Venetsia on vesi rannalla. Koko 1900-luvun ajan Venetsia upposi riittävän nopeasti (jopa 5 mm vuodessa) laguuniin. Tutkijoiden mukaan tämän katastrofin tärkein edellytys oli veden teollinen vetäminen arteesisista kaivoista ja sen seurauksena maan pohjavesikerroksen lasku. Kaivojen sulkemisen jälkeen kaupungin asuminen hidastui. Mutta onko Venetsia aina ollut niin saarikaupunki? Tutkitaan tätä kysymystä …
Venetsian suunnitelma, 1500-luku. Minulla on heti kysymys: kuka sai asukkaat rakentamaan taloja ja asettumaan veden päälle? Kaupunki seisoo puistoilla, ajaa laguunin pohjaan, pitää taloja, joiden 1. kerros on tyhjä - siellä on epärealistista asua kosteuden vuoksi. Mikä oli ihmisten motivaatio?
Virallisen historian mukaan kaupunkiasutusta Venetsian laguunin saarilla alettiin luoda 6. vuosisadan jälkipuoliskolla. Aluksi siirtokunnan keskipiste oli Malamoccon ja Torcellon saarilla, mutta 8. vuosisadalta lähtien se alkoi siirtyä nykyiseen asemaansa. 7. vuosisadalla Bysantin aloitteesta saaret, joihin ne muodollisesti kuuluivat, yhdistettiin yhden hallitsijan - Dogen - hallitsemiseksi.
Ehdottomasti kaikki ovat kuulleet Venetsiasta ja kuvittelevat sen näin:
Maakatujen ja teiden sijasta - kanavat.
Mainosvideo:
Mutta harvat ihmiset katsoivat tätä aluetta ylhäältä Google Earth -ohjelmassa. Ja siinä paljastetaan erittäin mielenkiintoisia yksityiskohtia. Tämä viesti ei koske pelkästään itse kaupungin kuvausta ja mysteerejä, kuinka monta sen ympäristöä (laguunit ja rannat).
Linkki karttaan.
Näen tässä kuvassa mantereen selkeän rantaviivan ja meren valtamerien mantereen alueet. Näin voi tapahtua, kun Välimeren taso nousee (Gibraltarin läpimurto, täyttäminen Atlantin valtameren vesillä) tai mantereen tämän osan uppoaminen. Tai ehkä paljon monimutkaisia prosesseja näiden tekijöiden johdannaisilla.
Saaren kaupungin eteläpuolella on näkyviä veden alla upotettuja joenvuoria. Koko laguuni on mielestäni matala, melkein kuin Suomenlahden syvyydet. Ja täällä voit jopa piirtää joitain analogioita Pietarin kanssa.
Väylä pienille aluksille.
Jopa tulvat kanavat tai tiet ovat näkyvissä veden alla. Mutta mielestäni ensimmäinen asia. Kanavat ja joet muinaisina aikoina olivat tärkeimmät kuljetusvaltimoita.
Täällä matalassa vedessä voi nähdä joko muinaisia kenttiä tai aitojen perusteita.
Linkki karttaan.
Linkki karttaan.
Avoimen meren puolelta on kaivettu vedenalainen kanava (ruoppaus) jokaiselle aallonmurtajalle ja kaikki aallonmurtajat (ja laiturit yhdessä) on kytketty yhdeksi järjestelmäksi. Sisäpuolelta, laguunin puolelta on myös leveä, mutta ei niin syvä kanava.
Nämä ovat aallonmurtajalaituri.
Laittojen yhdistävä kanava ei ilmeisesti ole nyt käytössä, kuten Se lepää moderniin satamarakenteeseen eikä sillä ole poistoaukkoja merelle.
Näkymä ylhäältä.
Matalassa laguunissa on majakat puisilla paaluilla.
Levien läsnäolo joissain laguunin osissa osoittaa erittäin matalaa syvyyttä. 45 ° 17 '42.64 "N 12 ° 16 '19.46" E
Matala vesi. 45 ° 30 '12.45 "N 12 ° 21 '30.00" E
Minulla on vain yksi yhdistys - nämä ovat saaret tulva-alueilta.
Saaren kaupunki Venetsia ylhäältä.
Korkeudelta se näyttää tulvan maajäännöksiltä.
Kaupunkiin on maantie- ja rautatieyhteyksiä.
Manner puolelta nämä ovat "takavesiä". Ehkä täällä kasvatetaan kaloja, en tiedä varmasti, mutta se näyttää luovalta. 45 ° 20 '51,16 "N 12 ° 9 '47,47" E
Samalla mantereella on jopa suoraviivaisia kanavia:
Linkki karttaan.
45 ° 23 '58.33 "N 12 ° 12' 53.05" E
Laguunissa on monia sellaisia pieniä saaria. 45 ° 28 '17,03 "N 12 ° 20' 38,52" E
Koordinaatit: 45 ° 23 '1.81 "N 12 ° 17' 10.10" E. Päällystyskiveä löytyy yhdestä laguunin saareista. Ilmeisesti aikaisemmin saari oli asuttu ja siellä oli rakennuksia.
Täällä on monia hylättyjä saaria. 45 ° 28 '4,80 "N 12 ° 20' 44,40" E
Mantereella on jopa tähtilinnoitus:
Linkki karttaan. Margheran linnake.
Jäljellä vielä yksi "tähti". Linkki karttaan.
Kun katselet kaupunkia, mielessä tulee ajatus, että kadut ovat yksinkertaisesti tulvinut. Nämä eivät ole kanavia. Ensimmäinen kerros ja osittain toinen pysyivät veden alla.
Keskimmäinen, levein kanava (tulva avenue).
Monet sillat rakennettiin talosta taloon kävelyä varten.
Ei kirjoittaa, mutta olisi typerää rakentaa vettä. Käytetyt paalut. Usein Siperian lehtistä, mikä osoittaa läheisiä siteitä Siperiaan, mikä on outoa. Paalujen vasarointi tuolloin (kyllä, ja nyt) ei ole halpaa välttämättömyyttä, etenkin iskujen syventämiseksi pohjaan, vaikkakaan ei syvään, vaan mereen.
Pitkien ja voimakkaiden sateiden jälkeen Venetsia hukkua, joskus vesi nousee metrin.
Tarkastellut ja analysoinut kaikkea tätä valokuvamateriaalia ja Google Maps -kuvia, minulla oli seuraava johtopäätös: koko alue oli kuivamaa jopa historiallisessa ajassa, oli siirtokuntia, kenttiä, Venetsiaa, mutta ei kuin kaupunki vedessä, mutta korkeintaan kaupunki lähellä rannikkoa jokia. Sen jälkeen, kun tapahtui (se oli hidasta prosessia tai spontaania ja katastrofaalista - sitä ei tunneta), asukkaat eivät poistuneet kaupungista, muuttaneet jostain kuivemmaksi, mutta sopeutuneet uusiin olosuhteisiin, eivät poistaneet kaupungistaan.
Uskon, että kaupunki seisoi joen varrella, jopa tässä valokuvassa voidaan sanoa:
Väylä, joka pystyy ohittamaan suuren aluksen, jolla on kohtuullinen siirtymä.
Kanavan puhdistus:
Kirjoittaja: sisar