Mistä helikopterit tulivat muinaisesta Egyptistä?
Salaperäiset bareljeefit on veistetty 3000-vuotiaan Osiris-temppelin kattopalkkeihin Abydosissa, muutama sata mailia etelään Kairosta ja Gizan tasangolta. Bareljeefit kuvaavat uskomattomia moderneja mekaanisia laitteita. Internet on täynnä artikkeleita näiden kuvien sensaatiomaisesta löytämisestä. Artikkelien kirjoittajat jaettiin kahteen antagonistiseen ryhmään: toiset uskovat, että kuvat heijastavat antiikin Egyptin teknisen kehityksen tasoa, toiset (ja nämä ovat pääasiassa ammatti-egyptilääkäreitä) väittävät, että kuvat ilmestyivät hieroglifisten tekstien satunnaisen päällekkäisyyden seurauksena. Mitä temppeliseinillä todella on kuvattu?
Cristal-paneeli
Paneelin keskiosassa on kuvattu faaraon valtaistuimen nimi, ensimmäinen kahdesta nimestä, joka on merkitty cartouchean. Tavallisesti mukana on kuvake, joka yhdistää hieroglifit "ruoko" ja "mehiläiset", mikä voi tarkoittaa "Ylä- ja ala-Egyptin kuningasta" eli Niilin laaksoa ja suistoa. …
Näiden symbolien oikealla puolella on "seditteinen" paneeli, jossa hiekkakiven kattoon on kaiverrettu basliefeksejä. Me kutsumme sitä ehdollisesti "teknoparkiksi". Tunnustetun helikopterin lisäksi koostumuksessa on vielä neljä salaperäistä kohdetta, jotka voidaan tunnistaa vain oletettavasti.
Yläosa niistä vuoteen 1999 asti näytti säiliöltä. Myöhemmin kuitenkin osoittautui, että tämä samankaltaisuus johtui kipsikerroksen jäännöksestä, joka peitti aikaisemmin koko paneelin ja sitten romahti tai temppelin työntekijät poistivat sen.
Ilman kipsivuori esine muistuttaa sukellusvenettä, mutta on kiusallista, että sen pohjassa on pitkä, kaareva "periskooppi". Tarkemmin tutkittua esineen edessä (oikeassa) osassa näet kaksi vaakasuoraa suoraviivaista riviä, jotka koostuvat pienistä suorasta linjasta sijaitsevista helpotuspisteistä (eikö ne ole ikkunat?). Yhdessä rivissä on noin 20 "ikkunaa".
Mainosvideo:
On versioita, että seinä ei kuvaa sukellusvenettä, vaan sikarin muotoista kiertävää emolaivaa, jonka mitat eivät ole verrannollisia muiden kuvattujen esineiden mitoihin. Mutta "periskoopin" tarkoitus on edelleen epäselvä. On ehdotettu, että se voisi olla myös ilmalaiva. Kohteen kokoonpano ja keulan ja perän leikattu muoto vastaavat kuitenkin vähän ilmalaivaa.
Seuraava esine näyttää "lentävältä lautaselta", jossa on hännänvakaaja. Upein ominaisuus on, että siinä on kaksi osaa. Sen alaosa puoli, sellaisena kuin se siirtyi pois ylemmästä ylemmästä, mutta tietokoneen jälleenrakennukseni aikana, kun liikutin alaosaa ylöspäin ja hieman oikealle, se oli läheisesti yhteydessä yläosaan. Aikaisemmin D. Nechai kiinnitti tähän huomiota.
Useimmat tutkijat tulkitsevat paneelin alimman esineen ilmatyynyalukseksi, jolle on jo olemassa analogioita maanpäällisessä kuljetustekniikassa. Ohjaamoon kiinnitetään huomiota kupolin muodossa, taiteilijan nimenomaisella aikomuksella osoittaa, että joku on sen sisällä.
Viimeinen, toinen tekninen yksityiskohta sijaitsee paneelin oikeassa alakulmassa. Niiden vipujen ryhmässä, jotka eivät ole ymmärrettäviä käyttötarkoituksilleen, on pallonpuolisko, joka voidaan erehtyä tutkakuvaan. Sen sijainti "teknoparkin" teknisissä tiloissa näyttää olevan varsin tarkoituksenmukainen.
Palataanpa nyt paneelin pääkohteeseen - helikopteriin. Se, että se on kuvattu helikopteri, ei aiheuta epäilyksiä. Ja kiinnitämme silti huomiota roottorin siipien asentoon: laskettu pyörimisakseli sijaitsee tarkalleen missä sen tulisi sijaita - lähellä tavaratilan keskustaa.
Tämän tarkkuuden avulla voimme päätellä, että taiteilija joko maalasi esineen elämästä tai todennäköisesti käytti aiempaa kuvaa siitä.
Toinen helikopterin muotoilu: sen tavaratilassa ei ole pohjaa tai ovia. Eikö tämä ole kuvan kirjoittajan mielikuvitus? Ei, ei fantasia: Sikorsky-järjestelmän nykyaikaisen helikopterinosturin tavaratila toimii täsmälleen saman periaatteen mukaisesti. Toisin kuin kaikki muut rakenteet, sellaiset helikopterit kuormautuvat itse: he istuvat kuormassa, kiinnittävät sen ja nousevat sen jälkeen. Todennäköisesti paneelissa kuvattu helikopteri toimi samalla periaatteella. Tähän on lisättävä, että rungon osalla, joka ulottuu häntää kohti kolmion muodossa, on selkeä kehysrakenne eikä sitä ole peitetty nahalla - luultavasti koneen painon keventämiseksi. Tämä suunnitteluominaisuus on laajalle levinnyt nykyaikaisessa helikopterien rakentamisessa.
D. Nechay ilmaisi toisen "siistisen" ajatuksen, joka tuli mieleen näiden rivien kirjoittajalle: "… suurten pyramidien kivitalot ovat ihanteellisia sekä muodoltaan että painoltaan … kuljetettavaksi sellaisella helikopterilla". Lisäisin, että tavaratilan muoto (puolisuunnikkaan muotoinen) vastaa Ison Pyramidin edessä olevia lohkoja, joilla, kuten osastollakin, on yksi viistetty reuna.
Älä vastaa
Tunnettu "tieteellinen" argumentti "Tämä ei voi olla!" on aivan ymmärrettävää, kun tutustuit Abydosin seinällä olevaan "teknoparkiin". Ja luultavasti, se on yleisintä ihmisten keskuudessa, jotka eivät tunne sumerialaisissa teksteissä kuvailtua ja Zachary Sitchinin kirjoissaan tiivistelmää muinaista historiaa.
Toinen skeptikon eniten odotettu reaktio: se on fiksu moderni fake! Mutta ei, tämä versio ei toimi, "technoparkilla" on upea "alibi". Tosiasia on, että ranskalaiset arkeologit löysivät sen vuonna 1848, kun tällaisia teknisiä esineitä ei vielä ollut. Voidaan kuvitella tutkijoiden yllätystä, kun he löysivät kokonaisen gallerian "mekanismeista", joita he eivät ymmärtäneet.
Konstantin Khazanovich