”Ei voida pitää pelkkänä sattumana, että niin voimakkaat rengaslinnoitukset sijaitsevat tiukasti yhdessä rivissä. Lisäksi kaikki neljä ovat suunnattu Trelleborgin parabolan läpi kulkevalle symmetria-akselille. Nämä esineet pystyi joku, joka oli erittäin tärkeä, että ne olivat samalla linjalla, ja joilla oli lisäksi riittävästi teknisiä keinoja pystyttää ne tällä tavalla yli 200 km: n matkalle. Tämä kuljetuslinja, joka on ollut tiedossa muinaisista ajoista lähtien, kulkee maastosta riippumatta, olipa kyse merestä, saarista tai mantereesta."
Ilmahavainnot
Varhain kesällä 1982 vuonna 1923 syntynyt Preben Hansson lensi ranskalaisella pienellä yksimoottorisella Muren-Solnier 880 -koneella. Amatöörilentäjä, jolla on amerikkalainen ja tanskalainen lentolupa, pitää parempana tämän tyyppisiä lentokoneita, koska hänen lentonopeus on lievästi sanottuna pieni. Tämän ansiosta voit seurata ympäröivää panoraamaa rauhassa, avautuen
lentokoneen siipin alla, rauhallisesti ja ilman häiriötä huomaamatta maiseman yksityiskohtia, huijaten etana, ikään kuin ilmapallo, metsien ja peltojen yli.
Preben Hansson on ammatin mukaan lasinpuhallin. Hän on oman yrityksen omistaja, vakuutusyhtiön hallituksen jäsen ja julkisen lasinpuhaltimien edustaja. Hän ja hänen vaimonsa Bodil ovat raittiita ja kohtuullisia ihmisiä, tiukasti maassa ja vieraita kaikille mielikuvituksille … Ja kun hän haluaa lievittää stressiä, Preben istuu pyörän ääressä ja kohoaa ilmaan.
Tuona kesäaamuna vuonna 1982 Preben Hansson aloitti kotikaupungissaan Corseressa. Sää oli aurinkoinen ja näkyvyys erinomainen. Preben nosti nopeasti rakastetun siivekkän autonsa ilmaan, teki useita piirejä kodinsa yli seisoen metsän reunalla ja heilutti kättä vaimonsa luo. Muutamaa minuuttia myöhemmin hän lensi Trelleborgin yli. Ja tämän hän näki. 16 elliptistä "koukkua", 4 jokaisessa sisäpiirin neljänneksessä, hoikka ja ääriviivojen tarkkuus muistuttivat häntä "valtavasta filigraanisesta rintakorusta, joka koristi vaaleiden viikinki-tyttöjen kaulaa". Preben Hansson teki käännöksen ja alkoi jäljittää ympyröitä Trelleborgin yläpuolella ihaillessaan Kaakkois-segmentin 13 "koukun" selkeästi ääriviivat eri korkeuksilta. Nämä "koukut", joiden akselit olivat suunnattu tiukasti seinärenkaan keskipisteeseen,hyvin kuin jättimäinen parabolinen antenni, joka osoittaa tarkalleen luoteeseen. Näkymä on yksinkertaisesti uskomaton, Preben Hansson ajatteli. "Ja kuinka viikingit onnistuivat luomaan niin tarkan asettelun?"
Trelleborgin eri korkeuksista otetut kuvat osoittavat selvästi, että kyseessä on pyöreä esine, jonka keskellä on selvästi näkyvä risti. Ristin muodostavat linjat ovat suunnattu pohjois-etelä- ja itä-länsiakselia pitkin.
Sitten hän pani autonsa autopilotille, suunta luoteeseen. Ja noin kolmen minuutin kuluttua hän lensi Muskholmin lahden yli, Ison Beltin rannikolle, matkalla Reerssen niemimaan keskustaan. Valitessaan taajuuden 127,30 Hz, hän radiohti Karstrup-radiotorniin ja pyysi tutka-asemaa tarkkailemaan häntä lennon aikana meren yli. Vastauksena hän sai käskyn siirtyä taajuudelle 2345 Hz ja ilmoittaa lennoistaan merellä rannikolla Resnasin alueella. Preben Hansson suuntasi käskyjen jälkeen suorassa linjassa Trelleborgista, suunta 325 luoteeseen.
