Useita vuosia sitten Australian hallitus myönsi 4 miljoonaa dollaria tutkimukselle, jonka piti tarjota vastaus yhdelle toisen maailmansodan polttavista salaisuuksista.
Puhumme risteilijästä "Sydney", jonka kuolemasta taistelussa saksalaisen raiderin "Cormoran" kanssa "vihreän mantereen" länsirannoilla 19. marraskuuta 1941 järkyttyi koko Australia, tuli kansallinen tragedia.
Kukaan 645 ihmisen miehistöstä ei selvinnyt, he kaikki katosivat jäljettä …
FIGHTER "KUPTSOV"
Pian toisen maailmansodan puhkeamisen jälkeen Euroopassa Saksan merivoimat saivat käyttöön 11 ns. Apuristeilijää.
Itse asiassa nämä olivat eilisen päivän rahti- ja matkustaja-aluksia, jotka muutettiin kiireellisesti sota-aluksiksi.
Niiltä puuttui täysimittainen ase ja panssari, nopeus ja ohjattavuus, ja niiden tarkoituksena oli tuhota ja vangita vihollisen kauppa-aluksia, sijoittaa miinakenttiä etäisille merireiteille ja suorittaa myös partiointi- ja saattuepalvelua.
Mainosvideo:
Itse asiassa nämä olivat raider-aluksia.
Heidän joukossaan oli risteilijä "Cormoran", joka oli muutettu lastialuksesta "Steiermark".
Siinä oli nyt kuusi 150 mm: n aseista, kaksi ilma-aseista, neljä torpedoputkea, useita raskaita konekiväärejä, samoin kuin kaksi Aradon tiedustelulentoa ja kevyt torpedovene.
Miehistön lukumäärä oli 393 henkilöä.
Ensimmäisellä "sotilaallisella" matkallaan Cormoran lähti joulukuun 1940 alkupuolella Etelä-Atlantiin.
Siellä hän metsästi kauppalaivoja ja toimi myös saksalaisten sukellusveneiden toimituslaivana pitkillä matkoilla, jotka matkustivat jopa Amazonin suulle ja Karibialle.
Huhtikuussa 1941 Cormoran muutti yhdessä apuristeilijän Atlantisin kanssa valtavaan Intian valtamereen.
"Cormoranilla", joka sai lempinimen "kauppiaiden hävittäjä", oli yhteensä kymmenen uppoavaa alusta.
Mutta saman vuoden 19. marraskuussa onni kääntyi pois Raiderista.
Norjan lippuksi naamioituneena hän istutti miinoja Australian länsirannikolle ja noin viidellä illalla nähtiin Australian risteilijältä Sydneyltä, jolla oli etuna nopeus ja jolla oli verrattain suurempi tulivoima.
Riittää, kun sanotaan, että Sydneyn pääkaliiberipistoolien ampuma-alue ylitti 100 kaapelia (yli 18,5 km), minkä ansiosta se oli poissa saksalaisen Raider-etanan ulottuvilta.
Näytti siltä, että Cormoran oli tuomittu.
Sitten hänen komentajansa - 2. kapteenin kapteeni Detmers päätti turvautua sotilaallisiin temppuihin.
KAPTAINTI PÄIVITTÄJIEN SOTALAISTEN PUHDISTUS
Detmers määräsi miehistönsä simuloimaan aluksen tulipalon ja käski radio-operaattorin lähettämään SOS-signaalin. Yleensä tämä loi illuusion, että Norjan lipun alla purjehtiva "rauhallinen" kauppalaiva oli
oli hätässä jonkin läheisyydessä piiloutuvan merirosvon hyökkäyksen seurauksena ja pyysi apua.
Ja todellakin, valtava savupilvi, joka ympäröi saksalaista ratsastajaa, harhautti Sydneyn kapteenia Joseph Burnetia.
Hänen tilauksensa mukaan risteilijä makasi ajelehtimaan, ja joukkue alkoi valmistella veneitä "kauppiaan" auttamiseksi. Sydneyn kannella hallitsi sellainen tyytyväisyys, että melkein kaikki merimiehet, jotka eivät olleet päivyksessä, kokoontuivat tänne. Samaan aikaan saksalaiset lähestyivät liikkeellelähtöä Australian risteilijälle noin kilometrin etäisyydellä. Sydney, sivuttain heille, oli nyt täydellinen kohde.
Cormoran ampui kaksi torpedoa ja ampui sitten sarjan lentopalloja kaikista aseistaan ja konekivääreistä. Australialainen sai vakavia vahinkoja, mutta ei menettänyt kelluvuuttaan ja taistelukykyään. Pienen sekaannuksen jälkeen aseenpäälliköt avasivat tulen. Yksi kuoreista osui Raiderin konehuoneeseen, ja hän oli nyt tulessa. Liekit nousivat miinankellariin, mikä uhkasi murskata Cormoranin paloiksi.
Saksalaiset ymmärsivät tilanteen toivottomuuden ja heittivät valkoisen lipun. Henkilökunnan jäljelle jääneet jäsenet pääsivät veneisiin toivoen, että vielä pinnalla oleva australialainen noutaa heidät.
