Shelk Muinaisista ajoista lähtien planeettamme eri puolilla asuneet ihmiset vaihtoivat keskenään. Aluksi se oli vain vaihto esineitä, jotka olivat yhdessä paikassa, mutta niitä ei toisessa: suolaa, jalokiviä ja kultaa, lääkekasveja ja suitsukkeita. Sitten ihmiset alkoivat vaihtaa tavaroita: ruokaa, karjaa, pronssista ja raudasta valmistettuja esineitä, arvokkaita turkiksia, kankaita, karjaa ja monia, monia muita.
Alun perin oli tavallinen vaihto, ja sitten aloitettiin ostaminen ja myyminen rahaksi, kauppa ilmestyi, ja sen mukana oli kauppapaikkoja - basaareja, messuja, kauppareittejä, jotka yhdistivät maita, kaupunkeja ja kansoja. Erilliset polkuosat yhdistyivät, tiet pidentyivät länteen ja itään, pohjoiseen ja etelään kaappaten yhä enemmän alueita.
Näin suuri silkkitie ilmestyi Eurooppaan ja Aasiaan (Euraasiaan). 2. vuosisadan puolivälissä eKr. e. se kulki muinaisten Kazakstanin steppien ja kaupunkien läpi mannertenvälisenä moottoritietä, tarjoamalla kulttuurien ja sivilisaatioiden vuoropuhelun vuosisatojen ajan.
Muinaisella kiinalaisella virkamiehellä Zhang Qianilla oli ratkaiseva rooli Suuren silkkitien muodostumisessa Euraasian väliseksi moottoritieksi. Vuonna 138 eKr. e. hän lähti vaarallisessa diplomaattiedustustossa Yuezhi-heimon paimentolaisille vakuuttaakseen heidät tulemaan Kiinan Han-imperiumin liittolaisiksi taistelussa Xiongnu-paimentolaisia vastaan. Zhang Qianista tuli ensimmäinen kiinalainen, joka vieraili Keski-Aasiassa - Sogdiana ja Bactria (nykyään Uzbekistan, Tadžikistan ja Afganistan). Siellä hän oppi kiinalaisten tuotteiden suuren kysynnän ja näki monia asioita, joista kiinalaisilla ei ollut aavistustakaan. Palattiin Kiinaan vuonna 126 eKr. BC, hän esitteli keisarille raportin Kiinan ja Keski-Aasian valtioiden välisen suoran kaupan eduista. Vaikka Zhang Qian ei voinut saada sotilaallista apua Yuezhilta taistelussa Xiongnua vastaan, hänen keräämäänsä tietoa pidettiin erittäin tärkeänä. Vuosina 123-119 eKr. e. Kiinalaiset joukot voittivat itsenäisesti Xiongnun turvaten polun Kiinasta länteen. Tästä ajasta lähtien voimme puhua Suuren silkkitien toiminnasta läpi kulkevana reitinä, joka yhdisti kaikki Vanhan maailman suuret sivilisaatiot - Kiina, Intia, Lähi-itä ja Eurooppa. Tämä valtava, yli 7 tuhannen kilometrin pituinen asuntovaunureittien järjestelmä oli olemassa yli puolitoista tuhatta vuotta - paljon kauemmin kuin muut pitkän matkan maakauppareitit (kuten reitti "varangialaisista kreikkalaisiin"). Tämä valtava, yli 7 tuhannen kilometrin pituinen asuntovaunureittien järjestelmä oli olemassa yli puolitoista tuhatta vuotta - paljon kauemmin kuin muut pitkän matkan maakauppareitit (kuten reitti "varangialaisista kreikkalaisiin"). Tämä valtava, yli 7 tuhannen kilometrin pituinen asuntovaunureittien järjestelmä oli olemassa yli puolitoista tuhatta vuotta - paljon kauemmin kuin muut pitkän matkan maakauppareitit (kuten reitti "varangialaisista kreikkalaisiin").
Suuri silkkitie sisälsi "lapis lazuli -tien", jota pitkin kaunis sininen lapis lazuli (lapis lazuli) -kivi kuljetettiin. Jalokiviä arvostettiin suuresti Egyptissä, Babyloniassa, Iranissa. "Jade Road", josta tuli tie kauniin jadekiven kuljettamiseen Kiinaan. Sitä käytettiin korujen valmistukseen keisarille ja aatelisille. "Sable Road" - turkikset leviävät sitä pitkin. 1. vuosituhannen puolivälissä eKr. e. "stepin polku" alkoi kehittyä, jota pitkin silkkiä vietiin länsimaihin.
