Mitkä olivat merirosvojoukkojen lait ja mitä ihmisistä tuli merirosvoja
Kun sanomme "merirosvo", päähänmme syntyy mielikuvituskuva, joka kehittyy monella tavalla romanttiseksi kuvaksi. Mutta jos abstraktimme seikkaromaaneista ja emme ota huomioon yleisiä filosofisia, sosiologisia ja kulttuurisia näkökohtia, piratismi osoittautuu aina erityiseksi ilmiöksi, ja tämän käsitteen sisältö riippuu tietyistä olosuhteista. Yritimme yhdessä historioitsija Dmitry Kopelevin kanssa selvittää, mitkä piirteet yhdistävät hajallaan olevat merirosvojoukot, millä laeilla ne olivat, mistä ihmiset tulivat meriröövijöitä ja mitä piratismilla ja modernilla demokratialla on yhteistä.
Wyde, kuuluisa merirosvo Sam Bellamy, kaatui 26. huhtikuuta 1717 Nantucketin rannikolta. Aluksen 146 ihmistä vain kaksi pääsi pakenemaan.
John Julian, ensimmäinen merirosvolaivan musta navigaattori, onnistui pääsemään maihin. Hänet pidätettiin välittömästi ja lähetettiin orjuuteen. Mutta vapautta rakastava Julian karkasi jatkuvasti ja järjesti mellakoita, ja lopulta hänet ripustettiin.
Kapteeni Samuel Bellamy, 28, ei päässyt pakenemaan. Kapteeni-uransa aikana tämä mies vangitsi 50 alusta. Hän tuli köyhästä perheestä ja päätti tulla merirosvoksi rikastuakseen ja naimisiin tyttöystävänsä kanssa, jonka vanhemmat eivät halunneet tunnistaa epätasa-arvoista avioliittoa. Kuolleiden joukossa oli myös kymmenen vuotias poika nimeltä John King, joka tarjosi ruutia - hän oli nuorin tunnettu meriröövijä.
Poika, entinen musta orja ja merirosvojen johtaja - nämä esimerkit riittävät näkemään, mikä oli monimutkainen sosiaalinen fuusiopiratismi. Meillä on edessään ylikansallinen rakenne, jota on vaikea kuvata ja luokitella.
Suvaitsevaisuus ja kosmopolitismi
Mainosvideo:
Piratismia ei voida tarkastella erillään aikakauden yhteiskunnallisesta ja poliittisesta tilanteesta. Aikajaksolla 16.-17. Vuosisadalla, joka synnytti teollistumisen aikakauden, on muotoutumassa nykyinen globaali maailma. Itse asiassa merestä tuli ensimmäinen kansainvälinen yhdyslinkki, joka yhdistää maailman. Hallitseva käsite maailmassa, joka taistelee Espanjan kruunun monopolia vastaan valtamerillä, on kuuluisan hollantilaisen oikeusfilosofin Hugo Grotiuksen idea vapaasta merestä (mare liberum). Se koostui siitä, että merta ei saisi sitoa valtion rajoitukset ja sen, joka menee merelle laivalla, ei tule nähdä rajoja, koska kauppa on maailmanlaajuinen kauppa.
Merestä joutuvista ihmisistä tulee poliittisesti osa tätä vapaata maailmaa ja he alkavat määritellä itsensä riippumatta maalla vedetyistä alueellisista rajoista. He sanovat itsestään: "Olemme merestä." Heidän maailmaansa kuuluu kansainvälinen järjestelmä, jossa on rodullista suvaitsevaisuutta ja kosmopolitismia. Merirosvoja kutsuttiin ihmisiksi, joilla ei ole kansallisuutta: Pelkästään Black Sam Bellamyn alus yhdisti britit, hollantilaiset, ranskalaiset, espanjalaiset, ruotsalaiset, amerikkalaiset alkuperäiskansat, afroamerikkalaiset - erityisesti miehistössä oli 25 afrikkalaista orjaa, jotka otettiin orja-alukselta.
