Sana merirosvo liittyy ensisijaisesti 1700-luvun kuviin, seikkailuihin ja aarteisiin. Merirosvous on kuitenkin edelleen olemassa. Nykyaikaiset merivoimien rosvot toimivat useimmiten Intian valtamerellä, Punaisella merellä, Somalian rannikolla ja Malackan salmella. Ne ovat usein aseistettuja AK-47-kivääreillä ja kranaatinheittimillä.
Merirosvot eivät nyt mene merelle vanhoilla purjealuksilla, vaan pikaveneillä ja takavarikoivat kauppalaivoja, jahteja ja muita aluksia ja ottavat usein panttivankeja ja vaativat niistä lunnaita. Joka vuosi tapahtuu miljoonien dollarien arvosta tavaroiden varastamista, verisiä murhia ja petollisia sieppauksia. Tässä on joitain kaikkein järkyttävimpiä tapauksia.
Jahti "Quest"
Vuonna 2011 neljä amerikkalaista matkusti ympäri maailmaa jahdilla nimeltä "Quest". Valitettavasti matkasta tuli pian todellinen painajainen, kun Somalian merirosvot hyökkäsivät heihin 305 kilometrin päässä Omanin rannikolta. Vastauksena Yhdysvaltain laivasto lähetti lentotukialuksensa USS Enterprise ja kolme muuta sotalaivaa alueelle vapauttamaan panttivankeja.
Muutamassa päivässä armeija saapui jahdin sijaintiin, jonka merirosvot yrittivät ajaa Somalian rannikolle. Neuvotteluissa Yhdysvaltojen kansalaisten vapauttamisesta amerikkalaisen hävittäjän aluksella ohjattuilla ohjuksilla "Sterett" (USS Sterett) kaksi merirosvojen lähettilästä nousi. Merivoimien edustajat tarjosivat merirosvoille panttivankien vaihtoa jahdille, mutta rosvot kieltäytyivät tällaisesta sopimuksesta uskoen, että vangit saataisiin paljon merkittävämpänä lunnaana.
Kun merirosvoneuvottelijat purjehtivat takaisin, yksi Somalian rosvoista ampui rakettikäyttöisen kranaatin Questiltä amerikkalaiselle hävittäjälle. Onneksi he kaipasivat. Kranaatin jälkeen jahdin kannelta seurasi ampuminen, ja amerikkalaisten piti reagoida - Yhdysvaltain laivaston SEAL-joukkue käskettiin ottamaan vene takaisin ja pelastaa panttivangit hyökkääjiltä. Oli lyhyt taistelu, jonka aikana 2 merirosvoa tapettiin (yksi ammuttiin, toinen puukotettiin kuoliaaksi), loput rosvot antautuivat. Suurimpaan pahoillamme merirosvot tappoivat kaikki 4 panttivangia - he kuolivat saatuihin haavoihin.
Mainosvideo:
Yhdysvaltain armeija löysi myös kahden muun merirosvon ruumiin, jotka oli tapettu aiemmin tuntemattomissa olosuhteissa. On mahdollista, että Quest-jahdin takavarikoinnin aikana amerikkalaiset turistit antoivat sopivan vastalauseen rosvoille. Vielä ei ole selvää, mikä sai merirosvot tarkasti ampumaan vankejaan.
Säiliöauto "Chaumont"
Asiantuntijoiden mukaan yksi nykypäivän piratismin vakavimmista vaaroista on ympäristökatastrofien riski. Kun merirosvot kaappaavat kauppalaivat, he sitovat miehistön usein ja jättävät alukset hallitsematta. Joskus tällaiset alukset jatkavat liikkumistaan täydellä nopeudella hallitsemattomalla liikeradalla.
