- Osa yksi -
Yhtenä näistä vapaapäivistä kesäkuun alussa 2015. Minä ja S. Izofatov (izofatov) teimme taas lajittelun Krasnojarskin laitamilla. Jälleen geologisia aiheita koskevilla kysymyksillä, etsiessä vahvistusta "jumalien miinojen" versiosta, heidän aktiivisuustuotteistaan kerrostuneina lietteen ja kalkkikivimäen kukkuloina. Ensimmäisessä osassa kiertäimme joitain paikkoja Jenissein vasemmalla rannalla, missä, kuten Sergei ehdottaa, jokien tulva-alueilla kaivostettiin ja käsiteltiin harvinaisten maametallien sisältävää maaperää. Tällä kertaa kävimme joissakin paikoissa Jenissein oikealla rannalla kaupungin lähellä.
Joten aloitimme reitin kukkuloilta kohti Zykovon kylää: linkki karttaan.
Tien ja nämä mäet erottaa Transib-rautatie ja Berezovka-joki. Rautatie- ja autoteet kulkevat laaksossa, tulva-alueella, mahdollisesti vielä kerran täyteen virtaavassa joessa. Nyt se on käytännössä virta.
Joissakin paikoissa joko rinteet ovat murentyneet tai siellä louhitaan soraa, on tehty louhinta. Mutta jopa kaukaa, näiden osien kerros on näkyvissä.
Mainosvideo:
Ajoimme noille rinteille niin lähelle kuin mahdollista, mutta mitään tapaa ajaa ei ollut lähellä. joen toisella puolella oli tarpeen kutsua sisään kaupungista.
Lähes kaikki sanovat, että täällä ei ole mitään epätavallista. Entisen valtameren pohja, joka nousi muodostamaan nämä mäet. Mutta kiinnitä huomiota - savikerroksia ei ole (useita metrejä, kymmeniä metrejä paksu). Ohut kerros rappeutunutta (humusa) ruohoa sijaitsee heti sorakallioissa, puut eivät kasva, niillä ei ole mitään mahdollisuutta jalansijaan rinteillä.
Mennään pidemmälle … Matkan seuraava kohde oli "Krasnojarskin pyramid". Voit lukea siitä tästä artikkelista, kun otin useita kuvia sen rinteistä. Mutta tämän vierailun tarkoituksena oli tarkistaa sen rakenne kerrosten suhteen, mihin en uskonut keskittyvän viimeisen kerran.
Muistutan, että "pyramidin" toinen puoli katkaistiin Trans-Siperian rakentamisen aikana ja purettiin soraksi ja kallioksi. Transib-kulku muutaman kymmenen metrin päässä tästä mäkeä.
Tien vieressä, jousi lyö edelleen. Aikanaan ihmiset keräsivät vettä juomiseksi.
Rakenne mäen leikkausreunassa (pystysuorat kerrokset).
Vasemmalla olevasta syvennyksestä otin yhden joen soran pyöreistä kivistä, kivistä ja panin selkänojalle reunalle. Kysymys geologeille: miten jokikivi pääsi näiden mäkien maakerrosten alle? Jos joki oli aiemmin täynnä virtaampaa, kuinka se pystyi pesemään tämän kukkulan. Ja mäki on "pyramidi", jolla on monimutkainen rakenne. Kivikivi (ensi silmäyksellä ei ole sedimenttistä alkuperää) ja savinen maaperä kivien välissä.
Tällä puolella kerrokset ovat sekä pysty- että vaakatasossa. Miten he muodostuivat, on epäselvää.
Räjähdykset tuntemattomasta mustasta maaperästä kvartsiittijyvällä.
Kevään vieressä on sellainen kivi. Se näyttää konkreettiselta. Ja väriltään ja pikkukivi sulkemisissa (täyteaine). Mutta hän on selvästi tämän mäen rakenteesta.
Makrovalokuvaus.
Kaltevuus etelään tien puolelta.
Hieman korkeampi kuin jalka.
Jalan juurella on edelleen kivi, jonka hän mainitsi ensimmäisen vierailunsa aikana "pyramidi". Sen rakenteessa (täyteaine) on kiviaineksia. "Lohko" on selvästi keinotekoinen (on kipsiä). Ehkä tämä on osa vanhaa Transib-viemärijärjestelmää.