Jonkin aikaa sitten piratismin tutkijoiden keskuudessa oli erittäin yleistä nähdä merirosvot Robin Hoodsina taistelemassa tavallisten ihmisten oikeuksista. Merimiehet ovat intohimoisia vapauden puolustajia, ja merirosvous on merenkulun proletariaatin eturintama, vapaamiehet, jotka vastustavat väkivaltaisesti hyväksikäyttöjärjestelmää. Nykyään tämä käsite näyttää liian romanttiselta ja kaavamaiselta, ja siihen on löytynyt monia haavoittuvuuksia.
Siitä huolimatta, että tällainen näkökulma ilmenee, on viitteellinen. Loppujen lopuksi koko piratismille oli ominaista sivilisaation kosto ja vaihtoehtoinen vastustus siihen. Ja nykyaikaiset merirosvouksen historioitsijat, kuten amerikkalainen tutkija Marcus Rediker, etenevät tosissaan siitä, että merillä, vapaalla talousvyöhykkeellä, jolle moderni kapitalismi muodostui, merirosvot toimivat eräänlaisena vapaan työvoiman eturintamana, joka haastoi radikaalin haasteen. yhteiskunnassa olemassa olevat lait ja pelisäännöt.
Voit haastaa maailman tarttumalla laivan tappamalla ihmisen tai hiukan eri tavalla - käyttämällä maailman etuja. Tutkitaan esimerkiksi, miten ihmiset söivät merirosvolaivoilla [1] Kopelev DN Laivanruoka XVI-XVIII vuosisatoja. ja merirosvojen gastronomisista ennakkoarvoista // Etnografinen katsaus. 2011. Ei. 1. s. 48–66, voit nähdä kuinka syrjäytyneiden hedonismi, olemisen ilo, köyhimpien, surkeimpien, tarvetta heittää pois yhteiskunnan kerrostumista osoittamaan, että he voivat ymmärtää myös elämänriemun, nautinnot, jotka omistettujen kerrosten mielestä vain niihin pääsee. Bristolin, Lontoon tai Portsmouthin epäedullisessa asemassa olevien ihmisten lisäksi - jopa herrat eivät koskaan voisi elämässään maistaa kalliita tuotteita, joita meriröövimäen matkansa ottaneet maanmiehensä söivät joka päivä. Kilpikonnaliha, avokado,trooppisia hedelmiä ei ollut saatavana ihmisille Euroopassa - merirosvot söivät niitä valtavia määriä. Merirosvojen hedonismi voidaan nähdä toisena haasteena maapallon yhteiskunnalle.
Viimeinkin historioitsijat pitävät piratismia radikaalina yhteiskuntana, jolla on suora demokratia antidemokraattisella aikakaudella. Merirosvojen taloudellisen elämän kääntötapa määritteli suurelta osin plebelaisen egalitarismin, joka sisältyy jossain määrin kauppalaivojen merimiehiin. Jotkut tutkijat menevät pidemmälle ja löytävät piratismin taipumuksia, jotka ovat ominaisia amerikkalaisen demokratian periaatteille valaistumisen aikakaudella.
Merirosvot ja demokratia
Merirosvasäännöt ovat päässeet historioitsijoihin piraattien vankien tarinoiden, toimittajien kertomusten ja tuon ajan sanomalehtijulkaisujen ansiosta. Tutkijoilla on vain 6-8 asiakirjaa, joissa luetellaan merirosvolaivan käyttäytymisen perussäännöt. Nämä niukka lähteet eroavat toisistaan, ne on luotu eri tilanteissa ja erilaisilla aluksilla, mutta niiden avulla voimme silti tuoda esiin tärkeimmät ideat.
Heidän ensimmäinen piirteensä on ryöstämissopimuksen laatiminen, eräänlainen alusten peruskirja. Jo 1700-luvulla Länsi-Intian merirosvoilla oli sopimuksia siitä, kuka johtaa ja miten saalis jaetaan. Samanlaisia säädöksiä oli Howell Davisin, Bartholomew Robertsin, Thomas Enstisin, George Lowtherin, Edward Lowen, John Phillipsin, John Goughin ja kapteeni Worleyn ryhmissä.
Mutiny merirosvolaiva / Kuva Howard Pyle (1911).