67 km: n ja 34 minuutin lennon jälkeen hänet odotti pieni löytö. Eskeholmin saari ilmestyi suoraan sen alle, paikka on myös erittäin, erittäin mielenkiintoinen. Maassa oli kaksi suurta kolmiota, ja itään niistä - vaikka vaikeuksilla - arvattiin ympyrän ääriviivat. Nämä olivat seinärenkaan jäännöksiä, joiden kokonaiskehä oli hiukan huonompi kuin kuuluisan Trelleborgin. Saaristo on hyvin pieni, ja arkeologisia kaivauksia näissä paikoissa ei ole juuri tehty. Joko syntyy vaikutelma, arvostettu lasinpuhalluslentäjä kertoi itselleen, että kaksi pistettä ovat samalla suorassa linjassa.
Mainosvideo:
1b7. Km: n päässä suoraan Trelleborgista on Tanskan kolmas "Vikingburg" - Firkat, joka sijaitsee Hobron läheisyydessä.
Ja sitten odottamaton ajatus välähti hänen päänsä läpi. Polttoainetta oli jäljellä yli kaksi tuntia lentoa. "Mietin missä pääsen seuraamaan samaa kurssia?" ajatteli Hansson. Lendettyään vielä 50 minuuttia ja ylittänyt 99,5 km tänä aikana, hän huomasi, että hänen lentokoneensa leijui suoraan Fir-kata -arkeologisen alueen yli, myös ympyrän muodossa.
Firkat on Tanskan toiseksi tärkein Vikingburg, sen toinen kansallinen pyhäkkö. Muinaisten muurien rengas istuu pienellä maantiellä muutama kilometri länteen Hobron kaupungista. Kuten Trelleborg, myös Firkat on hämmästyttävä geometrisella tarkkuudellaan. Kolmea puolta tätä nauhaa ympäröivät vihreät tulva niityt, joiden sijaan muinaisina aikoina oli soita. Täälle oli mahdollista päästä vain kaakkoiselta pohjalta. Lähin rannikon kohta on täältä noin 40 km.
Itse asiassa outo "Vikingburg", makaa niin kaukana merestä! Firkatin rengasseinämien paksuus saavuttaa 12 m, korkeus on 4 m ja halkaisija 120 m. Kuten Trelleborgkin, Firkat on suunnattu tiukasti pohjois-etelä- ja itä-länsiakselia pitkin, leikkautuen keskukseen. Täällä on myös säilytetty 4 neljännestä, joissa arvataan 16 "veneen", joilla on tiukka tähtitieteellinen suunta, ääriviivat. 50-luvulla XX luvulla Tanskalaiset arkeologit ovat suorittaneet laajoja kunnostustöitä Tanskan kansallismuseon Firkat-alueen uudelleen perustamiseksi. Täältä - jälleen kuten Trelleborgissa - löydettiin kaivausten aikana erilaisia koristeita ja viikinkien päivittäistä käyttöä koskevia esineitä, samoin kuin puurakenteiden jäännöksiä, jotka joutuivat grandioosisen tulipalon uhreiksi. Paikallisen linnoituksen hallitsija oli kuningas Harald Blaatand tai hänen poikansa Svend Tveskag. Viimeinen vuonna 985 jKr. e.kaatoi katteen isänsä valtaistuimelta.
Epäilemättä Firkat, kuten Trelleborg, oli viikinkien koti jo jonkin aikaa. Mutta miksi maan päällä he haluaisivat ylläpitää tällaista harmonista geometristä suunnittelujärjestystä, joka yleensä ärsytti viikingejä kuin piikki silmässä?
Tai ehkä tämä pyöreä kompleksi syntyi täällä jo kauan ennen viikingejä, ja valtavista merien hallitsijoista tuli vain vanhemman kulttuurin perillisiä?
Preben Hansson vilkaisi kaasumittaria ja arvasi sen edelleen vievän pienelle yksityiselle lentokentälle, joka ei ole kaukana tästä. Hän laittoi autonsa takaisin autopilotille asettaen edellisen kurssin: 325 pohjoiseen ja luoteeseen. Sitten se lensi suoraan Firkat-seinärenkaan keskipisteen yli. Ei ollut, ajatteli Hansson ja päätti jatkaa. Ja niin, lennettyään vielä 26 minuuttia ja kulkenut 52 km polkua tänä aikana, hän näki aivan autonsa edessä toisen linnoituksen - Aggersborgin - voimakkaiden muinaisten seinien renkaan keskellä.
