"Mary Celesten" ratkaisematon mysteeri
Brigantine "Maria Celesten" salaperäisestä kohtalosta on jo kirjoitettu ja kerrottu niin paljon, että nyt on mahdotonta kertoa, missä tässä tarinassa on totuus ja missä fiktio. Etsimällä vastauksia tähän arvoitukseen, esitettiin kymmeniä erilaisia versioita fantastisimmista, mutta kukaan tähän päivään mennessä ei tiedä ja luultavasti ei koskaan tiedä mitä aluksella tapahtui todellisuudessa …
• •
… 1872, 13. joulukuuta, aamu - kaksi ihmistä kauppalaivaston upseerien lippuissa tuli Gibraltarin sataman komentajan toimistoon.
- Nimeni on Morehouse, - esitteli korkeamman. - Olen eilen illalla satamaan saapuneen amerikkalaisen Dei Grazian aluksen kapteeni. Ja tämä on assistenttini, Oliver Deveaux. Tulin luoksesi raportista olosuhteista, joissa satun tapaamaan brigantinia "Maria Celeste", jossa ei ollut joukkuetta …
Morehouse: n tarina:
Hänen laivansa matkusti New Yorkista Genovan alueelle. Keskipäivänä 4. joulukuuta 1872 kapteeni, kuten aina, määritti koordinaattinsa auringon avulla - "Dei Grazia" oli 38 ° 20 ′ s. sh. ja 13 ° 37 'läntistä pituutta. e. Gibraltarille oli matkaa alle 400 mailia. Kapteeni aikoi poistua kakusta, kun eteenpäin katsottiin nähneensä purjeen eteen sataman puolella.
Muutamaa minuuttia myöhemmin pienen laivan siluetti oli jo näkyvissä. Takiosta päätellen se oli briganttiini - 2-mastoinen alus, jolla oli suorat purjeet etu mastossa ja viisto, kuten kuunari, takana. Bridžintiini, jossa oli Yhdysvaltain lippu, purjehti vain yhdellä puomilla ja perälavalla, kaikki muut purjeet poistettiin.
Mainosvideo:
"Huomasin heti, että alus ei pitänyt kurssiaan hyvin, eteneessä siksak-muodossa", kapteeni Morehouse kertoi. - Kun aluksemme saapuivat vähän lähemmäksi, käskin nostaa signaalin antamalla kansainväliselle koodille alukseni nimen, lähtösataman ja määräsataman. Ei ollut vastausta. Sitten annoin käskyn piilottaa: "Tarvitsetko apua?" Jälleen kerran ei vastausta. Tullessani lähemmäksi huomasin, että kannella ei ollut ketään, luin sen nimen aluksella brigantine: "Maria Celeste" "…
Morehouse tiesi tämän laivan: hän oli tuntenut Mary Celesten kapteenin Benjamin Briggsin lapsuudestaan asti. Molemmista tuli kapteenit lähes samaan aikaan, molemmat menivät naimisiin samana vuonna. Ja tällä kohtalokkaalla matkalla he lähtivät myös melkein samanaikaisesti: "Maria Celeste" lähti New Yorkista 7. marraskuuta, "Dei Grazia" - 15. marraskuuta.
Mutta miksi Briggs ei vastaa? Yllättynyt ja jopa huolissaan, Morehouse käski mennä paluureitille ja seurata länteen suuntautuvaa alusta. Lähempänä tullessaan hän lähetti päällikkö Oliver Deveauxin ja kaksi merimiestä brigantiiniin.
Vene lähestyi Maria Celesten sivua. "Dei Gratsian" ihmiset alkoivat soittaa miehistölle, mutta kukaan ei vastannut heidän kutsuunsa. Sitten he kiiveivät kannen päälle sivuun ripustetuilla kaapeleilla.