Merirosvolaivan komentajalla ei ollut absoluuttista valtaa: hän saattoi komentaa taistelun aikana, mutta ei arjessa, ja vielä enemmän maalla. Vaikka joillakin johtajista, kuten Taylor ja Lowe, oli melko laajat valtuudet, heillä voi olla oma hyttinsä ja palvelijansa. Mutta yleensä komentajalla oli vaihtoehto, nimittäin neljännespäällikkö - henkilö, joka vastasi neljänneskansista (kansi peräosan aluksessa, jota pidettiin kunniapaikkana: tärkeimmät manifestit ja käskyt luettiin siellä) ja joka vastasi päivittäisestä elämästä. Kaksovoiman tilanne kehittyi. Jos joku johtajista ylitti valtuutensa ja oli mahdollista päästä eroon hänestä, niin tapahtui: öinen ampuminen, puukotus, kapinan valmistelu, jota seurasi jengin jakaminen useisiin ryhmiin.
On uteliasta, että jotkut miehistön jäsenet allekirjoittivat asiakirjoja allekirjoittaessaan ympyrässä välttääkseen tilannetta, jossa jonkun allekirjoitus oli muiden yläpuolella. Tämä oli varotoimenpide sisäisten hierarkioiden luomista vastaan ja viranomaisten vainoamisen varalta, jotka merirosvoaluksen takavarikoinnin yhteydessä eivät pystyisivät selvittämään, kuka miehitti mitä aseita jengissa.
Omaisuuden jakamisessa merirosvojen välillä tasausperiaate toimi. Kuten telttalaivojen kohdalla, jokainen merirosvo sai osuutensa siepatusta saalista. Saapua jaettaessa käytettiin selkeää menettelyä: oli kiellettyä tunkeutua jonkun toisen osakkeisiin. Kaikki ryöstö lisättiin "yhteisrahastoon", ja sen jälkeen saapuessaan saarelle merirosvot jakoivat tavarat osoitettujen osakkeiden mukaan. Jengin "aivopäämaja" - komentaja, neljännespäällikkö, ampuja, ampuja, lääkäri - sai vähän enemmän kuin muut. Osuutta voitiin korottaa erityisten ansioiden vuoksi - esimerkiksi vihollisen näkeneellä oli oikeus bonusosaan. Osa saalista meni "vakuutuskassalle", josta osan saivat taistelun uhrit tai kuolleiden lesket. Taisteluun osoitetun pelkuruuden ja pelkuruuden vuoksi heitä rangaistiin osuuden menettämällä.
Jaa ryöstö. Kuva Howard Pyle (1911).
Erityinen keskustelu koskee lentoa yhteiskunnasta, joka oli erittäin vaarallinen liiketoiminta. Kun merirosvot liittyivät joukkoon, heistä tuli verisen veljeyden jäseniä. Merirosvasopimuksen allekirjoittaminen tarkoitti liittymistä miehistöyn, ja tuon ajan asiakirjoissa miehistön jäsenet ilmoitettiin usein nimeltä, vaikka tietysti kaikki sopimuksen allekirjoittajat eivät tienneet kuinka kirjoittaa. Ja todennäköisesti he eivät voineet lukea sitä! Mutta jos ihminen on allekirjoittanut olevansa kaikkien kanssa, hänen on pysyttävä liiketoiminnassa loppuun asti.
John Phillipsin säännöissä oli varoitus: jos saarelle jäänyt merirosvo, joka palasi alukselle, allekirjoittaa peruskirjan alla ilman koko miehistön suostumusta, hänet on rangaistava - on välttämätöntä, että päätös tehdään yksimielisesti kokouksessa.
Kauppalaivojen sieppaamiseksi merirosvot tarjosivat usein merimiehiä, joita he tarvitsivat liittyäkseen joukkoon (loppujen lopuksi tarvittiin inhimillisiä voimavaroja), joten heidän oli valittava merirosvolaivan kuoleman ja elämän välillä. Vuonna 1722 julmuudestaan kuuluisa merirosvo Edward Lowe kaapasi laivan, jolla oli 19-vuotias poika nimeltä Philip Ashton. Kaapatut merimiehet laitettiin laivaan, ja Lowe laittoi pistoolin Ashtonin päähän ja vaati, että hän allekirjoittaisi sopimuksen. Nuori mies sanoi: "Voit tehdä kanssani mitä haluat, mutta en aio allekirjoittaa sopimusta." Daredevil oli pahoinpidelty, hän pakeni useita kertoja, hänet kiinni, rypistettiin ja kahlittiin, mutta vuonna 1723 Ashton onnistui piiloutumaan Hondurasin lahdelle. Hän piiloutui viidakkoon ja istui saarella 16 kuukautta, kunnes kauppiaat löysivät hänet. Vuonna 1725 Ashton saapui kotiin ja kirjoitti muistelmat oleskelustaan merirosvo-aluksella. Toinen merimies, William Warden, merirosvottajan John Phillipsin vangitsemana, kertoi vuonna 1724 pidetyn oikeudenkäynnin aikana, että myös hänellä oli pistooli osoitettu päähänsä ja että hänet kuoleman uhan vuoksi vakuutettiin allekirjoittamaan.
