Faddey Faddeevich Bellingshausen (s. 9. (20.) 1778 - kuollut 13. (25.) 1852) - venäläinen navigaattori, osallistui IF Kruzenshternin ensimmäiseen Venäjän ympäri maailmaa suuntautuvaan matkalle. Hän johti ensimmäistä Venäjän Antarktiksen tutkimusretkeä Antarktiksen löytämiseen. Amiraali. Antarktiksen rannikon edustalla oleva meri, Antarktiksen ja Etelä-Amerikan mannerrinteiden välinen vedenalainen allas, Tyynenmeren, Atlantin valtameren ja Aralinmeren saaret, ensimmäinen Neuvostoliiton polaariasema King George Islandilla Etelä-Shetlannin saaristossa on nimetty hänen mukaansa.
Alkuperä. Lapsuus
Tuleva amiraali syntyi vuonna 1778 Ezelin saarella (nykyinen Saaremaa) lähellä Ahrensburgia (nykyinen Kingisepp) Liivinmaalla (Viro). Alun perin baltialainen saksalainen Bellseehausenin aatelisesta Eastsee-suvusta. Pienen saaren ympärillä kuului jatkuvasti aaltojen ääntä. Varhaisesta iästä lähtien poika ei voinut kuvitella elämää ilman merta. Siksi hän tuli vuonna 1789 kadettina Kronstadtin merivoimien joukkoon. Tieteet olivat hänelle helppoja, etenkin navigointi ja meritähtitiede, mutta Thaddeus ei ollut koskaan ensimmäisten opiskelijoiden joukossa.
Palvelun aloitus
1796 - Lähiverkko Bellingshausen lähtee uudelle matkalleen Englannin rannoille, ja tämän koulutuksen päätyttyä hänet ylennettiin keskilaivamiehiksi ja lähetettiin lisäpalvelukseen Revel-laivueeseen. Koostumuksessaan eri aluksilla nuori upseeri purjehti Itämerellä. Tuleva eteläisen napa-mantereen löytäjä hallitsi innokkaasti purjehdustaidetta ymmärtämällä käytännössä sen salaisuudet. Tämä ei jäänyt huomaamatta, ja vuonna 1803 Bellingshausen siirrettiin alukselle "Nadezhda" osallistumaan ensimmäiseen Venäjän ympäri maailmaa tapahtuvaan retkikuntaan.
Mainosvideo:
Kiertomatka. Palvelu
Tästä matkasta, I. F. Kruzenshternin itsensä johdolla, tuli upea koulu nuorelle upseerille, ja retkikunnan johtaja arvosti karttojensa ahkeruutta ja tasoa.
Maailman kiertomatkan päätyttyä Faddey Faddeevich, joka oli jo komentajaluutnanttina, johti fregattia Itämerellä vuoteen 1810 asti, osallistui Venäjän ja Ruotsin sotaan. 1811 - menee Mustallemerelle, jossa hän teki 5 vuoden ajan paljon työtä karttojen laatimisessa ja korjaamisessa, hän päätti itärannikon pääkoordinaatit.
Vuoteen 1819 mennessä kapteeni 2. sija Bellingshausenilla oli maine lahjakkaana merimiehenä, joka ei ole vain perehtynyt tähtitieteeseen, maantieteeseen ja fysiikkaan, vaan myös rohkea, päättäväinen, poikkeuksellisen tunnollinen. Tämän ansiosta Kruzenstern suositteli kapteenia tutkimusmatkan johtajana Etelämantereen löytöihin ja tutkimuksiin. Bellingshausen kutsuttiin kiireesti Pietariin, missä 4. kesäkuuta hän otti komentonsa Vostok-kanavasta, jonka oli tarkoitus purjehtia Etelämantereelle.
Retkikunnan valmistelu
Vostok ja Mirny-retkikunnan toinen alus, joka on rakennettu maailmanmatkoja varten, on erityisesti sovitettu napaolosuhteisiin. "Vostok" -aluksen vedenalainen osa kiinnitettiin ja päällystettiin kuparilla Bellingshausenin pyynnöstä. Mirny oli varustettu toisella nahalla, rungon lisäkiinnityksillä ja korvasi mänty-ohjauspyörän tammella. Alusten miehistöjä oli yhteensä 183 henkilöä. Luutnantti MP Lazarev nimitettiin Mirnyn komentajaksi, josta tuli lopulta kuuluisa merivoimien komentaja.
