Suuri silkkitie - muinaisina aikoina ja keskiajalla karavaanitie Kiinasta Keski- ja Länsi-Aasian maihin. Valtavan pitkä kauppa- ja vaihtoreitti, joka kulki Kiinan keskialueilta Intiaan ja Länsi-Aasiaan ja ensimmäisellä vuosisadalla jKr. e. yhdistävät antiikin suuria imperiumeita - Kiinaa, Parthiaa ja antiikin Roomaa.
Reitin kokonaispituus on noin 10 000 km. Kauppa-asuntovaunu matkusti keskimäärin 23–26 km päivässä.
Silkkitien perustaja on kiinalainen diplomaatti Zhang Qian, joka avasi kiinalaisille Keski-Aasian maat. Ja Venetsian kauppias Marco Polo kutsui tätä reittiä ensimmäisenä "silkiksi". He alkoivat kutsua häntä "suureksi", koska hän yhdisti itäisten alueiden loputtomat laajuudet länsimaihin, elvytti kauppaa monissa asuntovaunujen matkalla olevissa kaupungeissa. 1877 - saksalainen tutkija Ferdinand von Richthofen esitteli tieteellisen termin "Suuri silkkitie" yhdessä hänen kuuluisista teoksistaan "Kiina".
Kuinka Silk Road muodostettiin
Vaikka yksi Trans-Euraasian matkailuvaunuliikenteen järjestelmä syntyi vasta 2. vuosisadan lopulla eKr. esimerkiksi sen yksittäiset segmentit ilmestyivät paljon aikaisemmin.
Nykyaikaisen arkeologian mukaan, III vuosituhannelta eKr. e. toiminut "lapis lazuli-tie", sitä pitkin puolijalokivi lapis lazuli kuljetettiin Pamirsin juurelta (Badakhshanin alueelta nykyaikaisen Tadžikistanin alueella) erittäin kaukana etäisyyksiin länteen ja etelään, Keski-Mesopotamian (Ur, Lagash) ja Intian (Harappa, Mokhenjo) maihin. Daro). II vuosituhannen lopulta eKr. alkoi työskennellä "jade-tiellä" - Keski-Aasiasta peräisin olevien helmien kaupalla itäisellä reitillä vastineeksi kiinalaiselle silkille.
1. vuosituhannen puoliväli eaa e. - nämä kaksi asuntovaunureittiä alkoivat yhdistyä: Badakhshan lapis lazuli alkaa saavuttaa Kiinaa, ja kiinalaiset silkkivaatteet leviävät Persiassa ja Induksen laaksossa. Kauppaa käytettiin kuitenkin pitkän välittäjäketjun kautta, joten kiinalaiset ja Välimeren kansat eivät tienneet toistensa olemassaolosta.
Mainosvideo:
Pääreitit
Tällaisen kovan nimen takia voitaisiin kuvitella jonkinlainen voimakas moottoritie. Mutta kuten historioitsijat huomauttavat, suuri silkkitie oli kuin haarautunut puu, koska reittejä oli monia. Siten kauppasykli kattoi monia kaupunkeja.
Vaikka Silkkitien reitit ovat muuttuneet, on mahdollista erottaa kaksi pääreittiä, jotka yhdistävät idän ja lännen:
Eteläinen tie - Kiinan pohjoisosista Keski-Aasian kautta Lähi-itään ja Pohjois-Intiaan;
Pohjoinen tie - Kiinan pohjoisosasta Pamirsin ja Aral-merialueen kautta Ala-Volgaan ja Mustanmeren altaan alueelle.
Etelä- ja pohjoiset tiet yhdistettiin useilla välireiteillä. Ajan myötä viestintäverkko muuttui yhä tiheämmäksi, yhä enemmän sivuja ilmestyi. Pääreitit siirtyivät pohjoiseen, sitten etelään.
