Olemme jo muistaneet, mitä tapahtui taivaalla Perozavodskin yläpuolella klo 4.00–4.10 20. syyskuuta 1977. Virallinen Moskova kutsui sitä suuren meteoriitin kulkeutumiseksi, länsi kutsui sitä epäonnistuneeksi avaruusobjektin laukaisemiseksi, ja venäläiset ufologit, tuolloin laittomat maahanmuuttajat, kutsuivat UFO: n esiintymistä tunnistamattomaksi lentäväksi esineeksi. Mutta 8 vuoden kuluttua tapahtui jotain vielä salaperäisempää …
Karjala-avaruuskeskus
Sain kaikki yksityiskohdat 77. diivasta Petroskoissa viisi vuotta myöhemmin, kun tapasin Karjalan journalistiliiton pääsihteerin Gennady Sorokinin. Tuolloin hän oli SJ: n ainoa vapautettu työntekijä ja samanaikaisesti - Karjalan pääufologi. Kun pääsin Gennady Sorokinin maan ulkopuoliseen arkistoon, luin mielenkiinnolla MAI: n apulaisprofessorin Felix Siegelin tämän ilmiöön omistautuneen työn.
"Monista syistä tätä ilmiötä ei voida katsoa johtuvan ihmisen tekniikan teoksista", kirjoittaa Felix Yurievich, "esineellä oli vankka ydin, ilmeisesti ympäröi hehkuva plasma. Sekä lennon aikana että leijumisjakson aikana UFO heitti valaisevat (todennäköisesti rekombinaatioprosessien vuoksi) meduusojen lonkeroita muistuttavia kaasusuihkuja. Kun esine lähestyi Petroskoi, nämä suihkusuuttimet suunnattiin liikettä vastakkaiseen suuntaan. Kun leijui, ne muistuttivat leveitä suihkulähteen suihkuja, jotka pakenivat esineestä ja laskeutuivat parabolissa. Monet silminnäkijät huomasivat samankaltaisuuden meduusoihin, sateenvarjoihin ja laskuvarjoihin näinä minuutteina.
Spektaakkeli oli epätavallisen värikäs. Keskusydin näytti punertavan oranssilta, ja siitä lähtevät suihkut näyttivät sinivalkoisilta. Hehku oli erittäin kirkas, kuten päivänvalo, mutta paikallinen - ilmeisesti vain kaupunki oli valaistu, ja ympäristö pysyi pimeänä."
Todistajien tietoihin vedoten Felix Siegel päättelee lisäksi, että 20. syyskuuta 1977 Petroskoissa ei partioinut yksi tunnistamaton lentokone, vaan koko 10-15: n "lautanen" laivue. Ja suurin, hänen mielestään, UFO "… on oltava uskomattoman suuri", mutta sen koko voidaan määrittää vain suunnilleen. Tarkkailukulmasta riippuen tällä "jollakin" voi olla runko halkaisijaltaan 150 - 4 kilometriä! "Moderni avaruustekniikka ei tunne sellaisia esineitä", ufologi päättelee ja moittii virallista tiedettä piilottavan ilmeisyyttä.
Muuten, "lentävien lautasien paraati" ei päättynyt vasta 20. syyskuuta. Petroskoin jälkeen, toteaa Felix Jurjevitš, niitä havaittiin toistuvasti Karjalan eri alueilla 9. marraskuuta asti. Ehkä se oli, kuten armeija raportoi usein, "harjoituksia terroristijengien hyökkäyksen torjumiseksi"? Vain kosminen.
Mainosvideo:
Puhe "Petroskoin ilmiöstä" ei hiljentynyt useiden vuosien ajan, keskusmedia jopa kutsui Petroskoi "ulkomaalaisten avaruusportiksi maan päällä". Tunnistamattomien ilmiöiden todistajien määrä kasvoi harppauksin. Minun täytyi olla useammin kuin kerran läsnä Sorokinin toimistossa ja kuunnella "kävelijöiden" tarinoita siitä, kuinka ufot tapasivat Zaonezhien tapan, ja siellä, järven syvyydessä, he tekivät tämän "avaruusportin" itselleen. Silminnäkijät vannoivat nähneensä, kuinka "levyt" joko syöksyivät hiljaa Onegoon, nousivat sitten esiin ja nostivat jättimäisiä vesimassoja. Ja yksi mies väitti, että UFO, "mailin pituinen - ei niin kuin sinun Petroskoissasi", purki saaren, jolle hän oli rakentanut mökin. Mutta kun isoäiti kertoi Gennadi Vasiljevichille, että hän näki joka ilta "tähtiä röykyttelemässä edestakaisin Panettelijan tuolin päällä", hän lopetti tällaisten tarinoiden nauhoittamisen.