Muut käytännesäännöt olivat yhtä tiukkoja. Alukselta oli kielletty paeta - jos pakolainen oli kiinni, hänellä oli oikeus kuolemanrangaistukseen. Veljeyden purkamisesta oli kielletty puhua, kunnes kerättiin tietty määrä, esimerkiksi 1000 puntaa, jota pidettiin valtavana summana. Jos merirosvo pistoi aluksella, joi vodkaa väärällä hetkellä, vei naisia, hänellä oli oikeus ankariin rangaistuksiin.
Kenen pitäisi olla johtaja? Kuva Howard Pyle (1911).
Yleisesti ottaen merirosvoyhteisöissä toimi erittäin vaikea kollektiivinen johtamismenetelmä, joka perustuu sisäiseen itsekuriin, väkivaltaisiin toimenpiteisiin ja jatkuvaan valvontaan.
Yksityisomistuksesta banditiaan: kuinka ihmisistä tuli merirosvoja
Ymmärtääksemme, millaisista ihmisistä tuli merirosvoja ja miten tämä tapahtui, meidän on oletettava, että nämä ominaisuudet muuttuvat niiden ajanjaksojen vaikutuksesta, joita yritämme kuvata. Kaikki voi muuttua dramaattisesti vain yhden vuosikymmenen aikana.
Jos otamme 16-17-luvun meriröövimisen yhtenä käsitteenä, näemme ensinnäkin merenkulun sosiaalisen rakenteen, joka perustuu ihmisiin, jotka ovat taipuvaisia jatkuvaan liikkeeseen. He asuvat meren rannalla, menevät satamasta satamaan eivätkä voi pysyä yhdessä paikassa pitkään.
Meriröövitys houkutteli ihmisiä monista syistä: joku oli kyllästynyt vetämään kerjäläistä olemassaoloa provinssin ulkopuolella, joku tarvitsi mainetta, joku - voittoa, joku pakeni veloistaan, piiloutui rikoksesta tai muutti yksinkertaisesti työpaikkaansa. Lisäksi piratismista tuli paratiisi tuhansille ihmisille, jotka käyivät kauppaa sota aikana Ison-Britannian ja Ranskan kuninkaallisten merivoimien merkeillä ja aluksilla ja löysivät olevansa sosiaalisten tikkaiden pohjassa Espanjan perimyssodan päättymisen yhteydessä. Valtava määrä kauppa-aluksia, jotka alkoivat harjoittaa aktiivista kauppaa rauhansopimusten tekemisen jälkeen, lupasivat suuren rikastumispotentiaalin.
Yksi merirosvomaailman kestävistä ominaisuuksista on nimettömyys. Piratismin historioitsijat saavat yleensä käsiinsä viranomaisten vangitsemien merimiesten ilmoituksia, kuulusteluja koskevat pöytäkirjat ja oikeuslaskut. Nämä asiakirjat edustavat yksipuolista näkemystä piratismista hallinnon kannalta, ja näiden ihmisten henkilökohtaiset ominaispiirteet ja muotokuvat eivät todellakaan saavuta nykyaikaisia tutkijoita. Historiallisilla on vain kymmeniä nimiä, kun taas sadat ja sadat ihmiset ovat tuntemattomia. Valitettavasti tietoja heistä ei koskaan näy poliisin raporttien erityispiirteiden takia, koska ne kirjaavat pääasiassa rikoksen tosiasian, mutta ovat harvoin kiinnostuneita rikollisen henkilöllisyydestä. Näin ollen piratismi näyttää nykyaikaisille tutkijoille persoonattomana, hajallaan yhteisönä.