Mary Celestellä vallitsi outo hiljaisuus. Laiva meni eteenpäin erittäin reippaasti, kallistuen oikealle puolelle. Pyörässä ei ollut ketään ja se pyöri sivulta toiselle. Mastot ja vaihteet olivat täydellisessä kunnossa. Etuosa ja ylempi etuosa olivat ilmeisesti tuulen puhaltamia. Matalampi purjevene makasi tornipellin katolla. Vain puoli ja etuosa toimitettiin ja loput purjeet poistettiin.
Devaux ja hänen merimiehet tutkivat koko brigantin kannelta pitämiseen. Mitään ihmisiä ei ollut - ei eläviä eikä kuolleita. Jostain syystä keulaluukku oli auki. Hänen puiset luukut makasivat vierekkäin kannella. Rahti, joka koostui 1 700 tynnyristä puhdistettua konjakkia, pysyi koskemattomana. Vesi roiskui tynnyrien väliin. Ruuman vedenpinta oli noin metri.
Toinen pito oli myös auki. Sen kannet taitettiin siististi. Myös tässä ruumassa oli vettä. Deveaux huomasi, että kaikki takaosan ylärakenteen kuusi ikkunaa peitettiin suojapeitteillä ja lankkuilla.
Kapteenin hytissä kattoikkuna oli auki. Kansi, laipiot ja kaikki matkustamossa olivat märät. Kuljetusasiakirjoja ei ollut. Myös sekstantti, kronometri ja navigointikirjat puuttuivat.
Deveaux meni käytävälle ja avasi seuraavan ohjaamon, päällikön, ovet. Täällä oli kuiva. Pöydällä oli Maria Celesten avoin lokikirja. Viimeisin merkintä siihen viittasi 24. marraskuuta 1872. Se kertoi, että tämän päivän keskipäivällä alus oli tähtitieteellisen arvion mukaan pisteessä, jonka koordinaatit olivat 36 ° 57 ′. sh. ja 27 ° 20 ′ W. - eli noin sata mailia länteen Azoreista. Mutta nyt Maria Celeste oli 500 mailia itään heistä!
Vaatehuoneessa lautaset ja kupit oli järjestetty siististi pöydälle, lusikat, veitset ja haarukat makasivat. Porttoaukossa oli ompelukone ja siinä oli pullo koneöljyä, ja tämä oli selvä osoitus siitä, että meri oli ollut rauhallinen kaikki nämä päivät, muuten pullo olisi pudonnut kauan sitten. Lasten lelut olivat hajallaan lattialla.
Deveaux näki työpöydällään liuskekkeen, jonka päälliköt tekivät yleensä karkeita muistiinpanoja ennen merkintää kalastuspäiväkirjaan. Näiden tietojen perusteella seurasi, että 25. marraskuuta 1872 kello 8 aamulla alus oli kuusi mailia lounaaseen Santa Maria Islandista (yksi Azorien ryhmästä). Pöydän laatikoissa oli jonkun koruja ja kaksi rahaa - naulaa puntaa ja dollaria.
Keulamökissä merimiesten kaapit olivat moitteettomassa kunnossa, lounaislaatikot ripustettiin seiniin, merimiesten kylpytakit kuivattiin köydellä. Jopa putket jäivät taakse, mitä kukaan merimies ei olisi tehnyt oikeassa mielessään ja muistissaan. Pöydässä varastoitiin ruokia, jotka olisivat riittäneet kuudeksi kuukaudeksi. Jatkaen tarkastustaan Deveaux totesi, että pelastusveneitä ei ollut. Kaikki osoitti, että jos miehistö jätti brigantinin jostain syystä, niin se tapahtui melko hiljattain …
Kuultuaan avustajan raportista kapteeni Morehouse itse meni tarkastamaan brigantinia, jonka jälkeen hän kehotti kolmea merimiestä johtamaan häntä Dei Grazian jälkeen Gibraltarille. He saapuivat sinne 12. joulukuuta illalla …
Gibraltarin kuninkaallinen lakimies Sally Flood, joka oli myös oikeusministeri, nimitti erityiskomission tutkimaan tämän salaperäisen tapauksen olosuhteita. Ensimmäisinä päivinä todettiin seuraavat tosiasiat:
Maria Celeste purjehti New Yorkista Genovaan 4. marraskuuta 1872 kapteeni Benjamin S. Briggsin johdolla konjakinpuhdistuksen kanssa. Ryhmä oli täysin henkilökunnassa. Purjehtiessa brigantiinilla oli kapteeni Briggs vaimonsa kanssa ja 2-vuotias tytär Sophie, vanhempi toveri, venevaunu, kuusi merimiestä ja kokki - vain 12 ihmistä.
