Ehkä tämä tyydyttämätön jano kosmisten yhteyksien tuntemiseen … liittyy meihin luonnostaan sillä, että olemme itse koostettu kosmisesta aineesta?
Jokaisella aikakaudella ihmiset unelmissaan ratkaisivat aikatauluihinsa perustuvan ongelman, joka kosketti ulkomaalaisia. 1800-luvulle saakka ihmisillä ei ollut lämpömoottoreita, kuten höyryä tai polttoainetta.
He käyttivät vain tuulen energiaa, joka paisutti alusten purjeet ja tuulimyllyjen kiertämistä, ja veden energiaa, joka käänsi vesimyllyjen pyörät. Ja tietysti lihaksen, oman ja lemmikkien energia. Ja siksi, jopa fantasioimalla, ainoa asia, jota ihmiset sitten voivat tarjota lentoon "heille", oli vain miehistö, joka valjastettiin … lintuparveen! Loppujen lopuksi oli tarpeen lentää taivaalle. Kaukaiset esivanhempamme eivät tienneet, että ilma tällä tavalla päättyy heti kun "lentää kotoa". He eivät myöskään kuvitelleet valtavia etäisyyksiä, jotka erottivat meidät Kuusta ja planeetoista, puhumattakaan etäisyyksistä tähtiin.
Sitten, mitattuaan nämä etäisyydet ja oppinut, että taivaankappaleita erottaa melkein tyhjä, ilmaton tila, he alkoivat haaveilla ainakin keskinäisestä merkinannosta.
1800-luvulla, vain sata vuotta sitten, melkein kaikki uskoivat marsilaisten olemassaoloon. Ja sitten, varsin vakavasti, tutkijat esittivät oletuksia optisesta viestinnästä heidän kanssaan. Nyt on vaikea muistaa tätä ilman hymyä.
Matemaatikko Karl Friedrich Gauss ehdotti esimerkiksi leikkaamaan monien kilometrien pituinen raivaus kolmion muodossa Siperian metsiin ja kylvääkseen vehnällä. Marsialaiset näkevät kaukoputkensa kautta siisti vaalean kolmion tummanvihreiden metsien taustalla ja ymmärtävät, että villi sokea luonto ei olisi voinut tehdä tätä. Tämä tarkoittaa, että älykkäät olennot elävät tällä planeetalla. Monet ihmiset pitivät Gaussin ajatusta, mutta osoittaakseen marsilaisille, että maanmiehet ovat korkeasti koulutettuja, he ehdottivat kolmion muodostamista neliöiden tekemistä Pythagoran lauseen piirtämistä varten.
Gauss-projektissa oli vielä huomattavia puutteita. Siperiassa sijaitseva "Pythagoraan lause" on usein pilvien peitossa, lumen peitossa ja saattaa olla marsilaisten huomaamatta pitkään. Ja mikä tärkeintä, jopa hyvällä säällä se näkyy vain päivän aikana. Maan päiväpuoli on näkyvissä Marsista, kun maa on kaukana siitä. Sillä hetkellä, jolloin lähin lähestymistapa Marsiin on, Maa kohtaa sitä yöllä.
Siksi Wienin tähtitieteilijä Josef Johann von Litrow'n projekti näytti oikeammalta. Hän ehdotti Saharan autiomaassa, missä se on aina pilvoton, kaivaa kanavia säännöllisten geometristen muotojen muodossa. Pythagoran lause on myös mahdollista. Kolmion sivujen on oltava vähintään kolmekymmentä kilometriä pitkä. Täytä kanavat vedellä. Ja öisin kaada kerosiini veden päälle ja syötä se tuleen. Tuliset raidat jäljittävät kirkkaan, hehkuva geometrisen kuvion planeetan yöpuolella. Marsialaiset eivät voi jättää huomaamatta häntä heti.
Mainosvideo:
Tietenkin kuva kanaalista, joka syttyi liekkeillä autiomaassa, olisi tietysti erittäin tehokas. Mutta tämän "signaalin" on täytynyt olla liian kallista. Ja ranskalainen Charles Cros ehdotti paljon halvempaa viestintätapaa: hän kehotti hallitustaan rakentamaan valtavan määrän peiliparistoa heijastamaan auringonsäteet "pupuna" kohti Marsia. Pupu oli tietysti häikäisevän kirkas. Mutta … se voitiin lähettää vain maapallon päiväpäiväpuolelta ja siksi taas hyvin pieneltä etäisyydeltä. Mutta Charles Crosin projektilla oli valtava etu. Peilit voitiin siirtää, ja sitten Marsista katsottuna häikäisevä kirkas piste maapallolla vilkkuu. Ja tämä todistaa, että vesi tai jää ei kimaltele, vaan jotain keinotekoista. Ja mikä tärkeintä, marssilaisille voidaan lähettää sähke vilkuttamalla. Viittasiko Charles Cros Morse-koodiin tai jotain muuta, emme tiedä.
