jotka kulkivat Polovtsian omaisuuden läpi ja "saapuivat lähellä Venäjää, missä Polovtsian akselia kutsutaan". Lisäksi rehellisesti sanottuna ei ole tarpeeksi tietoa …
Joten loppujen lopuksi, milloin ja mitä akseleita syntyi? Jotkut tutkijat pitivät heitä muinaisena venäläisenä, joka on pystytetty suojelemaan Keski-Dneprin aluetta nomadit; toiset - johtuvat aikaisemmasta ajasta ja pidetään laajemman tarkoituksen puolustavina rakenteina.
Ensimmäisen lausunnon kannattajat viittasivat pääsääntöisesti arkkipiispa Brunonin todistukseen, joka matkusti Kiovan läpi Pechenegsiin vuonna 1008 saarnatakseen kristinuskoa. Saksan keisarille Henry II: lle lähetetyssä kirjeessä Brunon kertoi, että Vladimir Svyatoslavich seurasi häntä oleskelunsa ajan kahdeksi päiväksi valtionsa rajalle, jota suuriruhtinas ympäröi (ympyrit) puolustaen vaeltavalta (nomadi) viholliselta (vagum hostem), erittäin voimakasta ja erittäin pitkää (firmissima et longissima) aita (sepe). Latinalainen termi sepe käännetään "pistokkaiksi, raunioiksi", "palisadeksi" ja "suojaksi" ja "aitaksi, puuaitaksi". Useimpien asiantuntijoiden mielestä Brunonin kuvaama rakenne voi olla vain Zmiyev-akseli, jonka yläosassa on puinen seinä.
Vasily Lyaskoronsky päiväsi valtakunnat niiden linjaan kuuluvien kukkuloiden ja muinaisten siirtokuntien - Maidanien mukaan. Hän huomautti, että pitkistä mäkeistä löytyi esineitä, jotka liittyivät ilmeisesti hyvin kaukaiseen aikakauteen. Joten Sulan yhden vallean paksuudesta löydettiin "punaisella maalattuja ihmisen luita, muinaisen tyyppisiä sirpaleita". Mutta loppujen lopuksi luut ja saviosat olivat hyvinkin voineet pudota vallelle sen rakentamisen aikana esimerkiksi matkalla olevista hautapatoista. Jälkimmäinen olisi voinut kaivettua, ja maata käytettiin uuteen penkereen …
Kun akateemikko Rybakov tutki Bolshoi Pereyaslavsky -akselia vuonna 1947, paikalliset asukkaat ilmoittivat hänelle löytöistä nuolenkärjen akselin lähellä, ilmeisesti varhaisesta rautakaudesta. Arkeologin arvellaan päivättäneen kyydän skytian aikaan. Myöhemmin todettiin, että Pereyaslavlin valleilla, jotka muodostavat suunnitelman puoliympyrän, ovat todellakin suuren skyyttien asutuksen jäännökset. Toinen valhe, hevosenkengän muotoinen, Vita-joen Kruglik-traktissa, tutkijat pitävät myös skytialaisten muistoa.
Kuitenkin historioitsija Mihhail Yulianovich Braichevsky vuonna 1952 vastusti kaikkien käärmeakselien tahdintaan skytian aikakaudella. Jotkut saattavat olla kyseisen ikäisiä, mutta eivät koko järjestelmää. Braichevsky totesi, että tällaisten valleiden olemassaololla kunnallisjärjestelmän olosuhteissa, kun ei ole yhtä keskitettyä valtaa ja yhtä sotilaallista organisaatiota, ei ole mitään merkitystä. Ja kuka olisi pyöristänyt niiden rakentamiseksi tarvittavan työvoimajoukon?..
