Avaruusmatkailu ei ole uusi idea. SpaceX ilmoitti aikovansa lähettää tavallisia kansalaisia avaruuteen tänä vuonna, ja Virgin Galactic jatkaa säännöllisen avaruusmatkan tavoitteensa saavuttamista. Vain tällä viikolla ilmailualan yritys Blue Origin julkaisi videon, joka osoittaa kunnianhimoiset suunnitelmansa avaruusturismin tulevaisuudesta. Mutta kaikki nämä suunnitelmat eivät tarkoita tarkalleen sitä, mitä pidetään ensimmäisen luokan turistilennoina. Jopa maksettuaan miljoonia dollareita, muutamien erittäin varakkaiden seikkailijoiden on jouduttava rohkeasti kestämään kiertoradallaan Sparta-olosuhteissa verrattuna hyvin koulutettuihin astronautteihin.
Muutamassa vuodessa avaruustralismin alalla toimivat matkatoimistot voivat kuitenkin tarjota majoitusta viiden tähden kiertoratamoduuleilla, joita Roscosmos tarjoaa ystävällisesti. Turisteille tarjotaan mukavuuksia, kuten ylellinen "luksusmoduuli", joka on telakoitu kansainväliseen Orbital-asemaan (ISS), erillisillä makuutiloilla, joissa on suuret ikkunat, omalla kylpyhuoneella, kuntovälineillä ja jopa Wi-Fi. Avaruusmatkailijat eivät vain pysty tarkkailemaan pientä sinistä planeettamme huomaavalta 400 kilometrin korkeudelta, vaan heillä on myös mahdollisuus mennä ulkoavaruuteen astronautin seurassa.
Koko matka, joka kestää yhdestä kahteen viikkoa, maksaa 40 miljoonaa dollaria henkilöä kohden. Jos turisti haluaa mennä avaruuteen astronautin mukana ja jatkaa oleskeluaan asemalla kuukauteen, hänen on maksettava 20 miljoonaa dollaria.
Tämä on Venäjän grandioosin ohjelman palata avaruusmatkailuun. Tässä kuussa valtionyhtiö Roscosmos on alkanut sopia liiketoimintasuunnitelmasta ylimääräisen, erittäin mukavan ISS-moduulin rakentamiseksi. Yksityiskohtaisen projektin mukaan, jonka Popular Mechanics -lehden toimittajat saivat tilaisuuden tutustua, se on 20 tonnin moduuli, 15,5 metriä pitkä, painetilan ollessa 92 kuutiometriä. Siihen mahtuu neljä n. Kahden kuutiometrin nukkumapaikkaa ja kaksi osastoa - "terveys- ja lääketieteelliset" - saman tilavuuden. Jokaisessa yksittäisessä laatikossa on reikiä, joiden halkaisija on 228 millimetriä, ja virkistysalueelle on varattu valtava "ikkuna", jonka halkaisija on 426 millimetriä.
Ulkoisesti turistimoduuli on samanlainen kuin tieteellinen ja energiamoduuli NEM-1, joka myös kiinnitetään ISS: ään ja on parhaillaan rakenteilla Venäjällä. Alun perin ISS-kokoonpanojärjestelmässä oletetaan toisen NEM-moduulin olemassaolo, mutta Venäjän hallitus rahoitti vain yhtä moduulia. Se toimii pääasiassa ISS: n tieteellisenä laboratoriona ja virtalähteenä.
Nyt ISS: n pääasiallinen venäläinen urakoitsija Rocket ja Space Corporation Energia on kehittänyt järjestelmän NEM: n toisen moduulin rahoittamiseksi eri lähteistä - yksityisten ja julkisten investointien kautta. Voit tuottaa voittoa NEM-2 mukautetaan vastaanottamaan turisteja.
