Yksi NASA: n kuunohjelman omituisista näkökohdista on kysymys miksi amerikkalaisten tähtitieteilijöiden piti vetää itseliikkuva miehistö kuuhun Apollo-operaatioiden aikana. Vastaus tähän kysymykseen on yksinkertainen: No, amerikkalaiset eivät voineet kieltää itseltään nautintoa kuulla liikkumisesta "tuulen mukana". Tämä nautinto on enemmän kuin kyseenalaista tutkimustyön kannalta, mutta erittäin mahtava. Erikoistehosteiden etsiminen toi kuitenkin heihin toisen julman vitsin.
Tietosanakirjasta "Kosmonautika": "Amerikkalaiset astronautit vuosina 1971-72. Avaruusaluksilla Apollo-15, Apollo-16 ja Apollo-17 kuluneiden kolmen viimeisen retkikunnan aikana Roverin itsekulkevaa kuljetusajoneuvoa, joka toimitettiin Kuuhun yhdessä kuunhyttilokeroon, käytettiin liikkumaan kuun pinnalla laskualueella. Kaksipaikkainen itseliikkuva ajoneuvo, nelipyöräinen. Suunniteltu suurin nopeus on 13 km / h, itse asiassa nopeus 18 km / h saavutettiin (laskeutuessa rinteestä). Käyttöikä on 65 km (todellinen mittarilukema oli: Apollon 15 avaruusaluksen lennon aikana - 27,2 km, Apollo 16 - 27,1 km, Apollo 17 - 35,7 km). Kääntösäde on 6 m, jarrutusmatka on noin 3 m. Itsekulkeva kuu-ajoneuvo on suunniteltu ylittämään 20 °: n kaltevuudet, korkeintaan 0,3 m: n esteet ja enintään 0,7 m: n murtumat.
Kuormitetun itsekulkevan kuussa käytetyn ajoneuvon massa on 725 kg (mukaan lukien itse Rover - 211, astronautit, joissa on selkäreppujen elämäntukijärjestelmät - 364, tieteelliset instrumentit - 54, tutkimus- ja viestintälaitteet - 69, näytteet kuun kivistä jne. - loput) … Itsekulkevan kuu-ajoneuvon pituus - 3,1 m, leveys - 2,1 m, korkeus - 1,1 m, raideleveys - 1,83 m, jokaisen neljän pyörän leveys - 0,23 m, pyörän halkaisija - 0,81 m Kuun itseliikkuvan ajoneuvon runko ja putkimainen tuoli on valmistettu alumiiniseoksesta, istuin ja selkänoja on valmistettu nailonista. Takaosan liimanauhat tukevat reppujen elämäntukisysteemiä, ja reunatut nailonvaljaat ja pölysuojat toimitetaan. Pyörän jousitus - vääntövarsi. Kaikki pyörät johtavat. Vanteet punottu halkaisijaltaan 0,84 mm sinkittyä lankaa. Titaaniseosnauhat on niitattu vanteeseen suojaamaan kulumiselta ja parantamaan pitoa. Napaan on asennettu sähkömoottori, jonka teho on 183,9 W, kytkettynä yksivaiheiseen vaihdelaatikkoon (vaihde: 80: 1). Lisäksi on edessä ja takana sähkömoottorit (molemmat 73,5 W, vaihde - 257: 1), jotka on liitetty pyöriin erityisillä tankoilla ja jotka tarjoavat käännöksen. Kuun itsekulkeva ajoneuvo saa virtansa kahdesta kertakäyttöisestä hopea-sinkkiparistosta, molemmilla on resurssi 121 Ah, teho - 150 W, nimellisjännite - 36 V, käyttölämpötila - 4-52 ° C. Lisäksi on edessä ja takana sähkömoottorit (molemmat 73,5 W, vaihde - 257: 1), jotka on liitetty pyöriin erityisillä tankoilla ja jotka tarjoavat käännöksen. Kuun itsekulkeva ajoneuvo saa virtansa kahdesta kertakäyttöisestä hopea-sinkkiparistosta, molemmilla on resurssi 121 Ah, teho - 150 W, nimellisjännite - 36 V, käyttölämpötila - 4-52 ° C. Lisäksi on edessä ja takana sähkömoottorit (molemmat 73,5 W, välityssuhde - 257: 1), jotka on kytketty pyöriin erityisillä tankoilla ja jotka tarjoavat käännöksen. Kuun itsekulkeva ajoneuvo saa virtansa kahdesta kertakäyttöisestä hopea-sinkkiparistosta, molemmilla on resurssi 121 Ah, teho - 150 W, nimellisjännite - 36 V, käyttölämpötila - 4-52 ° C.
Ensimmäinen asia, joka kiinnittää huomiota, on kevyen moottorin heikko "heikkous". Kaikki sen pyörien neljä moottoria lisäävät tarkalleen yhden (yhden) hevosvoiman. Mutta nämä ovat toimeenpanevia moottoreita, he todennäköisesti ottavat sellaisen voiman, mutta kuka sallii heidät? Loppujen lopuksi kahden akun kokonaisteho on 300 W, ts. Vain 0,4 hv. Tämän "shaitan-arba" -massan massa on kuin "Zaporozhets": n massa ja vain senttimetriä pienempi kuin "Zhiguli": n, ja tilavuus on 0,4 litraa. alkaen.? Etsin talossa kodinkoneita amerikkalaisen kuuauton voimalla. Pora - 750 W, lihamylly - 420 W, lopuksi vanha kahvimylly - 115 W. Voitteko kuvitella Zaporožetsin, joka ajaa kuivalla hiekalla moottorilla, joka ei ole 30 kW, mutta 0,3 kW?
