Raitiovaunut 1800-luvulla, Ei Johtoja? - Vaihtoehtoinen Näkymä

Raitiovaunut 1800-luvulla, Ei Johtoja? - Vaihtoehtoinen Näkymä
Raitiovaunut 1800-luvulla, Ei Johtoja? - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Raitiovaunut 1800-luvulla, Ei Johtoja? - Vaihtoehtoinen Näkymä

Video: Raitiovaunut 1800-luvulla, Ei Johtoja? - Vaihtoehtoinen Näkymä
Video: Raitiovaunu Kärsämäellä 2024, Saattaa
Anonim

Ei ole mikään salaisuus, että raitiovaunut olivat jo 1800-luvulla, mutta noiden aikojen kuvien perusteella ei ole selvää, mikä sai ne liikkeelle.

Oli höyrytettyjä raitiovaunuja. Mutta tuon ajanjakson uutiskirjeissä kulkee muita raitiovaunuja, jotka eivät ole parilla eivätkä johdoilla. On valokuvia, joissa hevoset vetävät raitiovaunuja, mutta miksi tehdä niin monimutkainen rakenne hevoselle?

Image
Image

Raitiovaunuista on omia valokuvia ja videoita. Mikä sai heidät liikkeelle? Raitiovaunut matkustivat ympäri maailmaa ja kaikkialle samalla periaatteella. Kuinka he voisivat ratsastaa? Ja meillä on kolme vaihtoehtoa. Tai:

  1. Langaton sähkö;
  2. Kiskolla maassa;
  3. Kaapeli ajaa kiskojen välillä;

Köysityyppi on virallinen vaihtoehto. San Franciscossa on edelleen kaapeliraitiovaunuja, tänään on jäljellä 2 linjaa turistien viihdettä varten, loput on poistettu. Kaapeli liikkuu, ja raitiovaunu kiinnitetään ja irrotetaan pysähdysten aikana.

Image
Image

Monissa tuon ajan valokuvissa ja jopa videossa voit usein huomata, että keskellä olevien kiskojen välissä on toinen "kanava". Jonka kustannuksella hän voi työskennellä.

Mutta ei kaikkialla, keskellä on kisko. Sanomalehdessä kaksi raitiovaunua kulkee peräkkäin, kuinka tässä tapauksessa varmistaa kaapelin kireys myös suoralla viivalla, puhumattakaan käännöksistä? Lisäksi kiskot kulkevat suoralla linjalla. Eli käy ilmi, että oli raitiovaunuja, jotka liikkuivat kaapelilla, mutta oli muitakin.

Mainosvideo:

Image
Image

Muuten, itse tällaisia autoja oli melko vähän, lukuja on yli 4 tuhatta.

Terästä alettiin valaa tuotannossa 1870-luvulla, ja sitten ensimmäisinä yrityksiin eli käy ilmi, että he eivät tienneet, miten teräksen kanssa työskennellä, mutta yli 4 tuhatta raitiovaunua valmistettiin jo ja kiskot myös asetettiin.

Image
Image
Image
Image

Johtavat kiskot ovat liian vaarallisia avoimille alueille, tämä ei ole metro sinulle.

Ehkä nämä ovat langattomia sähkötekniikoita, joita käytettiin ja jotka toimivat Tesla-kelojen periaatteiden mukaisesti. Mutta tämä ei ollut hyötyä eliitille, joten kaikki takavarikoitiin. Tähän on vaikea uskoa, koska meillä ei ole tällaisia tekniikoita, mutta se ei tarkoita, ettei niitä olisi ollut aiemmin.

Image
Image

Ehkä aikaisemmin he käyttivät sähköä ilmasta, on olemassa sellainen teoria, jonka hyväksi on jo löydetty monia tosiasioita, kuten valokuvia.