Taistelulaivan "Azov" perustamisen historia
74-aseinen purjehduslaiva "Azov" putosi lokakuussa 1825 Solombalan telakalla Arkhangelskissa. Sen luoja oli kuuluisa venäläinen laivanrakentaja A. M. Kurotškin, joka rakensi yli 30 taistelulaivaa ja fregattia Arkhangelskin telakoilla usean vuosikymmenen ajan. Kurotškinia avusti laivanrakentaja V. A. Ershov, ja rakentamista valvoi rakennettavan aluksen komentaja nimittämän toisen asteen kapteeni M. P. Lazarev.
Tämän erinomaisen merimiehen takia oli jo tehty matkoja ympäri maailmaa, ja osallistuminen retkikuntaan (yhden hänen kahdesta salkustaan, joka kantoi nimellä "Mirny", komentajana), jonka aikana merimiehemme löysivät Etelämantereen. Ja on huomattava, että Lazarev pystyi tekemään monia parannuksia, jotka tekivät uuden aluksen yhdeksi Venäjän laivaston edistyneimmistä. Mikhail Petrovich vaati vedenalaisen osan päällystämistä kuparilla ja teki muutoksia aseistuksen kokoonpanoon.
Azov-aluksen aseistus
Tässä on tarpeen selventää. Tosiasia on, että "74 ase-aluksen" käsite ei tarkoittanut, että täsmälleen 74 asetta olisi ollut tällä purjehduslaivalla. Näin aluksen sijoitus osoitettiin, vaikka itse asiassa aseet voisivat vaihdella merkittävästi. Tiedetään, että alun perin "Azov" kuljetti 80 asetta, vaikka numerot ovat erilaiset. Esimerkiksi on viitteitä siitä, että hänen aseistuksensa koostui 60 36 punnan tykistä ja 20 24 punnan tonaalista - mutta vaihtoehdot ovat myös mahdollisia. Ei ole selkeyttä (ja todennäköisesti ei koskaan tule näkyviin) ja yksisarvisten asentamisen Azoviin. Ainakin Välimeren retkikuntaan osallistuneiden alusten osalta tilaus näiden aseiden asentamisesta oli olemassa, mutta ei ole tarkkoja tietoja siitä, toteutettiinko se.
Käynnistetään
Mainosvideo:
"Azov" käynnistettiin juhlallisesti toukokuussa 1826, ja elokuussa taistelulaiva suuntasi Kronstadtiin. Oli Azov-testejä, joiden tulosten mukaan valintalautakunta totesi, että taistelulaivalla "paljon trimmattiin todella erinomaisesti, erinomaisella mukavuudella ja hyödyllä laivastolle". Lazarevin ansiot pantiin myös merkille: "Koska kaikki tämä järjestely aluksella tehtiin 2. asteen kapteenin, M. P. Lazarev, sitten minä [valintalautakunnan puheenjohtaja, varamiraali SA Pustoshkin], komission johtajana, ja pidän tämän kaiken täysin omalla kunnialla ja innolla Lazarevin palvelun hyväksi."
Azov-aluksen kuvaus
"Azov" oli kolmimastoinen kaksikerroksinen (eli kahdella suljetulla akkukannella) alus, joka oli koristeltu taidokkaasti tehdyllä keulahahmolla ja kauniilla perän sisustuksella. "Azovin" taktiset ja tekniset ominaisuudet: varusteet - alus, rivi - 74 linjan ase-alus; pituus - 54 m, leveys - 14,6 m, syväys - 6,1 m. Tällaisia taisteluyksiköitä rakennettiin melko paljon monissa maissa. "Azovin" kunniaa ei tuonut tekninen huippuosaaminen, vaan miehistön sankaruus ja komentajan taito, joka osoitettiin Navarino-taistelussa.
Aluksen "Azov" ensimmäinen komentaja M. P. Lazarev
Huoltohistoria
1821 - Kreikassa, joka oli Ottomaanien valtakunnan hallinnassa, alkoi kansallinen vapautussota. Turkin joukot eivät pystyneet voittamaan kapinallisia taistelukentillä, mutta "erottivat itsensä" siviiliväestön joukkomurhista. Tyytymättömyys Turkin politiikkaan kasvoi Euroopan johtavien voimien joukossa, ja vuonna 1827 Iso-Britannia, Venäjä ja Ranska allekirjoittivat Lontoon yleissopimuksen, jossa vaadittiin autonomian myöntämistä Kreikalle. Mutta sulttaanin hallitus kieltäytyi hyväksymästä ehdotettuja ehtoja, ja sitten liittolaiset päättivät painostaa Turkkia, jonka vuoksi kolme suurvaltaa lähettivät laivueensa Kreikan rannoille.