Arkadi Bugai uskoi, että Zmievy-muurit syntyivät kauan ennen Kievan Rusia ja toimivat rajoina heimoprinsessien välillä, jotka puolustivat maitaan yhteisestä vihollisesta. Mikä se on? Todennäköisesti avarit, hunit …
Poltava-historioitsija L. V. Padalka esitti jo ennen vallankumousta täysin paradoksaalisen idean, jonka kaikuja löytyi lehdistöstä vuosikymmeniä myöhemmin. Padalka uskoi, että hauraasta maaperästä - hiekasta ja hiekkavesistä koostuvia akseleita ei voitu käyttää puolustustarkoituksiin, ne voidaan helposti pyyhkäistä maahan. Siksi hän oli vakuuttunut siitä, että Dneprin alueen muinaiset asukkaat pystyivät aitoja karjan laiduntamiseen ja suojaamiseen! Paradoksien rakastaja ei tiennyt mihin modernit arkeologit olivat vakuuttuneita: valleilla ei ole tehty vain maata. Suurimmassa osassa niistä on puurakenteet sisällä. Lisäksi kohtuullista osaa käärmeen akseleista voidaan yleensä kutsua hirsimökkeiksi, joissa on savitila…
Suurin osa akseleiden tukirunkoista todettiin kuitenkin palaneiksi. Syy tähän selitettiin eri tavoin. Bugain mukaan pengerrelle tehtiin tarkoituksellisesti valtavia kokkoja, jotta sintratulle maalle annettaisiin enemmän lujuutta. Arkadi Silvestrovich väitti myös, että metsä poltettiin rakenteilla olevan vallereitin varrella - ja jostakin syystä maa kaadettiin puiden edelleen palaviin jäännöksiin. Bugain mukaan esivanhempamme voivat räjäyttää nuoria versoja, jotka ovat kasvaneet vuosien varrella.
Ukrainan SSR: n tiedeakatemian arkeologisen instituutin ja Ukrainan historiallisten ja kulttuurimuistomerkkien suojelujärjestön ehdotuksesta vuosina 1974–1976 ja 1979 tehtiin ensimmäiset valleiden vakavan arkeologisen tutkimuksen testit. Kaivauksia johti merkittävä ukrainalainen tiedemies, todellinen askeetti Mihail Petrovich Kuchera.
Saadakseen tietoa valheiden ja ojien rakenteesta, jotka yleensä asetettiin viereen, arkeologit tekivät poikkileikkauksia - kaivoja metriä leveitä, 15-20 metriä pitkiä. Mistä löydettiin tulipaloja, tehtiin kaivauksia hiiltyneiden rakenteiden vaakasuoraan puhdistamiseen.
Lopuksi akseleiden antiikin venäläinen alkuperä vahvistettiin yksiselitteisesti. Aiempien aikojen mätät, samat skyttien, vain siirtyivät myöhemmin puolustusjärjestelmään.
Kaivauksia Kiovan ja Cherkasyn alueilla seurasi työ Zhytomyrissä ja Poltavassa. Akseleita tutkittiin Dneprin molemmilla rannoilla, Sula-, Bobritsa-, Ros-, Irpen-, Stugnajoen varrella, Stugna - Pliska, Irpen - Unava, Dnepri - Teterev, Rosi - Guyva -juovien kosteissa … Kaivojen aukkojen lukumäärä oli sata; kaivaukset moninkertaistuivat. Arkeologit työskentelivät valleilla kovasti kesällä 1985 asti.
Nykyään tutkijat jakavat Keski-Dnepri-alueen Zmievy-turvotukset kolmeentoista ryhmään: Vitiansko-Bobrytsky Dneprin - Irpenin välissä; valleilla Stugnan vasemmalla rannalla ja Stugna - Irpenin välissä; akselit interfluuvissa Irpen - Teterev; Doroginsky-valtatie Unavan - Irpenin yhdysvirtaan; valleilla Stugnan oikealla rannalla; Fastovsko-Zhitomirsky turpoaa Unavan ja Irpenin yläjuoksua pitkin; akselit Dneprin - Krasnayan - Rotka - Kamenkan välissä, Rosin vasemmalla rannalla, Unavan yläjuoksulla, etelässä ja länteen Rosin yläjuoksusta; Dnepr vasen ranta-akseli; akseli Sulea pitkin; Perejaslavlin akselit Dneprin - Trubežkin - Supoyn välissä.
