1967: Ensimmäinen Avaruusmurha - Vaihtoehtoinen Näkymä

1967: Ensimmäinen Avaruusmurha - Vaihtoehtoinen Näkymä
1967: Ensimmäinen Avaruusmurha - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: 1967: Ensimmäinen Avaruusmurha - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: 1967: Ensimmäinen Avaruusmurha - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: MITÄ TAPAHTUU, JOS KUOLET AVARUUDESSA? 2024, Saattaa
Anonim

Apollo-1-avaruusaluksen kokeiden aikana syttyi tulipalo 27. tammikuuta 1967. Astronautit Virgil Grissom, Edward White ja Roger Chaffee tulivat sen uhreiksi. He palasivat kuoliaaksi. Heitä pidettiin pitkään onnettomuuksien uhreina. Virgil Grissomin poika keräsi kuitenkin todisteita siitä, että sinä päivänä tapahtui tahallinen murha …

… Yhdysvaltain ilmavoimien eversti Virgil Grissom, tuolloin Amerikan arvostetuin astronautti, valmistautui lentämään kuuhun. Hänellä on jo ollut kaksi avaruuslentoa: suborbitaalinen lento Merkuruksella heinäkuussa 1961 ja kiertorata Gemini 3: lla maaliskuussa 1965. Vuotta myöhemmin hän juhli 40. syntymäpäiväänsä. Kunnia odotti häntä edessään … Mutta hän löysi kuoleman. "Hänet tapettiin", sanoo astronautin poika Scott Grissom tänään.

Virallinen versio: 27. tammikuuta 1967 Apollo 1 -avaruusaluksen kokeiden aikana syttyi tulipalo Cape Kennedyssä (nykyisin Cape Canaveral). Aluksen koko miehistö kuoli.

”Se ei ollut onnettomuus. Tämä oli tahallista sabotaasia. En tiedä, oliko siellä yksi henkilö vai 50 henkilöä, mutta näin on juuri, Scott Grissom sanoo.

Joten yritetään palauttaa traagisen päivän tapahtumat. Virgil Grissom, Edward White ja Roger Chaffee valmistautuivat kahden viikon kiertoradalle Apollo 1 -avaruusaluksella. Sitten heidän piti tulla ensimmäisen kuun retkikunnan jäseniksi. "Olen uskomattoman onnellinen", sanoi eversti Edward White, Gemini 4: n jäsen, tammikuun 1967 viimeisinä päivinä. "Nyt olen varma, että kävelen pian kuulla."

Sinä päivänä 27. tammikuuta 1967 pidettiin tulevan lennon pukeutumisharjoittelu. Apollo 1 -laiva oli telakoitu Saturn-kantorakettiin. Astronauttien oli tarkoitus nousta alukseen täydellä vaihteella. Sitten kaikki sähköjärjestelmät ja tietoliikenne kytketään päälle. Irrota kaapelit, jotka yhdistävät aluksen maahan. Kaikki on valmis autonomiselle lennolle. NASA kutsuu tällaisia testejä pistokkeeksi. Niiden odotetaan yleensä toimivan sujuvasti, mikä tarkoittaa, että alus on valmis menemään avaruuteen. Asiat menivät kuitenkin pieleen alusta alkaen.

Klo 11 aamulla astronauttien piti kiivetä tikkaita ja ottaa paikkansa aluksella. Mutta tekniset viat alkoivat. Miehistö pidätettiin kahdeksi tunniksi. Kun Grissom lopulta astui alukseen, hänet huolestutti siitä tuleva hapan haju. Viimeisen laskurin - tämän sakramentin "Kymmenen, yhdeksän, kahdeksan, seitsemän …" - sijaan on toinen tauko. Ilmanäytteet otetaan. Pitkä, epämiellyttävä. Tulos on nolla.

Ja kuitenkin testit jatkuvat. Seuraava vaihe on pistorasiatesti, mutta valmistelu uudelleen epäonnistuu. Jostain syystä viestinnän keskeytykset: joskus kuulet, joskus et. "Joskus emme ymmärtäneet, mitä miehistö sanoi", testipäällikkö Clarence Chovin myönsi myöhemmin. Lopuksi komentajan ääni murtautuu: "Aiomme puhua kanssasi kuulla, kun emme kuule mitään, viisi metriä toisistaan?" Grissom on selvästi vihainen. Hän nojasi aluksen ikkunasta ja kokoontuista toimittajista huolimatta huusi: "Ollakseni rehellinen, mielestäni tällä aluksella ei ole melkein mitään mahdollisuutta lentää pois kahdesta viikosta."