Nimi "Suuri silkkitie" ei ole muinainen nimi. Termi "suuri silkkitie" tuli historiaan loppuvuodesta 1877, ja sen loi kuuluisa saksalainen maantieteilijä Ferdinand von Richthofen. Kiinassa keksitty silkki oli kaupan päähyödyke, ja se määritteli polun nimen. Siitä lähtien tästä sopivasta nimestä on tullut eräänlainen käyntikortti ihmiskunnan uskomattomasta saavutuksesta, jonka ansiosta kansat alkoivat käydä kauppaa, siirtää tieteellisiä saavutuksia toisilleen ja vaihtaa kulttuurisia ja uskonnollisia arvoja.
Vaikka Silkkitien reitit ovat muuttuneet, itään ja länteen yhdistää kaksi pääreittiä: eteläinen tie (Pohjois-Kiinasta Keski-Aasian kautta Lähi-itään ja Pohjois-Intiaan); pohjoinen tie (Kiinan pohjoisosasta Pamirsin ja Aral-merialueen kautta Ala-Volgaan ja Mustanmeren altaan alueelle). Etelä- ja pohjoisteiden välillä oli useita yhdys- ja välireittejä.
Idän ja lännen välisessä tavaranvaihdossa tavarat kulkivat pääasiassa idästä länteen. Rooman valtakunnassa silkkikankaat ja muut itämaiset tuotteet olivat kysyntäkauden aikana erittäin kysyttyjä. XI-luvulta lähtien koko Länsi-Eurooppa alkoi aktiivisesti ostaa itämaisia tuotteita. Arabilaisten valloitusten jälkeen niitä alettiin kuluttaa Välimeren eteläosissa aina Espanjaan saakka.
Mainosvideo:
Suuren silkkitien onnistuneen toiminnan kannalta poliittinen vakaus oli välttämätöntä sen koko pituudella. Tämä voitaisiin saavuttaa kahdella tavalla - joko luomalla valtava imperiumi, joka hallitsee kaikkia tärkeimpiä Euraasian asuntovaunureittejä, tai "jakamalla maailma" suurvaltojen kesken, jotka pystyvät takaamaan kaupan turvallisuuden. Suuren silkkitien historiassa oli kolme lyhyttä ajanjaksoa, jolloin yksi valtio hallitsi sitä melkein kokonaan: turkkilainen kaganatti 6. vuosisadan lopulla, Tšingis-kaanin imperiumi 1300-luvun lopulla. ja Timurin (Tamerlane) valtakunta XIV luvun lopulla. Kiskojen suuren pituuden vuoksi oli kuitenkin erittäin vaikea yhdistää niitä yhdellä ohjauksella. Useammin tapahtui "maailman jakautuminen" useiden suurten maiden välillä.
Suuren silkkitien kaatuminen liittyy ensinnäkin kauppalaivaliikenteen kehittämiseen Lähi-idän, Etelä- ja Kaakkois-Aasian rannikolla. XIV-XV vuosisadalla merikauppa tuli houkuttelevammaksi kuin vaaralliset sisämaaravaanireitit: merireitti Persianlahdelta Kiinaan kesti noin 150 päivää, kun taas karavaanireitti Tanasta (Azov) Khanbalikiin (Peking) - noin 300 päivää; Yksi alus kuljetti saman määrän tavaroita kuin erittäin suuri, 1 000 pakkauselämää oleva karavaani. Näiden tekijöiden seurauksena XVI-luvulle mennessä. Suuri silkkitie lopulta lakkaa olemasta. Vain osa sen osista jatkoi toimintaa pitkään (esimerkiksi Keski-Aasian ja Kiinan välinen asuntovaunukauppa päättyi vasta 1800-luvulla).
Silkkikankaat ja raakasilkki olivat päätuotteita Suurella Silk Roadilla. Ne olivat sopivimpia kaukokuljetuksiin, koska silkki on kevyttä ja erittäin arvokasta - Euroopassa sitä myytiin enemmän kuin kultaa. Kiina, silkkiäistoukkien jalostuksen syntymäpaikka, säilytti silkkituotteiden monopolin noin 5. - 6. vuosisataan. n. e., mutta jopa sen jälkeen se pysyi yhtenä silkintuotannon ja viennin keskuksista Keski-Aasian ohella. Keskiajalla Kiina vei myös posliinia ja teetä. Lähi-idän ja Keski-Aasian maat erikoistuivat villa- ja puuvillakankaiden valmistukseen, jotka kulkivat silkkiä tietä itään, Kiinaan. Etelä- ja Kaakkois-Aasian maista kauppiaat toivat Eurooppaan mausteita (pippuria, muskottipähkinää, kanelia, neilikkaa jne.), Joita eurooppalaiset käyttivät ruoan säilyttämiseen ja lääkkeiden valmistukseen.
