Synkällä lokakuun aamulla vuonna 1943 tuhoaja Eldridge, rungon numero DE 173, oli sijoitettu Philadelphian merivoimien tukikohdan suoja-alueelle. Yhdysvaltain laivaston meritutkimuksen laitoksen asiantuntijat päättivät käyttää sitä salaisessa kokeessa "Rainbow".
Albert Einsteinin kehittämän yhtenäisen kenttäteorian perusteella he loivat sähkömagneettisen järjestelmän, joka pystyy tekemään aluksen näkymättömäksi.
Kytkimen kääntymisen jälkeen ilma aluksen ympärillä alkoi tummua. Vihertävä sumu leijui vedestä. Muutamaa minuuttia myöhemmin Eldridge katosi näkymästä, vaikka vesi näki silti masennuksen rungostaan.
Kun Eldridge katosi Philadelphiassa, monet ihmiset näkivät hänen äkillisen ilmestymisen toisen tukikohdan, Norfolkin satamaan. Muutamaa minuuttia myöhemmin "aave" alkoi sulaa, ja heti alus "ilmestyi" Philadelphiaan.
Mutta pahinta on, että kokeilulla oli vakavia seurauksia aluksen miehistölle. Suurin osa merimiehistä kuoli, ja selvinneet heidät erotettiin välittömästi armeijasta ja viettivät loppuelämänsä jonkinlaisessa suljetussa klinikassa mielenosoituksiin. Tämä pakotti Yhdysvaltain armeijan luopumaan vaarallisesta tutkimuksesta.
Tällainen on tämä uskomaton legenda, joka löytyy melkein mistä tahansa anomalismia koskevasta kirjasta, ihmeiden vakiona.
Mainosvideo:
Salaperäiset kirjeet
Ensimmäiset huhut Philadelphian kokeilusta ilmestyivät vasta vuonna 1955, kun ufologin Morris K. Jessupin kirja "Argumentit UFO: n puolesta" julkaistiin. Tuhoaja Eldridgettä ei mainittu siinä, mutta julkaisun jälkeen Jessup sai postitse useita epätavallisia viestejä.
Kirjeet kirjoitettiin monivärisillä lyijykynillä ja musteella erittäin omituisella tyylillä. Lauseen keskellä sanat kirjoitettiin yhtäkkiä isoilla kirjaimilla, siinä oli monia oikeinkirjoitus- ja leksisia virheitä, ja välimerkit näyttivät olevan hajallaan satunnaisesti. Koko lauseet on alleviivattu. Tällainen luovuus on valtava oire “katkenneelle katolle” *.
Kirjailija, joka esitteli itsensä Carlos Miguel Allendeksi, ilmoitti olevansa kiinnostunut kirjan osista, joissa puhuttiin levitationista, ja syntyi ensimmäistä kertaa historiassa tarina tuhoajasta:
”… Seurauksena alus ympäröi tietty kenttä, joka muistutti muodoltaan ellipsoidia. Kaikki, esineet ja ihmiset, jotka putosivat kentälle, olivat hämärtäneet ääriviivat … Puolet laivan miehistöstä on nyt hullu …"
Lisäksi "Senor Allende" puhuu "ihmeistä", joita myöhemmin tapahtui selviytyneille merimiehille:
”Yksi käveli oman huoneistonsa seinämän läpi ja katosi vaimonsa, lapsen ja kahden vieraan edessä. Kaksi muuta upseeria vilkkui kuin tulitikut ja poltti …"
Ja viimeisessä viestissä kirjoittaja myönsi, että hän palveli sodan aikana toisella aluksella - "Andrew Fureset" ja seurasi henkilökohtaisesti sen aluksella, kuinka "Eldridge" katosi, ja sitten ilmestyi uudelleen samassa paikassa.
Jessupin ensimmäinen reaktio oli harjata outoja, harhaanjohtavia viestejä. Pian kuitenkin hän sai tietää, että Pentagonin merivoimien tutkimusvirasto oli saanut postitse kopion hänen samassa tyylillä kirjoitetusta UFO-tapauksen kirjastaan. Ja sen sijaan, että heität sitä roskakoriin, armeija julkaisi kirjan uudelleen kaikilla muistiinpanoilla rajoitetussa erässä.
