Jatko artikkeleille”Pietari. "Ikkuna Eurooppaan". Miksi ei ovea? " ja”Pietari. Viipuri. Mon Repos Park ".
Tänään puhumme Kronstadtista, sotilaallisen kunnian kaupungista, kaupungista - linnoituksesta, kaupungista - saarestä, jota ympäröi kuuluisa Kronstadtin linnoitusjärjestelmä, jonka koko ydin oli suunnattu vain yhteen asiaan, Pietarin suojelemiseen merestä. Plussa satama.
Historialaisten mukaan ensinnäkin näissä paikoissa Pietari laittoi Kronshlotin linnoituksen, ja vasta sitten Kronstadt ilmestyi astellen linnoitelleen ja asettuneen naapurisaarelle.
Kroonstadt käännetään saksaksi nimellä "kruunun kaupunki". Täällä vaakuna on koristeltu kivikruunulla ja ankkureilla, vaakunan keskusta on jaettu kahteen osaan. Oikealla puolella on vartiotorni, jossa on kruunu - kruunun (pääkaupungin) suojauksen symboli ja vasemmalla puolella mustaa pataa, juuri kuvan alla, 1704 - kaupungin perustamisvuosi.
Kaupunki sijaitsee Kotlinin saarella, ja se tosiasiassa käyttää puolet alueesta. Saaren nimeen liittyy outo tarina. Sanotaan, kun Pietari laskeutui saarelle joukkojensa kanssa, vartioinnissa olleet ja palon ympärillä olleet ruotsalaiset pakenivat jättäen tulipalon päälle vain savustetun padan. Juuri tästä kattilasta nimi ilmestyi. Hän on läsnä myös kaupungin vaakunnassa.
Yleensä tarina kattilan kanssa, henkilökohtaisesti minusta, näyttää hieman kireältä. Useimmissa 1800-luvun merenkulku- ja topografisissa karttoissa Kotlinin saari on nimeltään Kotnoyn saari, joka muistuttaa vähän keilan hattua.)
Petrovsky-puisto näköalalla Petrovskajan laiturille. Kuva: V. Kononov.
Turistien kannalta Kronstadtin tärkein nähtävyys on ehkä Pyhän Nikolauksen Wonderworkerin merikatedraali, joka sijaitsee kaupungin keskustassa ja joka on rakennettu uudelleen vuoteen 2013 mennessä, sen satavuotisjuhlaansa. (Hyvällä, aurinkoisella säällä katedraalin kupoli on selvästi näkyvissä Suomenlahden oikealta ja vasemmalta puolelta). Petrovsky Park ja Petrovskaya Wharf, ja uteliaimmat näyttävät satunnaisesti Pietarin Suuren aikojen Dock-altaan. Olemme kiinnostuneita koko Pietarin telakoiden järjestelmästä ja eräistä esineistä, joista oppaat ovat hiljaa tai joista he eivät vain tiedä.
Mainosvideo:
Pyhän Nikolai Wonderworkerin laivastokatedraali. Kuva: V. Kononov.
Ja niin, Pietarin aikakauden tekniset ihmeet.
Matkan jälkeen Eurooppaan, jossa Pietari Suuri opiskeli englantilaisten ja hollantilaisten telakoiden järjestelmää, hän päättää rakentaa jotain vastaavaa Kronstadtiin. Tältä osin hän antoi vuonna 1719 asetuksen rakentamisen aloittamisesta. Merkintä. Samaan aikaan Pietaria rakennettiin loputtomiin ja Peterhof fontteineen asettiin! Eikö ole liikaa hankkeita rakentaaksesi niitä tyhjästä käytännössä samanaikaisesti?
Osa Peter Dock -järjestelmän kanavaa. Kuva: V. Kononov.
En jätä yksityiskohtia siitä, kuinka monta näihin tarkoituksiin työväen ihmiset, sotilaat, ajettiin valvomaan, etteivätkö he väistäisi, ruokkimaan heitä kaikkia ja hoitamaan sairauksia. Historialaiset väittävät, että kolmetuhatta työntekijää toimitettiin rakentamaan yksin telakointijärjestelmä. Ilmeisesti siellä oli tarpeeksi miehiä kaikkeen. Kanava avattiin vuonna 1752, neljännesvuosisata Pietarin kuoleman jälkeen. Ja tämä ainutlaatuinen hydraulinen rakenne ulottuu yli kaksi kilometriä! Jopa 10 suurta alusta voitiin korjata siinä samanaikaisesti! Ajattelematon saavutus 1800-luvun puoliväliin!
Telakat poikkikanavassa.
Paradoksi on, että Euroopassa vettä pumpattiin korjauslaiturista yli kahden viikon ajan Kronstadtin laiturilla, hieman yli päivä! Mietin, mitä Pietari tutki, jos sellaisia tekniikoita yksinkertaisesti ei olisi olemassa. Katsotaanpa nyt tarkemmin tätä ainutlaatuista hydraulista rakennetta.
Tekniset tikkaat laskeutumiseen kuiva-telakkaan. Portaikko koostuu graniittilohkoista, joissa molemmissa on 4 askelmaa. Asennettu päällekkäin lukkoon, ilman laastia, erittäin tiukka. Kysymys kuuluu, miksi se on niin vaikeaa ?? Keltaisissa soikeissa lohkojen väliset liitokset näkyvät ja lukko on näkyvissä, jotta lohko ei liuku alas.
