EMP - sähkömagneettinen pulssi, joka koputtaa kaiken elektroniikan ja automaation - hämmentää vakavasti armeijaa. Ja 1970-luvulla amerikkalaiset rakensivat valtavan testauslaboratorion …
Olet todennäköisesti kuullut sähkömagneettisesta pulssista jo pitkään. Tämä ilmiö havaittiin havainnon takia, että autot, radiot ja rannekellot lakkauttivat väliaikaisesti toimintansa vieraan UFO: n laskeutumisalueella.
Vitsit tietenkin UFO-asioista, vaikka tämä ei ole ristiriidassa asian ytimen kanssa. Sähkömagneettinen impulssi (EMP) syntyy suurista energiahäiriöistä, sen voi aiheuttaa salama, sähkökaari, supervoiman oikosulku. Mutta yleensä me, vain kuolevaiset, yhdistämme EMP: n ydin- / lämpöydinaseisiin. Sähkömagneettinen pulssi, kuten lämpö- tai iskupulssi, on välttämätön ominaisuus atomiräjähdykselle. Se havaittiin ensimmäisen kerran vuonna 1962 Tyynenmeren vetypommin lentotestien aikana, kun kaikki asutuilla Havaijin saarilla tapahtuvat hälytykset yhtäkkiä sammusivat ja virransyöttö katkaistiin. Samaan aikaan Havaiji sijaitsi puolitoista tuhatta kilometriä kaatopaikasta.
Epämiellyttävimmin, että seuraavien kuukausien aikana useat LEO-avaruussatelliitit, joiden kiertoradat kulkivat vyöhykkeen läpi, menivät epäkunnossa. Amerikkalaiset selvittivät nopeasti mitä oli ja piirtivät itselleen seuraavan kaavion.
Vaikka EMP on käytännössä vaaraton ihmisille, sotaolosuhteissa sen vaikutus on erittäin epämiellyttävä, koska jopa räjähdyksen selvinneet sotilasvälineet ovat tehottomia. Ja impulssivyöhykkeelle jäävät koneet ovat käytännössä tuomittuja. Siksi ne taisteluajoneuvot, jotka todennäköisesti joutuvat EMP: n vaikutusalueelle, on varustettu erityissuojauksella tällaisessa tilanteessa.
Juuri oppiakseen EMP: n hillitsemistä amerikkalaiset aloittivat tutkimuksen tästä ihmeellisestä vaikutuksesta. Ja ei vain, tietenkin, Neuvostoliitto kaivasi samaan suuntaan (ja minun on sanottava onnistuneesti).
Viime vuosisadan 60-luvulla Yankees rakensi 18 testiosastoa EMP-tutkimukselle eri ilmatukikohdissa. Ne kaikki vastasivat yhtä skenaariota: lentokone pysäköitiin maahan, jonka jälkeen siihen kohdistettiin lyhyt, mutta voimakas sähkömagneettisen säteilyn virta. Tutkijat kuitenkin sanoivat, että nämä testit ovat vääriä, koska osa säteilystä, jonka maa heijastaa lentokoneen vatsan alla, kasvattaa vastaanotettua annosta.
Mainosvideo:
Päätös näytti armeijalle loogiselta, ja he antoivat vihreän valon Atlas-1-projektille, joka voi simuloida lentokoneen tappamista olosuhteissa, jotka ovat mahdollisimman lähellä lento-olosuhteita. Ei, he eivät ripustaneet lentoa naruille, vaan rakensivat jättimäisen alustan, joka kykenee pitämään B-52-pommikoneen. Täyteen lastattu!
Tärkein tekninen vivahdus oli, että koko rakenne piti pystyttää ilman yhtä naulaa. Puu, puu ja enemmän puuta! Pultit ja mutterit ovat myös puisia (katso kuva alla). Lujuuden lisäämiseksi puristettiin puuelementtejä lämpötilan ja korkean paineen vaikutuksesta. Näyttää siltä, että Albuquerquessa, missä rakennettiin, puusepän ammatista tuli sillä hetkellä suosituin ja loistavin.
Tähän päivään mennessä Atlas-1-testialustan sanotaan olevan suurin puusta ja vanerista rakennettu rakenne.
Jalustan varusteet eivät rajoittuneet päällekkäisyyksiin ja pommiin. Tärkeä osa sitä oli kaksi generaattoria, jotka sijaitsivat laiturin sivuilla; kukin niistä tuotti 5 megavoltin jännitettä, yhteensä energian virtaus muodostui 200 gigawattia, mikä on verrattavissa ydinräjähdyksen EMP: hen.
B-52-pommikone oli Yhdysvaltain ilmavoimien suurin lentävä esine, mutta se ei sijainnut vain jalustalla. Hävittäjät, kuljetuslentokoneet ja ohjukset testattiin erikseen.
Atlas-1-projektin puurunko on läpäissyt kaikki testit. Ohjelmaa rajoitettiin vasta kylmän sodan päättymisen jälkeen, vuonna 1991, kun ydin- ja sähkömagneettisten pommien tutkiminen siirtyi tietokoneen simulointimenetelmään.
Itse kaksitoista kerrosta ei kuitenkaan vieläkään pureta. Lisäksi harrastajat haluavat antaa sille kansallisen aarteen aseman ja jättää sen seisomaan ikuisesti muistomerkkinä.
Oleg Bocharov