Aggersborgia pidetään perustellusti Tanskan kolmantena kansallisena pyhäkkönä, sen kolmantena "Vikingburgina". Aggersborgin yleinen suunnitelma on täsmälleen sama kuin Firkatin ja Trelleborgin; kaikkialla kompleksin keskustassa on selvästi näkyvä "ristikko", joka on suunnattu tiukasti pohjois-etelä- ja itä-länsiakselia pitkin; kaikkialla on useita seinärivejä (yhdessä tapauksessa niitä on kaksi, toisessa neljä). Ja kaikkialla nämä silmiinpistävät havainnot herättävät samat kysymykset.
Islet Exeholm. Rengasseinien jäänteitä sekä muinaisen ulkoasun jälkiä ei tuskin arvata.
Aggersborgissa on vain yksi ero: seinien sisärengas on suurempi kuin Trellenborgissa, ja siihen mahtuu enemmän "vankoja". Lisäksi Aggersborgia ei ole vielä kunnostettu, siinä olevia "veneitä" ei ole kiinnitetty betonilla, ja lisäksi osa muinaiskompleksista on edelleen maanalainen: sen tilalle on hajotettu kenttä.
Tämä on myös todiste
Preben Hansson kattoi reitin kokonaispituudella 218,5 km. Rata 325 pohjois-luoteeseen asetettiin Trelleborgin koukkujen "parabolisen antennin" suunnan perusteella. Lentäjämme lensi maan ja meren yli noudattaen tiukasti suoraa linjaa Trelleborgista ja huomasivat, että se johti hänet muihin muinaisiin monumentteihin - Exeholmiin, Firkatiin ja Aggersborgiin. Joten, ei voi olla epäilystäkään: Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg sijaitsevat tiukasti suoraa linjaa pitkin kuin nuolet! Linja kulkee kukkuloiden, mutkittelevien rannikkojen, lahtien ja meren läpi. Joten ei voi olla kyse siitä, että tämä on puhdasta sattumaa. Mutta herää luonnollinen kysymys: miksi ja mikä tärkeintä, millä tavoin viikinkit voisivat rakentaa niin monimutkaisen linnoituskompleksin?
Palattuaan kotiin Preben Hansson kiirehti avaamaan maantieteelliset kartat. Hänellä oli karttoja naapurimaista ja triviaalia maapalloa. Hansson jatkoi lyijykynällä kartalla linjaa Aggersborg - Firkat - Exeholm - Trelleborg ja laajensi sitä Tanskan rajojen ulkopuolelle. Ja kävi ilmi, että tämä linja, joka kulki Berliinin ja Jugoslavian ohi, hautasi itsensä suoraan legendaariseen Delphiin - kuuluisan antiikin Kreikan oraakkelin asuinpaikkaan. Laajentamalla salaperäistä linjaa entisestään, Hansson huomasi, että se kulkee vain länteen antiikin Egyptin pyramidista Gizassa ja päättyy Etiopiaan, missä muinaisina aikoina Raamatun kuningatar Seba sijaitsi …
Preben Hansson on, kuten sanotaan, vakaa. Hänelle tuli aivan selväksi, että hän oli löytänyt muinaisen esihistoriallisen "lentoreitin", joka yhdistää Pohjois-Euroopan Delphiin. Samalla reitillä tapasimme usein muinaisten muurien jäännöksiä ja paikkoja, joilla on vanhoja nimiä, tavalla tai toisella yhteydessä sellaisiin käsitteisiin kuin valo, tuli, lento, jumalat ja voima. Kestävästä lasinvalmistajasta ja hänen uskollisesta vaimonsa Bodilista tuli usein Tanskan ja Pohjois-Saksan suurimpien kirjastojen vieraita. He etsivät muinaisia myyttejä ja legendoja, ja heille avattiin uusi kiehtova maailma, jonka elävät hiukkaset siirrettiin jännittävän kirjan He olivat myös siellä.