Laiva oli hyvässä kunnossa. Brigantine rakennettiin Nova Scotiassa, Spencerin saarella, vuonna 1862. "Mary Celesten" rakentaja oli kuuluisa laivamestari Joshua Davis. Aluksen iskutilavuus on 282 tonnia, pituus 30 metriä, leveys 7,6 metriä ja syväys 3,5 metriä. Alus on suorittanut monia onnistuneita ylityksiä Atlantin yli ja sitä pidettiin yhtenä parhaimmista purjelaivoista Amerikan koillisrannikolla. Vielä yllättävää ja selittämätöntä oli aluksen miehistön outo katoaminen …
Epäilemättä myrsky ei olisi voinut aiheuttaa tragediaa. Yksi tärkeimmistä syistä on öljykannu ompelukoneessa. Myrskyn aikana aluksella olisi voimakas rullaus- ja nousuliike, jonka seurauksena öljyöljy liu'utuisi sileältä hyllyltä lattialle. Näin olisi tapahtunut lautasilla, jotka olivat vaatehuoneessa pöydällä. Tämän seurauksena miehistö jätti brigantinin sinä päivänä, jolloin meri oli rauhallinen. Mutta mikä pakotti merimiehet ottamaan tällaisen askeleen?
Ensimmäinen versio, jota tutkimuksessa käsiteltiin, oli mellakka aluksessa. Alukselta brigantinit löysivät miekan, josta pisteessä oli ruskeita pisteitä. Kansi peitettiin samoilla paikoilla useissa paikoissa. "Tämä on verta", syyttäjä sanoi. Mutta analyysi osoitti, että se oli tavallista ruostetta tai jälkiä viinistä. Syyttäjä vaati itsensä: "Maria Celesten merimiehet juopuivat ja aloittivat mellakan. He tappoivat kapteenin, hänen vaimonsa, tyttärensä, mahdollisesti myös avustajan ja venevaunun, ja heittivät ruumiit mereen. Rauhoittuneen ja nähtyään mitä he olivat tehneet, merimiehet lähtivät Jotkut alukset nousivat merelle ".
Tämä hypoteesi näytti yleisesti vakuuttavalta, mutta sitä ei voida vahvistaa eikä kumota millään tavalla. Jos rikolliset olivat kuitenkin elossa, heidän oli näytettävä jonnekin! Gibraltarista New Yorkiin, Lontooseen ja kaikille Britannian ja Yhdysvaltojen konsulaateille lähetettiin kiireelliset lähetykset: Jos Maria Celesten ihmisiä löydettiin, heidät käskettiin pidättämään heidät välittömästi. Oletetaan, että kukaan laivan miehistöstä ei ole koskaan nähnyt enää …
Brigantinin omistaja James H. Winchester saapui pian New Yorkista Gibraltarille. Tarkastettuaan alusta hän sanoi, että aluksesta löytynyt harmonium kuului rouva Briggsille, joka otti sen mukanaan pitää hauskaa purjehtiessa. Ja kahdesta valtion asettamasta pelastusveneestä yksi oli rikki lastauksen aikana eikä heillä ollut aikaa muuttaa sitä, joten "Maria Celeste" lähti matkalle yhdellä veneellä. Mitään uutta ei voitu perustaa.
