Me kaikki tiedämme karkeasti kuinka kauan kestää auton valmistautuminen lähtöä. Meillä on jopa likimääräinen käsitys siitä, kuinka paljon koneelle kuluu kaikkien järjestelmien tarkistaminen ennen lähtöä. Voit arvata dieselveturista ja arvioida sen silmämääräisesti.
Mutta höyryveturi? Kuinka kauan veturin sulattaminen tyhjästä kestää ja on valmis liikkumaan?
Ensinnäkin, veturimiehistö tarkastaa veturin, kaikki komponentit ja kokoonpanot täysin, jotta niissä ei olisi halkeamia, vuotoja, ryppyjä ja muita mekaanisia vikoja. Tarkastus voi kestää noin tunnin.
Tarkastustulosten perusteella kuljettaja tekee merkintöjä korjauslokiin, jonka jälkeen lukkoryhmä poistaa kaikki uudet havaitut puutteet. Kaikki liikkuvat osat voidellaan huolellisesti ja kaikki rasvanipat täytetään.
Sen jälkeen höyryveturin kattila täytetään vedellä vaaditulle tasolle, hiili kaadetaan takkaan ja asetetaan päälle polttopuulla.
Koska varastossa ei ole savunpoistojärjestelmää, veturi on vieritettävä kadulle. Sillä välin yli 4 tuntia on kulunut.
Mainosvideo:
Meidän tapauksessamme tähän käytetään TGK2-kuorma-autoa.
Hetket korut toimivat.
Ottelun heittämisen hetki on tullut. Valaistukseen käytetään petroliiniin kastettua rättiä. On mahdotonta olla boksissa viiden ensimmäisen minuutin ajan.
Seuraavien 10 ja vielä enemmän. Ennen kuin luonnollinen veto ilmestyy takkaan, savu etsii lyhyintä tietä "vapauteen".
Muutama tippa kerosiinia virtautui tuhkakuppiin ja palai hitaasti. (Tuhkapannu on polttoainetta takkalaatikon alla, johon tuhka ja kuona kaadetaan, jotta ne eivät pääse tielle).
Savu hajosi vähitellen, polttopuut levisivät, voit katsoa osastolle ja tarkistaa palamisen tasaisuus.
Jos katsot alhaalta, voit seurata hiilen polttamista uunin ritilien läpi.
Vielä 3 tunnin kuluttua kattilan paine nousee 5 atmosfääriin, voit tarkistaa injektorin toiminnan (pumppaa vettä tarjouksesta kattilaan höyrynpainetta käyttämällä) ja avata sifonin (osa höyrystä vapautuu putkeen veden luomiseksi). Vielä 40 minuuttia ja paine saavutti 9 ilmakehää - voit käynnistää höyry-ilmapumpun (tarjoaa paineen jarruille).
Nyt, yli 7 tunnin kuluttua, veturi on valmis tekemään ensimmäisen itsenäisen pyörän vallankumouksen.
Tämä prosessin kesto on yksi syy siihen, miksi höyryveturit eivät sammu yöllä ja 1–3 päivän toimimattomuuden jaksoina ilman työtä. Siksi on olemassa yöpolttoaineen asema, joka ohittaa höyryveturit 2-3 tunnin välein, "heittää" polttoainetta, pumppaa vettä kattilaan.