Kuka siellä haluaa kysyä jatkuvasti, he sanovat, että jos menneisyys oli tämän päivän kehitystä, niin mihin kaikki meni … Tässä on artikkeli aiheesta sinulle. Ja sitten liitymme etsimään suunniteltua hyödyntämistä, massaostoksia hyödyntämistä varten (esimerkiksi Ukrainassa kaikki ennen 1990-luvulla unionissa valmistetut laitteet ostetaan nyt massiivisesti Ukrainassa, 90-luvun aikaan niitä ei enää hyväksytä - näyttää siltä, että ne tehtiin edelleen samalla tavalla tehtaita - mutta ei, päivämäärien merkitseminen ei ole sitä, joka on hävitettävä), suunniteltuihin poistoihin hävittämistä varten ja niin edelleen. Muuten, saman oopperan romumetallin keräämisen pioneereja - näyttää siltä, että unionilla on sellainen kehitys, joka virallisen selityksen mukaan on monta kertaa korkeampi kuin vallankumousta edeltävä ajanjakso, sitten lapset yrittivät kerätä massiivisesti vallankumousta edeltävää metallia, jossa jokainen samovar, jokainen selkänoja sängystä, jokainen paristo ja jne,kantoi taidetta ja kauneutta? Joko metallisesta unionista on tullut voimakkaampi kuin vallankumousta edeltäneinä aikoina, tai kierrätykseen.
1900-luvun alkuun mennessä melkein jokaisella Yhdysvaltojen yli 2500 asukkaan asutuksella oli oma sähköisten järjestelmiensä lisäksi raitiovaunulinjat yhdistivät valtavan määrän kaupunkeja toisiinsa. Pisin jatkuva reitti oli yli 1500 kilometriä ja kaukoliikennejunien keskimääräinen nopeus oli 130 km / h. Raitiovaunuyhtiöt ja auto-jättiläiset onnistuivat jonkin aikaa rinnakkain ja kehittyivät normaalisti, mutta 1920-luvulle mennessä General Motors -autojen myynti alkoi romahtaa. Ne, jotka halusivat ja joilla oli varaa henkilökohtaiseen autoon, ovat jo ostaneet sen, loput 90% matkusti pääasiassa sähköliikenteellä.
Yhdysvaltain senaatin neuvonantajan Bradford Snellin vuonna 1974 antamassa raportissa esitettiin todisteita siitä, että vuosina 1936 - 1950 General Motors yhdessä Firestone Tyren, Kalifornian Standard Oilin ja Phillips Petroleumin kanssa perustivat kuoren holdingyhtiöt, joiden kautta he ostivat raitiovaunulinjoja ja selvittivät ne. Käytettiin suoria uhkia, kiristystä, virkamiesten petosta ja lahjontaa, käytettiin laajoja johtajuuden yhteyksiä hallinto- ja pankkipiireissä. Seurauksena raitiovaunut korvattiin vähitellen haisevilla, hitailla linja-autoilla. Näiden linja-autojen valmistaja oli kaikki sama General Motors. No, epämiellyttävät aikataulut, salongien tungosta ja tylsyydestä pakottivat maksukykyiset kansalaiset ostamaan henkilöautoja.
Tuomioistuin katsoi vain todistetun salaliiton ostaa linja-autoja General Motorsilta. Kilpailulainsäädännön rikkomisesta yritykselle tehtiin 5 000 dollarin sakko ja jokaiselle yhtiön johtajalle 1 dollarin sakko. Siihen mennessä raitiovaunut olivat jo kadonneet melkein kaikista kaupungeista.
Artikkelin loppu. Katsotaanpa nyt vanhaa videota, joka esittelee ranskalaisia säiliöitä ennen vallankumouksellista tekniikkaa:
Täällä näemme erinomaisen niittaustekniikan, jota valitettavasti meillä ei enää ole. Ja hiukan kauempana esittely osoittaa, miksi nämä jättiläistankit luotiin, koska ne tuhoavat muinaisen arkkitehtuurin. Tämä näkyy muurauksesta:
Kuten 90-luvun käytäntö osoitti, tällaisten rakennusten tuhoaminen ei ole niin helppoa - metallikaapelit revitivät. Tämä on ymmärtää, mitä laadukasta materiaalia noiden aikojen tehtaat tuottivat ennen maailman uudelleenmuotoilua. Osta tällainen tiili tänään, rakenna siitä rakennus - se seisoo liioittelematta tuhat vuotta ja tiili näyttää uudelta. Hanki tuon ajan metalli - se seisoo tuhat vuotta eikä ruostu hiukan - ja tutkijat ovat yllättyneitä Intian pylväästä ja vain yksi pilari heille on suuri ihme, mikä tietysti on, verrattuna nykypäivän primitiivisiin tekniikoihin. Siksi itse asiassa sellaiset jättiläiset tankit luotiin tuhoamaan konkreettisia, teollisia, tärkeitä rakennuksia varmasti ja osoittamalla tavalla.