Tutkimus saatiin päätökseen. Brigantine lähti uudelle matkalle uuden miehistön kanssa, mutta kadonneiden kohtalo ei lakannut huolestuttamasta monia. Tutkimuksessa ei päästy lopulliseen lausuntoon, ja siinä esitettiin vain seuraavat:
”Tapauksen olosuhteet herättävät erittäin synkkää pelkoa siitä, että merimururit tappoivat aluksen kapteenin, hänen vaimonsa, lapsen ja kenties päämiehen, joka todennäköisesti sai pääsyn alkoholitynnyreihin, jotka muodostivat merkittävän osan lastista. Miehistö näyttää hylänneen Maria Celesten 25. marraskuuta - 5. joulukuuta; miehistö joko kuoli merellä tai todennäköisimmin hänet nostettiin aluksella, joka suuntasi yhteen Pohjois- tai Etelä-Amerikan tai Länsi-Intian satamista."
Yleisö ei ollut tyytyväinen tällaisiin päätelmiin. Yksi toisensa jälkeen alkoi ilmestyä uusia versioita tapahtuneesta. Kapteeni Morehouse ja hänen miehistönsä laskivat epäilyn varjo: heitä syytettiin brigantinin kaappaamisesta, sen koko miehistön tuhoamisesta toivoen saavan bonuksen väitetysti pelastetusta aluksesta (muuten, he todella saivat tämän palkinnon). Sanottiin, että ollessaan vielä New Yorkissa Morehouse oli onnistunut saamaan miehensä alukseen; he ottivat haltuunsa "Maria Celesten", tappoivat kapteenin ja merimiehet, heittivät ruumiinsa yli laidan ja ennalta määrätyssä paikassa alkoivat odottaa "Dei Grazian" saapumista.
Toisen version mukaan suurin konna oli "Mary Celesten" omistaja James H. Winchester. Se oli hän, jonka väitettiin vakuuttaneen merimiehet tappamaan kapteeni Briggsin ja hänen perheensä ja upottamaan laivan vakuutusmaksun saamiseksi, mutta merimiehet tekivät jonkin verran virheen ja kuolivat itse. Todennäköisesti, ovela suunnitelma edellytti, että kun alus lähestyi Azoreita, merimiehet ohjaavat sen kiville ja he itse hyppäävät mereen ja uivat rantaan, mutta odottamaton tuulenpuuska kantoi brigantinia mereen, ja hän jatkoi purjehdusta, ja ne, jotka hyppivät yli laidan. merimiehet hukkuivat …
Yleisö piti suunnitellun pahoinpitelyn aiheesta niin paljon, että sanomalehdet kilpailivat keskenään ruokkiakseen julkisesti tämän juonen uusia versioita kiipeämällä yhä kauemmas suoran fantasian viidakkoon: "Maria Celesten" koko miehistö myrkytettiin salakavalalla kokilla; hän heitti ruumiit yli laidan ja meni sitten hulluksi ja heittäytyi mereen … Ei, he kaikki hulluksi! Rikkoutunut ruoka aiheutti hallusinaatioita miehistössä, ja ihmiset alkoivat heittää mereen paeta kauheista visioista … Kyllä, niin se oli, vain syyllinen ei ollut ruoka, vaan konjakki korjautui: humalassa suurissa annoksissa, se aiheuttaisi sellaisia visioita, jotka eivät tuntuisi pieniltä. … Ei, mitä visioita sillä on! Maurien merirosvot vangitsivat brigantinin, ja kun he näkivät lähestyvän Dei Grazian, he pelästyivät ja pakenivat ottaen Maria Celesten miehistön mukanaan … Aivan! Ainoa merirosvot eivät hyökkääneet alukseen,ja jättiläinen mustekala …
Väitettiin, että laiva puhkesi ruttoepidemian vuoksi. Kapteeni vaimonsa, tyttärensä ja päätoverinsa kanssa jätti kiireellisesti brigantinin veneeseen, joka myöhemmin menehtyi. Laivalla pysynyt miehistö avasi ruuman, pääsi alkoholiin, juopui ja kaikki putosivat yli laidan … Väitettiin, että miehistö jätti laivan voimakkaan tornadon takia, joka ei ole yhtä vaarallinen merellä kuin tornado maalla … Toisen version mukaan vedenalainen maanjäristys tai se - jotain sellaista aiheutti paniikkia aluksella, ja miehistö jätti brigantiinin. Toinen vaihtoehto: ei kaukana Azoreista, alus törmäsi "vaeltavaan saareen". Suoritettuaan maassa miehistö päätti paeta veneillä, minkä seurauksena merimiehet kuolivat valtameressä. "Maria Celeste" seuraavan "saaren" vuoron jälkeen oli jälleen uimassa …
Oletetaan myös, että briganttiini tapasi vulkaanisen saaren, joka nousi äkkiä valtameren syvyyksistä. Joukkue laskeutui tälle maalle. Toisen iskun tai tulivuorenpurkauksen jälkeen saari upposi jälleen veden alle. Miehistö upposi ja alus ilman miehistöä purjehti kuten lentävä hollantilainen.