Naiivi! Mutta kaikki tämä tapahtui melko äskettäin, isoisäidemme elämän aikana.
Samaan aikaan tiede ja tekniikka kehittyivät. Tykistön onnistuminen sai tieteiskirjailija Jules Vernen kirjoittamaan romaaninsa "tykistä kuun". Valtavien tykkien avulla englantilaisen kirjailijan Wellsin marsijat lentäivät myös Marsista Maan päälle kirjassaan The Worlds of the World.
Mutta nyt on hauska muistaa tykistä. Tsiolkovsky oli ensimmäinen, joka todisti kohtuullisesti, että planeettojen väliset lennot voidaan suorittaa vain rakettitekniikalla. Ja Aleksei Tolstoi -kirjassa "Aelita" -insinööri Elk uskollisen kumppaninsa, sotilaan Gusevin kanssa, lentää Marsiin raketissa.
Rocketryn menestykset sodanjälkeisinä vuosina ja mikä tärkeintä, maamme vuonna 1957 maailman ensimmäisen keinotekoisen Maan satelliitin laukaisu antoi voimakkaan sysäyksen ihmiskunnan vanhoille unelmille planeettojenvälisestä matkasta. Kaadetaan kokonainen lumivyri monenlaisista tieteellisistä teoksista, joissa aurinkojärjestelmän lähimmät planeetat olivat asuttuja ja maanmiehet vierailivat niissä ilman suuria vaikeuksia pienissä, mutta erittäin mukavissa raketeissaan. Esimerkiksi, lentäen Venukseen ja Marsiin, kirjojen sankarit alkoivat helposti lentää tähtiin, surffailla galaksin laajoilla alueilla valtaisilla tähtienvälisillä aluksilla. Ajattele Stanislav Lemin "Magellanic Cloudia" tai kirjailijamme Ivan Efremovin "Andromedan umpeota".
Mutta lukija meni lukutaitoon. Kirjan lukemisen jälkeen hän nostaa mustekynän ja yrittää selvittää yksinkertaisella laskelmalla, mikä on mahdollista ja mikä on mahdotonta todellisuudessa. Loppujen lopuksi kaikki ovat nyt enemmän tai vähemmän perehtyneitä aurinkokunnan rakenteeseen, avaruuden mittakaavaan, taivaanmekaniikkaan ja rakettitekniikan kykyihin. Ja täällä taas, jo montatoista kertaa, tiukka analyysi jäähdytti julmasti haaveilijoita.
Nykyaikaiset kemiallisesti polttoaineena käytettävät rakettimme ovat hyviä vain "paikallisille lennoille" aurinkokunnan sisällä. Eikä silloin kaikki.
Arvioi itse. Insinöörit ovat puristaneet pois melkein kaiken, mitä he voivat antaa rakettimoottoreista. Myös itse ohjusten malleista. Ne tehdään monivaiheisiksi, ilman joita on yleensä mahdotonta mennä edes matalan maan kiertoradalle. Maapallon ja muiden taivaankappaleiden lähellä olevien kiertoratojen telakointi on hallittu, mikä tekee mahdolliseksi hallinnan pienemmillä raketteilla. Käytetään kaikkea, mikä voi tehdä raketista ja avaruusaluksesta kevyemmän - kevyimmät ja kestävimmät materiaalit, siirrettävät laitteet. Kaukoliikenteen lennoille on kehitetty järjestelmiä, joiden avulla voit puhdistaa ja käyttää vettä ja ilmaa uudelleen ja kasvattaa ruokaa matkalla. Aurinkoakkuja käytetään laajalti - "ilmaisen" sähkön lähde matkalla. Sanalla sanoen, kaikkea, mitä nykyajan tiede ja tekniikka pystyy tarjoamaan, on sovellettu. Tutkijat ja insinöörit ovat työskennelleet niin kovastiettä lähitulevaisuudessa on jotenkin vaikea odottaa erittäin nopeaa edistystä näillä alueilla.
Ja silti tällaisesta rocketryn täydellisyydestä huolimatta unelmiemme lopullinen merkitys on vain lento Marsiin tai lento Venukseen.