Kiertoa etelästä suojelevat pengerryysjärjestelmät muodostuvat kolmesta voimakkaasta ešelonista, ja jos rajoittava summa, kolosiaaliseksi kolminkertaiseksi "hevosenkengäksi", joka on avoin Venäjän pääkaupungille. 25 kilometriä pitkä Vityansko-Bobritsky-akseli on kauimpana pohjoista ja lähempänä Kiovaa. Keskimmäinen puolustava linja Stugnan varrella on 34 kilometriä pitkä. Eteläisimpiin lähteisiin kuuluu Bila Tserkva, ja ne saavuttavat melkein Boguslavin. Vasemmalla rannalla Dnepri itsensä rikkoi vallankumot, ikään kuin ne leikkasivat suuren joen tuolloin vaarallisilta, kuuluessa koillis-stepien paimentolaisille. Erillinen valtava vallankumouksen haara ulottuu pohjoiseen Sulaa pitkin.
Jokainen pengerrys on erittäin vakava tekninen rakenne, joka puhuu muinais-Venäjän korkeista patjojen töistä, paikallisten "kaadereiden" läsnäolosta ja siksi matematiikan, geometrian, geodeesian, linnoituksen kehittämisestä … Alueella on pitänyt olla hyvät kartat, ja esimerkiksi kouluja tai kursseja, joissa kokeneet mentorit opettivat tulevia rakentajia. Keitä nämä mentorit olivat? Eivätkö he ole niitä, joita kutsutaan yleensä mageiksi?..
Sama Vitiansko-Bobrytsky -linja, joka turpoaa koko pituudeltaan, ottaa huomioon kaikki maastoerot; se on "hyvin kirjoitettu" luonnonkorkeuksiin; oja sijaitsee yleensä arpikkaalla reunalla rampin alapuolella. Useissa paikoissa penkeri ylittää rotkoja, joskus jopa alas niiden pohjaan. Apetista nähdään täällä täällä …
… Näiden rivien kirjoittajalle Kiovan alueen muinaisilla valleilla on erityinen merkitys. Kävellessään yli kilometrin kuumalla, pölyisellä kaistalla loputtoman kääntyvän pengerryksen varrella, nöyrä palvelijasi kiipesi rinteelleen tuhoaen keltaisen gorssin, tansin, bindweedin ja kovan valkoisen yarran tuoksuvan sekaannuksen. Yllä, jossa kerran teräväsilmäinen slaavilainen jousimies odotti stepin asukkaita parapetin takana, puut kasvoivat. Yksi vanha, kitketty villi päärynä oli erityisen hyvä. Se kasvaa tähän päivään asti … Kyykky kruunun varjossa, pehmeällä ruoholla, kirjailija avasi pussin ruokaa. Ruosteiset viljannahat, harmaanvihreät kaaliharjojen harjatakut, horisonttiin kasaantuneet metsänsuojat. Vain korostaen vaippaa hiljaisuutta nurmikot rypistyivät vilkkaasti, raskas kimalainen röyhtäi, ja jossain liikkumattoman taivaan alla heinäleikkuri ryntäsi. Kirjailija voiteli retiisit märkämatolla suolalla,pureskeli kinkkua ja juomalla kaiken lämpimällä limonadilla niskasta, ajatteli: eikö nämä minuutit ole häiritty minkään turhamaisuuden takia, hänen, kirjailijan elämänsä parhaimmat hetket?..
Sen jälkeen on kulunut 30 vuotta. Minuutit olivat todella parhaat …
Minun on myös sanottava, kuinka täydellisesti ja millä kyvyllä ennakoida sotilaallisia tilanteita, penkereiden paikat valittiin. Loppujen lopuksi Neuvostoliiton joukot käyttivät Zmiyev-akselien monia osia vuonna 1941, kun he tapasivat saksalaisia Kiovan laitamilla. Kruglikin kylän lähellä akseliin leikattiin suuri tykistölaatikko; toisella sivustolla on muistomerkki, jossa on kuva isänmaallisen sodan järjestyksestä …
Taistele uudelleen. Tasangot ovat lumottuja.
Taivaan aurinko on kuin ikuinen banneri.
