Lapsuudesta lähtien tiedämme Hellasin myyttisten sankarien - Odysseuksen, argonauttien ja monien muiden - merimatkoista. Historia on jo kauan vahvistanut mielipiteen, jonka mukaan kreikkalaiset merimiehet ovat hallinneet täydellisesti Välimeren ja Mustanmeren vedet.
Laivanrakentajat rakensivat kauniita ja melko täydellisiä erityyppisiä merialuksia, navigaattoreita tähtitaivas ohjasi täydellisesti. Historialaisten mielestä pääasiallinen navigointitapa oli rannikko, toisin sanoen purjehdus rannikon varrella.
Ja vain muilla tunnetuilla reiteillä antiikin kreikkalaiset pystyivät ylittämään meret. Muinaisten navigaattorien vaatimista teknisistä laitteista tiedetään hyvin vähän. Oletuksena on yleisesti hyväksytty, että se oli melko alkeellista, ja onnistuneiden matkojen päätekijä oli muinaisten merimiesten henkilökohtainen kokemus. Mutta oliko se todella niin?
VARUSTEIDEN MISTERI
Vuonna 1901 Kreikan Antikytheran saaren lähellä löydettiin antiikkialuksen jäänteet. Monien esineiden joukosta useita pronssisia hammaspyöriä nostettiin pohjasta, jotka puukotelon jäännösten ansiosta muuttuivat monoliitiksi. Tämä esine ei ollut tutkittu vuoteen 1951, jolloin englantilainen historioitsija Derek de Solla Price kiinnostui siitä ja päätti ensimmäistä kertaa, että omituisen mekanismin jäänteet olivat kerran ainutlaatuinen laskentalaite.
Hinta Röntgenkuvaus-mekanismi ja rekonstruoi se muutama vuosi myöhemmin, jolloin elämän kokoinen malli. Vuonna 1959 tiedemies julkaisi yksityiskohtaisen kuvauksen laitteesta Scientific American -lehdessä. Tutkimusta jatkettiin. Mekanismin jäännöksiä tutkittiin röntgensäteillä. Laitteen täydellinen kaavio esitettiin vasta vuonna 1971. Jatkotutkimuksissa kävi ilmi, että vaihteita oli jopa 37, vaikka vain 30 selvisi.
Mainosvideo:
20 vuoden tutkimuksen jälkeen Price päätteli, että esine oli mekaaninen tähtitieteellinen instrumentti, jota käytettiin simuloimaan Auringon, Kuun ja oletettavasti vielä kolmen planeetan - Marsin, Jupiterin ja Saturnuksen - liikettä. Väsymättömän tutkijan mukaan mekanismi perustui differentiaalivaihteiston periaatteeseen, jota, kuten aiemmin uskottiin, ei keksitty aikaisemmin kuin 1500-luvulla.
Lähes neljäkymmentä vuotta myöhemmin, toinen tutkija, Lontoon tiedemuseon koneeninsinööri Michael Wright yritti tutkia muinaiskreikkalaista navigaattoria. Hän vahvisti Pricein pääasialliset päätelmät laitteen tarkoituksesta. Mutta samaan aikaan Wright osoitti vakuuttavasti, että differentiaalivaihteisto, jota antiikin ystävät niin ihailivat, puuttuu.
Lisäksi hän ehdotti, että mekanismi voisi simuloida edellä mainittujen planeettojen, mutta myös elohopean ja Venuksen liikkeitä. Jatkotutkimus paljasti entistä enemmän antiikkivarusteiden uusia ominaisuuksia. Kävi ilmi, että laite voi lisätä, vähentää ja jakaa sekä ottaa huomioon myös kuun kiertoradan elliptisyyden.
KAKSI LAITTEEN SIVUA
Itse laitteella oli kaksipuolinen malli: etupuolella oli yksi valitsin, takana - kaksi. Molemmissa takaosan valitsimissa oli ylimääräisiä pieniä soittoja keskipiireissä. Kaikki samankeskiset renkaat, jotka ympäröivät kytkimiä, olivat siirrettäviä. Niitä ajoi kääntöpyörä mekanismin oikealla sivuseinällä.