Tosiasia, että kemialliset polttoaineet painavat liian paljon ja kulutetaan liian nopeasti. Ja niin moderni raketti näyttää tölkkiltä, jolla on ohuet seinät. Tyhjä, se painaa kymmenen kertaa vähemmän kuin täytetty. Yhdeksän kymmenesosa painostaan, kun se lasketaan maasta, on polttoainetta. Ja se riittää vain kaikkein välttämättömimpiin: kiihtyä toiseen kosmiseen nopeuteen - yksitoista ja pieniä kilometrejä sekunnissa - ylittää painovoiman ja siirtyä kiertoradalle toiselle planeetalle, tarvittaville liikkeille tavoitteessa ja sitten irtautua
pois planeetalta ja palata takaisin Maahan. Maapallolla ei ole polttoainetta jäljellä jarrutusta varten. Sinun täytyy "huijata" - törmätä ilmakehään "vinosti" ja vähitellen syventyä siihen, hidastaa ilmavastuksella.
Ihmisen lento Marsiin, joka parhaimmillaan suoritetaan 1900-luvun loppuun mennessä, vaatii huomattavia kustannuksia. Mutta se ei ole vain sitä. Se jatkuu hyvin kauan. Tiedetään, että koneemme, jotka ovat jo lentäneet Marsiin, viettivät kuusi kuukautta tiellä yhteen suuntaan. Voit lentää hiukan nopeammin, mutta polttoaineenkulutus kasvaa huomattavasti, sillä ei ole mitään järkeä.
Meidän on myös otettava huomioon, että lennot muille planeetoille eivät ole milloin tahansa mahdollisia. Vaatii tietty planeettojen suhteellinen sijainti. Marsilla tämä tapahtuu esimerkiksi vain kerran kahdessa vuodessa. Sama pätee paluulentoon. Siksi Marsilla sinun on odotettava mahdollisuutta aloittaa maapallolla, minkä seurauksena matka planeetalle voi kestää puolitoista tai jopa kaksi vuotta.
Matka matkallamme menneiden rohkeajen navigaattoreidemme maahan, jotka ovat tehneet pitkiä matkoja ympäri maailmaa, Antarktikaan, Pohjanmeren reitin varrella, kesti vähintään kaksi vuotta. Joten lennon kesto Marsiin ei lopulta ole kauhea. Mutta jos haluamme tulevaisuudessa lentää Jupiteriin ja takaisin, tarvitsemme kymmenen vuoden ajanjakson. Tämä on jo vähän liikaa.
Ja silti lennot aurinkokunnan sisällä ovat todellisia. Mutta täällä meillä ei ole toivoa tavata älykkäitä olentoja. On mahdollisuuksia löytää niitä vain muista planeettajärjestelmistä, lähellä muita tähtiä.
Kemiallisella polttoaineella varustetussa modernissa raketissa on mahdollista kehittää kolmas avaruusnopeus - noin seitsemäntoista kilometriä sekunnissa. Tällä nopeudella raketti pystyy voittamaan Auringon painovoiman ja menemään tähtiin. Sen nopeus kuitenkin vähenee vähitellen. Lisäpolttoaineenkulutuksen kustannuksella pystymme ylläpitämään nopeutta, jotta voimme”kävellä” koko seitsemäntoista kilometriä sekunnissa. Mutta jopa sellaisella "hulluilla" nopeuksilla, että lentomme jopa lähimpään tähtiin - Alpha Centauriin - kestää tiedät kuinka monta vuotta? Ei, tämän lennon kestoa on yksinkertaisesti vaikea lausua. Meidän on lennettävä kahdeksankymmentätuhatta vuotta!
Kuten sanotaan, kiitos, älä!
Siksi ei ole mitään syytä puhua tähtiin lentämisestä nykyaikaisilla raketeilla. Mutta miksi et uneksisi lentämisestä joillakin erityisillä tulevaisuuden raketeilla?
Kokeillaan. Olemme vain yhtä mieltä siitä, että on tarpeen unelmoida joidenkin muuttumattomien fysiikkalakien puitteissa.
Ilmeisesti jatkossa tehdään rakeita, joissa on lämpöydin- ja ionimoottoreita. Ne antavat mahdollisuuden kiihdyttää rakettia tuhansien ja jopa kymmenien tuhansien kilometrien sekunnissa nopeuteen. Tämä vähentää Alpha Centauri -tähden lentoaikaa useisiin satoihin, parhaimmillaan useisiin vuosikymmeniin. Jos opimme asettamaan astronautit horrostilaan lennon aikana, eräänlaiseksi "keskeytetyksi animaatioksi", se on ehkä siedettävissä.