Pitkä ja vaikea tapa
Silkkiä tietä pitkin matkustaminen oli melko vaarallista. Se on ollut pitkä ja vaikea matka. Kaikki eivät pystyneet ohittamaan sitä. Esimerkiksi päästäkseen Pekingistä Kaspianmereen matka-aika voi olla noin 250 päivää tai jopa vuosi. Suuren silkkitien on aina pidetty kulttuurin ja kaupan kanavana. Asuntovaunuihin kuului usein kauppiaiden lisäksi myös runoilijoita, taiteilijoita, tutkijoita, pyhiinvaeltajia ja filosofeja. Heidän ansiostaan maailma sai tutustua sellaisiin elämän osa-alueisiin kuin kristinusko, buddhalaisuus, islam. Maailma on oppinut tekemään ruutia, miten tehdä paperia, silkkiä. Arvostettu musiikki, tanssit, runous, eri valtioiden taide.
Merkittävä osa polusta kulki Aasian autiomaa-alueiden läpi. Arvokkaiden tavaroiden kuljettamiseen kauppiaat käyttivät pääsääntöisesti kameleita, jotka olivat täysin sopeutuneet liikkumaan kuumalla hiekalla.
Historia
1. vuosituhannen puoliväli eaa e. - Persian hallitsijat alkoivat kerätä veroja Sogdianan ja Bactrian asukkaille. Aleksanteri Suuri avasi ensimmäisenä tien Euroopasta Keski-Aasiaan. Kauppiaat kävelivät hänen sotilaidensa kanssa. He toivat tavaroita ja kaikenlaisia ulkomaisia asioita kotimaahansa. Matkalla ilmaantui valtioita, jotka molemmat saavuttivat huippunsa ja tuhoutuivat, ja vahvempi valloittaja vangitsi ne. Siksi asuntovaunut päättivät uusia polkuja historiassa.
Ei voida sanoa, että suuri silkkitie toimi pitkän historiansa aikana 2. vuosisadalla eKr. e. 1900-luvun ensimmäiseen puoliskoon samaan intensiteettiin saakka. Ajoittain sen liikettä haalistui, toisinaan se hajosi erillisiin segmentteihin, joissa asuntovaunukauppa eteni normaalisti, ja näiden segmenttien välillä oli tilaa kaupalle ylitsepääsemätön.
Idän ja lännen välisessä tavaranvaihdossa tavarat menivät yleensä idästä länteen. Rooman valtakunnassa silkki kangas ja muut itämaiset tavarat olivat erittäin suosittuja sen aikana. 1100-luvulta lähtien koko Länsi-Eurooppa alkoi aktiivisesti ostaa itämaisia tuotteita. Arabilaisten valloitusten jälkeen niitä alettiin kuluttaa Välimeren eteläosissa aina Espanjaan saakka.
Suuren tien onnistuneeseen toimintaan tarvitaan koko ajan poliittista vakautta. Tämä olisi voitu saavuttaa kahdella tavalla - joko luoda valtava imperiumi, joka hallitsee kaikkia tärkeimpiä Euraasian asuntovaunureittejä, tai "jakamalla maailma" suurvaltojen kesken, jotka pystyvät takaamaan kaupan turvallisuuden. Suuren silkkitien historialla on kolme lyhyttä ajanjaksoa, jolloin melkein koko se hallitsi yhtä valtiota: turkkilainen khaganaatti 6. vuosisadan lopulla, Tšingis-khaan imperiumi 13. vuosisadan lopulla ja Timur-imperiumi (Tamerlane) 1400-luvun lopulla. Polkujen pitkän pituuden takia oli kuitenkin uskomattoman vaikea yhdistää niitä yhdellä valvonnalla. Useammin tapahtui "maailman jakautuminen" useiden suurten valtioiden välillä.
Kiina. Suuri silkkitie (huppu. Zhang Hongniang).