Kauhein tilanne on, kun kaapatulta alukselta, jolla on teollisuuslasti, riistetään hallinta kapealla salmella. Tämä uhkaa melkein 100 prosentin todennäköisyyttä, että alus kaatuu, ja kaikki sen sisältö (usein öljy ja kemiallisia nesteitä sisältävät säiliöt) roiskuu mereen. Juuri näin tapahtui melkein vuonna 1999 Malacan salmessa Malesian ja Indonesian välillä, kun ranskalainen tankkeri Chaumont kaapattiin.
Merirosvot olivat aseistettuja macheteilla ja hyökkäsivät tankkeriin varhain aamulla saaden nopeasti aluksen täyden hallinnan. Lukittuaan kaikki miehistön jäsenet rosvot tyhjensivät kassakaapin ja lähtivät laudalta. Sitoutuneet merimiehet eivät voineet vapautua vielä 35 minuuttia, jonka aikana tankkeri kulki täydellä nopeudella kapeaa kanavaa pitkin. Monet uskovat edelleen, että on todellinen ihme, että Chaumont ei törmännyt toiseen alukseen tai vedenalaisiin kiviin. Hän ei edes istunut riutoilla, jotka reunustavat koko alueen rannikkoa.
Sir Peter Blake
Vuonna 2001 maailman yhteisö järkytti kuuluisan Uuden-Seelannin merenkulkijan Sir Peter Blaken murhaa. Häntä pidettiin yhtenä kaikkien aikojen merkittävimmistä merimiehistä. Blake on voittanut kahdesti America's Cupin, purjehduksen arvostetuimman pokaalin, ja asettanut veneelleen useita maailmanennätyksiä. Vuonna 2001 hän aloitti matkansa Amazon-jokea pitkin osana tutkimusretkeä joen ekologisen tilan tarkistamiseksi.
Yöllä 5. joulukuuta Blake ja 14 muuta miehistön jäsentä Seamaster-huvialuksella ankkuroituna Macapan esikaupunkialueelle, kun alukseen nousi 8 ampuma-asetta ja veistä aseistettua merirosvoa. Kun rosvot huusivat vaatimuksiaan, Peter nappasi kiväärin ja ampui yhden tunkeilijoista. Alkoi tulitaistelu, jossa legendaarinen navigaattori kuoli. Bandit rikastuttivat itseään pienellä moottorilla ja muutamalla tunnilla. Tämä oli Blaken elämän hinta.
Merirosvous Amazonin vesillä on hyvin yleistä. Monet uskovat, että ongelma on pahentunut erityisesti viime vuosina, koska paikallisviranomaisilla ei ole vaikutusta alueella. Sir Peter Blaken traaginen murha osoittaa selvästi nykyaikaisen piratismin rumuuden.
Tebbuttin sieppaaminen
Syyskuussa 2011 brittiläiset uskolliset edustajat Judith Tebbutt ja hänen aviomiehensä David (Judith Tebbutt, David) lomailivat eliittilomakeskuksessa Kenian rannikolla. He olivat ainoat vieraat syrjäisessä lomakohteessa, ja Judith ei pitänyt siitä heti. Hotellissa oleskelun toisena iltana aseelliset merirosvot herättivät pariskunnan. Vaimo pantiin väkisin veneeseen ja vietiin Somaliaan, jossa hänet pidettiin panttivankina ahtaassa turvassa.
Judith ja David Tebbutt
Sieppauksen aikana nainen sai tietää, että hänen miehensä oli tapettu hyökkäyksen yönä, kun David yritti vastustaa yhtä rosvoa. Oletettavasti nämä merirosvot liittyivät islamistiseen sotilasryhmään Al-Shabaab. Maaliskuussa 2012 merirosvot vapauttivat Judithin kuuden kuukauden vankilan jälkeen. Ilmeisesti tämä tapahtui vain siksi, että Tebbuttin sukulaiset maksoivat suuren lunnaan.