Mutta Alfa Centauri on lähin tähti Maapallolle. Se on vain neljä ja kolme kymmenesosaa valovuotta, tai neljäkymmentätuhatta miljardia kilometriä. Mutta koko galaksi on yhdeksänkymmentätuhatta valovuotta poikki, kaksikymmentätuhatta kertaa enemmän! Sinun ei tarvitse tunkeutua koko galaksiin, mutta sinun täytyy lentää kymmeniä valovuosia! Kuitenkin edes täällä lento kestää satoja ja tuhansia vuosia vain yhteen suuntaan! Monet kosmonautien sukupolvet vaihtuvat raketissa, kunnes onnekkaat lopulta syntyvät ja kasvaa, jotka pystyvät saavuttamaan tavoitteensa. Ja mikä on paluu Maahan, missä siihen mennessä kaikki oli muuttunut tuntemattomana. Siellä missä muukalaisia on, toinen elämä ja lennon tulokset eivät enää kiinnosta ketään.
Suurin luonnossa mahdollinen nopeus on valon nopeus - kolmesataatuhatta kilometriä sekunnissa. Etkö voi lentää tällä valon nopeudella? Tai ainakin nopeudella, joka on lähellä valoa, niin sanotusti, lähellä valoa tai tieteellisesti alivaloa?
Periaatteessa voit. On välttämätöntä luoda fotoniikkaraketti, jossa hehkuvien kaasujen tulisen suihkun sijaan moottorin suuttimista osuu valosuihku tai jokin muu säteily. Mutta suihku on niin tiheä, palkki on niin voimakas, että taaksepäin pakeneessaan se työntää fotonista rakettia voimakkaasti kuin tavallisen raketin kaasuvirta. Tämä on pohjimmiltaan. Ja käytännössä kukaan ei vielä tiedä miten lähestyä tätä tehtävää.
Fotonisessa raketissa aineen ja antimaterian on toimittava polttoaineena. Esimerkiksi vety ja antivety. Toisin sanoen vety, jonka ytimessä on varaus positiivisella sähköllä, ja vety ytimellä, joka on ladattu negatiivisella sähköllä. Ensimmäisessä elektroni pyörii ytimen - hiukkasen, jolla on negatiivisella sähköllä varaus. Toisessa on positron, positiivisella sähköllä varustettu hiukkanen. Koko ympäröivä maailma koostuu aineesta. Mutta fyysikot olettavat, että on oltava myös maailma, joka koostuu antimateriaalista. Kun aine on kosketuksissa toisiinsa, aineen ja antimaterian tulisi heti katoa, muuttuen valtavaksi määräksi energiaa. Siksi tällaisen reaktion pitäisi olla meille edullisin, koska meidän on lennossa otettava useita kertoja vähemmän polttoainetta kuin edes tavallisen ydinpolttoaineen kanssa. Mutta … kukaan ei vielä tiedä miten tehdä antimateriaa ympäristöstämme, jossa ympärillä on tavallista ainetta, jonka kanssa sillä ei ole tällä hetkellä oikeutta joutua kosketuksiin tai kuinka sitä voidaan varastoida, mihin säiliöihin. Niiden valmistus aineesta on mahdotonta, koska "ruokia" ei saa koskea sisältöön. Antimateriaa on mahdotonta valmistaa, koska "ruokia" ei saa koskea ulkomaailmaan.
Kukaan ei vielä tiedä, miltä "moottorilta" pitäisi näyttää, missä aineen ja antimaterian tulisi kohdata. Loppujen lopuksi niiden on tapahduttava vähitellen, pieninä annoksina, jotta kõrvettava räjähdys ei hajottaisi koko avaruusalusta pölyksi. Mutta teoreettisesti, jos olisi mahdollista tehdä antimateriaalia, oppia sen varastointia ja keksiä sopiva moottori, silloin aine ja antimateria katoaisivat välittömästi toistensa kanssa - ja niiden sijaan ilmestyisi hirviömäinen säteily. Ei vain valoa, mutta enimmäkseen gammasäteitä. Ne tietysti lentävät kaikkiin suuntiin, ja meidän on silti opittava keräämään ne ja ohjaamaan ne yhteen suuntaan.
Kuten valonheittimessäkin, valo kerätään ja ohjaa kapea säde yhteen suuntaan. Ja jos kaikki tämä voitaisiin tehdä, olisi mahdollista rakentaa fotoniikkaraketti. Vaikka matkan varrella meidän olisi ratkaistava monia teknisiä ongelmia, joita emme vieläkään osaa ratkaista. Loppujen lopuksi raketin on oltava kolosiaalikokoinen, epätavallisen vahva, lämmönkestävä tietyissä osissa ja muissa osissa tappavan säteilyn läpäisemätön. Ja kaiken tämän kanssa on niin kevyttä, että voit ottaa polttoainetta, ts. Aineita ja antimateriaa, satoja kertoja enemmän kuin tyhjä raketti painaa.
