1900-luvun alkupuolella sukellusvene oli erittäin riskialtista yritystä. Ennen sotaa vuonna 1939 ne kadotettiin vuosittain lähinnä valvonta- tai suunnitteluvirheiden takia, ja jopa sulkemalla pois ne, jotka menivät pohjaan ilmeisesti toisen maailmansodan vihollisuuksien vuoksi, samaan aikaan yli sata heistä katosi. Viimeisen viidenkymmenen vuoden aikana tekniikka on kuitenkin edennyt huomattavasti eteenpäin, ja sen seurauksena vuodesta 1945 lähtien kaksi tusinaa sukellusvenettä on uppoutunut. Tämä on hyvä uutinen. Ja nyt huonot uutiset: jotkut näistä katoamisista, ilmeisesti, liittyivät ihmiskunnan käsityksen ulkopuolelle jääviin voimiin - syvälle valtamereen piiloutuneita muukalaisia joukkoja.
1968 antaa meille kolme tämän sarjan selkeimpiä esimerkkejä. Joulukuussa 1959 avattu amerikkalainen sukellusvene "Scorpion" oli 3000 tonnin leviataani syvyydestä, varustettuna atomimoottorilla. Amerikan merivoimien ylpeys, alus oli moitteettomasti hänen palvelunsa ja sitä pidettiin yhtenä luotettavimpana koko merivoimissa. Kahdeksan vuoden työn jälkeen helmikuussa 1967 Skorpioni oli hieman paikoillaan. Norfolkin telakka lähetti korjaamisen jälkeisten tarkastusten sarjan onnistuneesti loppuun saakka Yhdysvaltojen Välimeren lippuryhmälle maaliskuussa 1968.
Hän palveli rehellisesti toukokuuhun saakka, jolloin hän yhdessä koko yhdeksänkymmentäyhdeksän miehistön kanssa katosi yhtäkkiä matkalla takaisin Norfolkiin. Reitti oli yksinkertainen ja tavanomainen, ja Scorpion lähetti kahdenkymmenentenä viidentenä toukokuuta kahdensadankymmenenkymmenen mailin päässä Azoreilta tavalliset liikennesignaalit - ja osoittautui, että tämä oli viimeinen kosketus sukellusveneeseen. Seuraavina päivinä kaikki yritykset luoda radioviestintää sukellusveneen epäonnistuivat.
Aluksi he päättivät, että koko asia oli jossain teknisessä toimintahäiriössä, kukaan ei uskonut, että onnettomuutta olisi tapahtunut, mutta aika kului ja "Scorpion" ei ilmestynyt pintaan. Hänen virallisesti ilmoitettiin olevan poissa saapumisesta määräsatamaan ajoissa, ja intensiivinen etsintä aloitettiin. Useita viikkoja kulunut, sukellusveneestä ei löydy jälkiä. Alus luokiteltiin kadonneeksi, ja kesäkuun lopussa etsinnästä luovuttiin.
Sen jälkeen kun virallinen ilmoitus laivan menetyksestä oli amerikkalaisten sanomalehden keskuudessa, alkoi levittää huhuja merivoimien käsissä olevista magneetteista, joille nauhoitettiin radion keskusteluja Scorpionin kanssa, ja heistä väitetään, että vähän ennen katoamistaan sukellusvene harjoitti jotakin epätavallista tavoitetta, joka liikkui nopeudella, joka ylitti sen kykynsä. kaikki maanpäällisen tuotannon alukset. Merivoimat kieltäytyivät kommentoimasta näitä huhuja ja tuki samalla huhuja venäläisten mahdollisesta osallistumisesta koko tragediaan. Kun hakualus Mizar ilmoitti elokuussa 1966, että rypistynyt Scorpion-hylky oli kuvattu ja tunnistettu, se makasi hyllyllä 10 000 metrin syvyydessä, neljäsataa mailia länteen Azoreista, merivoimat kieltäytyivät kommentoimasta tätä tai edes ilmoittaa, ovatko he aiemmin tienneet aluksen kuoleman paikasta.