Retkikunta valmisteltiin hyvin lyhyessä ajassa - hieman yli kuukaudessa, mutta se oli varustettu täydellisesti ensisijaisesti Bellingshausenin ja Lazarevin ponnistelujen ansiosta. Navigaattoreilla oli käytettävissään parhaat meri- ja tähtitieteelliset välineet. Retkikunnan johtajat kiinnittivät erityistä huomiota erilaisten antiskorbutisten aineiden varastoon, muun muassa havupuiden esanssit, sitruunat, hapankaali, kuivatut ja säilötyt vihannekset. Ilmasto-olosuhteiden vuoksi rommi- ja punaviinivarastoja oli. Tämän seurauksena merimiehillä ei koskaan havaittu vakavia sairauksia.
Etelämantereen löytäminen
1819, 16. heinäkuuta - sloops lähti Kronstadtista, tuli Kööpenhaminaan, sitten Kanariansaarille ja marraskuun puoliväliin mennessä oli jo Rio de Janeirossa. Siellä kolmen viikon ajan joukkue lepäsi ja valmisteli aluksia purjehtimiseen vaikeissa Etelämantereen olosuhteissa. Sitten alukset menivät ohjeiden mukaisesti Etelä-Georgian saarille ja "Sandwichin maalle" - James Cookin löytämälle saariryhmälle, jonka hän otti yhdeksi saareksi. Merimiehet tunnistivat virheen ja nimeivät saariston Etelä-Sandwich-saarille.
Eteenpäin etelään oli mahdotonta siirtyä - polku oli tukossa kiinteän jään. Siksi Bellingshausen päätti kiertää Sandwich-saaret ja etsiä polkua pitkin pohjan jäätä. 1820, 16. tammikuuta - lokikirjaan ilmestyi tietoja väitetystä maan läheisyydestä. Maata ei ollut näkyvissä, koska se oli jatkuvan jääpeitteen alla, mutta petolaiset kiertivät kanojen yläpuolella, ja tullessaan lähemmäksi jäätä merimiehet kuulivat pingviinien huudot. Myöhemmin käy tiedossa, että retkikunta oli vain 20 mailin päässä mantereesta, joten tätä päivää pidetään virallisena päivänä Etelämantereen löytämiselle. Jos tuohon aikaan jääpeite ei ollut niin vahva, merimiehet voisivat varmasti nähdä maan. Siitä eteenpäin, 6. helmikuuta tuli jälleen lähellä mantereita, mutta sääolosuhteet eivät jälleen antaneet meille varmuutta väittääettä horisontin valkoinen tila on kuiva maa.
Uudestaan ja uudestaan siirtyessään pois jääreunasta ja lähestyessään sitä pitkin kurssia, matkailijat yrittivät murtautua jään läpi. He ylittivät Etelämantereen ympyrän neljä kertaa, joskus lähestyen 3-4 km Etelämantereen rannikolle, mutta tulos pysyi samana. Loppujen lopuksi yritykset päästä lähemmäksi väitettyä maata oli lopetettava. Voimakkaat myrskyt voivat pilata pahoinpidellyt alukset, oli tarpeen täydentää ruoka- ja polttopuutarvikkeita, antaa lepoa uupuneelle miehistön jäsenille. Päätimme mennä Port Jacksoniin (Sydney).
Löytöjä
Ohjeessa määrättiin tekemään tutkimusta Kaakkois-Tyynellämerellä talvella eteläisellä pallonpuoliskolla. Merimiehet viettivät vain kuukauden Australiassa, ja 22. toukokuuta 1820 hän purjehti Tuamotulle ja Seurasaarille. Tällä matkalla löydettiin saaria, joille annettiin venäläisiä nimiä (Kutuzov, Raevsky, Ermolov, Barclay de Tolly jne.). Useita saaria löydettiin myös Fidžin saariston läheltä ja Tahitin pohjoispuolelta. Tutkimusta tehtiin myös saarilla, joilla muut matkailijat olivat jo käyneet.
