Tätä läntisen Intian valtameren aluetta, jossa ufoja esiintyy säännöllisesti, aluksia ja lentokoneita katoaa, kutsutaan kuoleman liivitaskuksi.
Jotkut tutkijat uskovat, että nämä petolliset vedet piilottavat salaperäisen "portin", jossa jonkinlainen energia avaa tien toiseen ulottuvuuteen.
Madagaskarin ilmavoimien ensimmäinen lentäjä Roland Eintrayb väittää, että täällä tapahtuu jotain täysin salaperäistä, jota kukaan ei voi selittää. Hän puhuu "yliluonnollisista voimista", jotka hyökkäsivät merestä 11. joulukuuta 1969, upottivat hänet matalalla lentävällä DC-3: lla aiheuttaen katastrofin, ja vain onneksi sattumalta kuusitoista aluksella olevaa matkustajaa ei kuollut.
"Sinä päivänä sää oli täydellinen: pilvinen taivas, ei tuulta, ei sateita", ohjaaja sanoo. "Meteorologi kertoi myöhemmin, että meille ei ole tieteellistä selitystä."
Sinä päivänä DS-3 suuntasi länteen, lentäen 1200 metrin korkeudelle Port Louisista (Madagaskar). Ironista kyllä, hän kulki samalla autio merialueella, jolla toinen lentäjä ilmoitti kuukausi sitten ufosta. Roland kumartui reittilaudan yli. Yhtäkkiä perämies, ranskalainen Louis Tolivet, löi häntä voimakkaasti olkapäähän.
- En tiedä, en ymmärrä! hän huudahti. - Taivas! Se on turhaa!
- Mikä hätänä? Hetkinen!
- Kyllä, katso! Katso taivaalle!
Mainosvideo:
Eintrayb nosti päänsä. Hän näki DS-3: n edessä voimakkaan rasvaisen pimeyden seinän, joka peitti koko näkökentän. Haze oli kuin paksu kerma. Auto lensi maitomaiseen aineeseen. "Ei horisonttia näkyvissä!" sanoi Toliva. Todellakin, heidän ainoa maamerkki - meri - katosi "kerma" -aineeseen.
Näytti siltä, että heidät erotettiin maailmasta ja vangittiin jonkinlaiseen tyhjyyteen. Lentoemäntä Monica avasi ohjaamon oven. Ja heti lentokoneiden moottoreiden vahvistettu ääni räjähti, ja Eintrayb kuuli oudon ulvonnan, jolle hän ei löytänyt selitystä.
"Komentaja, matkustajat ovat paniikissa!" Monica huusi. Roland ei halunnut päästää häntä ohjaamoon, koska hän itse oli lähellä paniikkia: hän menetti laakerinsa! Kermainen aine näytti häiritsevän koneen liikettä. "DS-3" nyki ja tärisi, huonosti hallinnassa. Niiden yläpuolella välähti salama, joka lävisti "kerman" ja valaisi taivaan tulisilla oksilla. Sitten välähti toinen salama, jota seurasi toinen … "Mitä tämä on?" Monica kysyi kauhuiltaan. Ayntraib muisti vanhan tarinan, joka tunnetaan jokaiselle Intian valtameren länsipuolella lentävälle lentäjälle, Ernaval Mala-gash C-54 -lentokoneesta, joka lähti samana kirkkaana päivänä vuonna 1954 ja katosi yhtäkkiä taivaalle. Kiireellisestä etsinnästä huolimatta S-54: n tai sen 12 matkustajan jälkiä ei löytynyt. Ohjaajan viimeinen radioviesti kertoi jotain uskomatonta:"Salamoita on … Olemme joutuneet ukkosmyrskyihin!" Eintraib puhkesi kylmässä hiki. Se ei näytä lainkaan ukkosmyrskyltä! Samaan aikaan taivaalla valonsäteet ympäröivät kampelevaa tasoa.
- Monica, mene salonkiin ja rauhoita ihmisiä. Louis, ota yhteyttä Tamataveen.
Mutta perämies ei pystynyt kommunikoimaan. Radio oli hiljainen. Instrumenttien kädet pyörivät kuin hullut. Kello pysähtyi.
- Meillä ei ollut yhteyttä! - lentäjä muistelee. - Olimme kuolemassa!
Yhtäkkiä, aivan kuin jättimäinen käsi tarttuisi, "DS-3" ryntäsi ylös ja vasemmalle uskomattomalla voimalla. Tämä tapahtui niin äkillisesti, että matkustajat, jotka eivät olleet sidottuja vyöillä, heitettiin istuimiltaan. Valjaat nykivät Eintraibia niin, että hampaat napsahtivat ja hän maisteli verta suussaan.
Selittämättömät voimat nykivät DS-3: ta sivulle. Se alkoi värisemään voimakkaasti, ikään kuin sitä vedetään pesulaudan yli. Moottorin salaperäinen ulvonta nousi sydäntä tunkeutuvaksi mölyksi. Ohjaussauva pakeni Eintriben kädestä, kun kone heitettiin jälleen sivulle, ja voimakas kutiseva ääni kulki rungon läpi. Näytti siltä, että "DS-3" oli repeytynyt palasiksi. Muutaman sekunnin kuluttua kaikki päättyi yhtä äkillisesti kuin alkoi. Jälleen oli kirkas taivas ja rauhallinen meri …
Mutta on olemassa useita esimerkkejä, jotka eivät ole loppuneet niin hyvin. Intian valtameren Vest Tasken itäkulmassa merivartiosto tutki salaperäistä tapausta 64-jalkaisesta veneestä, Cabin Cruiserista, joka löydettiin merestä ilman miehistöä. Täältä löydettiin myös moderni lentävä hollantilainen, ranskalainen Tarbon-alus, joka ajautui 90 mailia Port Louisista itään 5. joulukuuta 1974. Hän oli lähtenyt edellisenä päivänä kolmen kokeneen merimiehen kanssa. ja kaksi radioasemaa, HF ja UHF, joissa poliisivene löysi Houston Marker -öljysäiliöaluksen ilman yhtä henkilöä.