Venäjä voi olla erilainen. Venäjän hallitsijat haaveilivat eteläisistä pääkaupungeista ja maista Kiinasta Välimerelle.
Svjatoslav: Venäjän Tonavan pääkaupunki
Svjatoslav halusi tehdä Tonavan Perejaslavetsista Venäjän pääkaupungin, joka voisi ulottua Konstantinopolista pohjoisiin rajoihin. Hänen ensimmäinen kampanja Bulgariassa tapahtui Olgan hallituskaudella - vuonna 967. Vuonna 965 Svjatoslav aloitti Khazarian valloituksen, ja Bysantin keisari Nikifor II yritti ohjata Venäjän voimia tarjoamalla hänelle kampanjaa Bulgariaa vastaan. Svjatoslav valloitti useita Tonavan kaupunkeja ja asettui Perejaslavetsiin. Toinen kampanja johti pääkaupungin - Preslavin - kaappaamiseen ja Itä-Bulgarian jakamiseen Venäjän ja Bysantin välillä. Bulgarian vakiintuneen perinteen mukaan Svjatoslavin armeija tuli lähelle Konstantinopolia, mutta se voitettiin.
Vladimir: pakanuuden uudistus
Kun kristinuskoa suosinut Yaropolkin murha Kiovassa (arkeologisten tutkimusten mukaan kaupungissa olisi voinut olla kristitty kirkko tänä aikana), Vladimir aikoi hallituskautensa ensimmäisinä vuosina (978-980) "uudistaa" pakanuuden ja tehdä siitä valtionuskonnon. Päätemppeli rakennettiin Kiovaan, ja Perunista tuli ylin jumala. Aikakirjoissa mainitaan myös ihmisuhrit tänä aikana.
Mainosvideo:
Daniil Galitsky: Venäjän valtakunta keskittyy Kholmiin
Daniel omisti Kiovan, kun mongolit valloittivat sen. Yrittäessään säilyttää valtion hän matkusti Hordeen ja neuvotteli paavin kanssa toivoen yhteistä kampanjaa khanin valtaa vastaan. Paavilta hän otti otsikon "Venäjän kuningas". Samalla Daniel ei ajatellut murtautua ortodoksiseen maailmaan ja löysi liittolaisia pääkaupungin siunaamien venäläisten ruhtinaiden joukossa. Säilyttääkseen tittelin hän lopetti suhteensa paaviin ja välttyi unionilta. Poliittinen painoarvo ja tuki antoivat hänelle mahdollisuuden vahvistaa omaisuuttaan, pehmentää ikettä ja puhdistaa Kiovan alue tataareista (vaikka itse Kiova oli Aleksanteri Nevskin hallinnassa). Hallituskautensa loppuun mennessä hän muutti pääkaupungiksi länsirajalle - Kholmin (nyt Puolassa).
Ivan Julma: sukulaisuus Euroopan vaikutusvaltaisimpien hallitsijoiden kanssa
Ivan Julma oli yksi Venäjän valtion kunnianhimoisimmista hallitsijoista, mutta epäonnistumiset ajoivat häntä jatkuvasti. Ensimmäisen vaimonsa kuoleman jälkeen vuonna 1561 kuningas houkutteli ruotsalaisen kuningattaren toivoen kannattavan dynastisen avioliiton solmimisen ja kansainvälisen aseman vahvistamisen, mutta häntä ei hyväksytty. Ainoa nainen, jonka kanssa tsaari kirjeenvaihtoa (11 kirjainta) oli englantilainen kuningatar Elizabeth I. Syyt miksi tsaari vietti niin paljon aikaa kuninkaallisen henkilön kanssa, ovat edelleen mysteeri. Kirjeissä mainitaan "erittäin tärkeät salaiset asiat", jotka välitetään suullisesti suurlähettiläiden kautta. Suosittu versio kertoo, että kuningas yritti houkutella englantilaista kuningatar, mutta oli pettynyt tai kieltäytyi kirjoittamalla kirjeen töykeästi ja keskeyttäen kirjeenvaihdon.
Ivan Julma: ikkuna Eurooppaan ja hallinta Itämerelle
Itämeren hallinnan saaminen oli Venäjän ruhtinaiden ja tsaarien päätehtävä kauan ennen Ivan Julmaa. Venäjä oli riippuvainen Baltian kaupasta: etelässä kauppa oli mahdotonta tataarien hyökkäysten takia, ja pomorin asiat toivat vähän rahaa valtiovarainministeriöön. Itämerellä venäläisillä ei ollut omia aluksia. Ivan Julma perusti sataman Narvan lähelle, mutta Hansa ja Liivimaa eivät sallineet kauppiaiden tulla sinne. Juryev Livoniasta ei annettu kunnianosoitusta, mikä pakotti kuninkaan aloittamaan sodan. Laukaisijana historioitsijat mainitsivat tapauksen Hans Schlittestä, joka rekrytoi tsaaria varten eurooppalaisia mestareita ja lukutaitoisia ihmisiä, jotka halusivat murtautua Venäjän ikivanhaan jälkeenjääneisyyteen. Liiviläiset pidättivät Schlitten ja teloitettiin Hansassa. Tsaari hävisi Liivin sodan, ja projekti sotilaslaivaston luomiseksi Vologdaan epäonnistui.