Neilikat ovat jälleen omituisia, frotee
Kasvaa vihollisen luissa …
Kaikki Zmiyevy-akselit on yhdistetty täydellisesti helpotuksen suojaominaisuuksiin, mutta tällaisten ominaisuuksien valinta on alistettu puolustuslinjan yleiselle suunnalle. Jokivarren akseleille joki toimii oppaana; rakentajat yrittivät ohittaa ala-aaltoja rakentamalla pengerryksen korkeimman eron linjaa tai tulva-alueen reunaa pitkin. Tämän ansiosta oja oli mahdollista rakentaa huomattavasti rampin alapuolelle; saavutti akselin korkeuden kasvun ojan pohjaan nähden.
Yleensä valumuodon kaltevuus kulkee suoraan ojaan, mutta joskus oja ja pengerre on toisistaan erotettu useiden metrien leveydellä, ns. Bermillä.
Zmiyevejä pidettiin joskus erehdyksessä paitsi niihin kuuluvien muinaisempien siirtokuntien valleilla, vaan myös keskiaikaisten ("kasakkojen") linnoituksia ja 1800-luvun puolustuslinjoja sekä metsien kaivamista ja maatalouden jälkiä sekä isänmaallisen sodan maanrakennuksia. Ja Stugna- ja Krasnaya -joen välinen eteläinen vallikko osoittautui … vanhan rautatiepenkeren jäännökseksi!
Käärmeakselien ulkoasun, sijainnin ja muiden ominaisuuksien ominaisuudet mahdollistavat niiden erottamisen erillisenä ryhmänä historiallisista muistomerkkeistämme. Tässä on heidän pääpiirteensä: suuri pituus; joen varrella tai jokien välissä sijaitsevien kaarevien linjojen sileät mutkat; yleensä leveyssuunta. Akselit sijaitsevat useissa riveissä, mutta kukin niistä on yksi, ulkopuolelta suuri oja, usein toisen kanssa, pieni oja tai sisäpuolella uraketju.
Suurin osa penkereistä on kuollut vuosisatojen ajan aurauksesta tai asuntorakentamisesta, mutta jotkut alueet, etenkin metsissä ja viljelykelvottomalla maalla, ovat pysyneet lähes ehjinä. Selviytyi yhteensä noin neljäsosa käärmeakselista.
Nykyään arkeologit erottavat 23 Dneprin alueella vallitsevaa valtaa, lukuun ottamatta kahta pientä poikittaista vallea Stugnassa ja Zdvizhissä. Lähes kaikki ne kuuluvat yhdeksään puolustuslinjaan: lännestä itään - Teterevistä Sulaan, pohjoisesta etelään - Kiovan eteläpuolelta Korsun-Shevchenkovskiin. Itse asiassa se on valtava kaarien "tuuletin"; hänen "kahvansa" on Kiova.
Radiohiilianalyysi auttaa arkeologeja määrittelemään akselien ikää, mutta sen tiedot eivät aina ole tarkkoja, erojen amplitudi on erittäin laaja. Bugai luovutti laboratorioon laboratorion ensimmäiset hiilenäytteet palaneista kehyksistä, mutta tulokset osoittautuivat erittäin epäilyttäviksi … Ei dendrokrologia eikä paleomagneettinen menetelmä pysty tarjoamaan tarkkoja tietoja.
Eri akselien analyysit, jotka tehtiin vuosina 1974-1975 ja 1983, antavat "leviämisen" 7. - 14. vuosisadalla jKr. e.; ja vuosina 1981-1982 tehdyt tutkimukset osoittavat, että penkereitä on rakennettu … XXIV-luvulta eKr. e. II vuosisadalla jKr! Tällaisia lukuja ei voida edes keskittää …
Tietenkin olisi täysin naiivia olettaa, että vallankumot, joita jotkut ihmiset alkoivat täyttää muinaisen Egyptin päivinä, valmistuivat … kolme ja puoli tuhatta vuotta myöhemmin! Joten hitaasti rakennettu, osa kerrallaan, kukaan ei tarvitse puolustuslinjoja. Ne eivät sisällä vihollista. Jotta "tuuletin" pystyisi toimimaan impregnoimattomana Venäjän linnakena, sen olisi pitänyt pystyttää muutamassa vuodessa! Ääritapauksissa yksi tai kaksi tusinaa … Minkä vuoden ajan nämä ovat?