Jalkapallopallo kuin veturi
Kaikki oli hiljaista. Mutta Karjalasta "UFO-avaruusporttina" he alkoivat puhua uudelleen vuonna 1985. Tavarajuna # 1702 seurasi 17. helmikuuta tavanomaista reittiä Petroskoista Kostamukseen. Se koostui 70 tyhjästä autosta ja kaksiosaisesta dieselmoottorista. Junaa kuljettivat kuljettaja Sergei Orlov ja hänen avustajansa Viktor Mironov. Juna eteni Essoilan kylän läpi ja jatkoi liikkumista asemalle Novye Peski. Kello 20:35 dieselveturin miehistö huomasi yhtäkkiä, että oikealla, puiden takana, junan suuntaisesti, liikkui outo esine, joka oli hehkuva läpikuultava pallo, jonka koko oli jalkapallopallo.
Muutama minuutti myöhemmin tapahtui uskomaton. "Pallo" muutti lentosuuntaa, ylitti nopeasti junan ja huomasi olevansa 30-50 metriä veturin edessä. Kuljettaja yritti pysäyttää junan, sammutti moottorit ja aktivoi jarrujärjestelmän, mutta juna jatkoi tasaista etenemistä pallon takana - ylämäkeen!
Neuvostoliiton suosituimmat julkaisut kirjoittivat tästä tapauksesta.
Pallo liikkui veturin edessä ilman ääntä koskematta maahan. Hän "veti" junaa mukanaan, mutta miten, sitä oli mahdotonta ymmärtää. Sergei Orlov otti yhteyttä Novye Peskin aseman päivystäjään, joka lähti tapaamaan junaa. Nainen näki lähestyvän dieselveturin, jonka edessä oli valoisa pallo, ja sen edessä oli punainen värisevä esine, joka oli muodoltaan samanlainen kuin käänteinen allas (kuljettaja ja hänen avustajansa eivät nähneet tätä esinettä). Sisäänkäynnin yhteydessä pallo erottui veturista ja ohitti aseman, vaikka se oli aina kuljettajan ja hänen avustajansa näkökentässä.
Ohitettuaan aseman kuljettajat huomasivat, että ilmapallo meni junan poikki ja otti jälleen paikkansa veturin edessä. Juna alkoi jälleen nousta vauhdilla ilman veturimiehistön toimia. Juna oli mahdollista pysäyttää vain Zastavan asemalta, jonka lähestyessä ilmapallo lensi junasta ja katosi metsän taakse.
Sergey Orlov muistutti:
- Menin ulos tarkastamaan veturia. Kävelin läpi taskulampulla … Yhtäkkiä siitä tuli kevyt kuin päivä. Se valaisi minua. Käännyin ympäri, ja tämä pallo loisti kuin "valokeila". Katsoin edelleen itseäni - se tuntui aivan valkoiselta. Yleensä tietysti pelosta hän juoksi ohjaamoon. Tarkemmin sanottuna jopa "lensi" siihen …
Tämä koko tarina kesti tunnin ja 20 minuuttia. Ilmapallo vei junan yli 50 kilometriin, mikä säästää 300 kiloa dieselpolttoainetta, ja tapahtuman osallistujat kokivat vakavan hermoshokin. Vaikka tuolloin ei ollut jälkiä sellaisista laitteista kuin nykyaikaiset videonauhurit, tapahtuman luotettavuus vahvistettiin veturiin asennettujen tallentimien kaavioilla ja muilla virallisilla asiakirjoilla. Ja näiden rivien kirjoittaja oli läsnä kuljettajan tarinan nauhoituksessa, jonka Gennady Sorokin teki heti tapahtumien jälkeen.
Sanalla sanoen, kuten elokuvan "Striped Flight" sankari sanoi: "Uskokaa tai älkää …"
Alexander Trubin