Tämän kirjan kirjoittaja ja Hestia-Verlag-kustantamo tarjosi minulle ystävällisesti tilaisuuden käyttää otteita Preben Hanssonin kirjasta ja tutustua lukijoihini mielenkiintoisimmassa valokuvamateriaalissa. Voin kuitenkin tuskin pidättäytyä näyttetelemästä tämän kirjan pitkiä kohtia siinä toivossa, että Preben Hanssonin teoksesta tulee viitekirja kaikille, jotka eivät enää ole tyytyväisiä inhimillisen kehityksen esihistoriallisen aikakauden mysteerien tavanomaisiin selityksiin. Kirja osoittaa vakuuttavasti, kuinka rohkean tutkijan omaisuus, logiikka ja terve järki tekivät mahtavista johtopäätöksistä. Annetaan puheenvuoro itse Preben Hanssonille:
"On todellakin hämmästyttävää, jos Trelleborg, Firkat ja Aggersborg muinaisina aikoina eivät olleet yhden ja erittäin tärkeän kauppareitin pisteitä."
Ei, tämä ei ole sattumaa. Suuri tuntematon pystyi nämä esineet tarkalleen sinne, missä niiden piti olla. Eli lentoreitillä Aggersborgista Delphiin. Ehkä nämä kohdat toimivat eräänlaisena "majakkana", maamerkeinä tai visuaalisina kompasseina tietyllä globaalilla reitillä, jonka jumalat lentävät. On täysin mahdollista, että muinaisina aikoina oli olemassa "tutkaa" tai "lentokoneiden huoltoasemaa".
Kuka rakensi nämä valtavat kompleksit esihistoriallisella aikakaudella? On aivan selvää, että viikingeillä ei ole mitään tekemistä sen kanssa. Firkatin pystyttäminen, joka sijaitsee 40 km päässä merestä, olisi ollut viikinkien kannalta hullua hulluutta puhumattakaan siitä, että nämä ankarat soturit eivät pitäneet geometrisestä symmetriasta ja välttivät sitä.
Kuka sitten pystyi kaikki nämä salaperäiset "Vikingsburgs"? Ilmeisesti ihmiset loivat nämä salaperäiset kompleksit takaisin "lentävien jumalien" aikakaudella. Välitön viesti levisi koko yhteisöön: jumalat laskeutuvat taivaasta. Ajan myötä tuon aikakauden ihmisten mielissä nämä esineet saivat grandioosin pyhäkön aseman.
Myöhemmin, kun jumalat lakkasivat ilmestymästä, ihmiset alkoivat nostaa rukouksiaan taivaaseen vahvistaen heitä uhrauksilla, jotka poltettiin vaakalaudalla. Tietenkin he pian asettuivat paikkoihin, joissa voimakkaat ja salaperäiset olennot asuivat. On tuskin mahdollista löytää sopivampi paikka kaikenlaisille papin rituaaleille ja seremonioille kuin nämä salaperäiset kohdat, joissa jumalat ovat viime aikoina asuneet. Ja vuosituhansia myöhemmin, jo viikinkikaudella, kukaan muu ei muista näiden esineiden alkuperäistä tarkoitusta ja toimintoja. Nykypäivän arkeologit ovat liian kuivia pedantteja, heillä ei ole mitään mielikuvitusta eikä he siksi pysty ymmärtämään mitä nämä monumentit olivat alun perin. Preben Hansson kirjoittaa:
”Ei voida pitää pelkkänä sattumana, että niin voimakkaat rengaslinnoitukset sijaitsevat tiukasti yhdessä rivissä. Lisäksi kaikki neljä ovat suunnattu Trelleborgin parabolan läpi kulkevalle symmetria-akselille. Nämä esineet pystyi joku, joka oli erittäin tärkeä, että ne olivat samalla linjalla, ja joilla oli lisäksi riittävästi teknisiä keinoja pystyttää ne tällä tavalla yli 200 km: n matkalle. Tämä kuljetuslinja, joka on ollut tiedossa muinaisista ajoista lähtien, kulkee maastosta riippumatta, olipa kyse merestä, saarista tai mantereesta."