Venäjän yliopiston ensimmäinen projekti
Boris Godunovin hallituskausi lupasi suuria toiveita, mutta bojaarien ja papiston nälkä ja tyytymättömyys lopettivat monet sitoumukset. Vuosina 1600-1603 tsaari lähetti suurlähettiläitä Lubeckiin, Prahaan, Italiaan ja Englantiin, jotka etsivät oppineita ihmisiä ja mestareita, jotka suostuisivat tulemaan Venäjälle, ja lähetti myös venäläisiä opiskelemaan. Nykyaikojen mukaan Boris halusi houkutella ihmisiä perustamaan Moskovaan yliopiston ja koulun, joka voisi opettaa kieliä ja tietoa, mutta Venäjän ortodoksinen kirkko pelkäsi ei-uskonnollisia opettajia, eikä hanketta koskaan toteutettu.
Godunov: Suuri venäläinen linnoituksen muuri
Boris Godunovin hallituskautta seurasi suurenmoinen rakentaminen. Lähemmäksi Eurooppaa hän vahvisti aktiivisesti omia kaupunkejaan ja pystytti muureja. Hänen hallituskautensa aikana Moskovaan pystytettiin Belogorodskaya-muuri, jonka Seitsemästä Verkh-tornista tuli todellinen taideteos. Zemlyanoy Gorodiin rakennettiin puinen seinä tornilla - "Skorodom" (yhden tornin tilalle kuuluisa Sukhareva rakennetaan myöhemmin). Kuninkaan suunnitelmina oli asentaa villi kenttä. Etelässä linnoitusten kaulakoru ulottui: Voronež, Livny, Belgorod, Samara, Tsaritsyn, Tsarev-Borisov, Saratov ja jopa Siperiaan Tomsk. "Kivivyön" rakentaminen koki suuria vaikeuksia, eikä sitä koskaan saatu päätökseen.
Väärä Dmitri I: Moskovan imperiumi on Euroopan vapain valtio
Venäjän ensimmäinen "peratorissa" tai "inparatur" oli väärä Dmitry I. Hän kirjoitti tämän sanan virheellisesti. Kunnianhimoa ja moraalin vapautta ajatellen hän voisi verrata Pietari I: hin. Hän suunnitteli kampanjan Azovia vastaan, sodan ruotsalaisten ja turkkilaisten kanssa, jolle hän opetti jousiammuntaan tykkiä ja käski rakentaa aluksia Voronaan. Tuli ennennäkemättömän sulan ajat: britit totesivat, että tällaista liikkumisvapautta ei nähty missään osavaltiossa, talonpojat saivat jättää maanomistajat nälänhädän aikana, aateliset lakkasivat lyömästä kepeillä, kristillisen uskonnon vapaus perustettiin, duumaa alettiin kutsua senaatiksi, suunnitelmia oli luoda uusi lainsäädäntö holvi. Buffonery, kortit, shakki lakkasivat vainosta.
Pietari I: eteläinen pääkaupunki ja turkkilaisten karkottaminen Euroopasta
Pietari I, kuten Svjatoslav, haaveili eteläisestä pääkaupungista, mutta sillä ehdolla, että se olisi maan tärkein meriportti. Azovinmerellä sijaitseva Taganrogin satama (1698) väitti tämän arvonimen, josta nykyajan saksalainen kenraali Christopher Manstein puhui Euroopan parhaaksi. Taganrogista tuli ensimmäinen yleissuunnitelman mukaan rakennettu kaupunki. Ennen Pietarin perustamista tällä kaupungilla oli kaikki mahdollisuudet tulla pääkaupungiksi, mutta sota Ottomaanien valtakunnan kanssa esti tämän. Peter halusi saada jalansijaa tällä alueella jakamalla Pyhän liigan (Venäjä, Saksa, Puola, Venetsia) tavoitteet - suurimman osan Euroopasta vapautumisen turkkilaisista.
Volga-Donin ja Ivanovskin kanavat 1600--1800-luvun vaihteessa
Peter I. yritti rakentaa kanavan Volgan ja Donin välille. Vuonna 1697 alkoi saksalaisen insinööri Johann Breckelin johdolla kanavan rakentaminen Donin ja Volgan sivujokien (Ilovlya ja Kamyshinka) välille. Työn epäonnistumiset ja hankkeen toteuttamattomuus pakottivat hänet pakenemaan Venäjältä. Hänen tilalleen tuli englantilainen Perry, mutta Pohjan sota puuttui hänen suunnitelmiinsa.
