Miehitettyjen avaruuslentojen historia ulottuu yli puoli vuosisataa. Uutis- ja televisiolähetyksissä meille kerrotaan lentojen valmistelusta, itse käynnistämisistä ja tieteellisistä avaruusohjelmista. Ja he puhuvat aina vähän ja säästeliäästi siitä, kuka kohtaa ensin avaruusalukset maan päällä.
Samanaikaisesti kosmonautien elämä riippuu hyvin usein heidän ammatillisesta ja operatiivisesta toiminnastaan. Ilo paluusta maan päälle riskialtalta matkalta voidaan peittää vähintään kokeiluilla kuin itse avaruudessa ja tarpeella taistella elämän puolesta. Helikopterirykmentin tehtävänä on löytää heti purkautuneet kosmonautit, tarjota heille teknistä apua ja moraalista tukea ja viedä heidät paikkoihin, joissa asiantuntijat työskentelevät heidän kanssaan. Helikopterirykmentin tehtävänä oli avaruuskauden alussa Troitskin kaupungissa, Tšeljabinskin alueella. Nykyään yksi avaruusalusten hakukoneiden laivasto asettui Tšeljabinskin alueelle, Južno-Uralskin kaupunkiin, kaksi muuta sijaitsevat Kamensk-Uralskyssa, Sverdlovskin alueella.
Kuinka helikopterilentäjät, jotka kohtaavat avaruusaluksia, toimivat? 5-6 päivää ennen kosmonautien saapumista 12 helikopterin miehistö lähetetään Kazakstaniin mahdolliseen laskeutumispaikkaansa: Arkalykiin, Karagandaan tai Dzhezkazganiin. Hakuhelikopteriyksikkö on aseistettu kahdella mallilla: Mi-8 etsii purkamisalusta ja toimittaa sille asiantuntijoita, ja 20 tonnin Mi-26 kuljettaa pelastustoimiin tarvittavia raskaita laitteita. Hän voi nostaa kuormaa, joka on verrattavissa omaan painoonsa. Tätä mallia käytetään polttoainesäiliöalusten, maastoautojen ja muiden suurten laitteiden kuljettamiseen.
24 tuntia ennen laskeutuvan ajoneuvon erottelua helikopterit partioivat koko ehdotetun aluksen reitin varrella. Lennonjohtokeskus hallitsee lentoa, kunnes se tulee ilmakehään, sitten navigaattorit ottavat hallintaansa laskevan ajoneuvon. He määräävät laskeutumispaikan koordinaatit. Mutta riippumatta siitä, kuinka huolellisesti ne laskettiin etukäteen, alus voi purkaa 500 kilometrin säteellä suunnitellusta kohdasta. Kun avaruusalus lähestyy maata 6000 metrin etäisyydellä, yhteydenpito muodostuu astronautien kanssa. Jos sää on hyvä, laskuvarjo on näkyvissä jo noin 3000 metrin korkeudessa, ja helikopterit lähtevät rauhallisesti ja hyvissä ajoin. Aluksen kokouksen ja saattajan kaikkia vaiheita parannetaan jatkuvasti. Harjoituksia, joissa harjoitetaan kaikkia hakutekniikoita, pidetään yleensä Uprun-ilma-aluksessa Tšeljabinskin alueen Uvelsky-alueella.
Venäjän avaruusohjelmassa melkein kaikki on yksinoikeutta. 1970-luvulla luodulla maastoajoneuvolla ei vieläkään ole analogia. Pelastajien sinisen värin ja nosturin nuolen ansiosta se sai romanttisen nimen "Sininen lintu". Tämä kone pystyy poistamaan avaruusaluksen kapselin mistä tahansa karkeasta maastosta ja kaikkein saavuttamattomalta alueelta. Autoon mahtuu kolme kosmonauttia, maastoauton miehistö ja lääkäreille on paikkoja.
Avaruusaluksen etsintätehtävissä on paljon houkuttelevia tarinoita, jotka ansaitsevat värikkäitä artikkeleita ja vauhdikkaita elokuvia!
