Siitä päivästä - 27. maaliskuuta 1968 - tuli koko maan surun päivä, koska se menetti sankarinsa - ensimmäisen kosmonautin. Juri Alekseevich Gagarin ei palannut tavalliselta, yleensä harjoituslennolta MiG-15UTI-lentokoneella …
Ei tarpeeksi 200 metriä …
Tutkimuksen tuloksena ihmisille ilmoitettiin seuraavasta tragedian syystä: "Miehistö teki lennon muuttuneen ilmatilanteen vuoksi terävän liikkeen ja putosi takalinkin." Aluksi monet olivat hämmästyneitä: kuinka Gagarinin kaltainen kokenut lentäjä voisi kuolla millaisen ilmatilanteen vuoksi oli? Mutta sitten tuli selväksi, että lukuisista regalioista ja 1. luokan lentäjän tittelistä huolimatta Jurilla Aleksejevitšillä ei ollut niin paljon "ratsioita" - hän oli liian kiireinen sosiaaliseen työhön: matkoihin, haastatteluihin, osallistumiseen useisiin virallisiin tapahtumiin … Ja tämä vaikutti tuon viimeisen lennon. Ironista kyllä, Juri Aleksejevitš halusi mennä tuolle lennolle yksin, mutta kenraali N. P. Kamanin katsoi, ettei hän ollut vielä aivan valmis, ja antoi käskyn lentäjälle V. S. Sereginu seurata häntä.
Neuvostoliiton kunniallisen sotilaslentäjän ilmailu kenraaliluutnantti Puškin muistelee:”Kuultuaan Seryoginilta puhelimessa, että hän vapauttaisi Gagarinin itsenäisellä lennolla, hyväksyin henkisesti vientikomennon valinnan: Volodya taisteli takanaan - 200 lajinsa Il- 2, kolme alaslaskettua messeeria; kokonaislentoaika 4 tuhatta tuntia. Hän valmistui akatemiasta toimeksiannona ilmavoimien lentotutkimusinstituuttiin. Lentäjänä hän on luotettava, viileä, pätevä ja erittäin kurinalainen."
Gagarin ja Seregin lähtivät varhain aamulla, lento eteni normaalisti, ja kello 10 tuntia 19 minuuttia lentäjät ilmoittivat komennolle palaamansa lentokentälle. Kellonaikaan 1032 tunti yhteydet lentokoneisiin hävisivät … Tämä hälytti kaikkia, koska MiG-15: lla olisi pitänyt olla tarpeeksi polttoainetta vain kymmeneen minuuttiin lisää. Lentäjät eivät palanneet, ja etsinnästä hylättiin pikaisesti Il-14-lentokoneet ja helikopterit. Kello 15 mennessä Kirzhachin alueen (Vladimirin alue) Novoselovon kylän lähellä löydettiin lentokoneen jäännökset …
Tutkijoiden mukaan lentokoneen kuoleman syy oli muuttunut ilmatilanne, jonka seurauksena auto teki terävän liikkeen ja jätti pilvikerroksen sukeltaen melkein pystysuoraan. Lentäjät yrittivät saada auton vaakasuoraan lentoon, mutta kirjaimellisesti 200-300 metriä eivät riittäneet heille - kone törmäsi maahan ja miehistö kuoli. Laitteiden vikoja tai toimintahäiriöitä ei havaittu tutkinnan aikana.
Miksi kuitenkin lentäjien kuolemien syistä ilmenee edelleen versioita? Luultavasti kyse on sanamuotojen epäselvyydestä - mitä "muuttunut ilmatilanne" tarkoittaa? Mikä se on: ukkospilvi, pilvi, lintulauma, ilmapallo-anturi … mikä tämä tekijä aiheutti koneen pääsemään kohtalokkaaseen huippuunsa? Vielä ei ole vastausta.
Mainosvideo:
Kosmonauti Aleksei Leonov oli varma, että sinä maaliskuun päivänä Gapetinin lentokoneen ohi kuljettaja Su-15, joka myös suoritti harjoituslentoa, kulki Gagarinin lentokoneen viereen. Tämän lentokoneen etenemissuunnitelmaa ei koordinoitu kenenkään kanssa, ja sen ulkonäkö oli Gagarinille ja Seryoginille täydellinen yllätys, joka johti terävään sukellukseen. Tällä lento-onnettomuuden versiolla on oikeus olla olemassa, ja kuten Aleksei Leonov itse kirjoittaa (muuten, joka kieltäytyi nimeämästä onnettomuudesta vastuussa olevaa lentäjää): “Käännyin vuonna 2013 Putiniin:“Vladimir Vladimirovitš! Yuri Gagarinin kuolemasta on kulunut 45 vuotta, avaa asiakirjat. " Avattu. Kaikki on aivan kuten sanoin: luvaton lentokone kaksois vieressä "(ns. Kaksipaikkainen versio yksipaikkaisesta hävittäjästä tai urheilukoneesta) ohitti, käänsi sen,ja sitten he pyysivät minua antamatta tämän testilentäjän nimeä …
Muuten, hän on elossa. Hän on jo yli yhdeksänkymmentä. Vuonna 1988 hänestä tuli Neuvostoliiton sankari ….