Mainosvideo:

Grissom ei pelännyt leikata totuutta. Hän oli amerikkalaisen astronautian sankari. Kukaan Yhdysvalloissa ei ole viettänyt niin monta tuntia avaruudessa kuin hän. Hänen suosionsa maassa oli verrattavissa vain Gagarinin kunniaan Neuvostoliitossa. Sillä välin Grissom valmistautui haastamaan Neuvostoliiton kosmonautti. Hän meni ensimmäisenä avaruuteen - hän asetti ensimmäisenä kuuhun. Totta, siellä oli silti tarpeen lentää. Grissom raivosi kirjaimellisesti: hän löysi vian jokaisessa aluksen johdotuksessa tutkien sitä senttimetriltä. Hänen nöyryytensä jumiutui luultavasti kaikkien teknikoiden maksaan, jotka valmistivat aluksen lentoa varten. Ja joka kerta, kun hän havaitsi jonkinlaisen toimintahäiriön.

"Viime vuoden aikana olen ollut kirjaimellisesti kuin itkevä erämaassa", hän valitti. Itse asiassa hänen ympärilleen muodostui autiomaa viime vuonna. Harvat tajusivat kuinka yksinäinen hän oli. On vaikea kuvitella, mutta "Amerikan pää astronautti" alkoi saada nimettömiä uhkauksia. Joku lupasi tappaa hänet. "Tätä tuntematonta oli etsittävä ihmisten joukosta, jotka olivat jotenkin mukana Yhdysvaltain avaruusohjelmassa", Grissomin sukulaiset ovat varmoja. Astronautille oli määrättävä vartija. "Jos ensimmäinen vakava onnettomuus tapahtuu avaruusohjelmassa", hän sanoi kerran keskustellessaan vaimonsa kanssa, "minä kärsin."

Grissom oli jo vakavissa vaikeuksissa. Mercury-avaruusalus laskeutui keskellä Atlanttia 21. heinäkuuta 1961 suborbitaalisen lennon lopussa. Grissom jäätyi odottaen helikopteria. Luukku avautui yhtäkkiä. Alus alkoi heti täyttyä vedellä. Astronautti nousi ulos ja hyppäsi mereen. Aallot ravistelivat häntä, hän heilutti kätensä yrittäen antaa ainakin jonkinlaisen signaalin kahdelle kaukana viipyvälle helikopterille. Kaikki turhaan! Tehtyään tehtävän hän upposi laivan jälkeen kirjaimellisesti jonnekin sivulle katsovien pelastajien silmien edessä. Ainoastaan kolmannen helikopterin ohjaaja, joka yhtäkkiä ilmestyi horisontin yläpuolelle, huomasi hukkuvan astronautin. Grissom vedettiin helikopterin kyytiin kirjaimellisesti viime hetkellä, kun hänen voimansa olivat jo loppuneet. Luukun toimintahäiriön syytä ei ole selvitetty …

… Eversti Grissom on saanut itselleen monia vihollisia. No, se oli hänen luonteensa - hänellä oli houkutus kysyä ongelmia. Hän oli ankara mies, hillitön, mutta oikeudenmukainen. Kyllä, ja kaikki sinä päivänä meni pieleen aamusta alkaen, joten muut asiantuntijat alkoivat pudistaa päätään, vaikkei vannoneet turhaan. Jotain meni pieleen, jotain meni pieleen! Jotkut jopa ehdottivat testien keskeyttämistä. Mitä hyötyä on "harjoittelusta", kun kaikki on tehtävä uudestaan? He eivät kuitenkaan kuunnelleet. "Aika on loppumassa", he perustelivat myöhemmin itseään. "Ja niin menetimme päivän." Moroku päätti jatkaa testejä.

Jos vain yhteys on jumissa tai kontakti jumissa! Ovi on jo sulkeutumassa: kaikki alkaa alusta alusta, mutta tällä kertaa he menevät loppuun. Astronautit kiinnittyvät tuoleihin, erotettu ulkomaailmasta ja jäätyvät jauhetynnyriin - jäljellä on vain tuoda tulitikku …

Image
Image

NASAn avaruusohjelmaan noina vuosina osallistuneissa aluksissa ilmapiiri luotiin puhtaasta hapesta. Uskottiin, ettei siinä ollut mitään suurta vaaraa. Avaruudessa - ei maan päällä! Ensinnäkin, jos jokin syttyi, astronautit voisivat vuotaa kaiken ilman aluksen hytistä - sitten tuli sammuu itsestään. Toiseksi nollapainoiset kaasumaiset palamistuotteet ympäröivät tulen ja sammuttavat liekin.

