Moskovan Lefortovo-tunnelia ovat jo kauan kutsuneet autoilijat ja liikennepoliisit "kuolematunneliksi". Tämä pääkaupungin kolmannen kehätien osa rikkoo kaikki ennätyskuolemien onnettomuuksien lukumäärä.
Ajatus Lefortovon tunnelin rakentamisesta syntyi jo vuonna 1935. Noina aikoina ei ollut tapana laittaa kunnianhimoisia suunnitelmia takapolttimelle, mutta matkalla tämän nimenomaisen hankkeen toteuttamiseen jatkuvasti esiintyi joitain esteitä. Tämän seurauksena rakentaminen aloitettiin vasta vuonna 1959, mutta 25 vuoden kuluttua valmistettiin vain Rusakovskaya- ja Savelovskaya-ylinäkymät sekä Avtozavodsky-silta - täällä ei ollut hajua. Sitten aloitettiin kiihkeät keskustelut valtatien kulkusta Lefortovon kartanon puiston alle, mikä jäädytti rakennuksen vielä 13 vuodeksi. Se heräsi henkiin vasta vuonna 1997, ja joulukuussa 2003 ensimmäiset autot kääntyivät maanalaisen tien tummiin leukoihin. Siitä lähtien tilastojen mukaan täällä kaatuu päivittäin ainakin kaksi tai kolme autoa.
Katastrofien kronikka
Valheellinen tunneli - viidenneksi pisin Euroopassa - on tekninen ihme. Se on varustettu nykyaikaisimmilla turvalaitteilla, mukaan lukien palonilmaisimet, sammutus-, veden- ja savunpoistojärjestelmät sekä hätäpoistumistiet. Kaikki toimii automaattitilassa ja sitä ohjataan yhdestä lähetyskonsolista. Tietysti on myös CCTV-kameroita. Ympäri vuorokauden ammunta sai selväksi, että monet maan alla tapahtuvat auto-onnettomuudet ovat täysin selittämättömiä rationaaliselta kannalta.
Ota ainakin "tanssiva" bussi. Ikään kuin näkymätön hirviömäinen voima pakottaa hänet sivulta toiselle, pakottaen hänet lyömään tunnelin seiniä vastaan, kun taas muut autot yrittävät välttää törmäyksen. Kuljettaja onnistuu normalisoimaan liikkumisen vain luolasta poistuttua. Järkyttävät laukaukset, joissa "ambulanssi" alkaa ollenkaan syystä kiertää ja heittää tasaiselle tienpenkille, minkä seurauksena potilas putoaa autosta täydellä nopeudella. Riippumatta siitä kuinka paljon katsot näitä Internetissä julkaistuja levytyksiä, on edelleen mysteeri, miksi autot muuttuvat yhtäkkiä suunnasta äkillisesti ja törmäävät nopeuteen betoniseiniin. Mutta heissä lentävät kuorma-autot ja "siivekäs" autot ja "Gazelles" - haamut ovat kiinteitä. Mitkä ovat laukaukset kuorma-auton lentäessä tunnelin seinästä suoraan kohti raskasta kuorma-autoa!Mitä oikeasti tapahtuu Lefortovon tunnelissa, mikä pakottaa ihmisiin vihamielisesti ja miksi he metsästivät siellä miestä?
Tumma ja pelottava
Mainosvideo:
Kuljettajat, jotka selvisivät "kuolematunnelin" jaksosta, jakavat rehellisesti vaikutelmansa ja kokemuksensa. Useimmat ovat varmoja: on parempi olla sekoittamatta Lefortovossa ja seurata mahdollisuuksien mukaan erilaista, vaikkakin pidempää, mutta turvallista tapaa määränpäähän. Usko tai älä, useimmissa tapauksissa he pitävät aaveita hirvittävien onnettomuuksien syyllisinä. On runsaasti todisteita siitä, kuinka tiheästä valkoisesta sumusta kudotut ihmishahmot ilmestyvät yhtäkkiä ajovalojen valossa maanalaisen tien keskellä, pakottaen kuljettajat jarruamaan voimakkaasti tai yrittämään välttää niitä. Tunnelin ahtaassa tilassa tällainen liikkuminen johtaa hallinnan menettämiseen ja törmäykseen joko moottoritien synkkien kaareiden tai muiden tienkäyttäjien kanssa. Samaan aikaan autoilijoiden mukaan tie itsestään tulee liukkaaksi kuin jää tai on tunne, ettäettä se katoaa kokonaan pyörien alta ja näytät roikkuvan mutaisessa utussa ilman viitepisteitä.