Suuren silkkitien auringonlasku
Lasku liittyy ensisijaisesti kauppamerenkulun kehitykseen Lähi-idän, Etelä- ja Kaakkois-Aasian rannikolla. XIV-XV vuosisadalla. merikaupasta tuli houkuttelevampaa kuin vaaralliset sisämaaravaanireitit: merireitti Persianlahdelta Kiinaan kesti noin 150 päivää, kun taas karavaanireitti Tanasta (Azov) Khanbalikiin (Peking) kesti noin 300 päivää; yksi alus pystyi kuljettamaan yhtä paljon lastia kuin erittäin suuri 1000 kamelin karavaani. Näiden tekijöiden seurauksena Silkkitie lakkasi lopulta olemasta 1500-luvulle mennessä. Vain osa sen osista ei lakannut toimimasta pitkään (esimerkiksi Keski-Aasian ja Kiinan välinen asuntovaunukauppa päättyi vasta 1800-luvulla).
Suuren silkkitien historiallinen merkitys
Suuri silkkitie ei vain edistänyt kansojen välisten kauppasuhteiden luomista ja kehittämistä, vaan auttoi myös diplomaattisuhteiden vahvistamisessa idän ja lännen maiden välillä.
Tämän polun ansiosta eri kansojen tutustuminen uusiin kulutustavaroihin tapahtui. Länsi-Eurooppa hyötyi niiden leviämisestä. Silkkikangas paransi eurooppalaisten henkilökohtaista hygieniaa poistamalla heistä täitä. Mausteita alettiin käyttää laajalti lääkkeiden valmistuksessa ja hyllystabiilien tuotteiden säilyttämisessä. Kiinasta ja Keski-Aasiasta saatujen reseptien mukaan valmistettu paperi alkoi syrjäyttää pergamentti ja papyrus, mikä vähensi käsinkirjoitettujen kirjojen kopiointikustannuksia.
Basaari suurella silkkitiellä.
Suuren polun varrella ei kuitenkaan levitetty vain tavaroita, vaan myös tietoa niiden tuotannosta ja olemassaolosta. Aluksi silkkiä valmistettiin vain Kiinassa, mutta jo 1.-2. vuosisadalla jKr. e. sericulture levisi Itä-Turkestaniin, 5. vuosisadalla - Iraniin. Kuudennella vuosisadalla Bysantin keisari järjesti silkkiäistoukkien kasvattamisen Kreikassa vakuuttaen, kuten legendan mukaan, munkkimatkailijoiden toomaan salaa silkkiäistoukkien munat onttoon henkilökuntaan. Ostamalla paperia ensin itäisiltä kauppiailta, 1300-luvulta peräisin olevat eurooppalaiset alkoivat tehdä sitä itse.
Suuren tien tärkeä rooli maantieteellisen tiedon kehittämisessä. Vasta tämän kokonaisvaltaisen reitin syntymisen jälkeen eurooppalaiset ja kiinalaiset saivat ensimmäistä kertaa oppia toistensa olemassaolosta ja saada ainakin karkean kuvan kaikista Euraasian sivilisaatioista. Länsi-Eurooppa sai suhteellisen tarkan tiedon Euraasian koosta ja itäisten eri maiden ominaispiirteistä vasta 1300-luvun lopulla - 1400-luvun alussa, sen jälkeen kun jotkut eurooppalaisista kauppiaista ja lähetyssaarnaajista (mukaan lukien legendaarinen Marco Polo) pystyivät kävelemään Silkkitieltä päästä päähän. ja kirjoittaa siitä kirjoja, jotka olivat erittäin suosittuja Euroopassa.
Siten Ison silkkitien toiminnan seurauksena nousi taipumus kulttuurien lähentymiseen voimakkaiden ja pysyvien maailmantaloudellisten siteiden prosessissa. Ja aikanamme Suuren silkkitien historiaa voidaan pitää todellisena kokemuksena molemminpuolisesti hyödyllisestä kaupasta ja rauhanomaisesta kulttuuriviestinnästä eri maiden ja kansojen välillä.