Jälleen Etelämantereen myrsky. Lisää löytöjä
1820, syyskuun alku - retkikunta palasi Port Jacksoniin, alusten perusteellinen valmistelu suoritettiin ja jo 11. marraskuuta lähti jälleen Etelämantereelle. 18. tammikuuta retkikunta näki selvästi rannikon, joka nimettiin Aleksanteri I: n maaksi. Ei ollut enää epäilyksiä: uusi maanosa löydettiin. Lisämatkan aikana Etelä-Shetlannin saaret tutkittiin, joista monet kartoitettiin ensin, noin. Pietari I ja muut, mutta työ löydettyjen maiden kuvaamiseksi oli keskeytettävä: "Vostokin" vakavat vahingot pakottivat Bellingshausenin päättämään retken lopettamisesta. Merimiehet matkustivat Kronstadtiin Rio de Janeiron kautta, missä he korjaivat aluksen, vierailivat sitten Lissabonissa ja palasivat heinäkuussa 1821 kotimaahansa.
Retkikunnan tulokset
Retkikunta kesti 751 päivää. Merimiehet kävivät 92 200 km. Etelämantereen lisäksi matkailijat löysivät 29 saarta. He onnistuivat keräämään suuria etnografisia, eläintieteellisiä ja kasvitieteellisiä kokoelmia. Navigaattorit ovat asettaneet Etelämantereen kartalle 28 kohdetta. He kartoittivat suuria vesialueita mantereen vieressä, kuvasivat yleisesti sen ilmastoa, kuvasivat ja luokittelivat Etelämantereen jäätä ensimmäistä kertaa.
Tässä vaikeimmalla matkalla Faddey Faddeevich Bellingshausen osoittautui lahjakkaaksi ja taitavaksi komentajaksi ja ylennettiin kapteenikomentajaksi. Lisäksi hän osoittautui lahjakkaaksi tiedemieheksi. Se oli hän, joka kauan ennen Darwinia arvasi ensimmäisenä korallisaarien muodostumismekanismista. Hän antoi myös oikean selvityksen syistä, jotka aiheuttavat levämassan esiintymisen Sargasso-meressä, pelkäämättä kyseenalaistaa itse Humboldtin mielipidettä. Vieraillessaan Australiassa Bellingshausen vastusti voimakkaasti roduteoriaa, jonka mukaan alkuperäiskansojen australialaisia pidettiin melkein eläiminä, jotka eivät kykene oppimaan.
Bellingshausenin ja Lazarevin retkikunnan reitti.
Palvelun jatkaminen
Kuuluisan retkikuntansa jälkeen Faddey Faddeevich jatkoi palvelemistaan laivastossa: vuosina 1821-1827 hän komensi laivastoa Välimerellä; vuonna 1828 hän johti jo kontradmiralina listalla merimiesten vartijoiden joukkoa ja johti sen kuivalle maalle Pietarista koko Venäjältä Tonavalle osallistumaan Turkin kanssa käymään sotaan; sitten Mustalla merellä hän käski Turnan linnoituksen Varnan jne. piirityksen.
1839 - Varamiraali Faddey Faddeevich Bellingshausen sai korkeimman Itämeren Kronstadtin sataman pääkomentajan ja Kronstadtin sotakuvernöörin viran. Korkeasta iästään huolimatta amiraali levitti joka kesä suuria laivastoja liikkumavaraa varten ja toi heidän toimintansa koordinoinnin täydelliseksi.
1846 - Ruotsin amiraali Nordenskjöld oli läsnä kokeissa, jotka päättelivät, ettei mikään laivasto Euroopassa tekisi tällaista kehitystä.
Kuolema. Perintö
Bellingshausen kuoli 25. tammikuuta 1852 Kronstadtissa. Pöydältä he löysivät muistiinpanon - viimeisen hänen elämässään. Siinä sanottiin: "Kronstadt on istutettava sellaisilla puilla, jotka kukkivat ennen laivaston siirtymistä mereen, jotta merimies saisi hiukkasen kesän puuhajua."
Bellingshausenin teos “Kaksoiskartoitukset Eteläisellä Jäämerellä ja matkat ympäri maailmaa vuosina 1819, 1820 ja 1821, tehty Vostok- ja Mirny-laaksoilla, ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna 1831 (julkaistu uudelleen vuonna 1869). Lisäksi retkikunnan tulosten mukaan amiraali itse valmisti Atlas kapteeni Bellingshausenin matkalle (1831).