Tarvitsiko Gagarin ohjaajaa? …
Kaikki ovat yhtä mieltä siitä, että ohjaaja Vladimir Seregin aliarvioi kokemuksestaan huolimatta hätätilanteen. Joku jopa vihjaa haitalliselle aikomukselle, mikä on tietenkin naurettavaa - mutta voimme sanoa varmasti, että Sereginin mieliala ennen lähtöä oli merkittävästi pilaantunut. Ennen lentoonlähtöä hän puhui puhelimessa Chkalovskin varuskunnan päällikön kanssa, ja kollegat totesivat olevansa vihainen ja jännittynyt. Lisäksi kenraali Kamanin antoi yhtäkkiä käskyn lentää Gagarinin kanssa, ja tämä on sinänsä valtava vastuu!
Tietysti Kamaninilla oli parhaat aikomukset. Kuten hän kirjoittaa päiväkirjaansa:”26. maaliskuuta. Valtioneuvoston kokouksen jälkeen kenraali Kuznetsov (kosmonautien koulutuskeskuksen päällikkö vuosina 1963 + 1972) kertoi minulle, että huomenna on tarkoitus vapauttaa Gagarin riippumattomalla lennolla MiG-17-lentokoneella. Kuznetsov pyysi minua sallimaan hänen henkilökohtaisesti tarkistaa UTI MiG-15 -lentokoneen Gagarinin valmius itsenäiseen lentoon.
Kiellin Gagarinin yhteisen lennon Kuznetsovin kanssa sanomalla viimeksi mainitulle, että hän oli kauan menettänyt taitonsa ohjaajana. Annoin luvan rykmentin komentajalle V. S. Seregin huomenna tarkistaa lentämistekniikan Gagarinin kanssa ja määräsi kenraali Kuznetsov tarkistamaan henkilökohtaisesti Gagarinin vapautumisen järjestämisen lennon aikana, analysoimaan ja raportoimaan minulle ilmatilanteen ja sääolosuhteet. Pysyin oikeuden sallia Gagarinin itsenäinen lähtö. Uskotaan, että viranomaisten kiinnioton takia Sereginin sydän alkoi särkeä koneessa, joten hän löysi turvavyöt ja auton kääntyessä hän menetti tajuntansa. Hänellä oli kuitenkin ennaltaehkäisevä oikeus hallita lentokoneita, joten etusivun ohjaamossa istuva Gagarin ei voinut tehdä mitään. Ja hän teki tietoisen valinnan - pysyä ystävänsä kanssa loppuun asti,eikä sitä saa ajaa putoavasta koneesta … Nikolai Petrovich Kamanin myöhemmin kirjoitti rakastavansa Gagarinia kuin poikaa. Mielenkiintoista on, että kenraali ei hyväksynyt valtionkomission virallisia päätelmiä Gagarinin ja Seryoginin kuolemista. Hän uskoi, että Gagarin ja Seregin olivat tajuttomia menettäessään yhteyden maapallon kanssa, ja sallivat myös sabotaasin, mutta hän ei sanonut mitään suoraan eikä nimetty nimiä …
Gagarinin salaliitto teoriat
Tietysti ei ollut puute konspiraatioteorioista, joissa oli erilaista hulluutta. Oli naurettavia huhuja siitä, että Gagarin ylitti jotenkin Brežnevin tien ja siksi Neuvostoliiton erikoispalvelut hävittävät hänet. Toisen version mukaan Gagarin paljasti ulkomaiset edustajat Neuvostoliiton ylimmässä johdossa ja halusi kertoa siitä Brežneville, minkä vuoksi Yhdysvaltain erikoispalvelut hävittävät hänet.
Tietenkään tapaus ei ollut ilman ulkomaalaisia. Joten väitetysti yksi kollektiivinen viljelijä (joka oli juuri menossa kyläkauppaan juomaan) katsoi Gagarinin lentokoneen törmäävän muukalaiseen alukseen - "kirkkaaseen, pyöreään ja kiiltävään" ja lisäksi säteilevän valkoisia säteitä.
