Lockheed Electra-yksitaso, jota ohjasi Amelia Earhart, katosi salaperäisesti Tyynen valtameren yli 2. heinäkuuta 1937. Legendaarinen ilmailija oli vain kolmekymmentäyhdeksän vuotta vanha. Yhdysvaltain presidentti Franklin Roosevelt tilasi Yhdysvaltain historian suurimman tutkimuspelastustoimen, mutta lentokoneen hylyä ei löydy koskaan. Kahdeksankymmentä vuotta myöhemmin tuli kuitenkin tunnetuksi uusia yksityiskohtia Amelia Earhartin viimeisestä lennosta. Mitä todella tapahtui?
Lapsuus ja nuoruudet
Amelia Mary Earhart syntyi vuonna 1897 Atchisonissa, Kansas. 10-vuotiaana tyttö näki ensimmäisen kerran lentokoneen, mutta hän ei todellakaan inspiroinut häntä. "Se oli outo puurakenne, eikä se näyttänyt ollenkaan mielenkiintoiselta", Amelia muisteli tulevaisuudessa. Vain kymmenen vuotta tämän tapauksen jälkeen Earhart kiinnostui vakavasti ilmailusta.
Amelia Earhart.
Amelia valmistui Hyde Parkin lukiosta Chicagossa vuonna 1915, missä hän opiskeli intensiivisesti luonnontieteitä. Myöhemmin tyttö opiskeli Ogonzin yliopistossa Philadelphian lähellä, missä hän pelasi jääkiekkoa, opiskeli ranskaa ja saksaa. Vuonna 1918, hänen toisen vuosisadansa aikana, Amelia lopetti yliopiston ja lähti palvelemaan Punaisen Ristin sairaanhoitajana sotilassairaalassa Torontossa, Kanadassa, missä hänen sisarensa Muriel asui. Amelia ja Muriel nauttivat lentäjien katsomisesta paikallisella lentokentällä. Silloin tyttö rakastui vihdoin lentokoneisiin. Vuonna 1919 Earhart palasi Yhdysvaltoihin.
Ensimmäinen lento
Mainosvideo:
Tapahtuma, joka muutti Amelian elämää ikuisesti, tapahtui, kun armeijan lentäjä Frank Hawks otti tytön lentokoneella Los Angelesin yli. "Siihen mennessä, kun sain kaksi tai kolmesataa metriä maanpinnasta, tiesin jo haluavani tulla lentäjäksi", Amelia kertoi myöhemmin. Oli 28. joulukuuta 1920.
Viikkoa myöhemmin Earhart ilmoittautui lentokoulukurssille. Hänen ensimmäinen ohjaajansa oli Snook, kuuluisa aviator sitten lempinimellä "Curly". Amelia työskenteli valokuvausstudiossa ja Los Angeles Telephone Company -yhtiön vastaanottovirkailijana maksamaan lentotunneista. Kuuden kuukauden ajan hän onnistui säästämään rahaa ensimmäiseen koneeseensa. Se oli käytetty kaksipaikkainen kaksisuuntainen kaksitasoinen Kinner Airster.
Ilmailurekisterit
Kirkkaan keltaisen värinsa vuoksi Earhart nimitti lentokoneensa "Kanarialle". 15. joulukuuta 1921 tyttö läpäisi loppukokeet onnistuneesti ja sai lentoluvan. Kaksi päivää myöhemmin hän osallistui ensimmäiseen lentonäyttelyyn. 22. lokakuuta 1922 Amelia Earhart asetti ensimmäisen lentotietonsa. Hänestä tuli ensimmäinen naislentäjä, joka kiipesi 4200 metriä. Myöhemmin lentäjä asetti uuden ennätyksen, lentäen 2600 mailia 19 tunnissa ilman välilaskua.
Amelia Earhart koneen vieressä.
Vuonna 1923 Amelia meni naimisiin ja myi ensimmäisen ja rakastetuimman koneensa Kanariansaaret. Vuonna 1924 hän osti toisen lentokoneen, jonka nimi oli "Kinner". Hänen pilottinsä kuvasivat Ameliaa sitkeäksi ja rohkeaksi tyttöksi, jolla oli suuri tahdonvoima.”Naisten tulisi yrittää tehdä samoin kuin miehillä. Kun he epäonnistuvat, heidän epäonnistumisen tulisi olla vain haaste muille”, Amelia sanoi.
Vuonna 1932 Earhartista tuli ensimmäinen naispuolinen lennonjohtaja, joka lentäsi yhden ainoan suoran lennon Atlantin valtameren yli. Lentäjä lähti Kanadassa Newfoundlandissa, ylitti Pohjois-Atlantin ja laskeutui Pohjois-Irlantiin kattaen 2 000 mailia vain 15 tunnissa.
Amelia Earhart ruorissa.
Vuonna 1937 tyttö ilmoitti kunnianhimoisimmasta projektistaan - matkustaa ympäri maailmaa. Hän käytännössä toteutti unelmansa, ennen kuin radioyhteys lentokoneeseensa katosi ikuisesti. 80 vuoden ajan se oli mysteeri, mitä todella tapahtui Amelia Earhartille.
Viimeinen lento
Matka alkoi 20. toukokuuta 1937. Heinäkuun alkupuolelle Earhart oli navigaattorin Fred Noonanin seurassa lentänyt jo yli 22 tuhat mailia (noin 80% koko reitin varrella). 2. heinäkuuta Amelian lentokone nousi Länsi-Guinean Lae-pienkaupungista toivoen päästävän Howlandiin, pieneen saareen Tyynellämerellä, ilmoittaa Novate.ru. 20 tunnin lennon jälkeen radioyhteys lentokoneen kanssa katkesi.
Amelia Earhart navigaattorilla Fred Noonan.
Merivartioston veneen raportin mukaan viestintä oli epävakaa pitkään. Amelian viimeiset sanat olivat, että heillä oli vähän polttoainetta jäljellä ja saarta ei ollut missään näkyvissä. Sen jälkeen kun Earhart ja pilootti oli ilmoitettu kadonneiksi, aloitettiin massiivinen etsintä- ja pelastusoperaatio. Kahden viikon ajan Yhdysvaltain merivoimien alukset kartoittivat 220 000 neliökilometrin suuruisen alueen, mutta lentokoneta ei löydy koskaan.
Amelia Earhartin kuolemasta on kaksi versiota.
Ensimmäisen mukaan luuranko löydettiin asumattomalta Nikumaroron saarelta vuonna 1940. Pitkään uskottiin, että tämä on miehen luuranko, mutta vuonna 2016 suoritettu uusi tutkimus osoitti, että jäännökset ovat tosiaankin naisia. Lisäksi luurangan korkeus ja arvioitu ikä vastaavat mahdollisen katastrofin päivämäärää. Saarelta löytyi myös lentotakki ja pisamia kerma.
Vuonna 2017 julkaistiin amerikkalainen dokumentti Amelia Earhartista, joka mainitsi muun muassa valokuvan, joka löytyi Yhdysvaltain kongressimuseosta. Oletettavasti se kuvaa Ameliaa ja Noonania yhdessä japanilaisten ryhmän kanssa Jaulith Islandilla, Marshallinsaarilla. Tämä viittaa siihen, että japanilaiset sotilaat ottivat Earhartin vankiksi.
Kirjoittaja: Charli