Vain raittiimmat versiot liittyivät "humalaan" aiheeseen. Aluksella olevat 1700 tynnyriä alkoholia ovat suuri houkutus ihmisille, jotka joutuvat erillään maaelämästä useiden viikkojen ajan ja ovat jatkuvasti alttiina valtameren yli purjehtumisen vaaroille. Ruumaluukut, joiden tuntematon henkilö avasi - siististi perässä, mutta jotenkin jousen - näytti todistavan sen tosiasian hyväksi, että jotkut merimiehet eivät ole onnistuneet kiinnittymään vaaralliseen lastiin. Toisen version mukaan alkoholihöyryt räjähtivat briganttiinin keula-aukossa. Räjähdys revitti ruuman luukun kannet. Peläten uusia räjähdyksiä ihmiset kiireesti laskivat veneen ja purjehtivat pois aluksesta, joka voi muuttua valtavaksi taskulampuksi joka sekunti. Räjähdystä ei ollut enää, mutta odottamaton kaatuminen ajoi Maria Celesten pois, jolloin ihmisten paluun alukselle oli mahdotonta. Vene hukkui mereen ja kuoli …
Monia vuosia tapahtuman jälkeen ilmestyi mies, joka vakuutti hänelle olevansa ainoa Maria Celesten miehistön jäsen, joka onnistui pakenemaan. Hän kertoi, että kapteeni kutsui vanhemman kaverin kilpailuun: kuka uisi nopeammin brigantinin ympärillä, mutta hai hyökkäsi heihin. Merimiehet katsoivat tätä kohtausta kauhistuneena, kun yhtäkkiä valtava aalto osui kansille ja jokainen pestiin yli laidan. Brigantine jatkoi liikkumistaan, ja koko miehistö itseään lukuun ottamatta hukkui … "Maria Celesten" merimiehenä poseeraavat pettäjät ilmestyivät myöhemmin useammin kuin kerran. Jo 50 vuotta myöhemmin oli silti mahdollista tavata merimiehiä, jotka väittivät purjehtineen kapteeni Briggsin kanssa.
1925 - Englannista, merimiesromaanien kirjoittaja Lawrence Keating sanoi haastattelussa lontoolaiselle sanomalehdelle: "Mary Celesteä ei ole enää salaperäinen, olen ratkaissut sen! Liverpoolin lähellä olevassa kylässä löysin 80-vuotiaan merimiehen, nimeltään Pemberton, joka oli aika kokki pahamaineisella brigantinilla. Hän on ainoa, joka selvisi meidän aikamme. Vakuutin hänet kertomaan kaiken, annoin hänelle rahaa ja selitin, että pitkään aikaan häntä ei vainota, riippumatta siitä, mitä hän teki ennen. Ja hän kertoi minulle kaiken kertoin ja tarkistin joitain yksityiskohtia eri satamien arkistoista … ".
