Miehitetty lento Marsiin on tämän sukupolven kunnianhimoisin avaruusprojekti, mutta juuri siihen asti, kunnes laskeudumme ihmisille Punaiselle planeetalle. Tällainen rohkea vaihe vaatii tiukimpaa valmistelua. Ensinnäkin on rakennettava sopivia raketteja ja avaruusaluksia, jotka voivat toimittaa koettimia ja ihmisiä planeetalle. Ja jos puhumme ilmailuvirastosta NASA: sta, sen tehtävä ennen varsinaista lentoa Marsiin on myös kiertoradalla olevan kuun aseman rakentaminen, joka toimii pysähdyspaikkana matkalla muuhun aurinkokuntaan.
SpaceX: n CRS-12-avaruusoperaation onnistuneen käynnistämisen jälkeen toimittaa uusia rahtia ja tarvikkeita ISS: lle, NASA: n toimitusjohtaja Robert Lightfoot Jr. Haastattelussa Futurism-portaalille hän puhui ylimääräisistä vaikeuksista selviytyä ennen Marsille lähtöä.
”Jos tarkastellaan suunnitelmiamme lentää Marsiin, kansainvälinen avaruusasema osallistuu aktiivisesti niihin. Esimerkiksi siellä testataan elämäntukijärjestelmiämme”, Lightfoot kertoi.
Hän lisäsi myös, että Kuu on seuraava looginen askel viraston asettamien tavoitteiden toteuttamisessa.
Ja silti, kun lentävät Marsiin ja pystyvät selviytymään, samassa tehtävässä on kaksi erillistä, mutta yhtä tärkeätä näkökohtaa.
"Yritämme varmistaa, että olemme täysin valmiita mihin tahansa tieteelliseen tehtävään tai miehitetylle lennolle", Lightfoot lisäsi.
Kukaan ei halua vain lentää Marsille, laskeutua sinne, huutaa “minä tein sen!”, Päästä takaisin avaruusalukseen ja suunnata kotiin. Avaruustutkimus ei ole vain tämän tehtävän symbolinen tekosyy. Haluamme pysyä Marsilla ja perustaa sinne siirtomaa. Tietenkin joissain kaukaisissa suunnitelmissa on jopa esine Punaisen planeetan muotoilussa, mutta pitkällä tähtäimellä tämän idean toteuttaminen saattaa viedä yli tuhat vuotta, jos se on mahdollista. Siksi, kuten Lightfoot sanoo, ihmisen Marsin etsintä on pieni, mutta erittäin tärkeä askel. Ja ehkä tärkein näistä on pääsyn tarjoaminen puhtaan hengitysilman lähteelle.
”Seuraava Rover, joka menee Punaiselle planeetalle vuonna 2020, osallistuu kokeiluun, jossa yritämme poimia happea Marsin ilmakehästä. Koe ja sen tulokset liittyvät tietysti tämän planeetan kehityssuunnitelmiin”, Lightfoot selitti.
Mainosvideo:
Tiedämme, että Marsin ilmapiiri on paljon ohuempi kuin Maan ja on 95,32 prosenttia hiilidioksidia. Se sisältää myös typpeä (2,7 prosenttia), argonia (1,6 prosenttia), noin 0,13 prosenttia happea ja muutamia muita alkuaineita pienemmissä tilavuuksissa. Vertailun vuoksi: Maan ilmakehässä 78 prosenttia typpeä, 21 prosenttia on happea. Veden saaminen Marsille ei saisi olla ongelma.
Onko mahdollista saada happea Marsin ilmakehästä? NASA puhui tästä toiveesta jo vuonna 2014, kun se puhui ensimmäistä kertaa uudesta roverista 2020-operaatioon. Todennäköisesti tämä edellyttää mikro-organismien, ehkä bakteerien tai levien, toimittamista planeetalle, jotka käyttävät Marsin maata "polttoaineena". Tuloksena oleva tuote voidaan puhdistaa ja tehdä sopivaksi paitsi hengittämiseen myös käytettäväksi rakettipolttoaineen valmistuksessa paluulentoihin Maahan.
Nyt tämä saattaa kuulostaa erittäin futuristiselta, mutta laboratoriokokeet osoittavat, että tämä on todella mahdollista. Siksi roverin lähettäminen vuonna 2020 on kriittinen tehtävä jatkuvaan menestykseen. Muiden tehtävien välillä, jotka tekevät elämästä Marsissa turvallista, on myös magneettikilven (samanlainen kuin maan) luominen planeetan ympärille, ydinreaktorin rakentaminen ja tietysti perunanviljely, aivan kuten elokuvassa "Marsilainen".
Nikolay Khizhnyak