Etunäppäin jaettiin egyptiläisen kalenterijärjestelmän mukaan 12 kuukaudeksi 365 päivästä. Se oli varustettu siirrettävällä kehällä, jossa oli horoskooppisymboleja, joiden avulla käyttäjä voi säätää laitetta karkausvuosien aikana. Tutkijoiden mukaan tällä valitsimella oli kolme kättä. Yksi osoitti päivämäärän, kaksi muuta osoittivat Auringon ja Kuun sijainnin. Toisin sanoen valitsin oli eräänlainen tähtikalenteri (kreikan kielellä - parapetti), joka osoitti tiettyjen tähtien nousun ja asettamisen. Tutkijat uskovat, että monien tähtijen kuvat kaiverrettiin laitteen koko pintaan.
Takaosan soittimet sijaitsevat toistensa yläpuolella. Yläosa on tehty spiraalin muodossa, jonka jokainen käännös on jaettu 47 osaan. Kaikkiaan siinä on 235 jakoa, jotka heijastavat ns. 19-vuotisen Metonian jakson kuukausia, joiden avulla kuun kuukauden ja aurinkovuoden kestoa voidaan koordinoida lunisolaarisessa kalenterissa. Tätä sykliä ehdotettiin vuonna 433 eKr. e. Ateenan tähtitieteilijä Methanus ja muodosti perustan antiikin Kreikan kalenterille.
Alemmassa levyssä, jossa oli 223 jakoa, oli Saros-pimennysjakso tai drakoninen jakso, joka koostui 223 synodisesta kuukaudesta, jonka jälkeen Kuun ja Auringon pimennykset toistettiin suunnilleen samassa järjestyksessä. Ylävalitsimen pieni levy toimi 76 vuoden ajanjakson laskemiseen kalippusjakson mukaisesti. Alemman valitsimen pieni levy osoitti 54-vuotisen exceligmos-syklin - ajanjakson, joka vastasi noin 19 756 päivää tai kolme saroa, jonka jälkeen Kuun ja Auringon pimennykset toistettiin suunnilleen samoissa olosuhteissa.
FANTASTISEN REUNAN TEKNOLOGIA
Siten Antikythera-mekanismi oli monimutkaisin tähtitieteellinen laite, eräänlainen antiikin mekaaninen tietokone, joka antoi mahdolliseksi paitsi suorittaa täsmälliset tähtitieteelliset laskelmat, myös ennustaa tiettyjä taivaallisia tapahtumia. Tutkijat päättelivät, että tämän laitteen mekanismiin sisältyvä tekniikka on verrattavissa 1300-luvun mekaanisen kellon tekniikkaan. Ja määriteltyjen tietojen mukaan Antikythera-mekanismin valmistuksen arvioitu aika oli päivätty 150 - 100 eKr. e.
jälleenrakennus
Lisäksi lukuisten tutkimusten jälkeen mekanismista löytyi kirjoitusten jäännöksiä (noin 2000 kreikkalaista symbolia). Kuten yksi kreikkalaisista tutkijoista kertoi kirjailijalle, kappaleita laitteen käytön teknisistä ohjeista on säilytetty keskuudessa. Toisin sanoen, voimme luottavaisesti olettaa, että tällaiset mekanismit valmistettiin massatuotannolla ja laskettiin sen perusteella, että kokeneella kapteenilla tai kapteenilla on riittävä määrä navigointi- ja tähtitieteellisiä tietoja, jotta laite, kun se on vastaanottanut laitteen ja lukenut ohjeet, käynnistää sen.
Tämä ainutlaatuinen mekanismi osoittaa muinaisten merimiesten korkean navigointitaiteen ja heidän korkean teknisen tukensa. Se, että muinaisten navigointilaite on säilynyt yhtenä kappaleena tähän päivään asti, ei tarkoita, että se oli ainoa tällainen laite. Pikemminkin pitäisi olettaa, että muinaisten kreikkalaisten tietotaso sekä tähtitieteen ja navigoinnin että hienomekaniikan aloilla oli paljon laajempi ja syvällisempi kuin nykyajan tutkijat kuvittelevat.
Andrey ZHUKOV, historiatieteiden kandidaatti