Ystäväni - joka pyrkii jatkuvasti selittämään kaiken "luonnollisilla syillä" - uskoo, että viikinkit sijoittivat kaikki nämä esineet samaan linjaan. Kuka muu ?! Muistan heti heidän jumalansa: suuren Odinin, valtavan Wotanin, mahtava Horuksen! Minulle on aina todellinen tuska kommunikoida tällaisten inerttien näkemysten kannattajien kanssa. Luuletko, että tämä ei ole tiedettä? Haluatko nähdä täysin ilmeisiä asioita? Palloa ympäröivää suoraa linjaa kutsutaan sen
kehäksi. Se on lyhin polku pisteestä pisteeseen maan kaarevalla pinnalla. Tämän linjan Hansson löysi. Lisää argumentteja? Ja muistakaa, kuten Jumala sanoi 2500 vuotta sitten profeetta Hesekielin suun kautta:
”Heillä on silmät nähdä, mutta he eivät näe; heillä on korvat kuulla, mutta he eivät kuule …”Hesekielin 12: 2
Mahdoton on mahdollista
Preben Hanssonin löytämä esihistoriallinen ilmareitti johtaa suoraan Delphiin, Kreikan vanhimman oraakalin istuimeen. Tässä suhteessa voidaan olettaa, että melkein kaikkien antiikin aikakaudesta peräisin olevien antiikin Kreikan kultin pyhäköiden tulisi sijaita samalla etäisyydellä toisistaan. Liian rohkea arvaus? Ei lainkaan. Ota yksityiskohtainen kartta Kreikasta ja viivaimesta Tai kompassit, joiden avulla voit mitata kultaisen suhteen. Muista nyt:
"Jos viiva A-B jaetaan pisteellä E siten, että se kokonaisuutena kuuluu tuloksena oleviin osiin suurempaan, samalla tavalla kuin tämä suuri osa pienempiin, tämä tarkoittaa, että linjan AB kultainen osa kulkee pisteen E läpi. Jos otamme suoran viivan, joka on jaettu kultaisella osuudella, ja lisäämme siihen suuremman segmentistä, niin tuloksena oleva uusi suora jaetaan kultaisella osuudella, joka kulkee alkuperäisen suoran loppupisteen läpi. Tämä koskee myös kaikkia myöhempiä suoraviivaisia jatkeita "(Edwald Grether" Planimetrian teoria ").
Ja nyt - muutama esimerkki antiikin Kreikan muistomerkeistä
- Delphin ja Epidauruksen välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Epidaurun ja Deloksen välisestä etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Olympian ja Halkisin (Halki Diki) välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Olympian ja Deloksen välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Delphin ja Thebesin välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Delphin ja Ateenan välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Epidauruksen ja Spartan välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Epidauruksen ja Olympian välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Deloksen ja Eleusien välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Deloksen ja Delphin välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Knossosin ja Delosin välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Knossosin ja Chalkisin välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Delphin ja Dodonan välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Delphin ja Ateenan välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
- Delphin ja Olympian välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Olympian ja Halkisin välisen etäisyyden kultaisesta osasta, toisin sanoen 62%.
Jokainen, joka edes tällaisten kiistämättömien todisteiden jälkeen epäilee näiden pisteiden sijaintia geometrisen suunnitelman mukaan vai onko se sattumanvarainen sattuma, ei voi ilmeisesti heittää vanhentuneiden ideoiden kauan kuluneita rättejä hartioilleen. Mutta jos näiden kohteiden rakentamisen motiivit olisivat vain geometristen periaatteiden mukaisia, se ei vielä tuntuisi niin ilmeiseltä "ihmeeltä", koska yksi kaikkien aikojen ja kansojen suurimmista matemaatikoista, kuuluisa Euclid, työskenteli antiikin Kreikassa.
IV vuosisadan lopulla. BC e. hän opiskeli Alexandriassa "yliopistossa" ja loi myöhemmin 15 suurta teosta, jotka kattoivat melkein koko silloisen matematiikan ja geometrian spektrin. Euclid oli nykypäivän kuuluisa filosofi Platon, joka jopa kuunteli Euclidin luentoja. On tiedossa, että Platoni ei ollut vain filosofi, vaan myös poliitikko … Loput sijaitsevat, kuten he sanovat, pinnalla: Platonilla ei voinut olla viimeistä sanaa määriteltäessä rakennustöiden suunnitelmaa, ja kulttuurin
pyhäkköjä ei ollut sijoitettu mielivaltaisesti Euclidin geometriaa koskevan yksityiskohtaisen tietämyksen ansiosta., mutta noudattaa harmonista geometrista järjestelmää.