Vaikka pengerreiden maaperästä löydettiin hyvin muinaisia keramiikkaa ja muita slaavilaisia edeltäneiden kulttuurien esineitä, tällaisia löytöjä oli vähemmistössä. Heidän läsnäolonsa selittyi sillä, että maallikot pystyivät "murskaamaan" aikaisempia monumentteja - esimerkiksi linnoitettuja siirtokuntia tai siirtokuntia. Suurin osa löydetyistä asioista epäilemättä kuului venäläisillemme esi-isillemme. Vanhan venäläisen kulttuurikerroksen löytö suoraan valleiden paksuudesta, monien siirtokuntien läsnäolo puolustuslinjoja pitkin Kievan Venäjän kukoistuspäivänä - kaikki tämä antoi tutkijoille oikeuden väittää, että grandioosijärjestelmä alkoi 10. vuosisadan lopulla ja valmistui pääasiassa 1100-luvun ensimmäisellä puoliskolla. Vladimirin ja Jaroslavin ajat; Kievan Rusin korkein nousu, Euroopan voimakkain keskitetty valtio, jossa päällystetty kaupunkikatuja,toisin kuin Pariisin kaupunki, haudattu mutaan, ja asukkaat ovat lukutaitoisia, toisin kuin täysin tietämättömät anglo-normannit!..
Olemme jo sanoneet, että akselien sisäinen rakenne on melko monimutkainen. Nämä eivät ole vain "suuria kasoja maata". Jokilaaksoissa pengerrykset koostuvat hiekasta, vesistöalueilla - hiekkaa tai savia, harvemmin korkeuksissa - savesta. Mutta aina akseleiden paksuudessa on puisia rakenteita, jotka kiinnittivät maaperän massan, antoivat sille tarvittavan korkeuden, jyrkyden, vakauden ja kestävyyden. Ja loppujen lopuksi he tekivät: ratsastaja ei edelleenkään voi päästä joihinkin tuhansien vuosien junien osiin hevosella! Meidän on purettava …
Joten, akselin runko. Mistä se tehtiin? Pääasiassa tammea, "puiden kuningas", erittäin kestävä ja kestävä. Harvemmin penger oli "täytetty" mäntypuilla. Mutta viimeksi mainitut ovat selvinneet tähän päivään paremmin! Syy on yksinkertainen: kehykset palavat kaikkialla (miksi, puhumme myöhemmin) - ja tammi palaa täydellisemmin kuin mänty …
Useissa suurissa akseleissa on avattu ns. Puurakenteet - rivit neliseinäisiä hirsimökkejä, asetettu penkereen varrelle ja täytetty maaperän sisäpuolella. Oli hirsimökkejä, joissa oli kaksinkertaiset seinät. Erillisten hirsimökkien ketjut tunnetaan, mutta myös rakennettiin rivit toisiinsa kytkettyjä. Melko usein pystytettiin voimakas tukiaita tuella puisten "kaivojen" yläosiin - aita.
Muilla akseleilla oli siirtorakenne: pitkät pitkittäiset tukit asetettiin kansien muodossa poikittaisiin tukkeihin. Hirsirakenteella on kuitenkin esihistoria aikaisempien aikojen itäslaavilaisessa puolustusarkkitehtuurissa, esimerkiksi linnoitusten valleilla. Siellä he jopa jättivät rivit tyhjiä hirsimökkejä, joissa vihollisuuksien aikana siviilit istuivat ikään kuin "pommitussuojassa". Ei ole turhaa, että tällaisia rakennuksia kutsutaan kaikkialla”venäläisen tyyppisiksi valleiksi” … Mutta käännettävä rakenne on länsimainen keksintö! Sitä käyttivät saksalaiset, kutsuen sitä "Rostkonstruktsiya", ja naapurimme, puolalaiset. Mistä se tuli Dneprin alueelta? Arkeologi Jevgeny Gorokhovsky, joka kerran ohjasi kirjailijaa valtameriä pitkin, kertoi, että eteläisin (Valkoisen kirkon läpi kulkeva) linnoituskaari on rakennettu viisas suuriruhtinas Jaroslav Viisaalle; tämä järjestelmä on uusin, ja se on sillekuten puolalaiset sanovat, "psheklad". Joten on täysin mahdollista, että Jaroslav käytti taistelukentällä otettuja omia puolalaisia vankejaan jättimäisiin rakennustöihin. Juuri he käyttivät länsislaaville ja Saksalle ominaista menetelmää …
Kuitenkin riippumatta siitä, mitkä "luurangot" olivat valleiden paksuudessa, melkein kaikki ne palavat.