Mutta "selvästi toimiva" Vanga, kuuluisa täyttämättä jääneistä ennusteistaan, väitti, että Gagarin ei kuollut, mutta ulkomaalaiset veivät hänet suoraan taivaaseen. Ja ulkomaalaiset sieppasivat sellaisen erinomaisen viranomaisen kuin insinööri E. Emelyanov oman lausuntonsa mukaan. Muukalaiset veivät Emelyanovin avaruusalukseen, jossa hän näki kolme maanpäällistä, joista yksi oli Gagarin. Valitettavasti E. Emelyanoville omistetuissa julkaisuissa ei ilmoiteta, onko Emelyanov rekisteröity mielisairaalassa ja tarjoavatko lääkärit hänelle apua.
Teoreettiset tutkijat ovat vahvistaneet myös vieraan version Gagarinin kuolemasta. Siksi tietty A. Subbetto, jota kutsutaan "filosofian tohtoriksi", uskoo olevansa taipuvainen uskomaan, että ulkomaalaiset sieppasivat Gagarinin. Subbetto väittää, että jos useat ihmiset näkivät lentokoneen törmättävän valtavaan loistavaan palloon kerralla, Gagarinin sieppaaminen on totta.
Ei voida muuta kuin ihailla puhtaasti filosofista lähestymistapaa ongelmaan - koska "silminnäkijät" näkivät kuinka Gagarin kaatui UFO: hon, se tarkoittaa, että Gagarin siepattiin!
Vielä käydään kiihkeää keskustelua siitä, mihin ulkomaalaiset sieppasivat Gagarinin. Joko Gagarin tarkkaili vieraita salaisuuksia avaruuslennon aikana ja siksi siepattiin (jotta ei räjähtää!), Tai ulkomaalaiset pitivät Gagarinia liikaa, joten he veivät hänet itseensä. Todisteet siitä, että UFO-tutkijat pyrkivät vahvistamaan rakenteensa, ovat silmiinpistämättömiä sen kiistamattomuudessa:”Tämä teoria on järkevä, muistakaa vain se tosiasia, että Juri Gagarinin lennon jälkeen avoimeen avaruuteen tietoa lennoista ei julkistettu kokonaan. Tosi sisältö, joka voisi valaista tapahtuneelle, on turvaluokitelluissa asiakirjoissa. Tämä tarkoittaa, että kosmonauti todella näki sen, mitä hänen ei pitänyt tietää, ja tämä määräsi hänen kohtalonsa."
Kaikki eivät kuitenkaan usko muukalaisiin. Joten, Zhitomir E. Chursinin tutkija uskoo, että temppelit sieppasivat Gagarinin, koska Gagarin halusi paljastaa kansalaisille slaavilais-arjalaisen vedan salaisuuden! Äskettäin Chursin katseli elokuvaa "Aquaman", jonka jälkeen hän huomasi erehtyvänsä - itse asiassa templarit eivät kaappaaneet Gagarinia, vaan valtameren pohjassa eläviä atlantilaisia …
Joten näyttää siltä, ettei aika ole vielä tullut paljastamaan Juri Gagarinin kuoleman todellisia syitä …
MiG-15UTI
MiG-15UTI on Neuvostoliiton suihkukopioinen kaksipaikkainen koulutuslentokone, joka perustuu MiG-15-hävittäjään. Mikoyanin ja Gurevichin suunnittelutoimiston kehittämä 1940-luvun lopulla. I-312: n aseistus yksinkertaistettiin ja koostui yhdestä NR-23-tykistä, jolla oli 80 ammuskierrosta, ja UBK-E-konekivääri, jossa oli 150 kierrosta ampumatarvikkeita. Lentokone varustettiin myös siipipommitelineillä 50 kg: n ja 100 kg: n pommien ripustamiseksi. MiG-15UTI: n haitat vastasivat yleensä MiG-15: ssä havaittuja puutteita. Samalla lentokoneella oli myös kaikki perusmallin edut. Lisäksi uudet lentokoneet täyttivät armeijan koulutus hävittäjälle asetetut vaatimukset, ja niitä suositeltiin hyväksyttäväksi.
Vladimir Sergeevich Seregin
Vladimir Sergeevich Seregin (7. heinäkuuta 1922 Moskova - 27. maaliskuuta 1968, Kirzhachsky District, Vladimirin alue) - armeijan lentäjä, Neuvostoliiton sankari (1945), 1. luokan koelentäjä (1967), insinööri + eversti. Suuren isänmaallisen sodan jäsen, maahyökkäyskoneiden lentäjä, Neuvostoliiton sankari (1945). Valmistui valtava määrä taisteluoperaatioita. Seryogin lensi matalaan korkeuteen IL-2. Sotavuosina hän lensi vihollisjoukkojen hyökkäyksessä 140 taistelun kannalta merkittävää operaatiota, 50 tiedusteluoperaatiota valokuvaamalla vihollisen kohteita. Hänellä oli 19 ilmataistelua. Kuoli lento-onnettomuudessa yhdessä Yu. A. Gagarin harjoitti lennon aikana MiG-15UTI -lentokoneella, jonka aikana hän toimi ohjaajana. Urna Seryoginin tuhkan kanssa asennettuna Kremlin muuriin Punaiselle aukiolle Moskovassa.
