Legendat salaperäisistä kummitusaluksista ovat innostaneet kokeneita merimiehiä ja rannikkokaupunkien asukkaita vuosisatojen ajan. Alukset, joiden miehistö puuttuu, matkustavat edelleen merillä ja valtamerillä.
Lentävä hollantilainen
Legendaarinen kummituspurjealus, joka ei voi laskeutua rannalle ja on tuomittu purjehtimaan merillä toiseen tulemiseen asti. Hänen tapaamista pidetään huonoina ennusteina. Kummituspurjevene nähdään usein Hyväntoivonniemen lähellä.
Hänestä on monia versioita legendasta. Yhden heistä mukaan kapteeni Philip Van Der Deckenin ohjaama alus oli palaamassa Itä-Intiasta vuonna 1641. Nuori pari matkusti aluksella, kapteeni piti tytöstä, hän ehdotti hänelle tulla vaimoksi, mutta tyttö kieltäytyi ja Van Der Decken tappoi rakastajansa. Sen jälkeen tyttö heitti itsensä yli laidan. Yritettäessä kiertää Hyväntoivonniemen laiva joutui myrskyyn. Merimiehet puhkesivat mellakan, navigaattori ehdotti myrskyn odottamista yhdessä lahdista. Tarpeetonta sanoa, että myös navigaattori tapettiin sen jälkeen. Kapteeni vannoi äitinsä luissa, ettei kukaan mene maihin, ennen kuin hän kiertää Hyväntoivonniemen. Van der Decken piti sanansa: aave-alus liikkuu edelleen niemellä. Ensimmäinen kirjallinen maininta hänestä ilmestyy vuonna 1795.
Octavius
Brittiläinen kauppalaiva. Vuonna 1775 se palasi Kiinasta. Löytyi ajautumassa Grönlannin rannikolta. Koko joukkue jäätyi ja kuoli. Aluksen loki osoitti, että miehistö yritti navigoida Luoteisväylää, joka voitettaisiin onnistuneesti vasta 1900-luvun alussa, vuonna 1906. Alus, jossa on jäätynyt miehistö, on ajautunut pakkasjäässä 13 vuoden ajan.
Mainosvideo:
Maria Celeste
Kauppa-alus. Jostain tuntemattomasta syystä miehistö hylkäsi sen. Löydetty 400 mailin päässä Gibraltarista 4. joulukuuta 1872. Alus oli hyvässä kunnossa, ruumit olivat täynnä ruokaa, rahti (alus kuljetti alkoholia) oli ehjä eikä miehistöstä löydetty jälkiä. 7. marraskuuta 1872 alus lähti New Yorkin satamasta. Aluksella oli 13 ihmistä: kapteeni Briggs, hänen vaimonsa, heidän tyttärensä ja 10 merimiestä.
Alus laskettiin vesille vuonna 1860. Kymmenen vuoden aikana hän vaihtoi omistajaa, ja huono maine tarttui häneen. Loppujen lopuksi hän muutti nimeään - hän oli "Amazon" ja tuli "Mary Celeste" - Taivaan Maria. Viimeinen omistaja vaihtoi nimensä toivoen lopettavansa epäonnistumiset. Ei auttanut.
Aluksesta puuttui päiväkirja ja veneet, jotka löydettiin vuonna 1873 Espanjan rannikolta. Niissä oli ruumis, joka oli kääritty Yhdysvaltain lippuun, ja viisi vaikeampaa tunnistaa ruumiita. Naista ja lasta ei ollut heidän joukossaan.