Hypoteesia siitä, että puu poltettiin sintraamista ja maaperän tiivistymistä varten, ei vahvistettu. Toinen oletus ei kestänyt kritiikkiä: tukit poltettiin tarkoituksella, jotta ne eivät lahoa myöhemmin. Mihhail Kucheran mukaan auringonpolttamia voi esiintyä, kun runko oli jo rappeutunut ja penkereen muodostui halkeamia, mikä mahdollisti ilman pääsyn tukkeihin. Pal olisi voinut poistua salamosta, unohdetusta tulesta … Todennäköisesti tulipalot alkoivat ylhäältä, aidat olivat auki palolle. Yli tuhat vuotta, usein kuiva ja lämmin, oli todennäköisesti paljon tulipaloja …
Ja tulipalojen syylliset olivat epäilemättä viholliset, joita vastaan valleat rakennettiin.
Vladimir Svyatoslavichilla ja Jaroslav Vladimirovitšilla ei tietenkään ole tarpeeksi joukkoja perustamaan vartijoita kaikille 950 kilometrin etäisyydelle pengerreille. Siellä oli vain lentäviä yksiköitä, "nopean toiminnan" joukkoja, jotka pystyivät ylhäältä saatujen määräysten mukaan saapumaan jollekin uhanalaiselle alueelle. Luultavasti nämä sotilasyksiköt seisoivat rakeissa kivien luona. Tarkkailijat voivat olla päivystyksessä valtaisilla muinaisilla kukkuloilla. Ei ole poissuljettua, että kokkojen tulipalo- ja savunäytteitä voidaan käyttää hälytyshetkellä …
Mutta osoittautuu, että”Venäjän suurta muuria”, toisin kuin linnoitusten valleilla, ei ollut tarkoitettu aktiiviseen vihollisuuteen! Ne olivat voimakkaita paikallaan olevia linnoituksia, kuten aiemmin mainittu Kiinan muuri, ja jotka oli suunniteltu vain pidättämään nomadin ratsuväen yrittäessään murtautua Kiovaan ja Dneprin alueen muihin tärkeisiin keskuksiin.