Mutta koska olemme jo päättäneet, että on mahdollista uneksia kenestä tahansa, kunhan "se" ei ole ristiriidassa fysiikan lakien kanssa, niin on mahdollista uneksia fotonisesta rakettista.
Oletetaan, että meillä on se. Voinko lentää sen tähtiin? Can. Mutta meidän on otettava huomioon jotkut hienouksista lentämisellä niin suurilla nopeuksilla. Tämän päivän avaruuslentojen kokemuksesta tiedämme, että raketin kiihtymiseen liittyy astronauttien ylikuormitus. Heidän paino kasvaa.
Kiertoradalla vakionopeudella lennon aikana inertin avulla astronautti kokee painottomuuden. Mutta kun sen jälkeen raketti alkaa kiihtyä, paino ilmestyy. Se ei riipu itse nopeudesta, vaan siitä, kuinka nopeasti se kasvaa. Tämä paino voi olla yhtä suuri kuin astronautin tavallinen, maallinen paino, ja hän tuntee olonsa kotoisaksi. Mutta jos nopeuden kasvattaminen nopeutuu, paino kasvaa. Se voi kaksinkertaistua - ihminen tuntee, että seitsemänkymmenen kilogramman sijasta hän alkoi painaa sata neljäkymmentä. Tämä on kaksinkertainen ylikuormitus.
Paino voi kolminkertaistaa ylikuormituksen. Muutamassa sekunnissa ihminen voi jopa kestää kymmenkertaisen ylikuormituksen - samalla kun hän painaa melkein kolme neljäsosaa tonnista kuin ikään kuin se olisi heitetty pronssiin! Jotta ei vaarannettaisi astronautien henkeä, raketteja kiihdytetään ja hidastetaan varovasti, vähitellen välttäen ylikuormituksia, jotka ylittävät kaksi tai kolme kertaa. Ja sitten jos ne kestävät vain muutama minuutti.
Fotonisen raketin on kiihdytettävä ei minuutteja, ei tunteja, ei edes päiviä tai viikkoja, vaan kuukausia ja enemmän. Siksi astronautien pakottaminen elämään ylikuormituksella kuukausia on mahdotonta. Rakettia on tarpeen kiihdyttää sellaisella vauhdilla, että astronautit painottamattomuuden sijasta tuntevat vain normaalin maallisen painoaan. Mutta samaan aikaan fotoniikkaraketin kiihdyttäminen valonopeuteen vie … koko vuoden! Tänä aikana raketti kulkee kymmenesosan tavasta lähimpään tähtiin.
Sitten voit lentää kolme vuotta rauhallisesti, inertillä, vakionopeudella, "lepääen" painottomuuden tilassa. Ja vuosi ennen "laskeutumista" aloita jarrutus uudelleen, jotta pääset tavoitteeseen hitaasti. Siksi raketti kulkee lähimpään tähtiin, jonka etäisyys on vain neljä ja kolme kymmenesosaa valovuotta viidessä vuodessa. Lähes vuotta pidempi kuin valo menee, koska se ryntää koko ajan valonopeudella ja raketti pakotetaan ensin kiihtymään ja sitten hidastumaan.
Joitakin asioita voitaisiin parantaa. Voit tehdä raketista automaattisen ja oppia jotenkin jäädyttämään ihmiset lennon aikana, jotta he eivät pelkää suuria ylikuormituksia. Tietenkin, tässä tapauksessa raketti on myös tehtävä kestävämmäksi, jotta se ei litisty tai murtu suurissa ylikuormituksissa. Sitten voit kiihdyttää paljon nopeammin. Ja hidasta enemmän. Ja koko lentoaika lyhenee viidestä vuodesta neljään ja puoleen. Ero on pieni, mutta silti jotain tällaista kannattaa käyttää.
Nyt tärkein kysymys: ratkaiseeko fotoniikkaraketti tähtienvälisen matkan ongelman kokonaan?
Ei. Ei päätä. Yksinkertaisesta syystä, että lähimmän tähden saavuttaminen on yksi asia, mutta lentäminen galaksissa kauempaan tähtiin on toinen asia. Meitä lähinnä olevissa planeettajärjestelmissä on vähän toivoa tavata älykästä elämää. Meidän on luotettava lennoihin etäämpiin tähtiin. Etäisyys meiltä ainakin satoja, ja parempi - tuhansia valovuosia. Ymmärrät itse, että lennot heihin parhaimmilla fotonisilla raketeilla kestää parhaimmillaan satoja ja tuhansia vuosia.