Ivanovsky-kanava oli toinen yritys yhdistää Don ja Volga Okan kautta. Kanavan piti kulkea legendaarisen Ivan-järven läpi, josta Don- ja Shat-joet virtaavat (joka kuljettaa vedensä Volgaan Upan ja Okan kautta). Alukset alkoivat purjehtia kanavaa pitkin vuonna 1707. Upalle rakennettiin 14 lukkoa ja Donille 70. Veden puute johti 13 vuoden kuluttua kanavan hylkäämiseen.
Katarina II: Kreikan projekti
Keskellä eurooppalaisten taisteluja Ottomaanien valtakunnan kanssa Itävallan keisari Joseph II: n ja Katarina II: n välisessä kirjeenvaihdossa keskusteltiin hypoteettisesta hankkeesta Bysantin valtakunnan palauttamiseksi Konstantinopolin keskustan kanssa Turkin valtion romahtamisen yhteydessä. Romanian tilalle suunniteltiin Dacian puskurivaltio. Tässä tapauksessa Venäjän hallitsijat ottavat vastuun tällaisen valtion itsenäisyydestä. Catherine antoi lapsenlapselleen nimen Constantine. Hänen ehdokkuuttaan harkittiin imperiumin hallitsijan rooliksi.
Paavali I: Intian asuttaminen
Neljäkymmentä vuotta Paavali I: n kuoleman jälkeen Leibnizin muistio Louis XIV: lle julkaistiin Pariisissa suunnitelmasta Venäjän keisarin ja Napoleon Bonaparten yhteisestä kampanjasta Brittiläistä Intiaa vastaan. Kampanjaa ei ollut vakavasti valmistettu, ja käsky kasakan ataman Vasily Orloville annettiin spontaanisti. Matkalla Bukhara Khanaten valloitus rangaistiin, vaikka siellä suunnitellut varhaiset kampanjat eivät olleet onnistuneita. Lisäksi keisarilta puuttui karttoja osasta Keski-Aasiaa ja koko Etelä-Aasiaa, Intia mukaan lukien. Samana vuonna hallitsija kuolee, ja joukot vedetään pois.
Nikolai I: Ortodoksinen maailma Konstantinopolista Jerusalemiin
Nikolai-aikakaudella Venäjä lakkasi unelmoimasta Bysantin elpymisestä, mutta samalla keisari suoritti johdonmukaisesti Venäjän tehtävän itäisellä Välimerellä. Tämä on ortodoksisten kansojen vapautuminen Ottomaanien valtakunnan ikeen alla, Venäjän operaation perustaminen Palestiinaan. Nikolain politiikka ei johtanut ortodoksisen maailman perustamiseen Balkanista Jerusalemiin, mutta edisti Kreikan itsenäisyyttä, Serbian ja muiden ortodoksisten ja kristittyjen valtioiden vapauttamisen alkua.
Zheltorussia
1800- ja 1900-lukujen vaihteessa nykyaikainen kiinalainen Harbinin metropoli näytti tavalliselta Siperian Venäjän kaupungista, paitsi että puolet sen väestöstä oli kiinalaisia. Yksi Nikolai II: n kunnianhimoisista mutta toteuttamattomista hankkeista oli Qing-dynastian liittämä Kiinan pohjoisosa. Ensimmäiset askeleet olivat Liaodongin niemimaan satamien valvonnan perustaminen ja Kiinan itäisen rautatien rakentaminen, Transsibin haara Port Arthuriin. Pohjois-Korean alueita yritettiin luoda hallintaan, jotka venäläiset teollisuusyritykset hallitsivat. Tappion jälkeen Venäjän ja Japanin sodassa kävi selväksi, että Zheltorosiya pysyy projektina.
Lenin: Maailman sosialistiset Yhdysvallat
Pian ennen lokakuun vallankumousta Lenin kritisoi eurooppalaisia kommunisteja heidän vaalitusta ajatuksestaan Euroopan yhdysvalloista sanoen, että tätä nimeä voidaan käyttää vain iskulauseena. Itse asiassa ihanteellinen yhteiskunnallisen järjestyksen malli olisi maailman Yhdysvallat. Samaan aikaan tietysti jokaisessa maassa on rakennettava sosialismi. Lenin tunnetaan myös lupauksistaan rakentaa kommunismin ("kommunismin") aineellinen ja tekninen perusta 30–40-vuotiaana. Onko se vain iskulause vai lausunto, johon hän uskoi itseensä, on edelleen mysteeri.
