Mikään avoimen valtameren alue ei sisällä enemmän mysteeriä kuin surullisen Bermudan kolmio. Tämä ehdollinen vyöhyke sijaitsee Atlantin valtameren sisällä Puerto Ricon, Bermudan ja Yhdysvaltojen Floridan osavaltion välillä. Useiden vuosikymmenien aikana Bermudan kolmio on ansainnut itselleen huonon maineen, jonka pääasiassa aiheuttavat merimiehet ja lentäjät. Onko tällä vesialueella todella vaaraa, vai ansaitsevatko kiistanalaiset tosiasiat pahamaineisen maineen? Yritetään selvittää se.
Huhut alkoivat kadonneesta laivueesta
Alue on yhdistetty lukuisiin salaperäisiin katoamisiin, mutta pahaenteiset huhut alkoivat Yhdysvaltain ilmavoimien laivueen katoamisen jälkeen. Vuonna 1945 viisi lentokonetta katosi kerralla ilman jälkiä ja lähti harjoituskentältä. Toistaiseksi ei ole löytynyt vastausta yksinkertaiseen kysymykseen: mitä tapahtui lentotukialuksille? Laitteiden hylkyjä ja lentäjien ruumiita ei koskaan löydetty. Siitä lähtien tämä ja muut vastaavat tarinat ovat olleet mediassa spekulaation aihe. Ihmiset ilmaisevat paljon oletuksia, joiden joukossa on upeimpia. Joku ajattelee, että ulkomaalaiset saattoivat kaapata lentäjät, kun taas toiset ovat varmoja sähkömagneettisten ja painovoimakenttien "temppuista".
Mitä Yhdysvaltain rannikkovartioston ilmailun turva-arkistot sanovat?
Mainosvideo:
Mutta jos tarkastelet rannikkovartioston arkistoihin tallennettuja tietoja, voit jäljittää selkeän mallin. Suurin osa katoamisista johtuu ukkosmyrskyistä. Näin ollen kaikki Bermudan kolmion läpi kulkevat ajoneuvot ovat korkean riskin alueella. On syytä huomata, että ilmailun ja alusten häviöiden tarkastelu tällä alueella paljastaa vain katoamisen fyysiset syyt. Tämä tarkoittaa, että yliluonnollisten voimien häiriö on täysin suljettu pois. Nämä voivat olla normaaleja valtameren prosesseja tai pahamaineista inhimillistä tekijää. Tieteellisesti Bermudan kolmio ei ole salaperäinen, epäilyttävä tai vaarallinen kuin mikään muu avoin valtameren alue.
Mitä tapahtuu syvyydessä?
Meret peittävät noin 70 prosenttia maapallon pinnasta. Vedenalaisen maailman huippusyvyys on 11 kilometriä. Valtamerialukset kulkevat keskimäärin 3,7 kilometrin päässä merenpohjasta. Jos lisäämme valtavan vesimuodostuman yhteen, saamme jättimäisen uima-altaan, jonka tilavuus on 1338 kuutiometriä. Ei ole yllättävää, että pienet alukset ja lentokoneet voivat kadota jossain vaiheessa jälkiä jättämättä.
Yrittävä toimittaja
Toimittaja Vincent Gaddisin kevyellä kädellä lähes 1,3 miljoonaa neliökilometriä vettä, joka sijaitsee kaakkoon Yhdysvaltojen Atlantin rannikolta, kutsuttiin Bermudan kolmioiksi. Toimittaja keksi räikeän otsikon artikkelille, joka julkaistiin Argosy-lehdessä. Huomautuksessa kuvattiin viiden Yhdysvaltain laivaston lentokoneen selittämättömiä katoamisia 14 miehistön jäsenen ollessa aluksella. Toinen tapahtuma, joka tapahtui pian salaperäisten tapahtumien jälkeen, herätti yleistä kiinnostusta. Kadonneen laivueen etsimisessä lähetettiin lento 19, joka myös katosi jälkeäkään.
Vincent Gaddis yhdisti nämä kaksi tapahtumaa yhteen ja kiirehti kastamaan salaperäisen alueen epänormaaliksi. Yhdysvaltain laivaston veteraani Howard L. Rosenbergin toimittajalle antamassa haastattelussa mikään ei ollut selvää. Armeijan mukaan lennon 19 lentäjät voivat eksyä, ja sitten metaani sai koneen kaatumaan. Lentotukialus voi räjähtää, ja roskat voivat hajota törmäyksestä ja uppoaa. Jos joku miehistön jäsenistä selviytyisi katastrofista, vedestä tulisi hänen viimeinen turvapaikkansa, koska valtameren pinnan lämpötila ei ollut yhteensopiva elämän kanssa. Toisin sanoen lennon 19 miehistön pelastamiseksi ei ollut edellytyksiä.
