Ainoa ilma-aluksen ja sukellusveneen välinen taistelu tapahtui 18. heinäkuuta 1943 Floridan rannikolla. Hän on (anteeksi spoileri) - toisen maailmansodan ainoa taistelu, jonka aikana ilma-alus ammuttiin. Lentokoneen miehistön jäsenet osoittivat olevansa epätoivoisia, mutta ei kovin menestyviä rohkeita miehiä.
Taistelun osanottajat
K-74 on pehmeä ilmalaiva, jossa ei ole metallirunkoa. Pituus - 76 metriä. Ainoa asia, joka estää häntä puolustamattomasta, on M2 Browning -kivääri- ja Mark 17 -syvyiset panokset, jotka voivat pysyä ilmassa 24 tuntia. Miehistö - 10 henkilöä.
U-134 on keskikokoinen saksalainen sukellusvene. Pituus - 67 metriä. Miehistö - 48 henkilöä. Navigoinnin autonomia - 15 170 kilometriä. Suurin syvyys on 295 metriä. Hänellä on 7 sotilaallista kampanjaa ja 4 uppoavaa alusta (joista yksi on hänen oma).
Ennen tapaamista ilmalaivan kanssa, U-134-sukellusvene oli käymässä läpi vaikeita aikoja
Mainosvideo:
Se oli lämmin trooppinen yö. Saksalaisen U-134-sukellusveneen miehistö nautti rauhallisesti merituulesta. Heidän aluksensa tuli pintaan, merimiehet heittivät ylemmälle kannelle raikasta ilmaa. Vaikka totuudessa se ei ollut täysin rauhallinen loma: aikaisemmin sukellusveneet huomasivat kahden amerikkalaisen aluksen - kuiva lastialuksen ja säiliöaluksen - lähestymistavan. Yö lupasi olla myrskyinen, ja merimiehet antoivat itselleen hengähdyksen ennen myrskyä. Lisäksi viime aikoina heitä ovat ahdistaneet epäonnistumiset ja huonot havainnot: U-134 erottui kerran uppoamalla omaa kuljetusalustaan, ja äskettäin sukellus tapahtui sukellusveneessä - ei paras ennus.
Yötaivaalla ilmestyi yhtäkkiä silmä - kirkas salama, valonheitin. Amerikkalainen lentokone lähestyi venettä kohtuullisella nopeudella - sama K-74 ilmalaiva. Merimiehet työntyivät sisään, konekiväärin melu kuuli jo takaa. U-134 aloitti vastavuoroisen ampumisen ilma-aseista ja kansi-aseista.
K-luokan ilmalaiva gondoli.
K-74-ilmalaiva partioi Floridan rannikolla. Sillä oli hyvä syy: pian tärkeiden yksiköiden - irtolastialuksen ja säiliöaluksen - piti kulkea tänne, ja amerikkalaiset pelkäsivät yllätyshyökkäyksiä. Siksi pieni taisteluilmailu käynnistettiin alusten reitillä. Heistä ei ollut koskaan ollut paljon hyötyä, mutta ainakin he pelottivat saksalaiset pois.
K-74-miehistö kompastui sukellusveneeseen merenalaista pintaa valonheittimellä. Ohjeiden mukaan komentajan Nelson Grillsin piti ilmoittaa hänestä johdolle, ja ilma-aluksen pitäisi vain leijua lähellä, odottaen apua. Ei sankarutta: kukaan heidän oikeassa mielessä ei kuvitellut, että tämä hidas kupla pystyisi taistelemaan vihollisen aluksia.
Ilmalaiva hyökkäsi sukellusveneeseen ohjeiden vastaisesti
Se ei toiminut rauhallisesti odottaessaan apua. Ilmalaivapäällikkö Nelson Grills rikkoo asetuksia, ymmärtääkseen todennäköisesti, että häntä uhattiin tuomioistuimessa. Mutta oli mahdotonta pysyä käyttämättömänä: säiliöauto ja irtolastialus olivat liian lähellä - vain vähän enemmän, ja saksalaiset lähettivät heidät pohjaan.