Soyuz-23-miehistön historia pysyy pelastajien ja kosmonautien muistoissa riskialttiimpana ja erikoisimpana tarinana. Aluksen ohjaajina olivat Vjačeslav Zudov ja Valeri Rozhdestvensky. Alus laskeutui 16. lokakuuta 1976. Sitä voidaan kuitenkin kutsua laskeutumiseksi ehdollisesti. Hän putosi yöllä suolaiseen Tengiz-järveen Kazakstanissa. Lampi peitettiin seoksella hiekkaa ja jäätä. Paikalliset kutsuvat sitä sugaksi. Pelastusautojen oli mahdotonta liikkua sellaisella pinnalla! Myös helikoptereiden käyttö oli mahdotonta: tilannetta vaikeutti pimeä, pilvinen ja sumuinen sää. Tästä huolimatta yhden helikopterin miehistö onnistui laskeutumaan rannalle, ja sen komentaja Nikolai Chernavsky onnistui pääsemään kapseliin, joka roikkui järven pinnalla kumiveneellä. Hän tuki sisäisiä kosmonautteja, ei vain moraalisesti. Nicholas joutui vapauttamaan tuuletusaukot niihin kertyvästä jäästä. Tällä tavalla hän pelasti avaruusjoukon ilmapulalta.
Toinen ikimuistoinen lasku tapahtui vuonna 1999 Sojuz TM-29: llä, jota ohjasi kansainvälinen miehistö, joka koostui komentaja Viktor Afanasjevista, lentotekniikasta Jean-Pierre Higneresistä ja tutkimuskosmonatista Sergei Avdeevista. Laskeutuessaan Arkalykin kaupungin alueelle avaruusalusta syttyi, koska kulkiessaan ilmakehän tiheiden kerrosten läpi sen ulkokuori muuttui erittäin kuumaksi ja kapseli syttyi kuivaan ruohoon. Kosmonautien myrkyttäminen palamistuotteilla oli vaarana, ja sitten etsintä- ja pelastuslaitos toimi nopeasti.
Mainosvideo:
Aina yhtä dramaattinen jakso on Soyuz TMA-11 -aluksen laskeutuminen 19. huhtikuuta 2008. Sitä lentäsi myös kansainvälinen miehistö, joka koostui komentaja Juri Malenchenkon ja kahdesta naisesta: NASAn astronautista Peggy Whitsonista ja Etelä-Korean ensimmäisestä naiskosmostaatista Lee So Young. Avaruusalus oli palaavan ISS: stä ja alemmassa ilmakehässä liikkui hallitsemattomassa laskeutumismuodossa. Seurauksena oli, että se ei saavuttanut 425 km: n laskeutumispaikkaa, ja pelastajien puuttuessa kosmonautit itse nousivat aluksesta ja sammuttivat purkamisen aikana puhjenneen tulipalon.
Aleksei Leonovista ja Pavel Belyaevista koostuvan miehistön laskeutumisen tarina, josta tuli jakso venäläisestä elokuvan osumasta "Ensimmäisen ajan", edellyttää, että todellinen kuva pelastuksesta palautetaan. Etelä-Uralissa helikopterirykmentissä palvelleen ja pelastusoperaatioon osallistuneen navigaattorin Vladimir Khomkolovin mukaan kapseli kosmonautojen kanssa laskeutui todella Permin taigaan eikä Kurganin alueelle suunnitellusti. Mutta purkamispaikka löytyi muutamassa tunnissa. Suurin vaikeus oli saada nopeasti kosmonautit lämpimillä vaatteilla, ruoalla ja viedä ne pois taigasta. Ensimmäiset, jotka tapasivat heidät kentällä, olivat komennon lähettämät metsämetsät. He auttoivat sytyttämään tulipalon, pitämään lämpimänä ja toimittaneet ruokaa. Lämpimät lentoasut heitettiin astronauttien lentokoneesta pois, ja termos himoitun boršorin kanssa lensi heille taivaalta,jonka ulkoavaruuden valloittajat ovat kauhistuneet. Ja sillä ei ole väliä, että termos pääsi kantoon ja puolet sisällöstä