Navarinon taistelu vuonna 1827
13. lokakuuta (uuden tyylin mukaan Venäjän imperiumissa tuolloin käyttöönotettu vanha tyyli poikkesi siitä 12 päivällä) liittoutuneet laivueet yhdistyivät Zanten saaren lähelle. Varamiraali Edward Codringtonin johdolla olevia brittiläisiä joukkoja oli eniten. Ne koostuivat kolmesta linjan aluksesta, 4 fregatista, korvetista ja 4 prikasta. Venäläislaivueella kontradmirali Login Petrovich Heydenin johdolla oli neljä taistelulaivaa ja jokaisella fregatti. Ranskaa edustivat kontradmirali Henri de Rigny -alukset - 3 taistelulaivaa, 2 fregattia ja korvetti. Yhdistetyillä voimilla oli yhteensä 1298 asetta. Liittoutuneiden laivueen komento siirtyi vanhemmaksi E. Codringtoniksi.
Heitä vastapäätä turkkilainen (tarkemmin sanottuna turkkilainen-egyptiläinen; Egypti oli silloin Ottomaanien valtakunnan vasali), laivasto sijaitsi Navarinonlahdella Kreikan Peloponnesoksen lounaisrannikolla. Lahdessa "hevosenkengän" rannikolla rannikkoparistojen suojeluksessa on merkittäviä voimia, joiden tarkkaa koostumusta on edelleen mahdotonta määrittää. Jopa suurten yksiköiden suhteen on ristiriitaisuuksia - tasaisten taistelulaivojen lukumäärä "kävelee" 3: sta 7: een.
"Sotilaallinen tietosanakirja" tarjoaa seuraavat tiedot: 5 taistelulaivaa, 15 fregattia, 26 korvetia, 11 prikaattia, 8 paloalusta. Lisäksi kuljetusaluksia on noin 50. Armada oli aseistettu - jälleen eri lähteiden mukaan - 1950: stä yli 2300-aseisiin. Kaikkien meri- ja maavoimien yleiskomennuksen suoritti egyptiläinen Ibrahim Pasha, varsinaista laivastoa johti Moharem Bey.
Lokakuun 16. päivänä liittolaiset lähestyivät Navarinia, ja seuraavana päivänä Codrington lähetti Ibrahim Pasha: lle ultimaatumin, jossa vaadittiin vihamielisyyden välitöntä ja täydellistä lopettamista kreikkalaisia vastaan. Turkin komento kuitenkin kieltäytyi hyväksymästä ultimaatumia sillä verukkeella, että pääkomentaja ei ollut Navarinissa. Sitten sotaneuvostossa olevat liittoutuneet amiraalit päättivät tulla lahdelle ja ankkuroituna Turkin laivastoa vastaan välittömällä voimankäytön uhalla pakottaa turkkilaiset ja egyptiläiset hyväksymään ultimaatin.
Kuitenkin ei ollut mahdollista ratkaista ongelmaa ilman verenvuodatusta. 20. lokakuuta liittoutuneiden laivasto alkoi tulla lahdelle kahdessa sarakkeessa: oikea muodostui englantilaisista ja ranskalaisista, vasen - venäläisistä, kun taas sen lippulaiva LP Heyden "Azov" oli kärjessä. Liittoutuneet lähettivät lähettilään turkkilaisiin vaatimalla poistamaan paloalukset lahden syvyydessä, mutta yhdestä paloaluksesta vene ammuttiin, ja edustaja kuoli. Sen jälkeen yksi turkkilaisista aluksista avasi tulen ranskalaiselle fregatille, ja sitten koko turkkilaisen laivueen tykistö ja rannikkoparistot puhuivat.