Apollon neuvoja
Muistakaamme nyt: Preben Hanssonin löytämä muinainen ilmareitti, joka kulkee Tanskan Vikingsburgsin läpi ja joka on kiinnitetty siihen kuin helmet narulla, johtaa suoraan Kreikkaan - kuuluisaan Delphiin. Legendaarinen "oraakkeli" pysyi kerran siellä. Mutta miksi maan päällä tätä paikkaa pidettiin oraakkelina? Mikä on Delphissä niin erityistä, että se johtaa "oraktioon"? Miksi tämä esine, kadonnut maailmankartalta, on saanut todella maailmanlaajuista mainetta jo muinaisina aikoina?
Tosiasia, että Delphiä pidettiin maailmankaikkeuden keskuksena jopa klassisen antiikin Kreikan aikakaudella. Siellä muinaisina aikoina oli näkyvä merkki - "maailman napa", ns. Omphalos, kauniisti työstetty marmoripala, koristeltu veistoksilla ja kruunattu kahdella kultakotkalla. Näissä kotissa muinaiset näkivät Zeuksen lähettilät - olympialaisten jumalien isän. Mielenkiintoinen yksityiskohta! - Delphi oli omistettu Apollolle, jota ei pidetty Zeuksen pojana, vaan myös valon ja "profetian" jumalana. Lisäksi Apolloa palvottiin suurena parantajana, ja yksi hänen pojistaan ei ollut kukaan muu kuin Asclepius1, jota edelleen kutsutaan lääkäreiden "emäksi".
Apollolla oli todella rajaton voima ja hän oli ainoa jumala, jota jopa oma isänsä Zeus pelkäsi. Hän tuki usein troijalaisia taistelujen aikana ja - suoraan taivaasta - otti sankarit suojeluunsa. Apollon tunnetuin lempinimi on Lyceum, eli valonjumala. Mutta hämmästyttävintä on, että kreikkalaiset itse eivät tienneet mistä Apollon heistä tuli. Vielä tänään akateemisen tieteen valaisimet ja mytologian asiantuntijat rikkovat keihään kiistoissa siitä, tulivatko aurinkojumalat Kreikkaan pohjoisesta vai idästä. Kaikki tunnustavat kuitenkin yksimielisesti sen tosiasian, että Apollo kävi joka vuosi salaperäisten ihmisten, ns. Hyperborelaisten, luona, jotka asuivat "pohjoistuulen toisella puolella" useita viikkoja tai kuukautta.
No, se on okei. Tämä on myös melko elämäkertaista tietoa, vaikka ne on poimittu mytologian kentältä. Apollo on "taivaallisen", valonjumalan ja viimein parantamisen jumalan poika. Hän tuki ystäviä taistelussa, vartioi kuljetietä, mutta kävi joka vuosi käymään ihmisiä, jotka asuivat "pohjoistuulen toisella puolella". Hän valitsi asuinpaikkansa Delphin … No, onko kaikki selvää?
Ja nyt - arvaus
Oletetaan, että jokin ulkomaalainen lentävä esine päätti lyhentää reittiään laskeutua kohtaan X ja kääntää sen "tukikohtaan". Peloissaan kuolemaan kokoontuivat ympäri, ja Apollo paransi heitä monista sairauksista ja antoi useita viisaita neuvoja tärkeimmistä asioista. Joten hän joutui kosketuksiin maanmiehien kanssa. Sen jälkeen joukot ihmisiä alkoivat parveta sinne, hakemaan neuvoja tai parantua sairauksista. Joten tämä paikka tuon aikakauden ihmisten mielissä sai erityisen, pyhän aseman, josta tuli "maailman keskusta".
Delphistä olisi voinut tulla tämän pisteen X, koska siellä kuultiin ensin "Jumalan neuvoja". Näin profetiat syntyivät.