Lehdistön jännitys lisääntyi, kun tutkimusta seuranneessa oikeudenkäynnissä jotkut aineistot luokiteltiin eikä niitä koskaan paljastettu, mikä osoitti selvästi, että Pentagon ei halunnut yleisön osallistumista tapaukseen. Oikeudenkäyntien lopussa ei tehty lopullista päätöstä, vaikka merivoimat itsekin olivat varsin tyytyväisiä päätelmään, jonka mukaan aluksen kuolema johtui ihmisen valvonnan ja mekaanisten vikojen traagisesta yhdistelmästä. Kaikki spekuloinnit muukalaisten puuttumisesta tähän tragediaan ja epätavallisen esineen spekuloinnit, jotka mainittiin sukellusveneen viimeisimmässä raportissa, tukahdutettiin huolellisesti.
Jos Scorpionin viimeinen matka oli ainoa omituisuusrekisterissä vuonna 1968, se pysyi silti riittävän merkittävänä historian kannalta. Mutta todellisuudessa amerikkalainen sukellusvene oli vain kolmas puuttuvista melkein samoissa olosuhteissa - kaksi muuta katosivat kahden päivän välein saman vuoden alussa.
Israelin sukellusvene Dakkar, jonka miehistö oli kuusikymmentäviisi merimiestä, otti 26. tammikuuta aamulla yhteyttä kotisatamaan ja määränpäähän Haifassa sanomalla, että se liikkuu aikataulun mukaan ja saapuu saapua ajoissa. Alus oli vasta äskettäin onnistuneesti korjattu ja kunnostettu Portsmouthin Englannin Donissa, ja se palasi nyt Israeliin Välimeren kautta. Kuten kävi ilmi, Dakkar ei koskaan palannut ja tämä optimistinen viesti oli hänen viimeinen viestinsä. Haut, joihin osallistui kolmekymmentä alusta ja tusinaa lentokoneta viidestä maasta, eivät tuottaneet mitään, eikä Israelin merituomioistuin voinut tehdä johtopäätöksiä aluksen katoamisen syistä.
Mainosvideo:
Kuitenkin tarkalleen keskiyönä 26. tammikuuta, Kyproksen kreikkalaisesta osasta kalastusveneellä nähtiin suuri valoisa soikea esine, joka kalassi neljäkymmentä mailia koilliseen Dakkarin viimeisestä sijainnista, liukuen hiljaa nenän alla oikeanpuoleisesta puolelta. On täysin varmaa, että se ei ollut tavallinen sukellusvene tai jonkinlainen valtava merieläin, ja kalastajat, saatuaan tietää Israelin sukellusveneen kohtalosta, tulivat siihen johtopäätökseen, että heidän näkemänsä liittyi jotenkin sen menetykseen.
"Dakkarin" katoaminen koko joukkueen kanssa oli vasta ensimmäinen osa kaksinkertaisesta tragediasta, joka näyttää täydelliseltä hölynpölyltä, jos et ota huomioon ulkomaalaisten osallistumista koskevaa versiota. Lähes samaan aikaan Välimerellä, 1000 mailia länteen, ranskalainen sukellusvene Minerva katosi sotilaallisen harjoituksen aikana.
Alus oli vain 40 metriä syvä, kun 27. tammikuuta radiopuhelun aikana harjoittelupisteen ympäri kiertävälle ranskalaiselle lentokoneelle oli tarkoitus sukeltaa selvittääkseen, mikä tutkalle ilmestynyt outo esine on ilmeisesti jahdannut sukellusvenettä useita minuutteja. … Satayhdeksänkymmenen jalan syvyydessä sukellusvene hiljahti yhtäkkiä. Yhdessä viisikymmentäyhdeksän miehistön kanssa hänet löydettiin kadonneksi, oletettavasti uppuneeksi paikasta, jossa syvyys oli kahdeksantuhatta jalkaa. Vielä vähemmän sanottiin outosta esineestä.
Kahden sukellusveneen katoaminen ilman selkeää syytä ja 48 tunnin aikana - sellainen sattuma on todennäköisyyden rajojen ulkopuolella. Näiden kahden onnettomuuden ja amerikkalaisen "Scorpionin" katoamisen välillä on oltava yhteys, ja tämä ajatus takertui tiukasti monien merimiesten veljeyteen. Kun otetaan huomioon kaikki tapauksen olosuhteet, idea yhteydestä näyttää täysin loogiselta - ainoa ongelma on, että silloin on tunnustettava jotain täysin epämiellyttävää: tuntemattomien joukkojen puuttuminen, joiden olemassaoloa ainakaan virallisesti ei vieläkään tunnusta mikään maailman hallitus.
On kuitenkin huomattava, että Neuvostoliiton ja Venäjän sukellusveneet katosivat ja kuolivat useimmiten ja ennen kaikkea.