Monet keksijät saivat inspiraatiota suuren Leonardo da Vincin piirustuksista. Saa hämmästyttäviä tuloksia toisinaan. Yksi kuuluisimmista yksiraiteisista autoista - britti John Parvesin "Dynasphere" - olisi katsottava sellaisille keksinnöille.
Tehtyään ja testaamalla pienen näytteen sähkömoottorilla, John huomasi, että idea toimi ja toinen näyte oli jo bensiinimoottorilla ja vaihdelaatikolla. Se oli valmistettu metallisesta grillistä. Tämä näyte kiihtyi lähes viisikymmentä km / h.
Keksijä keskusteli haastatteluissa ja artikkeleissa, jotka oli omistettu "Dinasfäärille", paljon hänen mekanisminsa paremmuudesta perinteisiin kuljetusvälineisiin nähden. Hän kutsui ehdottomasti "Dinasfera" tulevaisuuden kuljetukseksi. Parves tuki hänen sanojaan sillä, että pallon muoto on kaikista muotoista yksinkertaisin eikä yksinkertaisesti voi olla taloudellisin ja nopein.
Ihmemekanismien prototyypit valmistettiin metalliverkosta, myöhemmin mallia uudistettiin - runko tehtiin kymmenestä nahkapäällysteisestä vanteesta. Joten Parves saavutti painon laskun (muuten ensimmäinen bensiinimalli painoi 450 kg ja halkaisija oli 3 metriä).
Valtavan pyörän sisällä oli kehys, joka oli kiinnitetty sisäkiskoihin erityisillä pyörillä. Moottori ja kuljettajan istuin asennettiin runkoon. Liikkeen periaate oli, että työskennellessään moottori nousi kiskoille, työntäen "dinasfäärin" liikkumaan.
Mainosvideo:
Ensimmäisten näytteiden kiertojärjestelmä toteutettiin kallistamalla kuljettajaa oikeaan suuntaan. Joissakin valokuvissa voit nähdä kuinka pitkälle keksijä kallistuu kääntyäkseen. Seuraavissa päivitetyissä malleissa kehitettiin mekanismi tämän liikkeen helpottamiseksi. Hän muutti rungon kuljettajan ja moottorin kanssa kääntymisen voimaan.
Dynasfääri de luxe.
Onnistuneiden testien jälkeen John Parves kehitti myös laajennetun version "Dynasphere de luxe", joka mahdollisti viiden (ja vähän myöhemmin - jopa kahdeksan) ihmisen mukavan majoittamisen lasitetussa ohjaamossa. Parves varmisti, että ohjaamo pysyi aina pystyssä ulkokehän pyöriessä tiellä.
Tähän päivään mennessä "Dinasferan" suunnittelu kummittelee monia harrastajia ja kotitekoisia keksijöitä. Uudet ja uudet mallit ilmestyvät melkein joka vuosi. Valitettavasti keksinnön haittoja ei ole ratkaistu: terävien liikkeiden - käännösten, pysähtymisen ja pysäköinnin - mahdottomuus, huono näkyvyys, pöly, lika ja sateet ohjaamossa. No, ja jatkuva liikkuminen ajon aikana.