Mutta ihminen elää vain useita vuosikymmeniä! Tämä tarkoittaa, että jälkeläiset lentävät taas maalille!
Tässä on kuitenkin yksi hienovaraisuus, joka voi pehmentää kurjuutta hiukan. Valonopeudella kulkevalla raketilla aika virtaa paljon hitaammin kuin tavallisesti. Jos sanotaan esimerkiksi kahdesta kaksosvennestä, yksi lähti lentoon ja toinen pysyi maapallolla, palattuaan lentoon ensimmäinen veli, kosmonautti, on silti nuori mies, kun taas toinen, maapallon päälle jäävä, on jo hyvin vanha mies.
Kaukaisten lentojen aikana, tuhansien valovuosien etäisyyksillä, raketilla oleva astronautti elää vain pari vuosikymmentä, kun taas tuhansia vuosia kulkee maapallolla tänä aikana. Tämä on kätevää siinä mielessä, että alavalonopeudella lentävässä raketissa tähtienvälinen matka sopii yhteen ihmisen elämään. Hän lensi itsensä, lensi itsensä, palasi itsensä. Mutta tämä ei muuta mitään siinä mielessä, että palattuaan kosmonauti löytää edelleen maapallolta paitsi vieraita, vaan yleensä täysin uuden, vieraan, käsittämättömän sivilisaation, jolle hänestä tuli”fossiilinen dinosaurus”. Hänen on vaikeaa ilmoittaa lennosta, ja heidän on vaikea ymmärtää häntä. Tällaisten lentojen tarkoituksenmukaisuus on kyseenalainen.
Lisää tähän, että monet tunnetut fyysikot uskovat yleensä, että fotonisia raketteja ei koskaan rakenneta. Heidän luomisensa vaikeudet ovat liian suuria ja ehkä ylitsepääsemättömiä.
Siksi subluminaaliset fotoniset raketit ovat sopivia vain tieteiskirjailijoille. Ja sitten sillä ehdolla, että lukijat eivät ole nirso kirjoitetun luotettavuudesta.
Tähtienväliseen matkustamiseen on toinen vaihtoehto. Se ei vaadi kovin suurta nopeutta, mikä tarkoittaa, että fotonista rakettia ei tarvita. Hänen kanssaan ei ole surullista mahdollisuutta päästä "dinosaurus fossiiliksi". Tämä vaihtoehto on lentää … palaamatta!
Valtava alus on rakenteilla - pieni kopio planeettamme, koska se on luonut oman aineen kiertonsa, joka tarjoaa matkustajille mielivaltaisen pitkän olemassaolon. Ihmiset asettuvat laivaan ikuisesti. Se lentää vuosisatojen ajan, vuosituhansien ajan. Kosmonautien sukupolvet vaihtuvat. Matkalla kohtaavia maailmoja tutkitaan mahdollisuuksien mukaan laskeutuvien joukkojen asuttamalla. Sivilisaatiot kokoontuvat - heidän kanssaan luodaan yhteyksiä.
Tällainen lentävä itsenäinen "pieni maailma" voi periaatteessa mennä niin pitkälle kuin haluat. Mutta ensinnäkin, sitä on tuskin helpompaa rakentaa kuin fotonista rakettia. Toiseksi, aluksen yhteys maahan menettää asteittain merkityksensä etäisyyden takia. Hän on leikattu kimpale. Hän ei ole enää maallisen sivilisaation partikkeli, ei maallisen tieteen partiolainen, ei ystävyyden lähettiläs. Joten "syyn siemen", joka heitetään tuuleen, siinä toivossa, että se putoaa hedelmälliselle maaperälle ja luo "maallisen kallion". Onko se vain "maallinen"? Tuhansien vuosien lentomatkan aikana "siemen" rappeutuu jonkinlaiseksi rumuudeksi, mikä vain diskreditoi sinua ja minua.
Sanalla sanoen "se on mahdollista, mutta ei välttämätöntä".
Ei ole syytä, että fyysikko F. Dyson, joka piirtää meille uskomattoman rohkeita ja laaja-alaisia näkymiä ihmiskunnan leviämiselle aurinkokuntaan, sanoo samaan aikaan, että tähtienvälinen matka on yhteiskunnan vetävien motiivien ongelma, ei fysiikan ja tekniikan ongelma. Kaikesta, jonka ihmiskunta periaatteessa voisi tehdä teknisesti, se tajuaa vain sen, mikä on sille välttämätöntä, syystä tai toisesta. Tsiolkovsky-Dyson-palloa tarvitaan vain selviytymiseen. Jos haluat elää, rakenna! Lennot vierailla ulkomaalaisissa kaikissa muodoissa eivät kuitenkaan anna mitään maan päälle jääneille. Jollei niitä tarvita arvovaltaa varten, tyydyttämään turhamaisuutensa näyttävänä ja anteliaana eleenä tuntemattomien veljien ja heidän kaukaisten jälkeläistensä hyväksi.
