Tunnettu Tähtien sota -sarja osoittaa yleisölle kuvitteellisen tekniikan ihmeitä ja astronauttien kykyä voittaa uskomattomat vaarat. Tähtialukset eivät ole vain esiintyviä scifi-elokuvissa. Elämän todellisuus on, että paljon mitä elämässä tapahtuu, on mielenkiintoisempaa kuin mikään fantastinen elokuva.
Tutkimalla tarkkaan vieraiden lentokoneiden muotoja, on helppo nähdä, että vieraiden älykkyysideo on ajatellut kaukana tunnetuimpien tieteiskirjailijoiden kirjoituksista. Lisäksi tieteiskirjailijat tekevät syntiä niin sanotulla "teknisellä ajattelulla", ihmisen luomuksen tekokratizoinnilla, toisin sanoen halulla sotkea heidät tarpeettomilla elementeillä ja yksityiskohdilla.
Uskotaan, että mitä suurempi laite ja mitä monimutkaisempi sen ulkoinen kokoonpano on, sitä korkeampi tekninen taso se on. Tämä on syvä harhakäsitys, koska täydellisin tekninen luomus osoittautuu usein nerokkaasti yksinkertaiseksi.
Kuljetustarkoituksissa maapallon ulkopuoliset sivilisaatiot käyttävät laajasti galaktisten alusten aluksia, joita tutkijoiden keskuudessa kutsutaan "kohduiksi". Herää kysymys: miksi näitä aluksia kutsutaan "kuningattareiksi"? Tosiasia, että ne ovat kooltaan melko tilavia ja niissä on joukko pieniä ja keskisuuria lentokoneita - moduuleja.
Muotojen moninaisuuden suhteen "äiti" -alukset voivat kilpailla hyvin pienten ja keskisuurten moduulien kanssa, koska eri sivilisaatioissa on harvoin täsmälleen samat alukset. Kaikilla muodoilla on oma muotoilun omaperäisyys. Laivojen tavanomainen pituus on sadasta metristä 1-2 kilometriin, vähimmäiskoko on 100-200 metriä.
Hyvin yleinen muoto - sikari, pituus 100 m - 5 km, Ø 20 - 500 m. Pienet moduulit ovat hyvin erilaisia.
Monien alusten ulkomuodolle on ominaista hyvä virtaviiva, sileät linjat. Onko se sattumaa vai ei? Osoittautuu, että maapallon ulkopuoliset suunnittelijat ovat valinneet alusten muodon optimaaliseksi energiansäästön ja avaruuteen pääsyn kannalta: rungossa ei yleensä ole teräviä kulmia ja muutama ulkonema, pidennyksiä, antenneja ja muita teknisiä yksityiskohtia ei käytännössä ole. Tämä puhuu älykkäiden olentojen hallitsemien todellisten avaruusalusten suunnittelun erinomaisuudesta.
Alus on Ashtar-pelastusjoukon äiti, pituus 670 m, Ø 60 m, joka kykenee ottamaan alukselle jopa 100 "levyä". Siirtyy ajan ja tilan ulkopuolelle.
Mainosvideo:
Lisäksi laivan muoto on sellainen, että se pystyy houkuttelemaan ja poimimaan tarvittavat energiat ympäröivästä tilasta vuorovaikutuksessa maailman avaruusvoimien kanssa. Kuljetusalukset käyttävät samoja energioita kuin tukialukset.
Ilma-alusten runkojen väri voi muuttua riippuen aluksen käyttöolosuhteista. Tämä ei tarkoita energiakuoren hehkua, joka syntyy nopean lennon ja laitteen leijautumisen aikana, joka tapahtuu melkein kaikissa näkyvän ja näkymättömän säteilyn spektrissä. Ilma-aluksen todellinen väri on näkyvissä vain lepotilassa, esimerkiksi laskuasennossa moottorien ollessa sammutettuna.
Alus on sylinterimäinen kohtu, yli 600 m pitkä. Pienet moduulit-diskoidit lentävät satamiin.
Melko usein kotelossa on metalloidi väri - hopeanvalkoinen, valurauta-harmaa, harvemmin - sinertävä ja siniteräs. Sikarinmuotoisille kantolaivoille on ominaista matta tummanharmaa, melkein musta. Myös palkinmuotoisilla laitteilla (suuntaissärmiöillä) on tumma väri.