Ja sitten tapahtui jotain selittämätöntä. Sydneyllä tapahtui voimakas räjähdys. Laiva murtui kahdessa ja katosi nopeasti syvyyteen.
Saksalaiset kuitenkin onnistuivat ylittämään 150 kilometriä meritse ylikuormittuneilla veneillään ja pääsemään Australian rannikolle, missä he internoitiin. 393 miehistön jäsenestä selvisi eniten - 313 ihmistä, loput kuolivat enimmäkseen taistelussa. Mutta Sydney-joukkueesta ei kukaan päässyt, ei yksikään henkilö, vaikka molemmat miehistöt olivat suunnilleen samoissa olosuhteissa. Mitä olisi voinut tapahtua Australian merimiehille?
KOLMAS VOIMA
Myöhemmissä kuulusteluissa vangitut saksalaiset antoivat hämmentyneitä todistuksia, jotka eivät antaneet mahdollisuutta tehdä mitään erityisiä johtopäätöksiä Sydneyn ohimenevän kuoleman syistä. Sodan jälkeen tähän partituuriin esitettiin erilaisia versioita.
Yhden heistä australialainen risteilijä upposi japanilaisen sukellusveneestä ampuneen torpedon avulla, joka matkusti alueelle erityisesti tapaamaan "Cormoran" -tapahtumaa ja osallistua seuraaviin yhteisiin operaatioihin.
Lisäksi. Kun Sydney upposi, japanilainen sukellusvene nousi pintaan ja miehistön jäsenet alkoivat ampua kylmäverisesti ampuakseen veteen leviäviä australialaisia merimiehiä.
Japanilaiset eivät tarvinneet ylimääräisiä todistajia. Siksi mikään Sydney-miehistö ei selvinnyt.
Saksalaisten osalta he väittivät sopineensa puhumattakaan tästä verisestä joukkomurhasta, jotta australialaiset eivät syyttäisi heitä epäsuorasta osallistumisesta sotarikokseen, josta määrättiin ankara rangaistus.
Saman version toisen version mukaan vangitut saksalaiset kertoivat edelleen australialaisille tutkijoille japanilaisesta sukellusveneestä.
Australian viranomaisten väitettiin välittäneen nämä tiedot Lontooseen ja Washingtoniin. Mutta juuri sinä aikana amerikkalaiset ja britit pitivät salaisia neuvotteluja Tokion kanssa toivoen saavansa puolueettomuussopimuksen nousevan auringonvaltion kanssa. Japanin sukellusveneen Sydney-iskun hyökkäyksen tosiseikkojen paljastuminen voi häiritä diplomaattisia koettimia, joten kaikki tapahtumaa koskevat asiakirjat joko luokiteltiin tai tuhottiin, ja saksalaisen ratsastajan vankeja käskettiin vaieta …
Jopa monta vuotta myöhemmin, kun Ison-Britannian admiralty pääsi luopumaan virallisesta raportistaan tästä tapahtumasta, asiantuntijat löysivät tekstistään niin monia naurettavia epäjohdonmukaisuuksia, että se sekoitti kokonaiskuvaa entisestään.
LASERIMENETELMÄ
1900-luvun vaihteessa Länsi-Australian merimuseon ja World Geophysical Corporation -yrityksen asiantuntijat kehittivät menetelmän, jolla oli mahdollista määrittää Sydneyn uppoamiskohta suurella tarkkuudella.
Kyse oli uusimmasta lasertekniikasta. Tosiasia, että jopa monien vuosien jälkeen merenpohjassa lepäävistä aluksista öljy- ja polttoöljyvuodot jatkuvat. Tätä tapahtuu kuitenkin niin vähäisinä määrinä, että tarvitaan erityisvälineitä vuodon jälkien havaitsemiseksi.
Silloin professori Don Pridmore, yksi projektin vetäjistä, kiinnitti huomiota laseriin, joka voi havaita moottoriöljyn tai polttoöljyn esiintymisen merivedessä, vaikka niiden pitoisuus ei ylitä kymmenentuhannesosaa milligrammasta.
Sen jälkeen kun Australian hallitus oli antanut tarvittavat varat, operaatio tuli loppuvaiheeseen.
Haku aloitettiin huhtikuun alussa 2008, ja kaksi viikkoa myöhemmin Sydneyn hylyt löydettiin pohjasta, 2,5 km syvyydestä.
Ja hetken kuluttua tutkijat löysivät lähellä ja "Cormoran" -rakennuksen.
Kokeneen asiantuntijan Terence-Colen johtama asiantuntijaryhmä laati 1500 sivun raportin.
Haaksirikon paikka, joka sijaitsee 150 km Shark Baystä länteen ja pesee "vihreän mantereen" länsipistein, on merkitty kartalle ja julistettu armeijan hautaksi.
Mutta "Sydney" -kuoleman todellisen syyn selvittämiseksi ja tämän traagisen tarinan lopettamiseksi tarvitaan uusi retkikunta risteilijän runkoon, käyttäen syvänmeren tekniikkaa.