Gagarin tuplaa
Yuri Gagarin saattoi avaruusalukseen vain yhden, mutta kahden varahenkilön. Tunnetun saksalaisen Titovin lisäksi alaopiskelijana oli Grigory Nelyubov. Toisin kuin Gagarin ja Titov, hän ei pukeutunut avaruuspukuun, mutta oli valmis lentämään erityistilanteissa.
Jäähyväiskirje
Kaksi päivää ennen lentoa avaruuteen, Juri Gagarin kirjoitti jäähyväiset kirjeen vaimonsa tilanteeseen, jos tapahtui katastrofi. Vuonna 1961 tätä kirjettä ei vaadittu. Gagarinin vaimo Valentina Ivanovna saa tämän kirjeen 27. maaliskuuta 1968 tapahtuneen lento-onnettomuuden jälkeen, jolloin maan ensimmäinen kosmonauti kuoli.
Tiedätkö sen…
Vostok-avaruusaluksella ei ollut mahdollista astronauttien laskeutumista laskeutuvan ajoneuvon sisälle: 1500 metrin korkeudessa lentäjä karkotti. Tämä johtui tosiasiasta, että "Vostoksilla" ei ollut pehmeitä laskumoottoreita, jotka takaavat turvallisen laskun. Lisäksi asiantuntijat pelkäsivät, että luukku "hitsautuu" korkeiden lämpötilojen vaikutuksesta ilmakehän tiheisiin kerroksiin. Aluksen ulkopuolella purkamisen vuoksi Kansainvälinen ilmailujärjestö kieltäytyi rekisteröimästä Gagarinin ennätyslentoa. Ja sitten Neuvostoliiton edustajat huijasivat ilmoittamalla, että ensimmäinen kosmonautti oli laskeutunut ohjaamoon. Neuvostoliiton laskeutumisen todelliset olosuhteet tunnustettiin virallisesti vasta vuonna 1964.
Kuinka monta osumaa oli siellä?
Aluksi rekisteröitiin kolme ennakkoon vetoavaa”ensimmäistä kosmonautia Neuvostoliiton kansalle”. Ensimmäisen nauhoitti Juri Gagarin, ja vielä kaksi kappaletta hänen varasaksalaisensa Titov ja Grigory Nelyubov. Täsmälleen samalla tavalla valmistettiin kolme TASS-viestin tekstiä ensimmäisestä miehitetystä lennosta avaruuteen: onnistuneen lennon, astronautin etsimisen ja myös katastrofin tapauksessa.
Olen tulessa …
Lennon viimeisessä vaiheessa Juri Gagarin heitti lauseen, josta he pitivät mieluummin olla kirjoittamatta mitään: "Minä poltan, hyvästi, toverit!" Tosiasia on, että ennen Gagarinia kukaan ei ollut selkeää käsitystä siitä, miltä näyttää avaruusaluksen kulkevan tiheiden ilmakehän kerrosten läpi laskeutumisen aikana. Siksi Gagarin, kuten mikä tahansa lentäjä, nähdessään raivoavan liekin ikkunassa, oletti avaruusaluksen joutuneen tuleen ja muutamassa sekunnissa sen kuolevan.
Nikolay Petrovich Kamanin
Nikolai Petrovich Kamanin (1908-1982) - Neuvostoliiton lentäjä ja armeijan johtaja, ilmailu-kenraali (1967-25-10), yksi Neuvostoliiton seitsemästä ensimmäisestä sankarista (1934). Höyrylaiva "Chelyuskin" -retkikunnan pelastusoperaation jäsen (1934). Ensimmäisten Neuvostoliiton kosmonautien koulutuksen järjestäjä ja johtaja (1960-1971). Vuodesta 1960 Kamanin on ohjannut ensimmäisten Neuvostoliiton kosmonautien valintaa ja koulutusta. Tammikuusta 1961 lähtien hän suoritti tämän työn virallisesti ja toimi päällikkönä ilmavoimien kenraalikunnan avaruuslentojen valmistelusta ja tukemisesta. Vuosina 1966–1971 hän toimi avaruusilmavoimien apukomentajan päällikkönä. Elokuussa 1971 - eläkkeellä. Hän asui Moskovassa. Hän kuoli 12. maaliskuuta 1982.
Lehti: Tuntematon Neuvostoliitto (sota ja isänmaa). Kirjoittaja: Alexander Stela