Ja sitten hämmästyneet ihmiset näkivät kuinka jumala Apollo nousee taivaalle hehkuvien säteiden halogeenilla. On luonnollista, että ihmiset, joilla ei ole kokemusta teknisistä ihmeistä, tunnustivat Apollon valon ruumiillistumaksi. Joten valonjumala ilmestyi.
Totta, he eivät kysyneet mistä hän tuli. Ehkä hän kertoi jotain pappeille - erityisille ihmisille, jotka hän itse valitsi ja käski heitä pitämään heille ilmoitetun tiedon puhtaana. Ja sitten hän pakeni tuntemattomien ihmisten luo, jotka asuvat "pohjoistuulen toisella puolella". Tämä Apollo ei ollut ollenkaan itsekäs liikemies. Hän kiinnitti hyväntahtoisen katseensa kummankin sukupuolen kauniisiin maanmiehiin. Hän rakastui usein ihmisiin, ja kun heille ei ollut helppoa, hän ryntäsi heidän apuunsa ja löi vihollisiaan surkealla aseellaan. Luonnollisesti tällainen yksilöllinen hahmo yleisissä uskomuksissa ei voinut auttaa saavuttamaan universaalin jumalan, kaiken kaupan jumalan, asemaa.
Apollo oli erittäin käytännöllinen. Hyvin lyhyessä ajassa hän onnistui muuttamaan "tukikohtansa" yhdeksi silloisen maailman tärkeimmistä keskuksista. Kyllä, hänellä oli todella paljon tehtävää: avoimia kouluja, opettaa ihmisille ja antaa heille viisaita profetioita, opettaa parantamisen taidetta - lyhyesti sanottuna olla opettaja kaikilla elämänalueilla.
Maanläheisillä lennoillaan hän ei käyttänyt avaruusalusta, jota hänellä todennäköisesti yksinkertaisesti ei ollut, koska tuolloin jumalien isä Zeus ei ollut vielä saanut aikaan aurinkokunnan luomista. Ilmeisesti Apollo siirtyi taivaan poikki joillain ilma-aluksilla, se on mahdollista - esimerkiksi ilmalaivojen ilmapalloilla, joissa on potkurit ja peräsimet, tai pystysuorassa lentoonlähdössä. Näille laitteille hän tarvitsi "huoltoasemia", joissa hänen tekniikan ihmeensä voitiin täyttää kaikella tarvittavalla, olipa se sitten vettä ja polttoainetta höyrykoneille tai muiden energialähteiden, esimerkiksi sähkö- tai mikroaaltouunien, kantoaaltoja. Joten siellä oli koko verkko "rengasakselit" -tyyppisiä esineitä, ja kaikkialla Apollo lähti niin sanotusti huoltohenkilöstöä. Joten ilmestyi koko luokka pappeja - valonjumalan palvelijoita. Sitten,seuraavien esimerkkien avulla tarkkuus, jolla Apollo valitsi paikat tällaisiin "pysähdyspaikkoihin".
Delphi on samalla etäisyydellä sekä Akropoliksesta että Olympiasta. Yhdessä heidän kanssaan ne muodostavat yhdensuuntaisen kolmion "Akropolis - Delphi - Olympia". Nemea sijaitsee Delphin jalalla. Hän muodostaa yhdessä Delphin ja Olympian kanssa uusia kolmioita - "Nemea - Delphi - Olympia" ja "Akropolis - Delphi - Nemea". Molemmilla näillä kolmioilla on sama hypotenuusi, ja niiden suhde Delphi - Nemea-segmentin kokonaispituuteen määritetään jälleen kultaisen osan lailla.
Delphin läpi kulkeva kohtisuora, joka on kohotettu Delphi-Olympia-linjaan, yhdistää oraakkelin asuinpaikan Dodonien kanssa. Tämä antaa jälleen suorakulmaisen kolmion, jonka yläosat ovat Delphi - Olympia - Dodona, ja Dodonan ja Olympian välinen segmentti on sen hypotenuse. Hänen jalkojensa suhteen määrää myös kultainen suhde.