Mutta jopa harvat elämäkerrat, jotka ovat saaneet meidät alas, ovat uskomattomia. Etenkin meriröövijöiden joukossa ei ollut vain alaluokkien edustajia, vaan myös jaloista ihmisiä. Niitä oli erityisen paljon vuosina 1670–1680 - klassisella Flibustan ajanjaksolla, jolloin vapaat korsarit, harrastajat ja yksityishenkilöt hyökkäsivät espanjalaisia ja hollantilaisia aluksia toimimalla pikemminkin merirosvoina kuin todellisina”sotilaina” Ranskan ja Englannin palveluksessa. Heille laillistettu ryöstö oli tärkein osa uran rakentamista. Buccaneerien ja filibustereiden (ranskan ja englannin korsaarit) irrotuksia johtivat jaloja ja otsikoituja ihmisiä. Tortugan Corsair-alusten komentajat olivat 1680-luvulla Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel.
Erityisesti Charles-François d'Angen, markiisi de Maintenon, erottui. Hän oli vanhan norjalaisen perheen jälkeläinen, ja se syntyi vuonna 1648 markiisi Louis de Maintenonin ja Marie Leclair du Tremblay perheen, Bastille-kuvernöörin Charles Leclercin tytär ja kuuluisan isän Josephin - veljentytär - suurin Ranskan diplomaatti, lempinimenä "harmaa kardinaali", kardinaali de Richelieun lähimpänä neuvonantajana.
Vuonna 1669 nuori markiisi myi omaisuutensa kuninkaalle Louis XIV: lle, joka antoi sen emäntälleen, joka tunnetaan nimellä Marquise de Maintenon, ja osana merivoimien laivueta hän meni Länsi-Intiaan, missä hän osallistui sotaihin hollantilaisia vastaan ja teki useita onnistuneita ratsioita brittejä ja espanjalaisia. Ranskan ja Alankomaiden sodan jälkeen d'Angenista tuli Länsi-Intian "sokerikuningas": hän hankki Martiniquen suurimman jalostamon ja istutuksen, otti tehtävän Marie-Galandin saaren kuvernööriksi ja keskitti hänen käsiinsä kaiken sokerikaupan Ranskan ja Venezuelan välillä.
Klassisen merirosvouksen aikana (1714-1730), jonka Robert Stevenson, Washington Irving ja Arthur Conan Doyle laulavat, vain 15 vuodessa piratismi onnistui läpi kolme vaihetta - suhteellisen lainkuuliaisesta yksityisomistuksesta hirviömäiseen banditiaan, jonka uhrit olivat tuhansia aluksia ja lukemattomia ihmisiä. Tuollaiset merirosvovaunut olivat omituinen fuusio eri luokkien, ammattien ja etnisten ryhmien ihmisistä.
Vuonna 1714 Espanjan perimyssota päättyi. Tuhannet ihmiset, jotka olivat aikaisemmin käyneet kauppaa markeilla ja palvelleet vuosikymmenien ajan Ison-Britannian ja Ranskan laivastojen aluksilla, jäivät ilman työtä ja hylättiin kohtaloonsa. Entiset yksityishenkilöt ja yksityisyrittäjät, kuten britit Benjamin Hornigold ja Henry Jennings, päättivät jatkaa meriröövitystä, mutta ilman viranomaisten tukea. He hyökkäsivät perinteisten vihollisten - ranskalaisten ja espanjalaisten - aluksiin.
Vuonna 1717 tilanne muuttui: merirosvot alkoivat hyökätä omien maanmiehensä aluksiin. Erityisesti Hornigold-ryhmä esitti vaatimuksen vangita kaikki valitsemansa alukset kuulumisesta riippumatta. Hornigold hylkäsi ultimaatin ja jätti joukkueen kourallisen samanhenkisten ihmisten kanssa; myöhemmin häntä armahdutettiin ja hänestä tuli jopa "merirosvomies" - vaikka tällä alalla hän ei onnistunut. Hänen paikkansa joukkueessa otti yllä mainittu musta Sam Bellamy.