Sekä pechenegeillä että myöhemmin Venäjälle tulneilla polvtsialaisilla ei ollut kokemusta orjan piirityksistä tai pahoinpitelyistä. Heidän hyökkäykset olivat salamaiskuja; iskemällä, suihkutti vihollisen nuolen pilvillä tarttumalla saaliin ja vankeihin, steppien armeija rullasi takaisin yhtä nopeasti. Yksi bysanttilainen kirjailija kuvasi nomadit seuraavalla tavalla: "Heidän hyökkäyksensä on ukkosenpää, heidän vetäytymisensa on samalla vaikeaa ja helppoa: kovaa monien saalisten kohdalta, helppoa lennon nopeudelta." Jos ryöstää ei olisi mahdollista, stepin asukkaat kääntyisivät takaisin nopeammin, kevyesti …
Polovtsyilla tai Pechenegeillä ei yksinkertaisesti ollut voimaa ja resursseja akseleiden voittamiseksi. He saattoivat silti altistaa kaupungin "pakkomielle", eli ympäröidä heidät ja tuomita asukkaat nälkään ja janoon, pakottaa heidät antautumaan. Käärmevalleilla tällainen malli ei sopinut tarkalleen, koska heillä ei ollut pysyviä varuskuntia. Ainoa jäljellä oli polttaa tukkiseinät. Tätä mitä nomadit todennäköisesti tekivät - mutta todennäköisesti eivät hyökkää, mutta palasivat epäonnistuneista hyökkäyksistä. Arvioi itse: aita voi palaa pitkään, ja tuli ja savu voivat houkutella venäläisen vartijan. Mutta vaikka oli mahdollista polttaa este rankaisematta ja odottaa hiilen jäähtymistä, mitä hyötyä siitä oli? Sen edessä pysyi jyrkkä vallitseva ja syvä oja, jyrkillä seinillä …
Todennäköisesti, siirtyessään Kiovaan, nomadit yrittivät ohittaa valleiden ešelonit löytääkseen aukkoja kulkua varten. Mutta samaan aikaan, koska "tuuletin" on erittäin laaja, heidän ratsuväkensä pakotettiin poikkeamaan kauas itään tai länteen; kampanjaa jatkettiin, mikä ei voinut muuta kuin vaikuttaa sotilaiden taistelutehokkuuteen. Lopuksi ohittamalla tai ylittämällä yhden valtakunnan rivin, arojen asukkaat joutuivat heti toisen edessä, sitten ennen kolmatta … Mutta tärkeimpien penkereiden välissä, kuten näemme esimerkiksi Ros'illa tai Irpen-Teterev -joen risteyksessä, oli myös poikittaisia penkereitä, erilaisia haarajälkiä. ! Sanalla sanoen, koko labyrintti on kuolema kevyelle ratsuväkelle ilman suuria saattueita tarvikkeilla …
Ja nyt, tarkkojen historiallisten ja arkeologisten tutkimusten jälkeen, palataan takaisin alkuperäiseen myyttiin veljistä-sepistä ja käärmeestä, jonka he voittivat. Keskiaikaisessa symbolismissa oleva käärme on sotakäyttöisten paimentolaisten hyväksytty kuva. Usein stepit-heimot itse valitsivat pyhään merkikseen uhkaavan, nopean, huomaamatta olevan matelijan ruohoon … Entä jos todellinen tilanne jää myyttiin? Seppien ja maanviljelijöiden istuttava kansa kukistaa steppien armeijan, ottaa vastaan joukon nomadisotureita … ja pakottaa heidät työskentelemään rakentamalla linnoituksia! "Käärme" pystyy asettamaan loputtoman pitkät penkit "vakoilla" - ojilla. Voisiko puolalaiset tehdä tämän Jaroslavin johdolla - miksi Pechenegit eivät voineet Vladimirin alaisuudessa?.. Muuten viimeksi mainitusta. Kiovan ympärillä olevien valleiden "tuuletin" valmistui pohjimmiltaan 1100-luvun alkupuolella. Eikö siksi rakennus lakkaa kehittymästä leveydessä,että Pechenegit ovat lakanneet olemasta vaarallisia Venäjälle? Itse asiassa vuonna 1036 suuriruhtinas Jaroslav todella tuhosi heidän heimoyhdistyksensä …
Mikhail Kucheran laskelmien mukaan koko Zmiyev-akselijärjestelmä oli rakennettu noin 19 vuoden ajan, ja rakennustyömaalla työskenteli kerrallaan jopa 3 500 ihmistä. Nämä tietysti olisivat voineet olla vankeja.