Stalin: Tunneli Sahaliniin
1800-luvulta lähtien kysymys Transsibin liittämisestä Sahalinin saareen nousi esiin, mutta vakavaa edistystä alkoi tapahtua Stalinin henkilökohtaisen aloitteen jälkeen. Ministerineuvosto päätti vuonna 1950 aloittaa tunnelin rakentamisen ja aloittaa liikenteen jo vuonna 1955. Stalinin kuoleman jälkeen projekti suljettiin, vaikka rakentajien muistelmien mukaan armahduksesta huolimatta monet ihmiset eivät lähteneet ja odottivat tilausta työn jatkamiseksi. Suuren rakentamisen jälkeen nykyään siellä on kaivoskuiluja, padojen jäännöksiä ja iso saari.
Kerch-silta
Viimeinen Venäjän keisari, joka unelmoi vallata Konstantinopolin, aikoi asettua lounaaseen ja pystyttää sillan Krimin ja Kubanin välille. Ensimmäinen maailmansota esti projektin toteuttamisen. Toinen maailmansota keskeytti 30-luvun projektin. Sodan aikana Hitler rakensi ponttosillan ja suunnitteli pysyvän rakentamisen, mutta sodassa oli jo tapahtunut käännekohta. Krimin vapauttamisen yhteydessä vuonna 1944 Stalin rakensi rautatiesillan Kerch-salmen yli 7 kuukaudessa, mutta vuotta myöhemmin jää tuhosi sillan pylväät. Silta purettiin.
Stalin: Turkmenistanin kanava
Aavikon muuttaminen kukkivaksi keidas oli vain yksi Stalinin luonnonmuutossuunnitelman monista tavoitteista. Elämän ja sivilisaation piti tulla Turkmenian aavikon hiekalle - suunniteltiin kaivaa kanava Amu Darjasta Uzboyn kuivaa kanavaa pitkin Kaspianmerelle. Laivat voisivat kävellä autiomaassa. Ja suurin osa työstä oli todella tehty, Karakumin kanava on edelleen välttämätön turkkilaisille, sillä se vie merkittävän osan Araliin virtaavista vesistä. Mutta yhteys Kaspianmeren alueeseen Krasnovodskin alueella on edelleen hyvin kaukana: Stalinin kuoleman myötä projekti hylättiin.
Stalin: Transpolaarinen moottoritie
Yhdistää maan valtavat pohjoiset alueet Arkhangelskista Chukotkaan rautatieyhteydellä napapiirin varrella - tuskin kukaan keskustelee vakavasti tällaisesta hankkeesta.
Mutta Isänmaallisen sodan päättymisen jälkeen innostus lisääntyi: vuonna 1947 aloitettiin rautatien rakentaminen Pechorasta Yeniseiin. Hätäavun piirteet ja monet joet pakottivat vankien rakentajat lykkäämään siltojen rakentamista, jota ilman säännöllinen liikenne oli mahdotonta. Stalinin kuoleman jälkeen vangille julistettiin armahdus - ei ollut ketään rakentamaan. Jenisein lähellä olevat kiskot purettiin Norilsk-yhdistelmän tarpeita varten, ja Länsi-Siperian osa romahti vuosikymmenien kuluttua elementtien vuoksi.
Rakenna kommunismi, huoneistot ja viimeinen poppi vuoteen 1980 mennessä
Se, että Hruštšov ei koskaan säästellyt lupauksista, on melko tunnettu tosiasia. Ei ollut mahdollista saavuttaa ja ohittaa Amerikkaa maidon, voin ja lihan tuotannossa, hallita neitsyt maaperä mahdollisimman lyhyessä ajassa (kolmessa vuodessa). Kulutus ja varallisuus olivat edelleen jäljessä Amerikan tahdista vuoteen 1960 mennessä. Vähintään äänekkäät olivat lausunnot kommunismin (materiaalisen ja teknisen perustan) rakentamisesta vuoteen 1980 mennessä. Vuoteen 1980 mennessä jokaiselle Neuvostoliiton kansalaiselle luvattiin asunto ja viimeinen pappi luvattiin näyttää televisiossa. Mikään näistä väitteistä ei totta.
Siperian jokien vaihto
Siperian jokien kääntyminen Keski-Aasiaan suunniteltiin takaisin Venäjän imperiumiin. Paradoksaalisesti, mutta tärkein "luonnon kesyttävä" Stalin ei kiinnittänyt huomiota tähän ajatukseen. 60-luvulta lähtien on kehitetty hankkeita jokien siirtämiseksi Kazakstaniin ja Uzbekistaniin. Vuonna 1974 rakennettiin ensimmäinen vaihe - Irtysh-Karaganda -kanava. Vuonna 1985, keskellä perestroikaa, projekti julistettiin pätemättömäksi.