Haaksirikkoja on maailmassa joka vuosi. Sellainen tragedia ei sinänsä aiheuta pahoillaan vain kuolleita, vaan joskus väärinkäsityksiä ja jopa järkytyksiä. Ja kaikki siksi, että näiden hylkyjen joukossa on sellaisia, joissa sekä alukset itse että kaikki heidän matkustajansa yhdessä miehistön kanssa katosivat jäljet.
Kokenut merimiehet kertovat monia mystisiä tarinoita ja legendoja hylätyistä sukellusveneistä ja haamujen asuttamista aluksista. On sanottava, että merimiehet ovat ehkä yksi taikauskoisimpia ihmisiä maailmassa. Heillä on erittäin hyvin kehittynyt intuitio. Joskus astuessaan laivan kannelle, he tunsivat olevansa menossa viimeiselle merimatkalle. Samanaikaisesti he eivät vain pystyneet hylkäämään kaikenlaisia taikauskoja ja hyväksymään, koska tosielämässä suurin osa heistä tuli melkein aina totta.
Jos puhumme vesionnettomuuden uhreista, heidän lukumääränsä on hiukan vähemmän kuin sotilaallisten konfliktien uhreja, mutta samalla he ovat paljon enemmän kuin luonnonkatastrofien - maanjäristysten ja tsunamien - uhrit. Merenpohjassa on tuhansia hylkyjä, jotka kätkevät hylyn salaisuudet ja ihmisen kivun energian. Vedenalaisten tutkijoiden mukaan kuoleman hengitys on erittäin voimakkaasti tuntuva haaksirikon vieressä. Ja ihmisen mielikuvitusta herättävät legendat haamuista, merimiesten levottomista sieluista.
Lloydin Lontoon merenkulkurekisterin mukaan kuolee vuosittain noin 8000 ihmistä haaksirikoissa ja noin kolmesataa alusta. Suurin osa näistä tragedioista on varjostettu salaisuudessa. Syvä meri nielaisi monia sukellusveneitä ja aluksia erittäin salaperäisissä olosuhteissa. On aivan selvää, että jos tragedian syytä ei tiedetä, niin se aiheuttaa monia huhuja ja legendoja, joskus liian fantastisia, jotka liittyvät toiseen maailmaan ja aaveisiin.
Kaikista näistä fantasiakertomuksista, jotka koskevat laivan hylkyjä ja aave-aluksia, on muutama yleisimmistä. Yksi näistä tarinoista on lentävän hollantilaisen legenda. Tämä on aavelaiva, joka legendan mukaan vaelsi merellä kapteeni Philip Deckenin komennossa. Kapteenilla oli erittäin vaikea luonne, hän oli hilloton ja rakastaa naisia. Eräänä päivänä aviopari ilmestyi hänen alukseensa. Hän todella piti naisesta, joten kapteeni tappoi miehensä ja tarjosi avioliiton.
Nainen kuitenkin kieltäytyi ja heitti kannensa merivesiin. Sen jälkeen alus alkoi olla vaikeuksissa. Hyvän toivon niemin ohittaessa alus putosi kauhistuttavaan myrskyyn. Aluksen miehistö vaati kapteenia turvautumaan lahden huonolta säältä, mutta kapteeni rangasi mellakien aloittelijoita tekemällä heille julkista puhetta ja pakotti merimiehet tottelemaan häntä epäsuorasti. Decken oli varma, että hänen aluksensa pystyy voittamaan myrskyn. Hän vannoi tämän miehistölle. Jo huhuttiin, että lupauksensa täyttämiseksi kapteeni jopa myi sielunsa paholaiselle, tuomalla taivaan kirouksen itselleen, merimiehiin ja laivaan. Siitä lähtien alus on muuttunut kummituslaivaksi, jonka taikauskoiset merimiehet, lempinimeltään "Lentävä hollantilainen", on määrä ikuisesti surffata meressä.
Toisen purjelaivan - "Siberda" - historia ei ole salaperäistä. Vuonna 1850 Seabird-alus ilmestyi Amerikan Rhode Islandin osavaltion rannikolle. Hän liikkui suurella nopeudella, ja aallot kantoivat hänet suoraan rannikko riutoille. Näytti siltä, että ennen tragediaa oli jäljellä vain muutama sekunti, mutta muutama metri ennen riuttoja, aalto nosti äkkiä purjeveneen ja kantoi sen matalaan veteen. Kylässä asuneet ihmiset kiiruhtivat laivaan, mutta hämmästyivät pian näkemästään - aluksella ei ollut yhtään ihmistä, mutta samanaikaisesti ohjaamossa oli savupilviä, keittiössä kiehui vedenkeitin ja keittiössä oli pöytä.