Mainosvideo:
Oli myös voimakkaampia antiikin hyödyntämis- ja tuhoamishankkeita. Esimerkiksi tähtiä, joita epäoikeudenmukaisesti kutsutaan linnoituksiksi, tuhoamiseksi Ivan Semchishin ehdotti Nikolai II: lle pallo-tankin, lempinimen "Oboy", projektia:
Arvioi, millainen projekti hirviö suunniteltiin 1915-luvulla vain muinaisten rakenteiden tuhoamiseksi: Semchishinin ehdottama laite oli suunnittelijan mukaan tarkoitettu linnoitusten tuhoamiseen ja se oli "usean sadan metrin korkuinen panssaroitu episykloidi" [1], ja linnoitusten tuhoamisen suoritti kolosiaalisen massan törmäys valittuun kohteeseen.
Voitteko kuvitella kuljetuksen usean sadan metrin päässä? Ja entiset insinöörit eteni tuon ajan mahdollisuuksista - tämä on moottorien läsnäolo ala Titanic, tehtaat jättiläismäisten metallirakenteiden valmistamiseksi ala Elf-tornissa. Lisäksi sen pitäisi rakentaa selvästi ihmisten, jotka tietävät kuinka, eikä kouluttamattomien talonpoikien piikkikengissä.
Valtavan munamaisen rakenteen runko oli valmistettu 100 mm paksusta kovetetusta teräksestä. Kone asetettiin liikkeelle laitteen sisällä sijaitsevien moottoreiden avulla, jotka nostivat epäkeskoista vauhtipyörää, mikä puolestaan varmisti koneen liikkumisen maata pitkin. Lisäksi suunnittelijan mukaan auton nopeus riippui suoraan siitä, kuinka kauan vauhtipyörä oli kohotetussa tilassa. Väitetyillä ominaisuuksilla varustetussa muistiossa Semchishin ilmoitti laitteen enimmäisnopeuden - 300 verstia tunnissa. Ylämäkeen ajaessa keksijä ehdotti myös suihkukoneiden tehostimien käyttöä. Moottorien ja hallintalaitteiden lisäksi koneen sisällä oli myös "valonheittimiä, langaton puhelin, hissit, asuintilat ja jopa kaupat".
Ja nyt saan hihastani uuden trumpin videon vuodelta 1919. Tämä on Ypresin tuhottu tähti:
Jokainen voi nähdä täällä paljon. Tämä ei ole meille toinen maailmansota, mutta mikä tuho! Puut eivät ole lainkaan näkyviä. Kuinka ei muista historiallista termiä "paahdettu kenttä". Muuten, siellä, edellisen julkaisun mukaan”Puhu Venäjän olkimajat”, jotkut skeptikot järjestivät hysteriaa, he sanovat, että aatelisto asui muinaisissa rakennuksissa ja tavalliset ihmiset asuivat majoissa ja köyhyydessä, mutta tästä tuhoutuneesta tähdestä näemme, että koko kaupunki on linnoissa ja kartanoissa. Näiden raunioiden alla näemme lattiat, jotka ovat jo osoittautuneet maanalaisiksi:
Katso, mitkä suppilot:
Tuhoaminen on kyntänyt valtavia alueita.
Tällaisia kauhistuttavia jälkiä ei voida nähdä edes toisen maailmansodan jälkeen.
Nämä talot kiinnittävät huomiota itseensä:
Ne ovat monta kertaa primitiivisempiä kuin tuhottu antiikki ja ovat ehdottomia ehjiä!
Toisin sanoen ne rakennettiin paljon myöhemmin kuin he tuhosivat tämän valtavan ja kauniin tähden. Videosta näemme, ettei metsää ole missään, ikään kuin suuret alueet olisivat peitetty ydinvoimaloilla. Meidän on toimitettava puutavara, liuskekivi, tehtaan kynnet, vasarat ja mennä pois. Lisäksi ihmiset tarvitsevat jotain muuta syötävää, jotka rakensivat nämä talot sinne. Joten video kuvattiin paljon myöhemmin, ja rauniot ja autiot hallitsivat ja hallitsivat siellä niin kauan. Voitteko kuvitella, mitkä sodit ja katastrofit raivosivat planeetalla maailman sieppaamiseksi ja sen uudelleenmuokkaamiseksi?
Luodit lumisade