Delphin ja Dodonan välinen etäisyys vastaa suurempaa segmenttiä Dodonan ja Ateenan välisestä etäisyydestä, ts. 62%, Dodonan ja Spartan, jne., Jne. Kultaisesta osasta. On melko loogista, että monet näistä pisteistä sijaitsevat ympyrällä, joka on rakennettu yhteinen keskus. Tässä on joitain esimerkkejä, jotka lukija voi helposti tarkistaa kompassiparilla ja hyvällä Kreikan kartalla.
Ympyrän keskipiste on Knossos. Sparta ja Epidaurus sijaitsevat kehällä. Ympyrän keskipiste on Taros. Ympärillä ovat Knossos ja Khalkis. Ympyrän keskipiste on Delos. Thebes ja Izmir sijaitsevat kehällä.
Näitä uteltavia tutkimuksia kompassin ollessa kädessä voidaan jatkaa, kuten sanotaan, ad infinitum.
Tästä on kirjoitettu kokonaisia tilavuuksia, joiden olemassaolosta harvat tietävät.
Näiden utelias geometristen sattumien löytäjä oli Kreikan ilmavoimien prikaatin kenraali tohtori Theophanis M. Manias, joka, kuten lentäjä Dane Preben Hansson, huomasi, että nämä kohdat ovat erotettu toisistaan yhtä suurella etäisyydellä ja että ne sijaitsevat useimmiten suorassa linjassa.
Saksassa professori Fritz Rogowski kiinnostui muinaisten esineiden välisten yhtäläisten etäisyyksien ilmiöstä, joka uskoi, että muinaiset kreikkalaiset mieluummin asettuivat lähelle toisiaan hallitsemalla uusia maita niin sanottuna vähitellen, ja tämä väitetysti johti lopulta laajan kyläverkoston muodostumiseen. No, tämä selitys on melko "luonnollisten syiden" hengessä, sillä tutkija ei halunnut tunnistaa mitään eksoottisia ratkaisuja. Tämä versio ei kuitenkaan vastaa tärkeimpiin kysymyksiin.
Tosiasia, että tällainen geometrinen järjestelmä ei rajoitu pelkästään Kreikkaan, sillä se muodostaa kulttikeskusten verkoston Kyproksessa, Libanonissa, Egyptissä ja - kuten jo tiedämme - jopa Tanskassa.
Lisäksi, kuten sanoin, nämä kulttikeskukset syntyivät kauan ennen Euklidia. "Hiukan" -periaatteen mukaista kehitystä koskeva versio on haaroitettava. On myös yllättävää, että Platon väitti Timauksen (luvut 7 ja 8) geometrisiin tietoihin väittäneensä, että se oli välitetty monien vuosituhansien ajan. Ja jos viisas Platon, joka asui 400 vuotta eKr. e., sanoi, että tämän tiedon ja muistomerkkien ikä on monta vuosituhannetta, mikä tarkoittaa, että olemme tekemisissä jumalien aikakauden kanssa, olkoon sitten Apollo, Wotan tai Suuri tuntematon.
Joten miksi tarvitsemme lisää? Asia on se, että meihin saaneet lähteet ovat erittäin salaperäisiä, vaikeasti havaittavissa ja, voimme turvallisesti sanoa, mystisiä. Ja silti he kaikki yhdessä maalaavat täysin selkeän kuvan. Ainakin niille, jotka eivät yritä seistä ylösalaisin nostaakseen salaisuuden verhon. Muinaisten tekstien kirjoittajat, jotka ovat tuhansien vuosien ajan kertoneet tällaisista lentokoneista, olivat luonnollisesti paljon paremmin tuttuja tekniikan muinaisiin ihmeisiin kuin me. Ehkä heillä oli käytettävissään kauan kadonneita asiakirjoja ja kirjoja entisten hallitsijoiden arkistoista, joita sotien ja konfliktien täynnä ollut ihmiskunnan historia ei ole säilynyt tähän päivään asti.
Miksi on antiikkia? Keskiajalla englantilainen filosofi ja munkki Roger Bacon (1219-1294) käyttivät tietolähteitä, joita meillä ei enää ollut.
On täysin mahdollista rakentaa lentokoneita (instrumenta volandi) … he tiesivät, miten ne rakennettiin muinaisina aikoina … ja vanhoina aikoina siellä oli pitänyt olla laite lentääkseen ilmassa
Perustuu kirjaan: E. F. Daniken. "Kivikausi oli erilainen"