Laiva "Maersk Alabama" (Maersk Alabama)
Tämä on kauppalaiva Maersk Alabama, joka tunnetaan parhaiten tapahtumasta Captain Philips -elokuvasta. Vuonna 2009 tämä amerikkalainen alus herätti koko maailman yhteisön huomion merirosvojen hyökkäyksen vuoksi. Alus ylitti Intian valtamerta kohti Kenian Mombasan satamaa, kun pienellä moottoriveneellä saapuneet Somalian rosvot hyökkäsivät siihen. Miehistön vastustuksesta huolimatta merirosvot onnistuivat nousemaan kauppalaivalle.
Muutamassa minuutissa rosvot vangitsivat aluksen kapteenin Richard Phillipsin, mutta eivät onnistuneet vangitsemaan kaikkia 21 miehistön jäsentä. Monet merimiehet pystyivät lukitsemaan itsensä linnoitettuun mökkiin. Miehistö onnistui sammuttamaan aluksen moottorit, mikä estää merirosvoja ottamasta alusta kokonaan hallintaansa. Lisäksi merimiehet vastustivat aktiivisesti, he jopa asettivat väijytyksen ja vangitsivat yhden merirosvot.
Ryöstöt tajusivat nopeasti, että he eivät olleet hallinnassa ja lähtivät alukselta. Kolme merirosvoa päättivät yrittää paeta Maersk Alabaman pelastusveneestä ja ottivat kapteeni Phillipsin mukanaan peittämään takansa, kun he purjehtivat takaisin Somaliaan.
Venettä ajavat useat Yhdysvaltain sotalaivat kerralla neuvotellen merirosvojen kanssa kapteenin vapauttamisesta. Päivien hedelmättömien neuvottelujen jälkeen ja kapteeni Phillipsin epäonnistuneen pakenemisyrityksen jälkeen SEAL-ampuja ampui kaikki kolme merirosvoa. Kapteeni pelastettiin, ja hänet ja hänen miehistönsä tunnustettiin sankareiksi heidän rohkeudestaan ja kekseliäisyydestään.
Achille Lauro -vuoren kaappaaminen
Tapaus tapahtui vuonna 1985. "Achille Lauro" - italialainen linja-auto risteili Välimerellä 700 matkustajan ollessa aluksella. Alus laskeutui 7. lokakuuta Aleksandriaan. Täällä monet aluksen vieraat menivät maihin käymään kuuluisissa pyramideissa. Samaan aikaan alukseen nousi neljä Palestiinan vapautusrintamaan yhteydessä olevaa palestiinalais militanttia. Kivääriä heiluttaen he kaapasivat linjaliikenteen ja antoivat käskyn lähteä satamasta yhdessä 400 aluksella olevan henkilön kanssa, mukaan lukien lomanviettäjät ja miehistö.
Aseelliset militantit vaativat 50 palestiinalaisvangin vapauttamista Israelin vankiloissa. Israelin viranomaiset kieltäytyivät vastaamasta näihin vaatimuksiin. Merirosvot lähettivät Achille Lauron Syyrian Tartuksen satamaan, mutta Syyrian hallitus kielsi heidän pääsyn alueelleen. Merirosvot, jotka olivat vihaisia kieltäytymisestä, vastasivat ampumalla 69-vuotiaan amerikkalaisen juutalaisen pyörätuolissa ja heittämällä ruumiinsa yli laidan. Oletettavasti valinta laski häntä uskonnollisista syistä.
Sitten linjaliikenne meni Egyptiin, missä kaappaajat vetosivat paikallisiin viranomaisiin, vapauttivat panttivangit vastineeksi esteettömästä pääsystä lentokentälle ja saivat koneen, jolla he aikoivat paeta tuntemattomaan suuntaan. Ilma-aluksen nousun jälkeen yhdysvaltalaiset hävittäjät kuitenkin sieppasivat sen Yhdysvaltain presidentin Ronald Reaganin määräyksestä. Kone pakotettiin laskeutumaan Naton tukikohtaan Italiassa, jossa paikalliset viranomaiset pidättivät kaappaajat.