Mister Allenden mysteeri
20. huhtikuuta 1959 illalla Morris Jessup löydettiin koomasta ajaessasi autoa. Hän otti valtavan määrän unilääkkeitä, pestiin alkoholilla. Tämän lisäksi hän kiinnitti letkun pakoputkesta puoliauki olevaan ikkunaan. Matkalla sairaalaan Jessup kuoli.
Poliisi ja sukulaiset eivät epäilleet itsemurhaa, varsinkin kun hän kirjoitti kaksi jäähyväiskirjettä sukulaisille ja ystäville. Jessup oli masentunut vakavien lukuisten epäonnistumisten takia - hän pääsi auto-onnettomuuteen, hänen vaimonsa jätti avioeron, kirjoja ei myyty …
Mutta UFO-yhteisössä puhuttiin siitä, että hän "tuli liian lähelle totuutta", "hänet poistettiin". Huhut "kokeilun" ympärillä ovat heti levinneet huomattavasti.
Kuuluisa poikkeavien ilmiöiden tutkija Charles Berlitz, kirjoittanut useita kertoja Bermudan kolmion "mestariteoksia" ja hänen kirjoittajansa William Moore otti asian esille.
Yhteisosoittajat löysivät helposti palautusosoitteista varustetuista kirjekuoreista "vaikean herra Allenden". Mutta hänen nimeään ei paljastettu suurelle yleisölle.
Kun he tapasivat, hän lisäsi kokeellisiin kuvauksiin monia värikkäitä yksityiskohtia, mutta myönsi, että "liioitteli" tarinaa joukkueen kovista seurauksista. Hänen väitettiin pelänneen tutkimustulosten joutumista vääriin käsiin ja tällä olisi vakavia seurauksia.
Ja vuonna 1979 tuli esiin Berlitzin ja Mooren bestselleri, The Philadelphia Experiment. Se kertoo klassisen tarinan hävittäjän Eldridnin katoamisesta.
Ufologit seuraavat polkua
90-luvun alkupuolella kuuluisat kirjeet tulivat skeptikotutkijalle Robert Goermanille. Ja hän meni etsimään myös heidän kirjailijaansa. Allende osoittautui 100% amerikkalaiseksi, syntynyt vuonna 1925 Pennsylvaniassa. Kävi ilmi, että hänen oikealla nimellään - Karl M. Allen - hän on ollut kauan tunnettu UFO-yhteisössä.
"Allen on kirjoittanut minulle ja muille tutkijoille vuosien varrella", sanoo ufologi Lauren Coleman. - Hän kärsi mielenterveyden häiriöstä ja muutti usein motellista motelliin. Allenin perhe näytti Robert Goermanin kirjeitä, joissa hän tunnustaa keksineensä koko tarinan hävittäjästä alusta loppuun ja lähetti Jessupin hänen henkilökohtaisesti kirjoittaman kirjan armeijalle."
Sivu Eldridgin lokikirjasta. "Philadelphia-kokeilun" päivänä alus oli ankkurissa … New Yorkissa.
Allen käytti historiaansa tietoja kokemuksestaan palvella "Andrew Fureset" -aluksella. On myönnettävä, että keksintö onnistui.
Voisiko Eldridge ja Andrew Fureset vuonna 1943 seisoa yhdessä satamassa? Kun ufologit pyysivät päiväkirjaa, kävi ilmi, että vuonna 1943 Eldridge ei tullut Philadelphiaan!
Eldridge jätti varastot New Yorkin satamiin ja merivoimat hyväksyivät ne 27. elokuuta 1943. Koko syksyn ja joulukuun ajan tuhoaja seurasi saattueita Yhdysvaltain pääkaupunkiin, edes edes tullut lähelle Philadelphiaa. Tänä aikana Norfolkin satamaan osoitettu "Andrew Furesset" osallistui myös Atlantin saattueisiin eikä koskaan päässyt Philadelphiaan!