Jää vain ihailla näitä teoksia toimittaneen suurherttuan valtionhallinnon organisaation täydellisyyttä. Loppujen lopuksi ei riittänyt laskea, suunnitella, luoda ainutlaatuisia arkkitehtonisia projekteja ilman yhtä modernia työkalua. Oli tarpeen järjestää myös koko kolosiaalitöiden sykli: puun kaato, satojen tuhansien tukien valmistaminen eripituisina ja -paksuisina, ja muut puiset osat; toimittaa kaivajien ja puuseppien armeijalle ruokaa, työvälineitä, todennäköisesti keinoja terveyden ylläpitämiseen; huolehtia ainakin alkeellisesta asuntojensa ja jokapäiväisen elämänsä järjestämisestä … Ja järjestyksen ylläpitämisestä valtavalla vuosisadan rakennustyömaalla? On erittäin todennäköistä, että vangit olivat vain työntekijöitä, ja kaikki pätevät operaatiot suorittivat slaavit, Kiovan subjektit. Juuri ajoissa valleiden rakentamiseksi - luultavastiStepenin sotilaallisen aktivoinnin yhteydessä - Vladimir alkoi asuttaa Dneprin aluetta pohjoisten heimojen alkuperäiskansojen - Novgorodin Slovenian, Krivichi, Chudyu, Vyatichi, Radimichi, Dregovichi - kanssa. Venäjän yhtenäisen puolustusjärjestelmän rakentamisesta voisi tulla tärkein feodaalinen velvollisuus vierailijoille, joiden joukossa oli monia hyviä mestareita …
Seuraavan vuosisadan tapahtumat vahvistavat sen tosiasian, että pitkät aidatut pengerrykset olivat paras tapa suojautua paimentolaisilta jopa Vladimirin ja Jaroslavin jälkeen. XII vuosisadalla vasemmalle rannalle, Romna- ja Seim-joen välille, uusien valleiden haara pystytettiin kiireellisesti. Mutta juuri silloin Polovtsyn hyökkäykset tulivat yleisemmiksi, niin tuhoisalle Venäjälle, jos uskot "Igorin isännän asettelun" …
Onko tällainen mahtava ja hyvin harkittu puinen maa-puolustusjärjestelmä yksinäinen maailmassa? Kyllä ja ei.
Dniesterin ja Prutin varrella tunnetaan pitkiä akseleita Khmelnytsky- ja Chernivtsi-alueilla, eteläisen bugin valuma-alueella, Cherkasyn alueella, jopa Odessan alueella. Trajanovien yleinen nimi vahvistettiin etelän valleille, ja useimmat tutkijat omistavat ne muinaisiksi ajoiksi.
Tällaisia rakenteita on Moldovan eteläosassa ja Tonavan ala-altaan alueella. Heidän alkuperänsä osoittaa yksi vanha bulgarialainen lähde 1200-luvulta: seinät rakensi bulgarialainen Khan Asparukh luomaan "suuren esteen Tonavan ja Mustanmeren välille". Siksi rakentamisen alku on 7. vuosisata. On mielenkiintoista, että bulgarialaiset rakensivat tällaisia penkereitä esi-isänsä koteihinsa Volgan alueelle suojelemaan heitä Kaspian arojen asukkailta. (Oletettavasti kaikki muistavat, että Volga on "Bolga", bulgarialainen joki; keskiaikaisen Euroopan asukkaat puolestaan kutsuivat bulgarialaisia Volgersiksi.) Näiden rakennusten jäännökset säilyivät Chuvashiassa ja Tatarstanissa.
Perinteessä yhdistyvät Lounais-Puolan valtavat valleat rohkean kuninkaan Boleslaw-nimelle ja Puolan valtion perustamisaikoille, toisin sanoen 11. vuosisadalle. Nämä ovat Zmievien "ikäisensä".
Kaikki mainitut linnoitusjärjestelmät seisoivat esteenä Mustanmeren steppien heimoille, jotka ovat muinaisista ajoistaan lähtien muuntaneet pohjoisia ja länsimaita asuttujen, maatalouden kansojen asuttamiin.
Mutta ei muinaisina aikoina, eikä keskiajalla, eikä aikana, jolloin Annan ja Katariinan hallitukset asettuivat "ukrainalaisen" ja "Dneprin" linnoituslinjoja Krimin ja turkkien suhteen, eikä nykyaikana, jolloin sen konkreettiset linnoitetut alueet harjasivat tykistöllä, - tällaista hyvin koordinoitua, harkittua ja lisäksi laaja-alaista suunnitelmaa koko maan puolustamiseksi ei ole koskaan toteutettu. Muuten, puolustus, jota kukaan ei ole rikkonut!
Mongolit tulivat toiselta suojaamattomalta puolelta …
Andrey Dmitruk