NASA: n asiantuntijat sanovat, että en ymmärrä mitään lunomobiileista, että Kuulla Rover ajoi nopeasti hiekkaan, jättäen syvät urat, kiihkeästi kiipeilyssä kukkuloille jne. Näin myös. Mutta se on elokuva! Ja minä - elämästä.
Ota sekuntikello mittanauhalla ja aja yksi portaat ylös mahdollisimman nopeasti. Mittaa kulunut aika ja lennon korkeus. Kerro sitten painosi (kilogrammoina) lennon korkeudella (metreinä) ja jaa ajan (sekunneissa) ja 75: llä. Olen varma, että tulos (hevosvoimanne) on suurempi kuin yksi. Ja tässä ei ole mitään outoa: kuka tahansa voi kehittää yhden litran virran ilman ongelmia. kanssa., koulutetut ihmiset kehittävät usean hevosvoiman, ja urheilijat - jopa 10. Kysy itseltäsi: miksi oli tarpeen vetää kuormaan kärry, joka painaa 210 kg, toisin sanoen puolitoista kertaa enemmän kuin kummankin astronautin massa, jos kukin heistä pystyykö kehittämään voimaa pitkään (esimerkiksi kävellessä) enemmän kuin tämän "auton" voima?
Amatööri-pyöräilijä voi saavuttaa nopeuden 30 km / h ilman ongelmia. Kuuauton nopeudella (10 km / h) pyöräilijä kuluttaa saman määrän energiaa kuin normaalin kävelyn aikana, nopeudella 5 km / h - neljä kertaa vähemmän. Eli jos se todella koski Kuua, niin amerikkalaiset insinöörit yhdistäisivät kaksi polkupyörää yhteen ja tekisivät astronautit polkimen, kun taas kärry olisi 10 kertaa kevyempi kuin Rover ja sen teho - 10 kertaa enemmän.
Mainosvideo:
Tällainen rakenne ei kuitenkaan varmasti vaikuttaisi Stanley Kubrickiin - hänen piti näyttää Yhdysvaltojen autoteho. Mutta antaa tälle kärrylle vähintään 4 litran tilavuus. kanssa., sen piti ladata 300 kg paristoja. Tässä ovat amerikkalaiset huijarit ja päästiin ulos: he latasivat 30 kg paristoja, ja ilma oli täynnä puhetta tämän yksikön murtumisnopeudesta.
Mutta tärkein asia on erilainen. Joissakin valokuvan valokuvassa kiinnität huomiota pyörien nousemaan. Pikemminkin heidän täydellinen poissaolonsa. Astronautien jalkoista on niin paljon jalanjälkiä kuin haluat, mutta pyöristä - ei! Ei edestä eikä takaa! Kuinka moottoriajoneuvo päätyi tähän kohtaan jättämättä jälkeä sen saapumisesta? Näet - kuun regoliti on pehmeä, kuun Pindot ovat leimasaneet jälkensä jaloillaan - mutta pyöristä ei ole jälkeäkään.
Rakastan tätä kuvaa. Sillä tyytyväinen kuun Pindos osoitti, kuinka he korjaavat rikkoutuneen siipisuojuksen sitomalla siihen kuunkartan. Eli tämän kuvan on oltava täsmälleen kuusta. No, missä on pyörän merkki?
Ja vaikka nimikkeessä olevassa valokuvassa on jälkeä, se on myös erittäin mielenkiintoinen - oikean pyörän radalla oikealla jäljen päällä on mojova kivi. Kuinka hän pääsi sinne? Toi se Pindos-kuun sinne ja pani sen? Ja anteeksi, miksi?
Ja tässä on toinen hieno valokuva:
Kuun Pindosta on jälkiä - Kuun kuljettimen pyöristä ei ole jälkiä.
Kysyt - miten se tapahtui? Se on niin banaalia - jotta ei pyöriä kehyksessä, asettelu asetettiin paikalleen nosturilla. He olisivat voineet lähteä yksin - mutta malli ei ilmeisesti edes tiedä kuinka ajaa itseään.
Mielestäni kaikki on täällä ilmeistä.
Ja lopuksi, on yleensä kyseenalaista, onko kuun moduulin yhtäkkiä löydetty 325 kg: n kantavuus (tämä on kuun kuljettimen massa instrumenttien kanssa). Tiedät, että painoa säästäessä moduuli on valmistettu kirjaimellisesti tinasta; voit lävistää sen ruuvitaltalla ilman kiristämistä? Suunnittelijat säästivät jokaisen kilon ja yhtäkkiä löysivät ylimääräiset 325 kg ladatakseen tämän omituisen kärryn. Tietoja kuuhun lentävien rakettien ja moduulien kohdistamisesta, kun vielä 325 kg sidottiin maadoitusmoduulin SIDE-nauhoilla - en edes muista. Ei, uskotko todella, että kaikki nämä järjetöntä voisivat todella olla oikeilla lennoilla?
Tämä on Hollywood, kulta. Kaikki kuvattiin paviljoneissa. Kuussa ei ollut Pindoja, eikä niitä voisi olla.