Hänen kapteeni, USA Dodge, kiisti kategorisesti koko elämänsä, että hän tai miehistön jäsenet näkivät jotain epätavallista, ja vielä enemmän osallistuivat kokeisiin. Vaikka Eldridge ja Andrew Fureset menivät Norfolkiin vuonna 1943, he eivät koskaan tavanneet, koska he olivat paikalla eri päivinä!
Jotkut legendan kannattajat väittävät, että näkymättömyyttä koskeva kokeilu tehtiin 12. tai 15. elokuuta vielä keskeneräisellä aluksella, joka hinataan Philadelphiaan. Mutta asiakirjat osoittavat selvästi, että Eldridge ei voinut poistua satamista 27. elokuuta saakka.
Jotkut kirjat kirjoittavat, että kohtalokkaan kokeilun nimi oli "Rainbow". Mutta nyt ei ole enää salaisuutta, että sodan aikana nimellä "Rainbow" oli päämajan suunnitelmat mahdollisista sotilaallisista toimista "Rooma - Berliini - Tokio-akselin" maita vastaan.
Kun Japani hyökkäsi Pearl Harboriin 7. joulukuuta 1941, Yhdysvaltain armeija aloitti heti operaatiot Rainbow V -suunnitelman mukaisesti. Säännöt eivät salli kahta identtistä koodinimeä, joten muita "sateenkaareja" ei voi olla.
Kirjastonhoitaja Lawrence Kouchet, kirjojen "Bermudan kolmion ratkaisu" ja "19. laivueen katoaminen" kirjoittaja, selvitti syyn sotilaiden lisääntyneelle huomion kiinnittämiselle Jessupin kirjaan "Allende".
Kävi ilmi, että kapteeni George Hoover oli ihastunut UFO-yrityksiin, yrittäen soveltaa ufologien saamaa tietoa lupaaviin moottoreihin ja kokeellisiin lentokoneisiin. Saatuaan käsin kirjoitetun kirjan, hän ajatteli, että "täällä voi olla jotain".
Monet hänen kollegansa jakoivat Hooverin innostumisen UFO: sta. Yksi heistä, J. Smith, päätti toistaa kirjan, mutta ei odottanut, että sen kopiot kiertävät ja aiheuttavat sensaation.
Tesla ja Einstein: huono valinta
"Philadelphia-kokeilun" legendan kannattajat väittävät, että kaksi suurimmista fyysikoista, jotka sitten asuivat Amerikassa, Albert Einstein ja Nikola Tesla, työskentelivät sen parissa. Mutta tämä osoittautui väärin.
Einsteiniä koskeva FBI: n turvaluokiteltu asiakirja osoittaa, että Yhdysvaltojen viranomaiset eivät sotavuosina eikä sen jälkeen luottaneet tutkijaan pitäen häntä epäluotettavana.
XXI-luvun alussa 15 hävittäjäryhmää selvisi. He kiistävät legendan yksimielisesti.
"Radikaalin näkemyksensä vuoksi professori Einsteiniä ei voida pitää sopivana käytettäväksi salaisessa työssä, koska … vaikuttaa epätodennäköiseltä, että sellaisesta henkilöstä tulisi täysin luotettava amerikkalainen kansalainen niin lyhyessä ajassa", FBI: n johtaja Edgar Hoover sanoi vastauksena pyyntöön mahdollisuus houkutella kuuluisa fyysikko työskentelemään atomipommin kanssa.
Hänellä oli oikeus: Einstein suhtautui avoimesti kommunisteihin, kommunikoi ihmisten kanssa, joiden joukossa oli Neuvostoliiton edustajia. Viranomaisten epäluottamuksen vuoksi Einsteinille annettiin vain vähäisiä tehtäviä, jotka eivät voineet vaikuttaa vakavasti sodan kulkuun.
Vuosina 1943 - 1944 hän työskenteli Yhdysvaltain merivoimien tykistöosastossa suuritehoisissa räjähteissä. Hänen työllään ei ollut mitään tekemistä sähkömagnetismin kanssa, paljon vähemmän näkyvyyttä.