Toinen entinen Hornigold-ryhmän jäsen tuli tunnetuksi - Edward Teach, lempinimenä Blackbeard. Hänen aluksensa mustan lipun alla, joka kuvaa paholaista, joka lävistää ihmisen sydämen keihällä, hyökkäsi ja ryösti kaikki tulevat kauppa-alukset. Vuotta myöhemmin Ison-Britannian merivoimien esikunta piti vartiointinsa omassa piilossaan, yritti vastustaa, mutta tapettiin toiminnassa. Viime aikoihin asti Teachin uskottiin olevan yksinkertaisesta merimiesperheestä, mutta julkaisuja ilmestyi siitä, että hänen sukulaiset olivat melko varakkaita ja melko vaikutusvaltaisia ihmisiä Pohjois-Amerikan siirtokunnissa.
Teachin kumppani oli Steed Bonnet, joka teloitettiin vuonna 1718. Steedin isoisä oli yksi ensimmäisistä maahanmuuttajista Amerikkaan. Hän omisti suuren talon kaupungin pääkadulla ja valtavan omaisuuden. Kuuden ikäisenä Steed menetti isänsä ja peri perintötilan. Myöhemmin hän naimisissa tytön istutusperheestä, heillä oli kolme lasta. Bonnet taisteli Barbadosissa ranskalaisia vastaan. Kukaan ei tiedä, miksi tästä varakkaasta ja arvostetusta miehestä tuli merirosvo vuonna 1717. Nykyaikaiset kirjoittivat, että Steedin vaimo oli surkea, joten hän väitti pakenevansa häneltä mereen. Mutta nykyaikainen tutkimus osoittaa, että kyse ei ollut hänen suhteista vaimoonsa, vaan politiikasta: Hanoverin-dynastia tuli valtaan Isossa-Britanniassa ja Stead Bonnet oli Stuartien kannattaja. Siksi tätä ja ei ainoata polkua piratismiin voidaan pitää poliittisena haasteena.
Steed-konepellin toteuttaminen.
Kiusallinen hahmo oli Bartholomew Black Bart Roberts, joka valtasi 350 alusta vain kolmessa vuodessa. Hän kuoli vuonna 1722, ja hänen kuolemansa merkitsi piratismin kulta-ajan loppua. Tänä aikana viranomaiset käynnistivät laajamittaisen merirosvojen metsästyksen, joka tietäen, että heitä odotti tietty kuolema, tuli epätoivoiseksi, takavarikoi valtavan määrän aluksia, tappoi miehistön jäsenet ja raiskasi raa'asti heidän käsiinsä sattuneet naiset.
Yksi kuuluisimmista roistoista oli edellä mainittu Edward Lowe, joka syntyi Lontoossa ja kasvoi varkaiden perheessä viettäen varhaisvuotensa kovassa köyhyydessä. Hän johti rikollista elämää maalla, ja kun hänestä tuli merirosvo, hän käytti hienostunutta julmuutta. Lyhyen uransa aikana Lowe kavalsi yli sata alusta ja häntä muistetaan yhdeksi verenhimoisimmista merirosvoista.
Naiset aluksella
Legendat rohkeista merirosvoista, jotka taistelevat tasa-arvoisesti miesten kanssa, innostivat monia lukijoita ja katsojia. Nykyään on selvää, että ajatus siitä, että merenkulkuala on yksinomaan miesten turvapaikka, on harha. Naiset aluksilla olivat läsnä pesulaisina, kokkeina, prostituoituina, vaimoina ja rakastajatarina. Pääsääntöisesti he päätyivät miehiensä tai ystäviensä kanssa aluksille, joissakin tapauksissa he olivat jopa alun perin osa gangstereita, jotka aikoivat tarttua sopivaan alukseen. Pysyvä uskomus, että aluksella olevat naiset heikentävät työrytmiä, ottavat käyttöön dissonanssin järjestyksessä, aiheuttavat konflikteja miesjoukossa, ja heijastui naisten piratismhistoriaan. Heistä oli monia taikauskoja ja stereotypioita. Jos kapteeni toi vaimonsa tai rakastajatarinsa alukselle, sitä ei hyväksytty, ja miehistöä kohtaavista ongelmista syytettiin usein häntä. Siitä huolimatta, että naisia on laivoissa, mukaan lukien merirosvolaivat, on kiistatonta.