Länsi-Euroopassa kaupassa Itä-idän kanssa on aina ollut passiivinen kaupan tasapaino: ostaessaan kalliita itätavaroita eurooppalaiset eivät voineet tarjota vaihtamaan yhtä laadukkaita tavaroita, ja heidät pakotettiin maksamaan kulta ja hopea. Muinaisista ajoista toimintaansa loppuun saakka Suuri Silkkitie toimi kanavana jalometallien "pumppaamiseksi" Euroopasta itään. Koska tämä korkealaatuisen rahan vuotaminen heikensi rahajärjestelmää, eurooppalaiset hallitsijat yrittivät asettaa rajoituksia itäisten tuotteiden kulutukselle sekä kullan ja hopean viennille itään. Näillä hallinnollisilla toimenpiteillä oli kuitenkin vähäinen vaikutus. Vasta teollisen vallankumouksen jälkeen pystyttiin saavuttamaan tuotteidensa kilpailukyky Itä-Länsi-Eurooppaan verrattuna.
Suuren silkkitien toiminta johti eri kansojen tutustumiseen uusiin kulutustavaroihin. Länsi-Eurooppa hyötyi eniten niiden jakelusta. Silkkikankaat paransivat eurooppalaisten henkilökohtaista hygieniaa poistamalla heistä täitä. Mausteita käytettiin laajalti lääkkeiden valmistukseen ja säilytettävien tuotteiden säilyttämiseen. Kiinasta ja Keski-Aasiasta saatujen reseptien mukaan valmistettu paperi alkoi syrjäyttää pergamentti ja papyrus, mikä vähensi käsinkirjoitettujen kirjojen kopioinnin kustannuksia.
Mutta Silk Roadilla, ei vain tavaroiden jakelu, vaan myös tietoa niiden tuotannosta ja olemassaolosta. Alun perin silkkiä valmistettiin vain Kiinassa, mutta jo 1. - 2. vuosisadalla. n. e. Sarjaviljely levisi Itä-Turkestaniin 5. vuosisadalla. - Iraniin. VI-luvulla. Bysantin keisari pystyi järjestämään silkkiäistoukkien lisääntymisen Kreikassa, vakuuttaen legendan mukaan munkit-matkustajat salaa toomaan hänelle silkkiäistoukkien munat onttoon henkilökuntaan. Ostamalla ensimmäisen paperin itävaltalaisilta kauppiailta, XIII vuosisadan eurooppalaisilta. alkoi tehdä siitä itsenäisesti.
Jotkut uudet tuotteet ovat syntyneet eri kansojen eräänlaisen "kollektiivisen luovuuden" seurauksena. Joten ruuti löydettiin Kiinasta 900-luvulla. XIV-luvulla. keksittiin ase, joka ampui ampuma-aseilla - tykki. Keksinnön paikka ja aika eivät ole tarkalleen tiedossa - asiantuntijat nimeävät Kiinaa, arabimaita ja Länsi-Eurooppaa. Tietoja uudentyyppisestä aseesta siirtyi nopeasti Silk Roadilla ja jo 1500-luvulla. tykistöä käytettiin kaikissa Euraasian maissa Euroopasta Kiinaan.
Suurella silkkitiellä oli tärkeä rooli maantieteellisen tiedon kehittämisessä. Vasta tämän kokonaisväylän muodostumisen jälkeen eurooppalaiset ja kiinalaiset saivat ensin tietää toisensa olemassaolosta ja saivat ainakin karkean kuvan kaikista Euraasian sivilisaatioista. Länsi-Eurooppa sai suhteellisen tarkan tiedon Euraasian koosta ja eri itäisten maiden ominaispiirteistä vasta 1300-luvun lopulla - 14-luvun alussa, sen jälkeen kun jotkut eurooppalaiset kauppiaat ja lähetyssaarnaajat (mukaan lukien kuuluisa Marco Polo) pystyivät kävelemään Silkkitieltä päästä päähän ja kirjoittaa kirjoja siitä, mikä kiinnosti Eurooppaa suuresti.
Tavaroiden ohella Taide, arkkitehtuuri, kulttuuri, musiikin ja tanssin taiteet ja upeat esitykset levisivät Suuren silkkitien varrella. Maailman uskontojen leviäminen seurasi sitä: buddhalaisuus ja islam idästä, kristinusko lännestä. Lähetystyö ja pyhiinvaellusretki vaikuttivat myös sellaisten uskojen leviämiseen, kuten juutalaisuus, manihaismi, zoroastrianismi. Mutta mikään niistä ei kuitenkaan voinut tulla suosituksi Aasian kansojen keskuudessa pitkään.
Siten Ison silkkitien toiminnan seurauksena kulttuureilla oli taipumusta lähentyä voimakkaita ja säännöllisiä maailmantaloudellisia siteitä. Ja tänään Suuren silkkitien historiaa voidaan pitää todellisena kokemuksena molemminpuolisesti hyödyllisestä kaupasta ja rauhanomaisesta kulttuuriviestinnästä eri maiden ja kansojen välillä.