Yritä yhdistää "Philadelphia-kokeilu" Nikola Teslan nimeen oli vieläkin epäonnistunut. Serbialainen nero kuoli ennen hävittäjän Eldridgin laukaisua 7. tammikuuta 1943.
Taiku temppuja ja todellisia kokemuksia
Merivoimien tutkimuksen osaston mukaan Carl Allenin keksimän legendan perusta oli prosessi, joka tekee aluksesta "näkymättömän" miinoihin magneettisen räjähteen avulla. Prosessia kutsuttiin degaussisaatioksi ("gaussista" - magneettisen induktion yksiköksi).
Suojellakseen miinoja, teräsalus varustettiin "vyöllä", joka ympäröi runkoa. Kun virta oli kytketty, siitä tuli voimakas sähkömagneetti. Degaussisointi tarjosi kaksi mahdollisuutta: kertomalla magneettikentän niin, että miinat räjähtivät etäisyydessä aiheuttamatta vahinkoa, tai neutraloimalla laivan magneettikentän siten, että kaikkein herkin kaivos ei "huomaa" sitä. Valinta laski toiseen vaihtoehtoon, joka edellytti kunkin laivan magneettikentän huolellista mittausta.
Koska aluksen oman magneettikentän degaussin poistamis- ja mittausmenettely oli aluksi salainen, alusten miehistöjen keskuudessa levisi erilaisia huhuja. Merimiehet näkivät, että käsittämättömien kaapeleiden, kompassien ja jopa kellojen vuoksi "menivät hulluiksi", ja uskoivat, että tämä voisi tehdä heistä impotentteja.
Näyttää siltä, että Allen näki tarkalleen tämän toimenpiteen jossain: venytetyt kaapelit ja käsittämättömät laitteet saattoivat vaikuttamaan kenenkään. Mutta kuinka hän keksi ajatuksen, että kokeilu teki aluksen näkymättömäksi, jolloin se katosi? Ufologist John Keel löysi tämän palapelin:
”Toisen maailmansodan aikana silmälasien asiantuntija Joseph Danninger ehdotti Yhdysvaltain laivastolle, että heidän aluksensa olisivat näkymättömiä. Dunninger on saattanut viitata naamiointiin, mutta hänen ehdotuksensa sai tuolloin laajaa julkisuutta. On hyvin mahdollista, että Allen näki nämä artikkelit ja keksi niiden perusteella oman tarinansa."
* Hyvin samanlainen kuin totuus. Kirjaimet, jotka sisältävät kaikkein hulluimmat ideat, jotka toimituksellemme tulevat, näyttävät joskus täsmälleen samalta. - Tiedeosasto "KP".
Mitä todella tapahtui?
Vuonna 1999, ensimmäistä kertaa sodan päättymisen jälkeen, hävittäjän Eldridgen merimiehet kokoontuivat Atlantic Cityyn. Kokous kattoi laajasti Yhdysvalloissa, mutta venyi jotenkin huomaamatta. Heitä oli jäljellä vain viisitoista, mukaan lukien laivan kapteeni, 84-vuotias Bill van Allen. Tietenkin kokouksessa puhuttiin "kokeilusta", jonka he kielsivät.
On mahdollista, että kokeet Philadelphian tukikohdassa todella toteutettiin, vain niillä ei ollut mitään tekemistä teleportaation kanssa. Noina vuosina insinöörit tutkivat aktiivisesti "magnetoinnin" mahdollisuutta vähentää aluksen magneettikenttää, jotta se olisi immuuni magneettisille merimiinille, jotka olivat valtava vaara.
Tätä varten laivan sivu oli kääritty sähköjohdoilla, heille annettiin virta - tahattomalle henkilölle, tämä tietysti voi tuntua hyvin omituiselta.
On kuitenkin toinen versio, jonka levittämistä ei hyväksytä. Loppujen lopuksi älä unohda, että Yhdysvallat ja Neuvostoliitto osallistuivat 1950-luvulla asekilpailuun. Ja Philadelphia-kokeilu voisi olla yritys harhauttaa neuvostojen johtoa …