Kaukaisen 1771 loppusyksystä brigantiini nimeltä "Frau Maria" lähti Amsterdamista ja suuntasi Venäjän valtakunnan rannoille. Mutta alus ei päässyt Pietariin eikä palannut Amsterdamiin …
Arvokasta lastia
Kaksimastinen purjelaiva liikkui hitaasti Itämeren yli ja saapui kaikkiin tuleviin satamiin. Ehkä tämä hitaus ja pilasi hollantilaisen kapteenin - lähdettyään marraskuussa Kotkasta, joka silloin kuului Ruotsille, purjevene joutui kauheaan myrskyyn ja upposi.
"Frau Marian" kuolemasta ilmoitettiin välittömästi Katarina II: lle, mikä sai hänet kauheaan vihaan. Tosiasia on, että tämä venäläisten kauppiaiden rahtaama alus kuljetti Hollannissa huutokaupoista ostettuja taideteoksia: posliinihahmoja, lukuisia pronssiesineitä ja mikä tärkeintä, kymmeniä hollantilaisten taiteilijoiden maalauksia, joista monet ovat suurimpien nimien allekirjoittamia. Ainoastaan heidän kustannuksensa on noin sata miljoonaa euroa. Rahdin kokonaiskustannusten arvioidaan olevan puolitoista kahteen miljardiin euroon.
Koska kokoelmat oli tarkoitettu Eremitaašille, maalausten turvallisuudesta ei tarvinnut huolehtia: kukin kangas sijoitettiin hirven nahasta valmistettuun erityiseen koteloon, sitten lyijyputkeen, jonka kaula täytettiin vahalla ja sinetöitiin lyijykannella.
Venäjän hallitus aloittaa neuvottelut Ruotsin kanssa aluksen palauttamisesta, mutta oikeudenkäynnin aikana brigantiini katoaa yhtäkkiä kaatumispaikalta …
Siitä lähtien Frau Marian aarteita on yritetty löytää lukuisia. Mutta ainoa asia, joka havaittiin, oli se, että merimiehet, hyppäämällä uppoavan aluksen sivulta, pystyivät ottamaan mukanaan: siis kirjaimellisesti muutaman kultakolikon ja muita merkityksettömiä esineitä.
Mainosvideo:
löytö
Vasta yli kaksisataa vuotta myöhemmin, vuonna 1999, joukko suomalaisia sukeltajia, jotka tutkivat Itämeren pohjaa, törmäsivät 11 kilometrin päässä Jurmo-saarelta pystysuoralla seisovalla ja täysin säilyneellä aluksen rungolla. Tutkimus on osoittanut, että alus on kauan kadonnut Frau Maria.
Aluksi neljä osavaltiota vaati brigantiinin aarteita: Hollanti, koska alus oli hollantilainen; Suomi, koska alus on sen aluevesillä; Ruotsi, koska vedet kuuluivat Ruotsin puolelle Frau Marian kuoleman aikaan; ja tietysti Venäjä, koska lopulta nämä aarteet maksoi Venäjän valtiovarainministeriö, ja veneen kansalaiset vuokrasivat aluksen.
Pian kaikki osapuolet tekivät yksimielisen johtopäätöksen: alus on nostettava ylös ennen kuin "mustat sukeltajat" sen varastivat. Totta, suomalaiset takaavat, että alus on vartiossa ja jatkuvassa valvonnassa, mutta kukaan ei voi antaa sataprosenttista takuuta.
Hissi oli tarkoitus toteuttaa vuonna 2010, ja jos osapuolet eivät päässeet sopimukseen siitä, kenelle aarteet kuuluivat, oli neutraali vaihtoehto: luoda löydöistä kansainvälinen, matkustava museonäyttely.
Mutta asiat eivät sujuneet suunnitelmien mukaisesti. Ruotsi ja Hollanti luopuivat vaatimuksistaan, mutta Suomi ei vain vaatinut oikeuksiaan Frau Mariaan ja sen lastiruumien sisältöön, vaan kaikin mahdollisin tavoin estänyt arvokkaan lastin nostamisen ja ehdotti aluksi kaiken työn lykkäämistä vuoteen 2018. Miksi 2018? Se on hyvin yksinkertaista. Tosiasia on, että Suomi ei ole allekirjoittanut Unescon kansainvälistä yleissopimusta vedenalaisen kulttuuriperinnön suojelusta, ja siksi se ohjaa näissä asioissa omia lakejaan. Ja Suomen lakien mukaan, jos uponnut alus ja rahti pysyvät Suomen tasavallan aluevesillä 100 vuotta, niin sen jälkeen ne kuuluvat yksinomaan Suomen puolelle. Ja Suomen tasavallan olemassaolon satavuotisjuhla on juuri vuonna 2018, joka on jo päättynyt. Joten, näkemiin, Frau Maria ja kuvia,jotka oli alun perin tarkoitettu Pietarin Eremitaašille …
Konstantin Fedorov