Keltainen viiva merkitsee YHTEEN lohkon ulkoreunaa, sen sisällä on neljä askelmaa, kattohuovat on valettu, kattohuovat on kaiverrettu jollain suoraan graniitissa ja kaikki tämä on yksi kokonaisuus, yksi kappale! Tällaisen lohkon paino on kymmeniä tonneja, on ilmeistä, että tämän tekivät sotilaiden valvonnassa tekevät orjat.))
Ja jokainen tällainen monitonninen lohko piti liukua seuraavan alle. Onko tämä kuninkaallinen portaikko? Miksi työportaalle, jota pitkin telakat tiputtivat, niin monimutkainen ja kallis rakenne valmistettavaksi?
Kuten ymmärrät, tämä on kaukana ainoasta esineestä, joka ei sovi yleiseen käsitykseen Pietarin Suuren telakointijärjestelmän rakentamisesta tyhjästä tyhjästä, ja siksi itse Kroonstadtin ja siten Pietarin, jossa sellaisia esineitä on runsaasti. Mutta seurataan …
Siirrytään seuraavaksi ihmisen tekemään, "pärisorjien käsin" valmistamaan Dock-altaan. Koko uima-allas on päällystetty mukulakivillä. Graniitti mukulakivi. Altaan nurkassa on Pietarin ajan tuulivoimalaitos. Sitä ei ole palautettu.
Yleiskuva telakka-altaasta. Nuoli osoittaa pumppauslaitoksen.
Lähikuva pumppauslaitoksesta ja seinämäkappale, jota käsitellään jäljempänä.
Kiinnitä nyt huomiota tämän myllyn seinän osaan, joka on mukautettu uima-altaan rakenteeseen. Tämä seinä on valmistettu graniitista, jonka lohkot on tehty erittäin monimutkaisella kuviolla. Tämä on ns. Monikulmainen muuraus. Jokainen kivitalo ottaa paikkansa täällä. Ja vaikka seinäkoriste toistetaan, jokaisella graniittilohkolla on ainutlaatuisuus, viiste, sen koko ja pintojen lukumäärä. Joissakin lohkoissa on etätaiteilijan ajatuksen vuoksi pseudo-saumat taiteellisen kankaan paremman harmonian aikaansaamiseksi. Joo. Kaipaan sitä melkein. Tietysti lohkot kiinnitetään toisiinsa ilman laastia, itse asiassa, kuten pattojen keskuudessa on tapana.
Katso tarkemmin näitä kuvia:
Kysy itseltäsi kysymys. Mitä tämä taideteos tekee tässä teknisessä rakenteessa? Vai käytettiinkö sitä vain siksi, että se oli? Kuka teki sen ja miksi? Tällä seinällä ei ole lainkaan tietoa, mutta tällä välin koko maailma matkustaa Machu Picchuun, muinaisen Amerikan kaupunkiin, joka sijaitsee modernin Perun alueella, katsomaan "paikallista" seinien monikulmaista muurausta, joka on satoja kertoja maltillisempi.
Monikulmainen muuraus Machu Picchussa.
Siirretään vielä yhteen paikkaan Kronstadtissa. Kronstadt-moottoritien ja Zosimov-kadun risteys. Siellä piilottelee talojen, pihojen, autotallien ja varjojen läpi moottoritieltä oikean linnoituksen muurin. Tähän päivään mennessä se on säilynyt noin kolmesataa metriä. Noin neljä metriä korkeaa, mielestäni yhtäkään osaa ei ole maan alla ja se ylitti kerran koko saaren ainakin puolitoista kilometriä! Jälkiä siitä löytyy tänään monista paikoista.
Katkelma seinästä Zosimova-katua pitkin.
Miksi he rakensivat sen tällä tavalla? Se on helvetin työtä. Voitko kuvitella tämän työn laajuuden? Etsi, valitse, tuo, käsittele ja taita ainutlaatuisella tavalla, tiukasti paikalla! Jokainen graniittilohkaari painaa useita tonneja! Kuka teki sen? Talonpojat? Sotilaat?
Se on jonkin verran samanlainen kuin kalavaa'at, paitsi että jokainen lohko on navetan oven kokoinen ja painaa viisi-kuusi tonnia. Tässä tapauksessa poramerkit ovat kuitenkin selvästi näkyvissä. Muuten, olivatko he vuonna 1704?
Esitän itselleni kysymyksen. Miksi se on piilossa meiltä? Tietämättömyydestä tai laiskuudesta? Huolimattomuus? Tai tarkoituksella, jonkinlaisen historiallisen tarkoituksen kanssa? Miten sitten? Epäselvä. Tässä ei ole paljon järkeä. Mutta takaisin tarinaamme.
Ihmisen tekemä rotko jopa yhdeksän metrin syvyyteen. Pitkä 400 metriä. Sisältyy myös Petrovsky -telakkajärjestelmään. Jalankulkusilta Makarovsky-silta kunniaksi amiraali Makarov-nimelle on heitetty sen yli.
Näen, että tekstin määrä lähestyy kriittistä, mikä tarkoittaa, että meidän on keskeytettävä tarina uudelleen, ja meillä ei ollut aikaa puhua kuuluisista Kroonstadtin linnoituksista, joiden järjestelyssä on myös monia "Pietarin ihmeitä".
Ja tässä on osa Kronstadtin kommunistikatua, jolla on sellaiset * päällystekivet *.))
Jatko: "Pietari. Joten mistä kaupunki on?"
Kirjoittaja: Vladimir Kononov