Jotta lentokoneesta tulisi kevyempi, nopeampi ja varhaisempi, voit päästä eroon siipien ja hännän siirrettävistä perälaitteista ja peräsimistä. Tämän ajatuksen toteuttivat kuuluisan puolustusyrityksen BAE Systemsin asiantuntijat, jotka työskentelivät yhdessä Manchesterin yliopiston tutkijoiden kanssa.
Heidän yhteisten ponnistelujensa avulla MAGMA UAV (miehittämätön ilma-alus) drooni-ohjailee ja muuttaa lentosuuntaa jakamalla ja säätelemällä sen ainoan suihkumoottorin pakokaasuvirran suuntaa.
Aileonien sijasta MAGMA-dronon takareunassa on sarja kapeita rakoja. Jotkut moottorin pakokaasuista ohjataan pois yleisestä virtauksesta ja karkaavat näistä lähtöaukoista yliäänenopeudella. Käyttämällä siipien päissä olevista rakoista tulevien pakokaasuvirtausten jakautumista, on mahdollista hallita niiden tuottamaa työntövoimaa ja muuttaa lentosuuntaa ikään kuin perinteiset putket olisi asennettu siipiin.
On huomattava, että tämä järjestelmä ei ole enää uusi, BAE Systems käytti samanlaisia työntövoiman vektoritekniikoita DEMON UAV: ssa.
Mutta sen lisäksi, että korvataan siipikarjat muuttuvilla vektoripakovirroilla, MAGMA-droni käyttää samanlaista menetelmää päävirran vektorin ohjaamiseksi suihkumoottorista. Pinta, jolla on tietty kaarevuus, sijaitsee moottorin poistoaukon takana. Normaaleissa olosuhteissa pakokaasujen virtaus "tarttuu" tähän pintaan ja on suunnattu kulmaan moottorin ulostulosuuttimen suuntaan. Tällä kaarevalla "taipuisalla" pinnalla on myös kapeat raot, joiden läpi osa pakokaasuista lyö kohtisuoraan päävirtauksen suuntaan, taiputtaen sitä sivulle. Ja mitä voimakkaampi rakoista palaavien pakokaasuvirtaus, sitä suurempi kulma moottorin tuottaman päävoimavektorin taipuu.
”Olemme jo suunnitelleet MAGMA-dronon lentokoeohjelman, joka alkaa muutamassa kuukaudessa. Ja tämän tapahtuman päätavoitteena on osoittaa uuden työntövoimavektointitekniikan kyvyt, jotka mahdollistavat luopumisen kaikista liikkuvista osista ja kokoonpanoista, mukaan lukien liitososat”, kirjoittaa BAE Systemsin edustajat:“Jos testit ovat onnistuneet, me varustamme saman työntövoimavektorijärjestelmän. ja täysimittainen ilma-alus yhdellä kaasuturbiinisuihkumoottorilla”.
Mainosvideo: