Brigantine, jonka joukkue hylkäsi kaikkein salaperäisimmin ja löysi sitten neljäsataa mailia Gibraltarista 4. joulukuuta 1872. Amerikkalaista "Dei Grazia" -brikettiä pidetään klassisena esimerkkinä aavelaivosta.
Kirottu laiva
Brigantine, jolle alun perin annettiin nimi "Amazon", ahdisti koko ajan. Ne alkoivat heti aluksen rakentamisen jälkeen: sitä ei ollut mahdollista käynnistää kolmeksi päiväksi, ja ensimmäisellä matkalla, päivä purjehduksen jälkeen, kapteeni sairastui vakavasti. Amazonin oli palattava lähettämään Robert McLellan kotiin, missä hän pian kuoli.
Sitten brigantine vaihtoi toistuvasti omistajia, kun omistajat, selvittäessään mitä oli, yrittivät päästä eroon "kirotusta" aluksesta. Vuonna 1869. myrsky heitti kirotun "Amazonin" Nova Scotian autiolle rannikolle, joka toimi uudessa kierroksessa hänen "elämäkertaansa". Sen jälkeen alus meni amerikkalaiselle omistajalle, joka nimitti sen jostain syystä nimellä "Mary Celeste" tai muuten - "taivaan Mary".
5. marraskuuta 1872 "Taivaan Mary" lähti seuraavalle matkalleen, nyt uuden kapteenin - kolmekymmentäkahdeksan vuotta vanha Benjamin Briggs - komennossa. Staten Islandilta (New Yorkin satama) alus meni Genovaan, Italiaan, ladattu puhdistetulla alkoholilla, jonka lähetti Meissner Ackermann & Coin. Kapteenin ja pienen seitsemän miehistön lisäksi Benjaminin vaimo ja kaksivuotias tytär olivat myös viallisella aluksella.
Mainosvideo:
Aluksen miehistön salaperäinen katoaminen
Neljä viikkoa myöhemmin alus "Dei Grazia" löysi "Maria Celesten" rohkean kapteenin David Reed Morehousen johdolla, joka tunsi Benjamin Briggsin melko hyvin, kuten myöhemmin tiedettiin. Brigantine hylättiin: aluksella ei koskaan löydetty ketään ihmistä - kuollutta tai elävää - …
Aluksen kansien ja laipioiden välissä oli merivettä, joka nousi 3,5 jalkaa ruumassa. Lisäksi luukkujen kannet poistettiin. Aluksen loppuosa näytti melkein ehjältä. Totta, Mary Celesteltä puuttui kronometri ja sekstantti, mikä tarkoitti miehistön evakuointia. Kompassi rikkoutui - ehkä he yrittivät kiireesti poistaa sen epäonnistuneesti. Kello pysähtyi - tehdas loppuu siihen. Lisäksi kapteenin hytissä kaksi rahavaalaa ja korukanta pysyivät ehjinä. Lattialle oli hajallaan jopa lasten leluja, rouva Briggsin ompelukoneessa oli keskeneräinen ompelu …
Asioiden järjestelyn perusteella brigantiini ei pudonnut myrskyyn. Joten, ompelukoneessa oleva öljykannu olisi varmasti pudonnut voimakkaasta valssaamisesta. Myrskyn puuttumisesta osoittivat myös muut alukset, jotka olivat alueella väitetyn katastrofin aikaan.
Mikään ei vahvistanut sitä, että miehistö aikoi poistua aluksesta pitkään. Merimiehet eivät edes ottaneet tavanomaisia tupakointiputkensa - he makasivat ohjaamossa, osoitetussa paikassa. Ruoria ei poistettu, kuten aina tehdään, kun miehistö poistuu aluksesta.
Aavelaivan muut mysteerit
Huomaamme, että "Maria Celeste" lähti matkalle, jolla oli vain yksi pelastusvene (toinen, kuten kävi ilmi, lähetettiin korjaamaan tuolloin). Ilmeisesti tämä vene laskettiin veteen ja tuulenpuolelta.
Rahti näytti olevan ehjä, vaikka sen toimituksen jälkeen omistaja ilmoitti, että yhdeksän 1701 tynnyriä alkoholia puuttui. Kuuden kuukauden ruokatarjonta pysyi ennallaan. Kaikki paperit, paitsi kalastuspäiväkirja, olivat poissa. Ja viimeinen lehdessä tehty merkintä oli päivätty 24. marraskuuta. Se ilmoitti aluksen koordinaatit tuolloin. Ja vielä yksi asia: vaatehuoneessa tavalliselle liuskalle tehdyn perinteisen kirjoituksen mukaan seuraavan päivän kahdeksalla aamulla alus olisi ollut kuusi merimailia lounaaseen lounaaseen pienestä Santa Marian saaresta (osa Azorien ryhmää).
Täysin hämmästyneenä Dei Grazian miehistö veti tyhjän aluksen Gibraltarille, josta huhut kummitusaluksesta levisivät uskomattoman nopeasti.
… Kapteeni Briggs, hänen vaimonsa ja pieni tytär sekä seitsemän "Maria Celesten" merimiestä, kukaan muu ei nähnyt - he katosivat ikuisesti. Kysymys siitä, mitä näille ihmisille todella tapahtui, pysyi vastaamattomana. Kuten tavallista, tarina oli kasvanut arvailuilla ja keinottelulla, ja lehdistö lisäsi polttoainetta tulipaloon. Siksi oman tutkintansa aloittanut Gibraltarin oikeusministeri löysi kapteenin hytistä verisen miekan. Radalla oli verta. Tämä olosuhde puhui aluksella olevan kapinan versiosta, mutta muita todisteita tehdystä väkivallasta ei ollut. Lisäksi perusteellisen kemiallisen tutkimuksen tuloksena "verestä" tuli jonkinlainen tekninen aine …
Ajan myötä huijareita ilmestyi (mutta entä ilman heitä?), Jotka kaikki paljastettiin. He väittivät olevan selviäneet Maria Celesten merimiehet. Suurin osa seikkailijoista piti jostain syystä teeskennellä olevansa laivan kokki …
Kirjoittaja: Victoria Prime