Kuullut Keatingin seurassa vanhan kokin suusta:
Morehouse ja Briggs tunsivat toisensa hyvin. Poistuessaan New Yorkista Briggsillä oli vaikeuksia miehistön miehityksessä, ja Morehouse antoi hänelle kolme merimiestä. Maria Celesten miehistössä oli 2 metrin iso mustelija Karl Venholt, Ohion sulhasen, melko töykeä mies. New Yorkista Maria Celeste ja Dei Grazia lähtivät yhdessä 7. marraskuuta aamulla ja San Miguelilla, joka oli yksi Azorit tekivät tapaamisen, jos alukset menettivät toisistaan näkyvyyden, missä Morehouse aikoi viedä merimiehensä takaisin.
Brigantine -tilanteesta tuli surullinen, kun toinen häpeällinen mies, luutnantti Hallock otettiin mukaan avustajaksi. Hänestä lempinimi oli Baltimoren härkä. Venholt kiusasi häntä jatkuvasti ja sai kauhistuttavaa rynnäkköä siitä. Hallock tappoi hänet joka kerta, ja Venholt kostoi hänelle.
Hallock kiisteli myös kapteenin kanssa uskoen, että rouva Briggs soitti harmoniallaan melko usein. Minun on sanottava, että kaikki Maria Celestessä joivat paljon, ja kapteeni Briggs oli lempeä ja heikon tahtoinen mies.
Brigantine joutui 24. marraskuuta kova myrsky. "Maria Celeste" putosi oikealle, kaikki pelkäsivät kaatumistaan, mutta Hallock ryntäsi pyörään ja onnistui pelastamaan tilanteen. Oli useita voimakkaita iskuja, huonekalut putosivat koko aluksen ja asiat putosivat. Sen jälkeen kaikki kuulivat naisen huudon tulevan perästä. Rouva Briggs huusi harmoniansa murskaamana. Kun he juoksivat hänen luokseen, hän hengitti edelleen, mutta yöllä hän kuoli. Seuraavana päivänä hänet laskettiin mereen koko miehistön läsnäollessa.
Briggs oli vain surullinen surustaan. Hän huusi, että Hallock tappoi vaimonsa, koska harmonia ärsytti häntä. Hallock meni ruokakomeroon perässä pullojen saamiseksi, kaikki alkoivat juoda ja joivat häpeään. Ja sitten Briggs ilmoitti, että Hallock ei ollut syyllinen vaimonsa murhaan, vaan itse harmoniumin. Hän tuomitsi hänet kuolemaan ja alkoi vaatia, että hänet heitetään mereen. Mikä tehtiin. Hauska ja surullinen seremonia.
Seuraavana aamuna alus tuskin liikkui. Kiinnitimme nenään nenä, joka oli poimittu merestä, jonkinlainen iso rikki runko vinoilla nauloilla. Hallock antoi merimiehille vannon sanoilla ja lyömällä, ja onnistuimme vapauttamaan varren vetämällä kehyksen sivulle. Nenävaurio ei ollut vakava.
Myöhemmin kaikki huomasivat, että kapteenia Briggsiä ei löydy mistään, eikä kukaan ollut nähnyt häntä juomaistunnon jälkeen. He alkoivat etsiä koko brigantinia, mutta eivät löytäneet sitä. Kaikki sanoivat, että hän heitti todennäköisesti epätoivostaan mereen. Kaikki paitsi Wenholt, joka kertoi Hallockille:”Tapoit hänet.” Sitten Hallock iski häntä niin kovasti kasvoihin, että putosi yli laidan.
Melkein samaan aikaan signaalimies huusi:”Maa!” Hallock sanoi, että se oli San Miguel ja että tapaamme”Dei Grazian” siellä. Ja hän lisäsi, että jos tällaisista tyypeistä ilmoitetaan hänestä Wenholtin murhasta, hän syyttää heitä myös kapinaan ja että kaiken täällä tapahtuvan jälkeen tuomioistuin ei anna kenellekään hyvää. Parempi syyttää myrskyä. Vastalauseita ei ollut. Kaikkien menneisyys ei ollut niin loistava, eikä he halunneet olla baarien takana.