Useita vieraita Lefortovon tunnelissa ja haamuautoja. Ne ilmestyvät yhtäkkiä tiellä, yleensä suurilla nopeuksilla. Ulkoisesti nämä hirviöt näyttävät melko tavallisilta, vaikka paikka pyörän takana on usein tyhjä. Kuljettajien, joiden polkua he estävät, on väistämättä, hidastaa ja rakennettava uudelleen, mikä johtaa väistämättä uuteen tragediaan. Loppujen lopuksi he yrittävät päästä pois vaikeasta tilanteesta järjestämällä hätäjarrutustestin taakse ajaville. Yleensä työntekijöiden on vaihdettava tunnelin seinäpeitteitä joka viikko.
Kiinnostavinta on, että autohaamujen "joukkueella" näyttää olevan tapana täydentää uusia onnettomuuksien uhreja. Näin ollen Moskovan kuljettaja Pavel T. todisti kerran kauhistuttavan onnettomuuden Lefortovon tunnelissa. Hän oli yksi ensimmäisistä kaatuneen auton vieressä ja auttoi purkamaan miehen ruumiin rypistyneestä ohjaamosta, joka kuoli hänen edessään muutamaa minuuttia myöhemmin. Kuusi kuukautta myöhemmin, ajaessaan maan alla Lefortovossa, Pavel näki saman sinisen Opelin, jota jälleen onnettomuudessa kuolleen ihmisen ajoi. Hänellä oli aikaa valmistaa kuljettajan takin turkispanta, vaikka nyt oli kesä, ja jopa veri huijasi temppelissään. Järkyttynyt ihminen onnistui ihmeellisesti ylläpitämään hallintaa. Koska hän ei muista itseään pelosta, hän jätti kuolleen tunnelin murtosuoralla nopeudella, josta hän maksoi myöhemmin kunnollisen sakon.
Ei mystiikkaa
Lefortovon tunnelin pelottavat tarinat, joita tukee videovalvontajärjestelmän dokumenttimateriaali, loivat sille kateellisen maineen, joka ei pystynyt vastustamaan materialistisia tutkijoita, liikennepoliisit ja laitoksen huoltohenkilöstöä.
Ihmisen psyyke on syyllinen kaikkeen, psykologit julistavat kategorisesti. Tienkäyttäjien tutkimus Lefortovon tunnelissa (samoin kuin muilla samanpituisilla maanalaisilla moottoriteillä) osoitti, että monet pelkäävät hidastaa ajettaessa sisälle. Sitten he ylinopeuttivat päästäkseen läpi
suljettu tila. Siksi onnettomuus. Toisin sanoen ongelma on piiloutumassa klaustrofobian enemmän tai vähemmän ilmeisiin oireisiin.
Toinen syytetty kuljettajien mielen massiivisesta hämärtymisestä tunnelissa on … musiikkia. Sisäänkäynnissä äänijärjestelmän työ "räjähtää" koristavan häiriöiden pauhina. Ajoneuvot häiritsevät radionauhuria, kun taas valtatie-tilanne vaatii heidän lisääntynyttä huomiota ja nopeaa reagointia. Yksi väärä liike - ja auto heitetään sivulle, kääntyy virtaa vasten. Samanaikaisesti seuraavilla autoilla ei ole minnekään kääntyä, koska tunnelin leveys on vain 14 metriä.
Gormostin asiantuntijat ovat myös proosaisia. Kaikkien onnettomuuksien syy on heidän mielestään nopeusrajoja ylittävien kuljettajien kurinalaisuus ja taipumus holtitukseen yhdistettynä tarkkailuun. Ja tämä tapahtuu olosuhteissa, joissa tunnelissa keskimääräinen liikenteen intensiteetti on noin neljä tuhat autoa tunnissa, ja ruuhka-aikana tämä arvo nousee seitsemästä kahdeksaan tuhanteen. Säännösten mukaan nopeus Lefortovo-tunnelissa ei saisi ylittää 60 km / h. Huomaa, että maanalaisen reitin kokonaispituus on 2,2 km, mikä tarkoittaa, että keskimääräinen aika, jonka auto kestää tämän matkan suorittamiseen, on 2–2,5 minuuttia. Vaikuttaa siltä, miksi ei valppaana? Moskovan pisimmän tunnelin lähettäjien mukaan täällä havaitaan kuitenkin joka päivä parikymmentä tuhatta liikennesääntöjen rikkomusta!
Ja vielä, kykenevätkö kaikki nämä teoriat ja tilastot kumoamaan kirotun tunnelin surman? Päinvastoin!
Pelon suppilo
Useimmat ihmiset kokevat suurta epämukavuutta ajettaessa tunnelin läpi. Jotkut valittavat päänsärky- ja pahoinvointikohtauksista, toiset - äkillisestä ahdistuneisuudesta, vaarasta, selittämättömästä paniikkipelosta. Tämä pakottaa ajettavat painamaan tajuttomasti kaasua poistuakseen kirotusta alueesta nopeasti. Sellaisina hetkinä herää usein ajatus hautausmaasta, joka sijaitsee kaukana maanalaisesta moottoritieltä, ja pienimmätkin varjot, joissa on heijastuksia tuulilasissa, vievät itsensä hallinnan. Ja mikä voi olla vaarallisempaa, kun henkilö ajaa nopeudella kiihdyttävää autoa? Eli mikä se on? Ainoa yksi ikuinen kuoleman pelko tai toisen maailman varoitus, johon me tunkeuduimme, rakentamalla Lefortovon tunnelin 30 metrin syvyyteen maan alle?