Tien vieressä sijaitsevissa tiipiksoissa on muita lohkoja, jotka eivät olleet näkyvissä viime kerralla kesäkeskuksen lehtien vuoksi.
Yksi "pyramidin" rinteistä.
Näkymä idästä.
Kukkulat "pyramidin" vieressä.
Sitten ajoimme Kuznetsovon kylään hiekkatietä pitkin, joka yhdisti Zykovon ja Vodnikin kylän …
Musta Sopka, korkein kohta Krasnojarskin lähellä.
Ja niin, Kuznetsovon kylässä, tällainen kivi "aita" odotti meitä. Näin hänet aikaisemmin ajaessani tätä tietä, mutta ei ollut mahdollisuutta tutkia häntä yksityiskohtaisesti. Kuten ymmärrän sen, Sergei näki hänet ensimmäistä kertaa. Linkki karttaan.
Nousimme autolla mäen huipulle. Punainen väri on jäkälä.
Sininen kamomilla kukkii. Sergei kertoi, että geologi kertoi hänelle, että tällainen kamomilla kasvaa vain kultaa kantavassa maaperässä. En missään nimessä halua provosoida "kultaharhaa" tässä paikassa.
Yhden ulomman lohkaran pinta.
Poikkipintojen materiaali on marmoria (uudelleenkiteytetty liitu). Mutta tämä rotu on kuin harjanne mäen huipulla. Vasen ja oikea - sellaisia poistumisia ei ole. Kuinka termisesti mäen liiturakenne voisi käydä läpi niin kapeasti paikalla olevassa osassa - en ymmärrä.
Toinen ominaisuus. Jäännösten ylempien kerrosten rakenne on täydellisempi, ilman halkeamia. Kivien pohjassa on valtava määrä halkeamia. Sergei ja minä teimme tämän oletuksen. Jos tämä on kalkkisen maaperän keinotekoisen prosessoinnin tuotetta, niin joko tämä materiaali upotettiin kuumana mäen pintaan tai polymerointiprosessin (kiteytyksen) aikana tapahtui reaktio lämmön vapautumisella. Kivien alaosat olivat maassa ja jäähtyivät hieman. Korkean lämpötilan vuoksi ne säröytyivät. Kun asetetaan hyvien merkkien nykyaikaista betonia (esimerkiksi vesivoimalan rakentamisen aikana), tällaiset betonit jäähdytetään jopa johtamalla kylmää vettä monoliitin sisäisten putkien läpi ja täyttämällä ne sitten. Jäännösten yläosa kerralla siis jäähtyi paremmin ja pysyi monoliittisempana.
Jopa pieniä onteloita - luolia - on muodostunut joihinkin osiin.
Yläosasta tuhotusta rakenteesta löytyi pikkukivi. Kuka geologien joukosta voi vastata: kuinka nämä jokikivit päästiin mäen yläosaan 100 metrin päähän?
Tässä on kivi tämän marmorin rakenteessa.
Näkymä tästä mäkeä. 20 vuotta sitten nämä olivat kaikki kentät. Nyt - mökkirakennus. Ihmiset vedetään maahan.
Hyvin paljastavat kivet. Yksi on vierekkäin, mutta ne eivät ole yksi kokonaisuus. Yksi, jossa on paljon halkeamia (pieniä). Toinen, enemmän kuin monoliitti.
Nämä ovat marmorisia megaliittejä. Ne ovat hyvin samankaltaisia Krasnojarskin pylväiden kivien kanssa, mutta ero on mittakaavassa ja rakenteessa. Pilarit - syeniitti (ei graniitti), tässä - marmori, liitu.
Poikkeama, joka on pudonnut pois päämuurauksesta Mustamäen taustalla.
Näkymä Krasnojarskille.
Monissa kivissä on halkeamia tai rakoja, joiden pituus on 5–10 cm.
Hieman alempana, joku alkoi leikata rintaa, rakentaa tien.
Heistä tuli niin suuri marmorikivi. Suurin osa mäen kallioista on sedimentaatiota modernin geologian mukaan. Mistä kiteet, joka on kiteytetty uudelleen marmoriksi, tulee?
Pala marmoria.