Kun sukupuolitutkimukset painottuivat 1980- ja 2000-luvuilla, kävi ilmeiseksi, että vaikka piratismi oli maskuliininen ympäristö, naiset voivat päästä siihen, mutta tätä varten heistä tuli tulla”vedä kuningatar”, tämän yhteisön jäsen, joka pukeutui miehen pukuun., hallittuaan meriliiketoiminnan ja oppinut hallitsemaan aseita. Amerikkalaisen historioitsija John Applebyn kirjassa, Women and English Piracy, 1540-1720s. kertoo merirosvolaivojen naisten kohtalosta. Heidän suora osallistuminen ryöstöön oli usein kiistanalainen. Hyvin harvat naiset on tuomittu piratismista ja tuomittu kuolemaan. Heistä etenkin merirosvo Thomas Fairleyn vaimo Martha Fairley, jota ei rangaistu, koska hänen osallistumistaan merirosvojen hyökkäyksiin ei todistettu, ja Mary Crickett, joka ripustettiin vuonna 1729.
Mustat purjeet osoittavat, kuinka kaksi naista - merirosvot Anne Bonnie ja Mary Reed - todella johtavat jengejä. Viime aikoihin asti uskottiin, että nämä kuuluisat merirosvot ovat täysin kuvitteellisia hahmoja.
Anne Bonnie ja Mary Reed. Kuva kapteeni Charles Johnsonin kirjasta Yleisimpien merirosvojen ryöstöten ja murhien historia (1724).
Mary Reedillä oli vaikeat elämät kapteeni Charles Johnsonin kirjan "Yleisin historia ryöstöistä ja murhista, joita tunnetuimmat merirosvot ovat tehneet" -elokuvan mukaan. Hän syntyi avioliiton ulkopuolella, ja leskiäiti antoi tyttärensä kuolleelle lailliselle pojalleen pukeutumalla miesten vaatteisiin. Mieheksi naamioituneena Mary Reed meni palvelemaan ratsuväkirykmentissä, missä hän rakastui upseeriin ja meni naimisiin. Avioliitto ei kestänyt kauan: Marian aviomies kuoli yhtäkkiä ja päätti laittaa miehen pukeutumisen uudelleen ja palkata Hollannin laivaan, joka purjehti Länsi-Intiaan. Merirosvo Jack Rackham eli Calico Jack kaappasi tämän aluksen - hänestä tuli kapteeni Jack Sparrow'n historiallinen prototyyppi elokuvasta "Karibian merirosvot". Koska Reed oli pukeutunut miesten vaatteisiin, hänet hyväksyttiin merirosvojen joukkoon.
Merirosvolaivalla oli toinen tyttö, Anne Bonnie, joka oli Rackhamin salainen vaimo. Legendan mukaan he molemmat asuivat kapteenin kanssa. Vuonna 1720 joukkueen vangitsi Jamaikan kuvernööri. Kapteeni Rackham ripustettiin melkein välittömästi, ja naisten teloitusta lykättiin jatkuvasti raskautensa vuoksi. Seurauksena Mary Reed kuoli vankilassa. Ann Bonnie oli onnekas: rikkaan lakimiehen isä lunasi hänet vankilasta, hän meni naimisiin kunnollisen miehen kanssa, synnytti monia lapsia ja asui 1780-luvulle asti.
Ei tiedetä varmasti, mikä näistä elämäkerran värikkäistä yksityiskohdista on totta ja mikä on fiktio, aivan kuten "kapteeni Charles Johnsonin" henkilöllisyyttä ei ole vielä vahvistettu.