läikkyi. Astronauttien lämmittäminen ja ruokinta oli kuitenkin puoli taistelua! Suurin ongelma oli kuinka saada heidät pois! Oli idea siirtää ne ilma-aluksen kapselin sisällä olevan ilman läpi kiinnittämällä se kaapelilla helikopteriin. Mutta tämä ajatus hylättiin puiden törmäysriskin takia. Lopulta Leonov ja Belyaev jättivät laskeutumispaikan suksille yhdessä heille lähetettyjen metsämiesten kanssa. Paikalliset asukkaat pitivät 3 km pitkää hiihtoladua erityisesti tähän tarkoitukseen, ja metsänhoitajat leikkasivat helikopterin laskeutumiseen tarvittavan suuren tontin, joka vei avaruuden sankarit Permin taigosta 21. maaliskuuta 1965. Astronauttien lämmittäminen ja ruokinta oli kuitenkin puoli taistelua! Suurin ongelma oli kuinka saada heidät pois! Oli idea siirtää ne ilma-aluksen kapselin sisällä olevan ilman läpi kiinnittämällä se kaapelilla helikopteriin. Mutta tämä ajatus hylättiin puiden törmäysriskin takia. Lopulta Leonov ja Belyaev jättivät laskeutumispaikan suksille yhdessä heille lähetettyjen metsämiesten kanssa. Paikalliset asukkaat pitivät 3 km pitkää hiihtoladua erityisesti tähän tarkoitukseen, ja metsänhoitajat leikkasivat helikopterin laskeutumiseen tarvittavan suuren tontin, joka vei avaruuden sankarit Permin taigosta 21. maaliskuuta 1965. Astronauttien lämmittäminen ja ruokinta oli kuitenkin puoli taistelua! Suurin ongelma oli kuinka saada heidät pois! Oli idea siirtää ne ilma-aluksen kapselin sisällä olevan ilman läpi kiinnittämällä se kaapelilla helikopteriin. Mutta tämä ajatus hylättiin puiden törmäysriskin takia. Lopulta Leonov ja Belyaev jättivät laskeutumispaikan suksille yhdessä heille lähetettyjen metsämiesten kanssa. Paikalliset asukkaat pitivät 3 km pitkää hiihtoladua erityisesti tähän tarkoitukseen, ja metsänhoitajat leikkasivat helikopterin laskeutumiseen tarvittavan suuren tontin, joka vei avaruuden sankarit Permin taigasta 21. maaliskuuta 1965. Mutta tämä ajatus hylättiin puiden törmäysriskin takia. Lopulta Leonov ja Belyaev jättivät laskeutumispaikan suksille yhdessä heille lähetettyjen metsämiesten kanssa. Paikalliset asukkaat pitivät 3 km pitkää hiihtoladua erityisesti tähän tarkoitukseen, ja metsänhoitajat leikkasivat helikopterin laskeutumiseen tarvittavan suuren tontin, joka vei avaruuden sankarit Permin taigosta 21. maaliskuuta 1965. Mutta tämä ajatus hylättiin puiden törmäysriskin takia. Lopulta Leonov ja Belyaev jättivät laskeutumispaikan suksille yhdessä heille lähetettyjen metsämiesten kanssa. Paikalliset asukkaat pitivät 3 km pitkää hiihtoladua erityisesti tähän tarkoitukseen, ja metsänhoitajat leikkasivat helikopterin laskeutumiseen tarvittavan suuren tontin, joka vei avaruuden sankarit Permin taigosta 21. maaliskuuta 1965.
Aluksen osalta sen evakuointia johti laivueen komentaja, everstiluutnantti Kobzar. Kahden tonnin ilmapallo kiinnitettiin Mi-6-helikopteriin 40 metrin kaapelilla ja nostettiin ilmaan. Koko piiri seurasi ainutlaatuista toimintaa. Ihmiset, todennäköisesti, eivät oikein ymmärtäneet olevansa nähneet ylimääräisen avaruusoperaation loppuun saattamista.
Elena Pustygina