Päivittäisen taivaan taustalla kuljetusalusten luvut voivat näyttää valkoisilta. Yöllä niiden sivut valaistaan hyvin lamppujen lähettäjillä, jotka toimivat merkkivalona (pysäköintivalot) ja samanaikaisesti syväysvalon asennuksina ("moottorit"). Ufologit erehtyvät jostain syystä ikkunoihin. Jälkimmäisiä löytyy vain pienistä ja keskisuurista laitemoduuleista, eivätkä ne ole tyypillisiä suurille aluksille.
Rengasmainen "runko" -tyyppisen pyörän kannatin, pienet moduulit - discoids. Globular klusterin M 13 tähtikuvio Hercules.
Kuinka nämä maapallon avaruudessa lentävät kuoret voivat jäädä näkymättömiksi ilmapuolustuspalveluille, ilmavoimille, vakooja-satelliiteille ja muille maanläheisten avaruusseurantajärjestelmille? Ensinnäkin ilma-alukset valloittaessaan alukset pukeutuvat usein naamiointiin savuisella "kansi" ("pilvi" -peite).
Toiseksi energiakenttä kytketään päälle, joka sammuu kokonaan eikä heijasta tutkan lähettämiä radiosuunnan löytämissignaaleja. Laivat jäävät näiden palvelujen huomaamatta. Kolmanneksi, emoalukset siirretään turvallisuuden vuoksi, kuten muutkin suuret asemat, erityiseen näkymättömään tilaan, eikä mikään sitten uhkaa heitä, koska heille ei enää ole aineellisia esteitä.
Suuri toruksen muotoinen kantolaite, pienet munanmuotoiset moduulit, Cetus-tähdistö.
Huolimatta siitä, että tutkat eivät tunnista emäaluksia, ne voidaan kuitenkin havaita visuaalisesti. Kamera vangitsee myös tällaiset taivaan yli lentävät esineet.
Kuten tiedät, "äitilaivat" alkavat tukiasemilta, kattaen joskus pitkiä matkoja kohteeseen, esimerkiksi galaksissamme keskustasta aurinkokuntamme (30 tuhatta valovuotta). Nämä alukset käyttävät samoja kiihdytettyjä liikkumistapoja kuin tukiasemat - siirtyvät "nollatilan" läpi, siirtyvät hyper- ja nollatilojen läpi, siirtyvät erilaiseen mittausjärjestelmään ("taitto" -tila), ajaton kanava (tunneli).
Cassiopeian tähdistöstä, Ø 2 km, kulkevalla aluksella on itsenäiset lentävät segmentit. Korin väri on teräs sininen.
Laivat nousevat nopeasti, muutamassa sekunnissa (tai sekunnin murto-osissa) ulkoavaruuden alueelle, johon on tehtävä vierailu. Lento ajattomien tunneleiden läpi voi kestää jopa useita tunteja. Joskus silti poistuminen ajattomalta kanavalta ei ole vaaditun tilan mukainen, ja sitten kanavalta poistumisen jälkeen alus liikkuu suhteellisen alhaisilla nopeuksilla (valon nopeudella) fyysisten tilojen läpi vaadittuun kohtaan. Kun lähestyt tavoitetta, nopeudet vähenevät huomattavasti - jopa 200 km / s.
Saturnuksen muotoinen äitilaiva, paksulla vanteella Ø 250 m, pienillä moduuleilla sikareina.
Saapuessaan maapallon läheisyyteen, alus miehistön ollessa piilo-tilassa. Sitten se käy läpi jonkin aikaa paikallisiin taajuuksiin sopeutumisen jakson, jolloin kiertoradan ympäri planeettaa tapahtuu noin 10 - 20 kpl suurella kiertoradalla. Lopuksi alus laskeutuu sujuvasti ja pysähtyy yläilmakehässä 30–40 kilometrin korkeudessa.
Tähtialus on altaan muotoinen, pienet moduulit ovat pallomaisia tukien kanssa.
On mielenkiintoista huomata, että sikarinmuotoiset kantolaitteet ovat eri paikoissa suhteessa planeetan pintaan. Ne voivat leijua vaaka-, pystysuunnassa tai vinosti. On aivan selvää, että planeetan painovoimakentät eivät toimi laivan sisällä, koska aluksen aksiaalinen sijainti muuttuu jatkuvasti jopa maan painon vaikutusalueella eikä nämä manipulaatiot vaikuta miehistöyn.