Maaperän kerros rinteessä on joissain paikoissa minimaalinen, se ei voi kiinnittyä kiviin.
Menimme alas tästä mäkeä, ajoimme eteenpäin …
He rakentavat tietä koteloihin, kaatavat liete-kalkkimaata tien perustaksi.
Menimme seuraavalle mäelle. Tämä on leikkaus tienrakennuksesta sen läpi.
Sergey osoittaa, että liitukerrosten yläpuolella on välittömästi kerros mustaa maaperää, sitten kerros savea ja sitten taas pieni kerros nykyaikaista mustaa maaperää. Ehkä se on mäen vastakkaisesta rinteestä peräisin olevaa savea (on myös kaltevuus savia), rakennuksen aikana puskutraktori käänsi saven mäen tähän osaan ja peitti sen mustalla maaperällä. Mutta on mahdollista, että mustan maan alla oleva savi on antediluvian sanan sananmukaisessa merkityksessä.
Puskutraktorin leikkaus ei ole vanha. Sekä pinnalla että saven alla on musta maaperä.
Näkymä mäkeä poikkeavien kanssa.
Kymmenen metrin kukkuloiden korkeudella on vain yksi kalkki.
Laiton louhos mäen päällä, josta paikalliset muuttivat kaatopaikalle.
Toisaalta on kalkkipitoisia kerroksia, toisaalta savikerroksia.
Makro laukaus kalkkikivestä. Muiden kivien juutot ovat näkyvissä.
Tämä on saman mäen savea kaltevuus.
Ajoimme kauempana kaupunkia kohti.
Joku kaivasi viestintää päätietä pitkin.
Ja huomasimme, että kaivannon leikkauksessa "kakku" on näkyvissä: mustasta maaperästä, punaisesta liete-savi-sorasta ja sen yläpuolella savista.
Korkeammalle rinteelle - sama kuva. Siitä tuli vähän pilvistä, valokuvat eivät olleet niin kylläisiä.
Tämän yläpuolella ei enää havaittu, tk. savikerros kasvoi, mutta kaivannon syvyys pysyi ennallaan.
Näkymä poikkeavuuksista toiselta puolelta.
Yhden seuraavien kukkuloiden yläosassa näimme työmaan. Yksi hänen esineistään oli kellari. Kaivinkone kaivoi kaivoksen. Rakennustyömaan omistajan kertomusten mukaan on kerrosten "kakku": musta maa (20-30 cm), hiekkaemulsio, savi, sitten jyrkästi - punainen sora (liete-savikivellä).
Ihaili kauneutta vähän mäen yläosasta ja menemme pidemmälle …
Tämä on osa laittomasta louhoksesta käytännössä Krasnojarskin kaupungissa (mistä alueellinen luonnonvaraministeriö ja syyttäjävirasto katsovat?). Linkki karttaan.
Näkymä Vodnikin kylään.
Mäen kalkkikivi.
Jopa jotkut poikkeamat ovat näkyviä rinteessä (samoin kuin Krasnojarskin kaupungin sisällä sijaitsevassa Pokrovskaya Gorassa). En puhu edes kerrostamisesta.
Mielenkiintoinen fakta. Osa mäestä sijaitsee savikerrosten yläpuolella.
Silt-kalkkikivi mäen rakenteesta.
Jää naapurimaiden rinteiden rinteeseen.
Tässä on tällainen retki amatöörigeologisesta aiheesta, runsaasti valokuvamateriaalia. Tätä materiaalia voidaan pitää pelkästään informatiivisena (kauniita valokuvia, maisemia) tai voit mennä syvemmälle ja kysyä kysymyksiä: kuinka paljon (esimerkiksi kiviä) voisi olla yläosissa ja kukkuloiden rakenteissa, missä on niin paljon kalkkia? Sikäli kuin tiedän, tulevina geologisina aikakausina täällä ei ollut valtameriä ja meriä. Miksi sedimenttikiviä sekoitetaan marmoripoikkeamien kanssa? Miksi joillakin kivillä on savea, mutta joissain ei? Jne. Versio jumalien kaivoksilla on vain versio. Mutta tämä valokuvamateriaali lisää vain henkilökohtaisesti minulle aiheeseen liittyviä kysymyksiä.