Ydinlaasti - Vaihtoehtoinen Näkymä

Ydinlaasti - Vaihtoehtoinen Näkymä
Ydinlaasti - Vaihtoehtoinen Näkymä
Anonim

Itsekulkeva ase "Condenser-2P", hakemisto GRAU 2A3 - painava itsekulkeva yksikkö, jonka paino on 64 tonnia ja joka pystyy lähettämään 570 kg: n ammuksen 25,6 kilometrin etäisyydelle. Se ei ollut massatuotanto, valmistettiin vain 4 aseita. Ensimmäistä kertaa itsekulkeva ase näytettiin Punaisella torilla pidetyssä paraatissa vuonna 1957. Esitetty ACS teki splashin kotimaisille katsojille ja ulkomaisille toimittajille. Jotkut ulkomaiset asiantuntijat ehdottivat, että paraatin aikana esitetyt ajoneuvot olivat vääriä, suunniteltu pelotteluun, mutta itse asiassa se oli todellinen 406 mm kaliiperinen tykistöjärjestelmä, ammuttu harjoittelupaikalla.

Vuonna 1954 Neuvostoliitto alkoi luoda itseliikkuvaa 406 mm: n erikoissuurta tykkiä, joka oli tarkoitettu tuhoamaan suuret armeijan ja teollisen vihollisen kohteet, jotka sijaitsevat yli 25 km: n etäisyydellä tavanomaisilla ja ydinaseilla. Vain siltä varalta päätettiin luoda kolmen tyyppisiä ydinaseita: tykki, laasti ja kierrätysase, joiden kalibroinnit ylittivät huomattavasti Yhdysvaltain ydinaseet. Valtava kaliiperi ilmestyi johtuen siitä, että Neuvostoliiton ydintutkijat eivät kyenneet valmistamaan kompakteja ammuksia. Suunnitteluvaiheessa tykistöjärjestelmä sai salassapitovelvollisuudeksi nimityksen "Condenser-2P" ("esine 271"), ja myöhemmin puolustusministeriö antoi sille indeksin 2A3. Ase ase kehitettiin samanaikaisesti itseliikkuvan 420 mm: n laastin 2B1 "Oka" ("esine 273") kanssa ministerineuvoston 18. huhtikuuta 1955 antaman päätöslauselman mukaisesti.

Image
Image

Itsekulkevan yksikön tykistöosan (kääntyvä osa, ohjaus- ja lastausmekanismi) suunnitteli TsKB-34 I. I Ivanovin johdolla, missä sille annettiin SM-54-indeksi. Aseen horisontaalinen ohjaaminen suoritettiin kääntämällä koko ase toriradalla, kun taas tarkka kohdistus suoritettiin erityisellä sähkömoottorilla kääntömekanismin läpi. Pystysuoraa ohjausta tarjosi hydraulinen nostolaite. Ammuspaino oli 570 kg, suurin ampuma-alue oli 25,6 km.

Image
Image
Image
Image

Koska ei ollut sopivaa alustaa niin suuren aseen sijoittamiseksi, Leningradin Kirovin tehtaan OKBT kehitti uuden itsenäiseen 2A3 "Condenser-2P" -autoon, joka perustuu T-10M: n osiin, kokoonpanoihin ja teknisiin ratkaisuihin. kahdeksan pyörän alavaunu - "esine 271". Runkoa kehitettäessä suunnittelijat keskittyivät tarpeeseen varmistaa, että suuret paluuvoimat havaitaan potkiessaan. Luodussa alustassa "esine 271" oli lattiaa ja hydrauliset iskunvaimentimet, jotka absorboivat osittain palautusenergian. Itsekulkevan pistoolin voimalaitos lainattiin T-10-raskasäiliöstä käytännössä ilman muutoksia.

Image
Image

Mainosvideo:

Vuonna 1955 tehdas nro 221 valmisti 406 mm: n kokeellisen ballistisen tynnyrin SM-E124, jota käytettiin ampumalla SM-54-tykkiä varten. Elokuussa 1954 SM-54-tykin ensimmäinen täysin varustettu tykistöyksikkö otettiin käyttöön tehtaassa nro 221. Ensimmäisen SM-54-tykin asennus esineen 271 runkoon saatiin päätökseen Kirovin tehtaalla 26. joulukuuta 1956. 2A3 "Condenser-2P" -tykin testit suoritettiin vuosina 1957-1959 keskitetyllä tykistöalueella lähellä Leningradia ("Rzhevsky Polygon") yhdessä 420 mm: n 2B1: n itseliikkuvan laastin kanssa. Ennen 2A3 "Condenser-2P" -yksikön testaamista jotkut asiantuntijat eivät uskoneet, että SPG kestäisi laukauksen hävittämättä. Siitä huolimatta 406 mm: n itseliikkuva ase 2A3 "Condenser-2P" on onnistuneesti läpäissyt testit ampumalla ja kantamalla.