He laskeutuivat saarelle, mutta "Dei Grazia" ei ollut siellä. Yksinkertaisesta syystä, että se ei ollut San Miguel, vaan Santa Maria, saari 50 mailia etelään. Ja sitten Hallock sanoi, että hänellä oli ollut tarpeeksi tätä likaista "Mary Celesten" kautta hän jättää hänet, ja joka haluaa seurata häntä, voi tehdä sen. Kaksi päätti lähteä hänen kanssaan. Hallock käski laskea ainoan veneemme, kaikki kolme päästiin sinne ja suuntasivat saaren satamaan, olemme enemmän koskaan nähnyt.
Laivalle jääneet eivät olleet niin rohkeita. Moffat, yksi kolmesta Morehouse-merimiehestä, sanoi, että koska kokous "Dei Grazian" kanssa ei onnistunut, meidän on mentävä kauemmas, suoraan itään, Espanjaan. Se ei ole vaikeaa, ja hän sitoutuu johtamaan brigantinia. Ja Espanjassa keksimme Esimerkiksi myrsky, kuten Hallock neuvoi. Kaikki neljä, jotka jäivät Moffatin luo, mukaan lukien minä, suostuivat, koska mitään muuta meille ei tapahtunut.
Aamun aikaan 1. joulukuuta briganttiini lähti San Miguelista. Kolmen päivän ajan kukaan ei tavannut meitä matkalla, ja neljäntenä päivänä aamulla näimme portugalilaisen höyrylaivan. Moffat kysyi sijaintipaikastamme ja kysyi sitten, olivatko portugalilaiset tavanneet”Dei Graziaa”. Vastaus oli kielteinen, ja alus lähti.
Kaikki olivat ahdistuneita. Mutta entä jos saapuessaan Espanjaan löydämme itsemme tarinamme ennen tiukkaa kuulustelua? Poliisi ymmärtää, että aluksella on tapahtunut jotain vakavaa. Muistan, että olin keittiössä, kun kuulin Moffatin äänen kannella. Satamalla oli 3-mastoinen purjehdus suoraan meitä kohti, mikä näytti paljon helvetistä kuin Dei Grazia. Pelkäsimme yksinkertaisesti uskoa sitä. Ja silti se oli hän.
Ajoimme ja pian kapteeni Morehouse oli aluksella. Hän tapasi myös portugalilaisen höyrylaivan ja tiesi, että etsimme häntä. Kuullut nyt meiltä kaikista aluksella tapahtuneista tapahtumista, Morehouse mietti jonkin aikaa ja sanoi, että Briggsille ei ole mitään apua, ja siksi on parasta kertoa tarina, joka ei vahingoita meitä, hän ajattelee sitä edelleen. Tiedät tarinan, jonka hän kertoi. Tietenkin hän vannoo meiltä, ettei pidä paljastaa salaisuuksia, ja se oli meidän etujemme mukaista."
Keatingin kirjasta tuli todellinen bestseller. Menestyksen seurauksena kaksi seikkaa ei huomannut kenenkään silmää: tämä essee ei sano mitään pienestä Sophiesta, joka oli aluksella äitinsä kanssa, ja kuvajakso harmoniasta, tuomittu kuolemaan ja heitetty mereen, ei vastaa totuutta, koska instrumentti pysyi Celestellä, kun alus saapui Gibraltarille. Jotkut tarkkaavaiset tutkijat ovat myös todenneet, että tarina ruokapöydästä ja pannulla keitetystä kanasta on lainattu The Strand Magazine -lehden novellista, ja Mary Celesten miehistön todellisilla nimillä ei ollut mitään tekemistä Keatingin kanssa.
Kaikista Liverpoolin kylistä etsittiin vanhan Pemberton Cocan jälkiä. Ja he eivät löytäneet sitä: sitä ei yksinkertaisesti ole olemassa. Joten Keatingin "Atlantin suuren salaisuuden paljastaminen" on vain fantasiahahmo, erittäin taitavasti naamioitu. Niin taitavasti, että hän harhasi monien vuosien ajan kaikkia, jotka olivat kiinnostuneita "Mary Celesten" mysteeristä …
N. Nepomniachtchi