Apollo 1 oli kuitenkin edelleen maan päällä. Ja siihen pumpattiin valtava määrä happea. Jos Gemini- ja Mercury-avaruusalusten hytteissä happipaine oli 0,3 ilmakehää, niin tuona tammikuun päivänä Apollo 1 -mökissä se ylitti ilmakehän. Tällaisissa olosuhteissa tuli voi syttyä mistä tahansa kipinästä.

Useiden tuntien ajan Grissom, White ja Chaffee välkyttivät kytkimiä, painivat nappeja. Ja useita tunteja oli tiedossa, että aluksen sähköjärjestelmässä oli joitain vikoja. Tähän osoitti ainakin keskeytykset viestinnässä. Kaikesta huolimatta vaarallisin koe oli suunniteltu klo 18.30 …

Plug-out-testi alkoi klo 18.30. Puoliksi virheenkorjattu alus jäljitteli laukaisua. Kaikki viestintä kosmodromin kanssa lopetettiin. Kaikki autonomiset virransyöttöjärjestelmät kytkettiin päälle. "…Ottaa yhteyttä? Yhteys on olemassa! " Viimeinen liikkuminen on alkanut. Mitä lennonjohtokeskuksen näytöt osoittavat? Onko laivassa olevien paristojen lämmitys? Ei voi olla! Miksi? Oikosulku?

Autonomiseen "lentoon" ei enää ollut mahdollista puuttua. Klo 18.31.03 Roger Chaffee ilmoitti: "Laivalla on tulta." Tuolloin Edward Whitein pulssi - hän yksin oli kytketty sykemittariin - hyppäsi voimakkaasti.

18.31.04. Instrumentit nauhoittivat kouristusliikkeitä aluksen ohjaamossa.

18.31.05. Aluksen ohjaamon lämpötila nousee.

18.31.09. Valkoinen kuulostaa hälytykseltä. Ohjaamon paine kasvaa. Instrumentit tallentavat astronauttien vielä kouristuksia.

18.31.12. Lämpötila nousee voimakkaasti. Chaffee ilmoittaa korkeasta tulipalosta. Useat lähellä seisovat teknikot kuulevat avunhuutoja ohjaamosta.

18.31.17. Ohjaamon paine saavuttaa maksiminsa. Räjähdys kuuluu. Hytin seinä puhkeaa. Kun muutama minuutti myöhemmin ensimmäiset rohkeudet pääsivät astronauttien luokse, he olivat kaikki kuolleita …

Tämä on tapahtumia, jotka on palautettu NASAn avaruusjärjestön perustaman erityisen toimikunnan tutkimuksen aikana. Kuusi komission kahdeksasta jäsenestä edusti itse tätä osastoa (kuka tahansa autoilija, todennäköisesti, mielellään myös tutkisi onnettomuuden, johon hän joutui, eikä luota tapaukseen joillekin välimiehille, jotka muistavat pysähtymismatkan tai alkoholin määrän veressä). Kongressin jäsenet kritisoivat komission kokoonpanoa, mutta turhaan. Riippumatonta tutkimusta ei suoritettu. Komission työn tuloksena NASA: n varapäällikkö Robert Seamans sanoi, että tapahtuneet tapahtumat olivat "seurausta olosuhteiden traagisesta sattumasta, jota ei voitu ennakoida".

Mahdotonta? Kauan ennen tätä onnettomuutta amerikkalaiset olivat jo tehneet useita kokeita happiatmosfäärillä. Niiden tulokset olivat erittäin epäedullisia. Vuosina 1962–1967 tällaiset kokeet päättyivät useammin kuin kerran katastrofiin. Joten vain neljä viikkoa ennen Grissomin ja hänen toveriensa kuolemaa, 1. tammikuuta 1967, kaksi testaajaa kuoli Yhdysvaltain ilmavoimien tukikohdassa San Antoniossa tulipalon aikana happikammiossa (paine - 0,5 ilmakehää).

Kukaan ei koskaan selitä, miksi NASAn johtajat, jotka eivät ole tietoisia menneistä epäonnistumisista, jatkoivat tappavia kokeitaan. Oliko halu päästä kiinni ja ohittaa Neuvostoliitto kosmonauttiikan alalla niin voimakkaasti, että "kuun ohjelman" luojat eivät halunneet laskea uhrauksista?

Voimme vain arvata paljon - loppujen lopuksi suurinta osaa vanhaan onnettomuuteen liittyvistä asiakirjoista ei ole vielä poistettu. Onnettomuuden syy ei ollut tiedossa …

Nikolai Nikolaevich Nepomniachtchi