K-74 Heavy Garnet Eckert näyttää kuinka se oli.
Grylls teki typerän ja samalla sankarillisen päätöksen hyökätä sukellusveneeseen. Tämä ei tietenkään ole kamikaze-hyökkäystä, mutta ei niin kauhistumattomuudessa. Noin 100 kilometrin tunnissa nopeudella puhallettava rasva K-74 alkoi sukeltaa kohti vihollisen alusta. Ympärillä on pimeää, ei helvettiä ole näkyvissä, ja ilma-alusten soihdut alkavat jo vilkkua alhaalta; mutta ilmalaiva lentää suoraan alaosaa kohti ja ampuu sitä M2 Browning -konetta.
K-74: n epätoivoinen hyökkäys olisi voinut olla voitollinen, mutta pommin vapautusmekanismi on juuttunut. Pommit roikkuivat gondolilla, ja ilma-alus, saksalaisten aseiden rei'itetty, laskeutui varovasti veteen. Kaikki 10 miehistön jäsentä päästiin ulos päällään. Heillä oli silti mahdollisuus selviytyä: komento tiesi heidän olinpaikastaan, ja pelotetut saksalaiset sukellusveneet menivät veden alle vahingon tieltä.
Ilmalaivan miehistö odotti apua vedellä 8 tunnin ajan
Tänä aikana heillä ei ollut yhtä vaarallisia vastustajia kuin saksalaisilla sukellusveneillä - Floridan hailla. Ja jos U-134-aseet eivät onnistuneet koskemaan ketään amerikkalaista, hait ärsyttivät heitä koko yön ja syöivät yhden - mekaanikko Isador Stresselin.
Ilmalaiva gondossa.
Kun kaksi amerikkalaista tuhoajaa saapui aamulla K-74-miehistön avuksi, alusten merimiesten oli jouduttava menemään alas veteen Tommy-aseilla kädessään ja sukeltaa epätoivoisesti veteen pelätenkseen haita, jotka valmistautuivat uuteen hyökkäykseen. Rannassa ilmalaivan Nelson Grillsin komentaja odotti kovaa vetämistä viranomaisilta: hän toimi ohjeiden vastaisesti ja tuhosi ilmalaivan. Vuosikymmeniä myöhemmin hänet kuitenkin silti vapautettiin syyllisyydestä ottaen huomioon riittävät perusteet: uhraamalla suhteellisen hyödytöntä lentoa hän pelasti kaksi suurta ja todella tärkeätä alusta. Vuonna 1961 hänelle myönnettiin Flight Merit Cross - "Lennossa esitetystä erityisestä rohkeudesta". Joten oikeudenmukaisuus tehtiin.
Ilma-aluksen "voiton" jälkeen todellinen metsästys alkoi U-134: llä
Alle päivän kuluttua kahden leviatanin tapaamisesta amerikkalainen Ventura-lentokone hyökkäsi U-134: een, joka pudotti siihen kolme syvyyslatausta vahingoittaen veneen akkuja. Saksalaiset kohtasivat 21. elokuuta kovaa vastarintaa toiselta amerikkalaiselta saattueelta ja tuskin pääsivät takaa-ajamiseen. Vene pääsi pakenemaan, mutta pakotettiin menemään korjaamaan kotimaisia rantojaan.
Kuoren U-134 - näkymä amerikkalaiselta koneelta.
27. elokuuta 1943, U-134, joka oli tuolloin tuskin käynnissä, törmäsi Ison-Britannian fregatin Rotherin kanssa Biskajanlahdella Ranskan rannikon edustalla. Tämä kokous osoittautui kohtalokkaana hänelle, ja ainoa sukellusvene, joka hyväksyi taistelun ilmalaivan kanssa, upposi vain 40 päivää tämän omituisen ja naurettavan taistelun jälkeen. Vaikuttaa siltä, että vain floridalainen hai todella voitti sukellusveneen ja ilmalaivan välisestä taistelusta.
Vladimir Brovin