Auton ajamiseen liittyy monia riskejä. Onneksi suurin osa matkoista kulkee yleensä ilman ongelmia, mutta on aikoja, joissa tie on todella epäonninen. Renkaan lävistykset ovat yksi näistä todellisista päänsärkyistä. Mutta kiitos siitä, että Michelin ja General Motors (GM) ilmoittivat yhdessä pyrkineensä parantamaan ilmattomia renkaiden tekniikoita, ongelmasta voi pian tulla menneisyys.
Vuosien tutkimus- ja kehitystyön jälkeen ranskalainen yritys Michelin, joka on yksi rengasteollisuuden johtavista markkinoista, on tuonut markkinoille uuden sukupolven ilmattomia renkaita, nimeltään UPTIS (ainutlaatuinen puhkeamisen kestävä rengasjärjestelmä, ainutlaatuinen puhkeamisen kestävä rengasjärjestelmä). Ilmattomat (tai ei-pneumaattiset) renkaat eivät käytä suljettuja kammioita, joihin ilma pumpataan.
UPTIS-rakenne koostuu ulkoisesta kulutuspinnasta ja sisäreunasta, joiden välissä on venytettyjä pehmeitä "pinnoja", jotka on tehty komposiittikumin ja polymeerin lasikuituseoksesta. Niiden käyttö antaa sinun käyttää renkaita melko suurella nopeudella.
Digital Trendsin mukaan UPTIS on edistyksellinen versio Tweel-ilmattomista renkaista, jonka yritys esitteli melkein 15 vuotta sitten ja jota käytetään nyt liukuohjattuihin kuormaajiin. Tällaisten renkaiden ensimmäisillä muunnelmilla oli yksi merkittävä haitta - ne olivat kovempia kuin perinteiset renkaat, mutta ongelma ratkaistiin ajan myötä.
Michelinin on tarkoitus aloittaa UPTIS-testin testaaminen Chevrolet Bolt EV: llä tänä vuonna GM: n Proving Groundsissa Milfordissa, Michiganissa, Yhdysvalloissa. Yrityksen edustajien mukaan nämä renkaat vähentävät jousittamatonta painoa ja lisäävät kantamaa uusimatta.
Jos testit onnistuvat, GM alkaa tarjota ilmattomia renkaita lisävarusteena joillekin ajoneuvomallissa malleille vuoteen 2024 mennessä.
Mainosvideo:
Mitkä ovat ilmattomien renkaiden edut?
Ilmattomat renkaat tarjoavat useita etuja perinteisiin ratkaisuihin verrattuna. Ensinnäkin, tällaiset renkaat eivät pelkää lävistyksiä, viiltoja ja muita vaurioita, koska niissä ei ole suljettua kammiota. Samasta syystä ilmattomat renkaat eivät menetä suorituskykyä alipaineesta tai ylipaineesta. Kaikki tämä puolestaan vähentää renkaiden valmistus- ja hävityskustannuksia sekä niiden tuotannossa syntyvän jätteen määrää. Michelin arvioi säästöjen olevan 2 miljoonaa rengasta vuodessa, koska vähemmän renkaita on hävitettävä ennen niiden käyttöiän loppua.
Ehkä tällaisten renkaiden ansiosta vararengasta ei tarvita ollenkaan, mikä yleensä tekee autoista kevyempiä. Lisäksi ilmattomilla renkailla voi olla positiivinen vaikutus yrityksiin, joilla on suuri ajoneuvokanta. Niiden ei tarvitse tuhlata aikaa puhkaistujen renkaiden vaihtamiseen, mikä yleensä vähentää huoltoaikaa, mikä vaikuttaa positiivisesti liiketoimintaan.
Nikolay Khizhnyak