Andromedanin komentoalukset ovat lenssimaisia, Ø 800 m, pienet tiedustelualukset ovat hatunmuotoisia ja halkaisijaltaan 15 - 20 m.
Aluksen ja miehistön kannalta ei ole väliä missä ylä ja ala ovat, koska laivan sisälle on asennettu staattinen painovoimakenttä, joka toimii ulkoisista tekijöistä riippumatta. Humanoidit voivat liikkua ylösalaisin veneen sisällä katsottuna planeetan pinnalta.
Munan muotoinen kantaja α Taurus -järjestelmästä (Aldebaran). Pienet moduulit ovat lentikulmaisia, kolmella tuella.
Kantolaivoilla on tehokas energianlähde, jonka avulla ne voivat liikkua nopeasti avaruudessa, asettaa energiansuojaa, käsitellä esineitä ulkopuolelta ja suorittaa monimutkaisia töitä. Kuljettajilla on aluksella palkkijärjestelmät, joiden avulla voidaan haluttaessa tuhota hetkessä Kuun tai Maan kaltainen planeetta, torjua vihollisten hyökkäykset.
Levynmuotoiset radiolentokoneet Ø 150-200 m, päällä on 4 antennitastaa. Planet Tron, Sirius-A.
Alukset "äidit" saavat voimansa ympäröivän luonnon energiasta ja edustavat itsenäistä itsenäistä liikkumisen ja elämän tukemisen järjestelmää. Joskus energialähteet uusitaan kiinteiden tukiasemien ja energian varastointiasemien kustannuksella.
Kannatin on timantin muotoinen, pienet moduulit ovat kuin päivänkakkara. Tuli toisesta galaksista.
Ihmiset ovat toistuvasti havainneet maan pinnalta, kuinka pienet diskoidimoduulit lentävät ulos pystysuunnassa leijuvasta kara-muotoisesta aluksesta ("sikari"), joka oli sironnut eri suuntiin. Lisäksi ei voida tuottaa vain "lautasia", vaan myös pieniä "sikareita", palloja ja muita moduuleja, jotka ovat tarpeen yksityiskohtaiselle työlle planeetalla.
Kuljetusalus on pyramidin muodossa, pituus 500 m, aluksella on 4 diskoidia. Eullian planeetta, Orion-tähdistö.
On kannattamatonta ja riskialtista lähettää iso alus planeetan tiheään asutuille alueille, kaupunkeihin, joissa on paljon antenneja ja torneja, kapeille korkeiden vuorien rotkoille. On paljon helpompaa työskennellä ahtaissa olosuhteissa minikameroilla, joilla on hyvä ohjattavuus.
Suuri alus, pituus 300-3000 m (kansainvälinen UFO-luokitin).
Suurista mitoistaan huolimatta kantoaluksilla on nolla leveys, ne eivät noudata ilmakehän ylemmissä kerroksissa raivoavia tuulia, pystyvät kiinnittymään jäykästi maan suhteen, pyörivät yhdessä planeetan kanssa (täydellinen kiinnitys), ja voivat myös kellua tasaisesti pinnan yli pitäen liikkeet yksi suunta. Usein kantoaallot lasketaan meridionaaliseen kiertoradalle.
Teline on muodossa suuntaissärmiö, pituus 200 m, väri tummanharmaa. Pienet moduulit - pallonpuoliskolla.
Booster-alukset eivät yleensä laskeudu planeetan pinnalle, mutta joskus niiden annetaan laskeutua merenpohjaan syvänmeren paikoissa ja pysyä jonkin aikaa pohjassa, kun ei ole muuta tapaa piiloutua asevoimista. Lisäksi vesi imee ja sammuttaa täydellisesti kaikenlaista säteilyä, joka syntyy laitteen työpinnalta ja on vaaraksi eläville organismeille. Siten kaksi ongelmaa ratkaistaan samanaikaisesti.
Kutistuva alus α Lesser Dog (Procyon) -järjestelmästä.
Haluaisin varoittaa kokemattomia tutkijoita vaarallisista yrityksistä lähestyä minkä tahansa vieraita lentokoneita. Emme saa unohtaa, että tuhoamis (työ) kentän energia muuntaa atomit alkuainehiukkasiksi, joten sinun ei tule altistaa itsesi perusteettomalle vaaralle.
Ufologi-tutkija Pavel Khailov