RSC Energia aloitti avaruusturismin 1990-luvulla, vuokraten ensin Mir-avaruusaseman yksityiselle yritykselle ja järjestämällä sitten turistilentoja ISS: lle miljonääreille. Viime vuosina turistilennot on kuitenkin keskeytetty, koska ISS: n venäläiset kumppanit ovat varanneet kaikki käytettävissä olevat paikat Soyuz-avaruusaluksella, joka on edelleen ainoa tapa kuljettaa asemaa sen jälkeen, kun uudelleen käytettävä avaruusalusta käytöstä poistettiin vuonna 2011. avaruussukkulalaiva. Sojuzia voitaisiin käyttää uudelleen muutamassa vuodessa, koska NASAn yksityiset urakoitsijat, kuten Space-Ex, haluavat rakentaa omat kiertotaksit.
Ehdotetun venäläisen turistimoduulin kustannusten odotetaan olevan 16,4–26,2 miljardia ruplaa (279–446 miljoonaa dollaria). Jotta korvataan nämä kulut mahdollisimman pian, RSC Energia aikoo lähettää jokaiselle Soyuz-lennolle kaksi turistia yhden kosmonautin mukana. Kun otetaan huomioon, että vuoden aikana on mahdollista järjestää neljä Sojuz-lentoa, on mahdollista lähettää jopa kuusi turistia vuodessa lyhyelle turistimatkalle ISS: ään, koska kosmonautien tapauksessa heidän kiertoradansa muutokset kestävät vuoden. Siksi RSC Energia odottaa saavansa moduulin kustannukset takaisin noin seitsemässä vuodessa.
Mainosvideo:
Ennakkomaksujen minimoimiseksi RSC Energia haluaa rekrytoida vähintään 12 matkustajaa, jotka suostuisivat maksamaan noin 4 miljoonaa dollaria etukäteen, jotta yritys voi alkaa kehittää kiertoradan hotellimoduulia. Virgin Galactic -yritys teki suunnilleen saman, kun se aloitti avaruusmatkailuhankkeensa. Nämä asiakkaat suorittavat sitten kaksi 12,6 miljoonan dollarin maksua kullakin lennolla edeltävän kahden vuoden aikana ja suorittavat loppumaksun 10,8 miljoonaa dollaria lentopäivänä.
Hankkeen kirjoittajat vedonlyöntiä lisääntyvästä joukosta miljoonia miljonäärejä ympäri maailmaa. Joidenkin arvioiden mukaan vuoteen 2021 mennessä maailmassa on yli 43 tuhatta ihmistä, joiden henkilökohtainen omaisuus ylittää 30 miljoonaa dollaria. Tämä tarkoittaa, että jos vain 36 heistä (tai 0,33% kaikista) päättää käydä avaruushotellissa, moduuli on kannattava.
Näistä tieteellisistä tavoitteista huolimatta projektin kirjoittajat tunnustavat useita vakavia ongelmia. Tärkein kompastuskivi on uuden moduulin luomisen tekninen monimutkaisuus, vaikka insinöörit voivat käyttää olemassa olevia piirustuksia ja moduulin joitain varaosia, joiden rakentamisen rahoitti valtio. Kahden viime vuosikymmenen aikana yrityksiä jatkaa ISS: n venäläisen osan kokoamista on jatkettu jatkuvasti aikataulun jälkeen.
Tällä hetkellä NEM-1-moduulin lanseeraus on suunniteltu vuodelle 2021. Ja samaan aikaan vuosi 2028 lähestyy, jolloin ISS poistetaan käytöstä.
RSC Energian arvioiden mukaan turistimoduulin rakentaminen vie vähintään viisi vuotta, mikä tarkoittaa, että jos työ alkaisi juuri nyt, se toimitettaisiin asemalle vuonna 2022 tai jopa myöhemmin. Siksi hankkeen kirjoittajilla ei ehkä ole seitsemää vuotta, joita vaaditaan sijoituksen takaisin saamiseksi. Lisäksi tutkimus on kirjoittajien mukaan alttiina valuuttojen vaihtelulle ja kustannusylityksille.
Lähitulevaisuudessa paljon riippuu siitä, rahoittavatko Roscosmos vai yksityiset sijoittajat ihmiskunnan historian ensimmäisen avaruudessa sijaitsevan luksushotellin rakentamisen.
Anatoly Zak