Lisäksi kaikki navigointivälineet ja asiakirjat olivat paikoillaan. Päiväkirjaan merkittiin, että alus kahvin kanssa purjehtii Newportiin Hondurasista. Purjelaivan kapteeni oli John Durham. Päiväkirja merkitsi, että alus aikoi ohittaa onnettomuuspaikan lähellä sijaitsevan Brenton Reefin. Sitten merimiehet muistivat, että he olivat aamulla nähneet tämän laivan avomerellä, ja kapteeni tervehti heitä.
Mainosvideo:
Tragediaa tutkittiin, mutta se ei selventänyt tarinaa. Miehistön jäsenten kohtalo pysyi salaisuutena.
Aika ajoin kummitusalukset ilmestyvät tietyissä paikoissa Venäjällä. Joten puhumme erityisesti Mustanmeren Tsemesskaya-lahdesta. Sotalaivan "Admiral Nakhimov" haamu nähtiin siellä toistuvasti. Jotkut asiantuntijat väittävät, että haamualuksen toistuva esiintyminen tässä paikassa liittyy uppuneiden alusten hautausmaalle, joka sijaitsee lähellä Venäjän satamaa. Muista, että kaikki nämä alukset, jotka lepäävät tällä hetkellä lahden pohjassa, komentajat ampuivat tahallisesti ja upposivat vallankumouksen aikana.
Toinen salaperäinen tarina. Se mitä merimiehet usein kertovat keskenään, on tarina tanskalaisen purjelaivan "Cobenhavn" katoamisesta viime vuosisadan alussa. Vuonna 1928 tämä alus lähti Buenos Airesin satamasta. Koska alus oli koulutusalus, aluksella olivat Tanskan eliitin merikoolien kadetit, jotka menivät ympäri maailmanmatkaa. Viikkoa myöhemmin aluksen kapteeni kertoi onnistuneesta matkasta ja tilauksesta aluksella. Tämä oli viimeinen viesti purjeveneestä.
Huhujen mukaan monet merimiehet näkivät kauniin nelimastoisen aluksen, jonka aluksella oli valkoinen raita (valkoinen raita on koulutusaluksen merkki), joka kilpaili aaltojen läpi. Samanaikaisesti aluksesta ei löytynyt merkkejä elämästä. Kadetien vanhemmat olivat kaukana köyhistä ihmisistä, joten he onnistuivat järjestämään etsintämatkan, joka aloitti purjelaivan jälkeen, mutta etsintä ei tuottanut menestystä.
Myöhemmin, vuonna 1959, kuivalastialuksen "Strat Magelhaes" kapteeni teki merkinnän kalastuspäiväkirjaan, että purjevene ilmestyi yhtäkkiä tapaamaan aluksensa lähellä Afrikan mantereen etelärannikkoa tuskin välttäen törmäystä. Kapteeni totesi, että kohtaamansa alus oli hyvin samanlainen kuin Cobenhavn.
Toinen alus, josta tuli kummituslaiva, on Beichimo. Vuonna 1931 miehistö hylkäsi sen Jäämeren vesillä. Sittemmin hänet on nähty usein merellä.
SS Valencian matkustajahöyrystä ympäröivä tarina herättää yhtä paljon kysymyksiä. Vuonna 1933 tämän laivan pelastusvene löydettiin Vancouverin rannikolta. Huolimatta siitä, että tragediasta on kulunut yli kolme vuosikymmentä, vene oli hyvässä kunnossa. Ja itse kummitushöyrylaiva nähdään usein merellä.
Minun on sanottava, että mereissä ja valtamereissä on erityisiä salaperäisiä ja pahaenteisiä paikkoja, joissa haaksirikoita esiintyy jatkuvasti. Yksi näistä epämiellyttävistä paikoista on Gubalin salmi, joka sijaitsee Intian valtameren ja Välimeren välissä. Huolimatta siitä, että salmi on merkitty kaikkiin merikarttoihin, ja kaikki kapteenit ja navigaattorit ovat tutkineet täydellisesti kaikki pienimmät yksityiskohdat sen läpikulusta, alaosassa on kuitenkin monia uppuneita aluksia. Kokeneiden merimiesten mukaan salmasta ilmenee yhtäkkiä voimakasta alivirta, joka heittää laivoja riuttojen päälle. Mutta sen valtavan määrän uppoantuneiden alusten takia ihmiset käytännössä eivät kuole täällä.
Kukaan ei ole vielä ratkaissut Gubalin salmen salaisuutta. Mutta jos salmi antaa tutkijoille ainakin pienen mahdollisuuden katsoa syvälle syvyyteen häiritsemättä heidän psyykeään ja ottamatta elämää, niin mitään vastaavaa ei voida sanoa Salem Express -lautan jäännöksistä Punaisen meren pohjalla.