Image
Image

Aluksi kokeisiin liittyi lukuisia erittelyjä. Laukaisuessaan 2A3 "Condenser-2P" -asennuksen SM-54-pistoolin takaisinvetovoima oli sellainen, että itsekäyttöinen pistooli rullasi toukkotelalle useita metrejä. Ensimmäisissä laukauksissa ydinkuorien simulaattorit vaurioittivat laiskia, jotka eivät kyenneet kestämään niin voimakkaan aseen suuria palautusvoimia. Myöhemmin oli tapauksia, joissa vaihdelaatikon kiinnitys epäonnistui, asennusvälineet romahtivat.

Image
Image

Jokaisen laukauksen jälkeen tehtiin materiaaliosan tutkimus, tunnistettiin heikot komponentit ja osat, poistettiin uusia teknisiä ratkaisuja. Seurauksena SPG: n suunnittelua parannettiin jatkuvasti ja sen luotettavuus parani. Testit paljastivat myös laitosten heikon ohjattavuuden ja ohjattavuuden. Peruutusta ei kuitenkaan ollut mahdollista kokonaan sammuttaa, ja ampumisen jälkeen asennus muutti useita metrejä taaksepäin. Aseen vaakaohjauskulma oli myös hyvin pieni. Merkittävien paino- ja kokoominaisuuksien takia 2A3 "Condenser-2P" -pistoolin ampuma-aseman valmistelu kesti paljon aikaa, määritelty ampumisen tarkkuus ei edellyttänyt paitsi aseen tarkkaa kohdistamista, myös valmistelutyön perusteellisuutta kyseisessä paikassa. Aseen lataamiseen käytettiin erikoisvälineitä;lastaus suoritettiin vain vaaka-asennossa.

Image
Image

Yhteensä 406 mm: n itseliikkuvia aseita 2A3 "Condenser-2P" rakennettiin vuonna 1957 armeijan paraati Moskovassa. Jotkut ulkomaiset asiantuntijat ovat ehdottaneet, että paraatissa esitetyt autot ovat vain pelottaviksi suunniteltuja rekvisiitta. Se oli kuitenkin todellinen tykistöjärjestelmä, joka ampui alueelle. Asennuksen liikkuvuus jätti kuitenkin paljon toivomisen varaa. Hän ei voinut kulkea pikkukaupunkien kaduilla, maasiltojen yli, siltojen, voimajohtojen jne. Alla. Se ei pystynyt kilpailemaan jaetun taktisen ohjaamattoman ohjuksen "Luna" kanssa näissä parametreissa eikä ampuma-alueella. Siksi 2A3 "Condenser-2P" ei tullut palveluun. Viimeiset jäljellä olevat esimerkit näistä ihmeaseista ovat nyt museoissa. ACS 2A3 "Condenser-2P" on nähtävissä puolustusvoimien keskusmuseossa (Moskova),laasti 2B1 "Oka" ("Transformer") - tykistö-, tekniikkajoukkojen ja signaalijoukon museossa (Pietari).

Image
Image

Suorituskykyominaisuudet 2A3 "Lauhdutin-2P" "esine 271"

Taistelun paino, t 64

Miehistö, ihmiset 7

Pituus aseella eteenpäin, mm 20 000

Kotelon leveys, mm 3080

Korkeus, mm 5750

Välytys, mm 460

Aseistus

Aseen kaliiperi ja merkki 406,4 mm SM-54

Asennusalue, km jopa 25.6

Nähtävyydet TPV-51, "Ugol", S-71-5, ZIS-3

V-12-6B -moottori, ladattu diesel

Suurin teho: 552 kW (751 hv) @ 2100 rpm

Moottorin teho, hv alkaen. 750

Risteily valtatiellä, km 200

Ominaisteho, hp s./t 11.7

Jousitustyyppinen yksittäinen vääntöpalkki