Tietenkin, kun teoreettisesti puhutaan erittäin kaukaisesta tulevaisuudesta, voidaan olettaa, että tulee hetki, jolloin ihmiset tuntevat olevansa ahtautuneita jopa Tsiolkovsky-Dyson-alueella. Tarvitsee uudelleensijoittamista muihin tähtiin. Mutta se on toinen aihe. Palaamalla yhteydenottoon voimme sanoa: on olemassa täydellinen luottamus siihen, että tähtienväliset lennot ovat lopulta teknisesti mahdollisia. Mutta niitä on erittäin epätodennäköistä, että niitä käytetään suoraan, henkilökohtaiseen kontaktiin ulkomaalaisten kanssa.
Tilanne ei kuitenkaan ole lainkaan toivoton. Muun tyyppiset kontaktit ovat melko todellisia.
Amerikkalainen tiedemies Bracewell ilmaisi ensimmäisenä ajatuksen kontaktien mahdollisuudesta "koettimien" avulla. Sen ydin on seuraava. Minkä tahansa planeetan asukkaat ovat saavuttaneet sopivan kehitystason ja valmistavat automaatteja, jotka on täynnä monimutkaisia kyberneettisiä laitteita, jotka voivat korvata ihmisen kokonaan. Tällainen automaatti, joka ei pelkää valtavia ylikuormituksia, käynnistetään avaruuteen voimakkaan, ehkä fotonisen raketin avulla, kiihtyy valonopeuteen ja ohjataan joko automaattisten laitteiden ja upotettujen ohjelmien avulla tiettyyn tähtiin, tai se käynnistetään vapaalle lennolle, mutta toimitetaan anturien ja analysaattorit, joiden avulla hän voi havaita jonkin asutun planeetan yhdellä tai toisella säteilyllä ja "kääntyä" siihen.
Tällainen anturi voi lentää vuosisatojen, vuosituhansien ajan ilman, että tarvitsee joko lämmitystä tai voimaa, ilman tylsyyttä, ikääntymättä ja menettämättä tehokkuutta. Saavuttuaan tavoitteen ja tultuaan planeetan satelliitiksi, "osoittaen elämän merkkejä", hän aloittaa sen yksityiskohtaisen tutkimuksen.
Koetin tallentaa vastaanotetut tiedot, analysoi ne. Kuuntelu, "salakuuntelu" radio- ja televisiolähetyksissä. Hän opiskelee planeetan asukkaiden kieltä ja heidän kirjoitustaan. Ja jos hän pitää tarpeellisena, hän on "fiksu" ja kommunikoi planeetan asukkaiden kanssa radiossa. Tällainen automaatti voi ilman laskeutumista planeetalle siirtää asukkailleen kaiken tarvittavan tiedon sitä lähettäneestä sivilisaatiosta. Hän voi selvittää ja kirjoittaa kaiken, mikä kiinnostaa häntä tästä planeetasta. Lähetä nämä tiedot radiosta "koti".
Yhteys koettimeen voi tapahtua vuoropuheluna, keskusteluna kysymysten ja vastausten muodossa, keskustelun muodossa. Samanaikaisesti on mahdollista keskinäinen televisio-ohjelmien esitys, jossa esitetään taideteoksia, elokuvia, dokumentti- ja fiktiivisiä, jotka osoittavat molempien planeettojen elämän.
Automaattinen koetin voi luonnollisesti kertoa planeetastaan vain sen, mitä siellä oli, kauan sitten, lähtöhetkellä, sata, tuhat vuotta sitten. Mitä tapahtui sen jälkeen
tätä hän ei tiedä. Tiedot meistä, jotka hän välittää "omille", saavat myös heidät vasta sadan tuhannen vuoden kuluttua. Ne kiinnostavat myös heitä, mutta puhtaasti historiallisesti. Piirrä Maapallon "vanhat päivät". Ja menemme siihen aikaan pitkälle eteenpäin.