Laiva "Azov" Aivazovskin maalauksessa "Navarinon taistelu"
Ampuminen ja tulipalojen hyökkäysten uhka johti siihen, että kaikki liittoutuneiden alukset eivät kyenneet ottamaan paikkoja suunnitelman mukaan. Mutta joillakin heistä oli mahdollisuus kestää taistelun ankarin. Brittiläisistä erityisesti taistelulaiva "Eisha" ("Aasia") erottui venäläisten joukossa "Azov". Ensimmäisen asteen kapteenin Lazarevin alaisuudessa hänen miehistönsä, joka taisteli viittä vihollisen alusta vastaan, pystyi tuhoamaan ne kaikki: 2 fregattia ja korvetti upposivat, fregatti amiraalin Takhir Pashan lipun alla paloi ja taistelulaiva heitti rantaan, missä se syttyi ja räjähti. Lisäksi venäläiset merimiehet pystyivät tukemaan Ison-Britannian lippulaivaa tulella auttaen häntä tuhoamaan Turkin taistelulaiva, jolla Moharem Beyn lippua pidettiin.
Turkkilaiset ja egyptiläiset taistelivat kiivaasti, ja he ampuivat hyvin. Sitten luutnantti PS Nakhimov, joka käski tankin aseita, kirjoitti:”Näytti siltä, että kaikki helvetti eteni edessä. Ei ollut paikkaa, jossa puristimet, tykinkuulat ja taistelupallo eivät pudistu. " "Azov" sai yhteensä 153 osumaa, mutta todellisuudessa hän onnistui välttämään vakavia vahinkoja, ja venäläiset merimiehet sammuttivat nopeasti tulipalot (tappavia puulaivalle).
Luutnantit P. S. Nakhimov ja I. P. Butenev, keskilaituri V. A. Kornilov, keskilaituri V. I. Istomin erottautuivat taistelussa. Aikaa kuluu suhteellisen vähän, ja Krimin sodan aikana amiraaleista Nakhimovista, Kornilovista ja Istominista tulee Sevastopolin puolustuksen johtajia englantilais-ranskalais-turkkilaisilta joukkueilta ja hukkuu puolustaa Venäjän Mustanmeren linnoitusta …
Navarinon taistelun jälkeen
Liittoutuneet voittivat täydellisen voiton, ja huomattavat ansiot Azoville ja sen sankarihenkilöstölle Navarinon taistelussa palkittiin Venäjän valtakunnan korkeimmalla palkinnolla. Azov-alus sai "perän lipun Pyhän Yrjön lipulla muistoksi komentajien kunnioittavista teoista, alempien joukkojen rohkeudesta ja pelottomuudesta". Taistelulaiva itse pysyi laivueessa Venäjän ja Turkin sodan aikana vuosina 1828-1829. palveli Välimerellä osallistumalla Dardanellien saartoon. Venäjän sodan voittavan loppun jälkeen hän palasi suurimman osan laivueesta takaisin Itämerelle.
Valitettavasti Azov-alus ei ollut täysin täydellisestä suunnittelusta huolimatta rakennettu kovin järkevästi. Tarkemmin sanottuna ei kovin korkealaatuisesta metsästä. Tämä ongelma oli yleensä todellinen painajainen Venäjän purjelaivastolle: aluksemme palvelivat paljon vähemmän kuin ulkomaiset ikäisensä. Ja vaikka he yrittivätkin ryhtyä toimenpiteisiin tällaisen valitettavan tilanteen poistamiseksi (siellä oli jopa asetus, jonka mukaan upseerit määrättiin rakenteilla oleviin aluksiin - Joten päämaja ja päällystö … olivat varmasti sen aluksen kanssa, johon heidät oli määrätty, ja heillä oli rakentamisen aikana työn suorituksen ja käytetyn metsän laadun seuranta”), tilannetta ei voitu muuttaa.
Siksi, kun vuonna 1831 Välimereltä palanneelle Azoville tehtiin perusteellinen tutkimus, he huomasivat, että se oli kirjaimellisesti hajoamassa hajoamisesta! Monet aluksen osat kirjaimellisesti mädäntyivät, ja edes suuret korjaukset (puutavara) eivät kykene palauttamaan sankarillisen taistelulaivan kykyyn kyntää meret ilman vaaraa murentua seuraavan myrskyn aikana.
Purjealus "Azov" on lakannut olemasta kauan, ja hänen nimensä mukaiset alukset, joilla oli nimi "Azovin muisti", ovat täyttäneet eräpäivänsä. Mutta Pietarin keskusmuseossa on perimmäinen Pyhän Yrjön lippu, jonka "Azov" myönnettiin keisari Nikolai I: n asetuksella miehistönsä erinomaisesta saavutuksesta Navarinon taistelussa.
N. Kuznetsov