Asiantuntijat kutsuvat lisäksi pelastuslentokoneiden malleja pelkkiin kaasusäiliöihin. Ne syttyvät niin nopeasti, että todennäköisemmin miehistön jäsenet tapasivat kuolemansa aluksella. NOIN
Vilkkaan liikenteen alue
Jos verrataan hylyjen määrää Atlantin vesillä muihin alueisiin, joilla on paljon liikennettä, silloin ei ole erityispiirteitä. Tilastojen mukaan salaperäiset katoamiset Bermudan kolmiossa ovat melko verrattavissa vastaaviin tapauksiin muilla vesiväylillä. Tämän vyöhykkeen ainoa piirre on suurin liikenne. On loogista, että suurin osa onnettomuuksista ja kaatumisista voi tapahtua täällä. Mitä enemmän lentokoneita ja aluksia kulkee täällä, sitä todennäköisemmin jotkut heistä joutuvat vaikeuksiin.
Elementtien mielihahmot
Trooppiset myrskyt ja hurrikaanit ovat yleisiä tällä Atlantin alueella. Merielementin kapriisiluonne voi selittää katoamisia, joita täällä on tapahtunut vuosien varrella. Muutama vuosikymmen sitten merialukset purjehtivat melkein sattumanvaraisesti. Miehillä on nykyään mahdollisuus saada tarkempia säätiedotteita, mukaan lukien odottamattomat ja dramaattiset säämuutokset. Tämä tarkoittaa, että salaperäisiä katoamisia pitäisi olla vähemmän ja vähemmän.
Miksi et löydä laivan hylkyjä?
Lyhyitä, mutta vakavia ukkosmyrskyjä, jotka tunnetaan myös nimellä meso-meteorologiset myrskyt, esiintyy myös merellä ilman varoitusta. He osallistuvat suoraan alusten tuhoutumiseen. Karibianmeri on täynnä lukuisia saaria, jotka luovat matalia vesiä. Jos alus on suuri, maaston erikoisuudesta voi tulla ylitsepääsemätön ongelma. Haitien sattuessa hait ja barracudat käsittelevät välittömästi miehistön ruumiita. Hylyn kuljettaa Golfvirran nopea virta. Itse katastrofista ei ole mahdollista löytää todisteita edes takaa-ajoissa. Siksi seuraavat etsintä- ja pelastusretket palaavat takaisin rannalle ilman uutisia.
Meri on aina ollut salaperäinen, houkutteleva, mutta niin vaarallinen ihmisille. Kun huonot sääiskut tai alukset on varustettu huonolla navigointijärjestelmällä, syvä meri voi olla huono paikka. Valtion valtamerien ja ilmakehän hallinnon virkamiesten mukaan ei ole todisteita siitä, että salaperäiset katoamiset tapahtuvat pääosin Bermudan kolmiossa. Kaikilla muilla hyvin läpikäydyillä merialueilla on yhtä paljon vaaroja.
Toinen teoria
Siitä huolimatta taikausko ja ennakkoluulot jatkavat yllättävää voimaa Bermudan kolmion ympärillä. Viimeisimmät geologiset löydöt tukevat joitain pysyviä stereotypioita. Maaliskuussa 2015 tutkijat tutkivat yksityiskohtaisesti Barentsinmeren vedenalaiset kraatterit Norjan rannikon edustalla. Tutkijat ovat ehdottaneet, että tällaiset muodostumat voivat johtua metaaniräjähdyksistä, jotka vapautettiin viimeisen jääkauden päättymisen jälkeen noin 11 700 vuotta sitten.
Mutta entä jos Karibian rannikolla on jotain vastaavaa? Tätä asiaa käsittelevät tutkijat ovat kuitenkin jo kiirehtineet kumoamaan tämän version. Asiantuntijoiden mukaan merenpohjasta nouseva metaani on melko yleinen ilmiö maailman käytännössä. Mutta jotta muodostuisi valtava kaasusuppilo, joka vetää aluksen välittömästi pohjaan, tarvitaan jyrkkä ilmastonmuutos.
Inga Kaisina