Tämän matkustaja-aluksen hylky herättää edelleen monia kysymyksiä: mihin laivan kapteeni katosi, kuinka monta ihmistä kuoli aluksella, miksi kapteeni kieltäytyi amerikkalaisten merimiesten avusta ja miksi aarrehakijat, jotka ovat vaarassa heidän henkensä, eivät hylkää yrityksiä etsiä lautan jäännöksiä. Yhden monien legendan mukaan aluksella oli kirottu lasti, mahdollisesti Napoleonin kulta, joka oli viety Egyptistä.
Olkoon niin, mutta suurin osa maarudereista, jotka metsästävät aarretta uponneilla aluksilla, etsittäessä pohjaa lähellä lauttaa, menivät hulluksi. Mikä oli hulluuden syy - noituus, mystiikka, salaliitto tai jotain muuta - ei ole niin tärkeä, koska maailmaan on ilmestynyt toinen ratkaisematon mysteeri.
Mutta tarina saksalaisesta sukellusveneestä UB-65 ei ole vain salaperäinen, vaan myös täynnä tragediaa. Vene avasi kuolemantapauksen ensimmäisessä veteen laskeutuessa: sitten useita ihmisiä kuoli juoksijoiden alla. Koeaikomusten aikana useita merimiehiä pestiin mereen. Merimiehet eivät halunneet palvella sukellusveneessä, koska sen käyttöönottoon mennessä sukellusveneellä oli jo ollut huono maine. Ensimmäisessä sukelluksessa hän ei halunnut kellua.
Veneen onnettomuudet eivät päättyneet siihen: laskeutumisen aikana komentaja kuoli, yksi torpedoista räjähti, minkä seurauksena useita merimiehiä kuoli. Muu miehistö alkoi nähdä yhä enemmän aaveita aluksella. Määräajoin sukellusveneen sisälle ilmestyi pahaenteinen vihreä valo. Itsemurhatapausten määrä lisääntyi veneessä. Kaikki tämä pakotti armeijan komennon hakemaan apua taian alan asiantuntijoilta. Laivalla suoritettiin muinaiskierrosseremonia, koko miehistö vaihdettiin, minkä jälkeen vene meni merelle. Sen jälkeen kukaan ei kuitenkaan nähnyt häntä.
Höyrylaiva Queen Maryn historia on myös varjostettu mystiikassa. Tämä alus sai lempinimen "Grey Ghost". Sodan aikana tämä alus toimi sairaalalaivana, jossa tuhannet sotilaat kuolivat kivuliaasti. Lisäksi jonain päivänä laiva vahingossa upposi yhden oman saattajansa aluksista, koska miehistö tapettiin. Yhden monien legendan mukaan kuningatar Marialle on kauhea kirous.
Ympäristöllä on monia samanlaisia tarinoita. Tämä on legenda aavelaivosta "Mary Celeste" - miehistön hylkäämä kauppa-alus Atlantin valtamerellä; se on täysin käyttökelpoinen, aluksella on välttämätöntä ruokaa. Laivalla ei löytynyt taistelun merkkejä, kaikki merimiesten tavarat olivat ehjät, mutta miehistö, kuten veneet ja kalastuspäiväkirja, oli poissa.
Lady Lavibondin tarina ei ole yhtä tunnettu. Legendan mukaan tämän laivan kapteeni meni naimisiin ja päätti mennä risteilylle juhlimaan niin tärkeää tapahtumaa elämässään. Kapteeni otti vaimonsa mukanaan huolimatta miehistön taikaususta, jonka mukaan laivan nainen oli valitettava. Alus lähti purjehtimaan 13. helmikuuta 1748. Kuten myöhemmin kävi ilmi, ensimmäinen kaveri oli myös rakastunut komentajan vaimoon, joten hän vei laivan suoraan rannalle. Alus upposi ja kaikki aluksella kuolivat. Sen jälkeen joka puolen vuosisadan ajan aluksen haamu ilmestyy Kentin läheisyyteen.
Ja sellaisia tarinoita on edelleen paljon. Tärkeintä ei ole edes niiden lukumäärä, vaan se, mikä tästä seuraa. Kaiken käsittämättömän ja salaperäisen hylkääminen on erittäin helppoa, mutta tämä ei tarkoita, että mysteeriä ei enää ole. Tällä hetkellä ihmiskunnalla ei ole vielä riittävää määrää tietoa, jota tarvitaan selittämään aavelaivojen olemassaolon syyt. Mutta on täysin mahdollista, että heille löytyy ennemmin tai myöhemmin looginen selitys.