Nais merirosvoista puhuttaessa ei kuitenkaan voida mainita merirosvovaimoja, jotka odottivat "elämäkavereitaan" rannalla. Koska huomattava osa merirosvoista ei ollut kovettuneita rikollisia, vaan ihmisiä, jotka kuuluivat aikaisemmin rauhallisimpiin ammatteihin ja jotka jättivät perheensä edelliseen elämäänsä, on selvää, että sosiaaliset siteet eivät kadonneet. Monet merirosvot pitivät yhteyttä rakkaisiin, välittäen heille kirjeitä ja rahaa kauppias- ja salakuljettajien verkoston kautta, jotka tekivät tiivistä yhteistyötä merirosvojen joukkojen kanssa. Jotkut merirosvovaimoista esittivät jopa vetoomuksia Ison-Britannian parlamentille tai paikallisille tuomareille pyrkiessään lisäämään tietoisuutta aviomiehensä ahdingosta ja hankkimaan armahdusta heille ja heidän sukulaisilleen, jotka harjoittivat kauppaa meritse ja olivat usein ainoita leipomotahoja. Erityisesti,Heinäkuussa 1709 Ison-Britannian parlamentin alahuoneen keskusteltiin Madagaskarin merirosvojen vaimojen ja sukulaisten tekemästä vetoomuksesta, jonka allekirjoitti tietty, uteliaisesti, Mary Reed ja hänen 47 kumppania, jotka ehdottivat harkitsevansa mahdollisuutta antaa armahdus sukulaisilleen - Madagaskarin merirosvoille, jotka ilmaisivat kiihkeän halun palata rauhanomaiseen. elämää ja tulla Britannian laivaston merimiehiä.
Merirosvot olivat huolissaan kunnostaan ja perheensä tarjoamisesta. He eivät kunniaksi perheen hyveitä, mutta pyysivät ystäviä tai kapteenia kuolemaansa lähettämään jäljellä olevan omaisuuden kotiin. Esimerkiksi kapteeni Calliford kirjoitti tietylle rouva Waleylle, että hänen miehensä, miehistön jäsenensä, jätti kaiken "omaisuuden" hänelle ja kapteeni Shelley New Yorkista suostui lauttamaan sen.
Uskallamme olettaa, että toiveet perheen elämän parantamisesta olivat yksi syy rikollisen yrityksen valinnalle. Nämä ihmiset, joilta yhteiskunta on menettäneet toivonsa hyvinvoinnista, lähtivät kotoaan, usein ilman mahdollisuutta palata, mutta perhe oli edelleen mielenkiintoinen paikka heidän ajatuksissaan ja elämässään. Abraham Sesnoya kirjoitti vaimolleen:”Uskon, että matkamme kestää kymmenen vuotta, mutta en unohda sinua … koska minulla ei ole muuta kuin rakkautta sinua ja lapsiamme kohtaan. Olen uskollinen teille, kunnes kuolema tekee meistä osaa. " Evan Jones kertoi vaimonsa Francesille, että pitkien vaikeuksien jälkeen hänestä tuli vihdoin kapteeni ja hän jatkaa nyt pitkää matkaa, äläkä anna hänen toivoa kuulevansa hänestä aikaisemmin kuin viisi vuotta myöhemmin. Merirosvot kiinnostivat perheidensä elämää ja lukevat kärsimättömästi ja uteliaisesti heille lähetettyjä kirjeitä. Ida Wildey kirjoitti aviomiehelleen Richard William Kiddin tiimistä, että hinnat olivat korkeat New Yorkissa; Saman miehistön toisen merirosvon vaimo Sir Horn kertoi, että hän toiveidensa mukaisesti lähetti poikansa opiskelemaan tietyn räätälin Isaac Teilonin luo. "Sinusta on täällä niin paljon huhuja, että haluaisin mielelläni kuulla sinusta itsestäsi", hän lisäsi ja sanoi terveisiä ystäviltään.
Kuka tietää, ehkä joillekin merirosvoille kirjeenvaihto perheen kanssa, tämä katkeama yhteys rauhanomaiseen elämään muodosti viimeisen kirkkaan toivon ja lopulta auttoi murtautumaan alamaailman kytkimistä. Henry Crosley lähetti veljilleen Saint-Maren saarella kirjeen, jossa hän kirjoitti, ettei hän ole koskaan toivonut kuulevansa mitään hänestä, mutta nyt hän sai selville, että hänen veljensä oli edelleen elossa. Hän pyysi häntä palaamaan kotiin, kertoi, että vaikka hänen vaimonsa ja lapsensa muuttivat ystävien kanssa Long Islandille, mutta jos merirosvo palaa, hän auttaa heitä:”Olen varma, että elämäsi voidaan järjestää vain, jos olet täällä kanssasi lihaa ja verta. Mutta miten edellä mainitun herra Crosley ja tuhansien muiden merirosvohenkilökunnan jäsenten kohtalo kehittyi, meille ei ole tiedossa.
Kirjoittaja: DMITRY KOPELEV