Se on keskustelu kahden ajan erottaman sivilisaation välillä. Menettääkö hän arvonsa tästä? Ei paljon. Erosimme ajoissa Homerin, Avicennan, Puškinin kanssa. Mutta eikö meillä ole yhteyttä heihin? Lukemalla satoja, viisisataa, jopa tuhansia vuosia sitten kirjoitettuja kirjoja, me syöksemme siihen aikakauteen ja lukemisen aikana elämme kirjan sankarien kanssa, riemuitsemme ja itkemme heidän kanssaan, opimme heiltä jaloutta, rohkeutta ja kovaa työtä. Ja se, ettei kirjan kirjoittaja eikä hänen ympärillään olevat ihmiset, joilta hän “kopioi” hahmojaan, ole jo kauan kuollut, ei ole niin tärkeätä.
Koettimia ajatellaan eräänlaisina kirjastoina, museoina, yleensä monimuotoisimman tiedon arkistoina kaikissa mahdollisissa muodoissa: teksti-, visuaalinen, ääni - - sivilisaatiot lähettävät kiinnostamatta niitä galaksin kaikkiin päihin. Toivolla, että kaikki mielen keskukset tulevat loogisesti tämän yhteydenottomenetelmän kanssa.
Koetin voi olla myös”tulevaisuuden vieras”. Miten? Se on hyvin yksinkertaista.
Kuvittele, että hän lensi planeetalta, jolla esimerkiksi meidän tyyppinen sivilisaatio meni eteenpäin, esimerkiksi kolmetuhatta vuotta. "Vieras" lensi meille tuhat vuotta. Tämä tarkoittaa, että hänen edustamansa sivilisaation, josta hän kertoo meille, on edelleen kaksi tuhatta vuotta "vanhempi" kuin meidän. Aika, jonka hän vetää meille, on jossain määrin tulevaisuutemme. Hän on "vanhempi veli". Ja meillä on paljon opittavaa häneltä.
Bracewellin ajatukseen kosketusmahdollisuudesta koettimien avulla on lisättävä, että nykyään monet maailman suuret kybernetiikka puhuvat mahdollisuudesta tulevaisuudessa luoda kyberneettiset "aivot", jotka eivät ole henkisten kykyjensä suhteen huonommat kuin ihminen.
Ehkä jopa jollain tavalla ja ylivoimainen hänelle.
Ja nyt palataan oletusten alueelta todellisen, luotettavan alueelle.
Aivan ensimmäisistä kehitysvaiheista lähtien elävät olennot alkoivat kehittää etäviestintävälineitä. Koskematta toisiaan. Jotkut, kuten hyönteiset, ovat oppineet kommunikoimaan kemiallisesti - hajuineen. Mutta tämän menetelmän avulla voit siirtää hyvin vähän tietoa, ja myös melko hitaasti. Suurin osa eläimistä, etenkin korkeammat, on tullut paljon täydellisemmälle tapaa - ravistaa ympäristöä, johon ne ovat upotettu. Jos he asuvat vedessä, ravista vettä, jos ilmassa, ravista ilmaa. Toisin sanoen, tee ääniä. Tällä tavalla voidaan lähettää monenlaista tietoa, ja se saapuu vastaanottajalle melkein heti.
Luonto ei antanut meille "kurkkua", jotta voisimme huutaa tähtienvälisen tyhjän alueen läpi. Mutta tiede ja tekniikka annettiin. Nykyään nämä ovat sähkömagneettisia aaltoja, erityisesti radio. Sen avulla "ravistelemme maailman eetteriä", johon olemme upotettuina yhdessä planeettamme kanssa. Me "huutamme" kuuhun, ja siellä meidät kuulevat astronautit, jotka työskentelevät sen kallioisissa laajuuksissa. Me "huutaa" kiertoradalle, ja avaruusalusten kosmonautit vastaavat meihin. Me "huutamme" jopa Venukseen ja Marsiin, ja siellä, kymmenien miljoonien kilometrien päässä, koneet aseet suorittavat kuuliaisesti käskymme.
Nykyään meillä on kyky “huutaa saarelta saarelle” maailmankaikkeuden valtavassa valtameressä radion avulla. Meillä itsellämme on mahdollisuus kuulla samanlainen "itku" kaukaisista kosmisista etäisyyksistä. Radio on tehokas ja erittäin hienostunut ajoneuvo tähtienväliseen viestintään.
Tietenkin on mahdollista, että tulevaisuudessa henkilö hallitsee muut sähkömagneettisten aaltojen alueet viestintätarkoituksiin. Jotkut tutkijat uskovat, että pian optinen tiedonsiirto lasersäteellä ylittää radion sen ominaisuuksissa. Mutta nämä ovat oletuksia. Todellisuudessa toistaiseksi - radio. Ja meidän on tunnettava hänet paremmin.
G. Naan, akateemikko