Baichimo
Se rakennettiin vuonna 1911 Ruotsissa. Kauppa-alus kuljetti nahkoja. Pääruoka on Luoteis-Kanada. Vuonna 1931 matkan aikana alus juuttui jäähän, viikkoa myöhemmin jää murtui aluksen alle, ja merimiehet pystyivät jatkamaan matkaa. Mutta 8 päivän kuluttua alus juuttui jälleen jäähän. Joukkue lähti maihin ja päätti odottaa sulaa. Kuukautta myöhemmin merimiehet palasivat paikkaan, jossa heidän aluksensa vangittiin, mutta "Baichimo" katosi. Ja miehistö päätti, että alus upposi. Viikkoa myöhemmin rannikkovartiosto ilmoitti kuitenkin, että alus oli 45 mailin päässä miehistön leiristä ja palasi jäähän. Baichimon omistaja Hudson Bay Company päätti jättää sen, koska alus vahingoittui pahasti. Mutta "Baichimo" vapautui jälleen vankeudesta ja kyntöi Beringin salmen vesiä vielä 38 vuoden ajan. Alusta on nähty monta kertaa. Viimeinen tapaaminen hänen kanssaan tapahtui vuonna 1969 Alaskan lähellä. Vuonna 2006 Alaskan hallitus aloitti aluksen kaappauskampanjan, mutta sitä ei kruunattu menestyksellä.
Orang Medan
Rahtilaiva. Kurssi on Malakan salmi. Vuonna 1948 kaksi amerikkalaista alusta sai heti SOS-signaalin. Mies, joka ilmoitti olevansa Orange Medan -tiimin jäsen, pyysi apua - "kaikki ovat kuolleita, se tulee minulle" - se oli viesti. Sitten ilmestyi outo ääni ja signaali lakkasi. Laivat muutti auttamaan. Miehistö löydettiin alukselta: kaikki puolustavassa asennossa, kauhun ilme kasvoilla. Ruumien lämpötila nousi merkittävästi, joukkue kuoli 6-8 tuntia sitten. Yritettäessä alusta hinata, syttyi yhtäkkiä tulipalo, se halkesi kahtia, räjähti ukkosen ja alus upposi.
Esitettiin teoria, jonka mukaan Orang Medania ei ole olemassa, ja että kaikki tämä on huijausta, koska tällaista alusta ei ollut listattu Lloyd-yhtiössä, mutta kadonneiden merimiesten sukulaisilta on saatu paljon todisteita siitä, että heidät palkattiin tähän alukseen ja kadotettiin … Oranssista Medanista on jäljellä vain yksi valokuva, jonka miehistön jäsenen vaimo on ottanut.
Lyubov Orlova
Neuvostoliiton risteilyalus rakennettiin vuonna 1976. Vuoteen 1999 asti se kuului Far Eastern Shipping Companylle, minkä jälkeen se myytiin amerikkalaiselle risteilyyritykselle Quark Expeditions, joka myi aluksen vuonna 2010 romuksi velkojen takia. Edellisen vuoden 22. helmikuuta lähtien alus oli vapaa-ajossa Atlantin valtamerellä ilman miehistöä ja sivuvaloja. Tammikuussa 2014 ilmoitettiin, että kannibalrottien asuttama alus saattoi pestä Irlannin tai Ison-Britannian rannikolta.
KZ-II
Australian katamaraanijahti, miehistö katosi huhtikuun puolivälissä 2007. Tapaus herätti valtavaa tiedotusvälineiden kiinnostusta, jossa verrattiin miehistön katoamista Maria Celesten tapaukseen. Aluksella oli 3 henkilöä. 18. huhtikuuta 2007 erään yli purjehtinut rannikkovartio huomasi vahingossa Suuren Valliriutan lähellä purjehtivan jahdin. Yachtista ei löytynyt miehistön jäseniä. Jahti oli täysin toimintakykyinen, moottori oli toimintakunnossa, ruokailuvälineet asetettiin pöydälle, kannettava tietokone toimi, kaikki pelastusliivit olivat paikoillaan, ankkuri nostettiin. Tapahtumista on kolme pääversiota: putoaminen yli laidan myrskyn takia (jahti poikkesi hieman alkuperäiseltä kurssilta ja joutui huonoihin sääolosuhteisiin), sieppaus toisella tuntemattomalla aluksella, jahti juoksi karille, miehistö laskeutui,työntää häntä, mutta tuulenpuuska puhalsi hänet pois.