Laiva "Naham 3" (The Naham 3)
Vuonna 2012 kalastusalus Naham 3 kalastoi Intian valtamerellä, kun Somalian merirosvot hyökkäsivät siihen. Miehistö koostui 29 ihmisestä, jotka tervehtivät Aasian maista, kuten Kiinasta, Vietnamista ja Filippiineiltä. Merimiehet vietiin Somaliaan, missä heitä pidettiin autiomaassa. Hyökkääjät vaativat valtavia summia vankien palauttamiseksi terveenä.
Kalastajien mukaan vankeudessa heitä usein hakattiin, heidän oli syötävä rotat ja kovakuoriaiset selviytyäkseen. Kaksi miehistön jäsentä kuoli sairauteen, toinen ammuttiin. Neljä ja puoli vuotta myöhemmin merirosvot saivat paljon pienemmän summan vangeista, mutta kuitenkin he vapauttivat 26 jäljellä olevaa panttivankia kotiin. Yhteensä he viettivät vankeudessa 1672 päivää.
Hyökkäys linja-autoon "Siburn Spirit" (Seabourn Spirit)
Vuonna 2005 Siburn Spirit -risteilyalus oli 160 km meren rannalla Somaliasta, kun merirosvot hyökkäsivät siihen. Kaksi venettä, joissa oli hyvin aseistettuja rosvoja, kiertivät alusta 300 matkustajan ollessa aluksella, ja sitten rosvot avasivat tulen. Alusta ammuttiin konekivääreistä ja kranaatinheittimistä useita kertoja. Kaksi linjaliikenteen turvahenkilöstöä Michael Grove ja Som Bahadur Gurung (Michael Groves, Som Bahadur Gurung) yrittivät torjua rosvojen hyökkäyksen korkeapaineletkulla ja korkean teknologian LRAD-äänitorulla.
Taistelun aikana sirpaleet haavoittivat Gurundia kranaatinheittimestä ammutun kuoren räjähdyksessä, mutta Grove onnistui vetämään hänet turvallisuuteen, minkä jälkeen hän jatkoi taistelua merirosvoja vastaan kovan tulen alla. Puolen tunnin kuluttua merirosvot antautuivat lopulta ja vetäytyivät, ja Siburn Spirit -vuori pystyi vetäytymään merelle turvallisella etäisyydellä. Rohkeudestaan Grove ja Gurund palkittiin kunniamaininnoilla ja saivat ne Englannin kuningattaren käsistä.
Rahtilaiva "Erria Inge"
Kiinalainen yritys vuokrasi australialaisen rahtialuksen Erria Ingen vuonna 1990. Muutaman kuukauden kuluttua sekä laivan omistaja että vuokrayritys menettivät yhteyden alukseen. Uskottiin, että merirosvot hyökkäsivät Erria Ingeen. Sitten useiden välillisten todisteiden perusteella kävi selväksi, että alukselle oli annettu uusi nimi, ja väärennettyjen asiakirjojen mukaan varastettua alusta käytettiin laittoman lastin toimittamiseen. Merirosvot tekevät tämän melko usein tietäen, ettei yksikään tavallisista varustamoista kiirehdi vaarantamaan henkensä ja palauttamaan aluksensa.
Erriya Ingen salaperäinen tarina jatkui vuonna 1992, kun aluksen romun ostajan uuden omistajan työntekijät tekivät epätavallisen löydön. Pitkään käyttämättömästä pakastimesta he löysivät 10 palaneen ruumiin jäännökset. Oli täysin epäselvää, kuka nämä uhrit olivat ja mitä heille tapahtui, mutta merirosvojen osallistumisesta ei ollut juurikaan epäilystä. Kaappatun Erria Ingen aluksella tehty järkyttävä löytö on aavemainen muistutus nykyisillä merillä ja valtamerillä edelleen vallitsevista vaaroista.
Käytetyt materiaalit sivustolta bugaga.ru