Psykiat ja parapsykologit väittävät yksimielisesti, että moottoritie on sijoitettu epänormaalin toiminnan vyöhykkeelle, joka on ominaista paikoille, joita kansan nimellä "huono" kutsutaan. Harrastajien laitteet tallentavat voimakkaita magneettisiä häiriöitä tai jopa todellisia tuhoisien energioiden myrskyjä. Jos voit liittää tarinoita luullisista käsistä, jotka lyövät sivua ikkunoita ja mustia sumuja, jotka estävät näkymän, kuluttavan mielikuvituksen kustannuksella, niin entä siitä, että yöllä jarrut usein selittämättömästi epäonnistuvat ja moottorit jumittuvat? Pysäyttää pakotetut kuljettajat loukkuun betoniloukkuun, joka on uppunut pelosta. Ja vain seuraava auto, "riippumatta siitä, kulkeeko se ohitse tai pysähtyy avun tarjoamiseksi", "vetää" köyhiä ihmisiä tuntemattomasta katastrofista.
Toinen mielenkiintoinen ilmiö Lefortovon tunnelista todistaa siitä, että sen kummitukset pysyvät ajan mukana. Maanalaisen moottoritien sisällä ajaessa kuljettajat ja matkustajat saavat usein tyhjiä tekstiviestejä tuntemattomista numeroista. Jos soitat heille myöhemmin, osoittautuu, että outoa tilaajaa "ei ole rekisteröity verkossa". Ehkä "hän" ei kuitenkaan ole rekisteröity maailmamme verkkoihin. Mutta mitä meillä on tekemistä sen kanssa?
Psyykkinen vastahakoisuus
On tunnettua, että Lefortovo-tunneli seisoo maaperässä ja kulkee Yauza-joen alla. Useiden asiantuntijoiden mukaan tämä luo eräänlaisen luonnollisen romahduksen vankityrmän sisälle, mikä synnyttää energiakaaoksen. Tällaisesta poikkeavuudesta pyyhkäisen henkilön tietoisuus on häiriintynyt. Fysiologisella tasolla tämä ilmenee huimauksen, selittämättömän pelon muodossa.
”Kun saavutimme noin tunnelin keskelle,” kirjoitti Moskovasta Anna T. yhdessä blogissa,”korvani tukkivat kovasti, kaikki ui, seinät alkoivat murskata. Tuntui siltä, että tunneli oli kaventunut, ja paniikki pelko pyyhkäisi minut yli, ikään kuin jotain kauhistuttavaa tapahtuisi. Kun ajoimme ulos tunnelista, kirjaimellisesti minuutissa hirvittävä tila hävisi. Täällä, minun on myönnettävä, tyttö oli onnekas. Se voi olla huonompi. Aivojen toimintojen epävakauden olosuhteissa mikä tahansa pieni asia on tarpeeksi, jotta psyyke voi siirtyä muuttuneeseen tilaan ja alkaa havaita signaaleja ajan ja tilan muuttuessa.
Esimerkiksi tunnelin valaistusjärjestelmä on melko kykenevä toimimaan mainitulla "hiukan". Sisäänkäynnin reunanäkö reagoi seinämien tummassa vuoressa olevien valopisteiden välkymiseen (useimmissa muissa tunneleissa tausta on vaalea), mustien ja vaaleiden raitojen nopea vuorottelu heijastuu konepelliin ja tuulilasiin, häikäisy tanssii myös kojelaudan metalliosissa. Lisäksi kaikki riippuu ihmisten yksilöllisestä herkkyydestä. Voit pudota hypnoottiseen transsiin, kun sivu "kurkistaa" lähimpään ajan taskuun: nähdä pitkään haaksirikkoutuneita autoja, joissa kuollut ihmiset ovat pyörän takana, tavallisia autoja, jotka kulkevat samassa paikassa eilen tai viikko sitten, jne. Tai löydä itsesi rinnakkaisten maailmojen välillä, jotka ovat olemassa useita hetkiä samanaikaisesti kahdessa tai useammassa todellisuudessa. Sitten yksi väärä liike - ja auto kaatuu täydellä nopeudella tunnelin betoniseinään. Mitä tahansa voi olla. Lefortovo-tunnelin mysteeriä ei ole vielä ratkaistu. Ja kokeneet autoilijat valitsevat mieluummin ohitusreitin.