Kun puhumme antiikin suurista esineistä, keskustelu kääntyy pääsääntöisesti suuriin pyramideihin, Baalbekin monoliittiin, antiikin raunioihin, megaliitteihin ja monikulmaisiin muuriin, mutta löysin enemmän "suuren" artefaktin - Mariinsky-vesijärjestelmän!
Kerran näin Onegan ja Staroladozhskyn ohituskanavat, jotka kulkevat järvien reunaa pitkin ja päättyvät Shliselburgiin. Nämä kanavat ovat monissa paikoissa verhottu graniittiin, kuten Pietarin kanavat, niiden yläpuolella on siltoja, kanaville on järjestetty lukot ja kiinnityskohdat. Työn mittakaava hämmästytti minua! Sitten sain tietää, että kaikki tämä ei ole kaikki, että samaan aikaan, 1700-luvun loppupuolella, Kronstadtia rakennettiin leikatusta graniitista valmistetuilla linnoituksillaan pengerryksille, samaan aikaan roskat talonpojat rakensivat Pietaria ja epäröimättä pukeutuivat kanavat graniittiin! Monet ihmiset kirjoittivat Pietarin rakentamisen oudoista ja käsittämättömistä tekniikoista! Mutta kun kaikki mielessäni tuli yhteen kerrallaan ja yhdessä paikassa, työn määrä, niiden laatu ja loisto vain hämmästytti minua ytimeen! Mutta tämä osoittautui vain murto-osaksi mitämitä tällä alueella tapahtui 1700-luvun lopulla ja 1800-luvun puolivälissä … entisen Mariinsky-järjestelmän rakentamisen tai kehityksen aika! Miksi jäin kiinni tähän vesijohtoon - ikään kuin sen tarina olisi yksinkertainen ja selkeä - Aleksashka Menshikov aloitti ja alkoi rakentaa ohituskanavia, sitten Oldenburgit jatkoivat, ja Neuvostoliiton rakentajat valmistuivat siihen! Onko se niin yksinkertaista? Ei, se ei ole helppoa, ja siksi - kuten näemme kartalta, tämä järjestelmä sisältää Volhov-joen ja Neeva-joen! Nämä ovat hyvin epätavallisia jokia - Neva on syvin ja lyhin kaikista maan jokista … se alkaa järvestä ja virtaa Suomenlahteen … no, okei, se tapahtuu! Mutta Volkhov-joki on yleensä outoa - se virtaa Ilmen-järvestä ja virtaa Ladoga-järvelle, joki muistuttaa kanavaa niin paljon, että sitä kutsutaan usein kanavaksi, ja joki virtaa puolelta toiselle,mutta se on aivan oikeassa paikassa ja on osa yleistä vesistöä. Luonnollisesti ei, missä et löydä mainintaa tällaisen kanavan rakentamisesta, kuinka "muinainen" kaupunki - Veliky Novgorod voi seistä tällä joella!
Tässä on moderni kaavio ja Volkhov-joki sisältyy siihen - yhtä suora kuin kanava, suorempi kuin kuuluisa Volgo-Itämeren kanava!
Tämä järjestelmä auttoi paljon ongelman ymmärtämisessä - se näyttää yleisen järjestelmän, joka sisältää kaiken Kronstadtista Rybinskiin, yhden vesiliikennejärjestelmän, joka yhdistää, kuten sanotaan, luonnon- ja keinotekoiset esineet ja Mariinsky vain osan siitä.
Volkhov-joki ja Rurikin ratkaisu …
Mainosvideo:
Tässä on kuvaus Mariinsky-järjestelmästä - pituus oli 1145 km reitin varrella. Rybinskistä Pietariin kului keskimäärin 110 päivää. Tässä tapauksessa oli välttämätöntä ohittaa 28 puulukkoa.
Koko järjestelmä näytti seuraavalta: Lukot Kovzhe - St. Konstantinus, St. Anna ja yksi puoliportti.
9 km kohteesta St. Anna kaivoi yhdyskanavan Verkhniy Rubezhin kylään. Kanavalla on 6 yhdyskäytävää.
Vedenjakaja oli Matkoozero.
Vytegrassa on 20 lukkoa. Kaikkien lukkojen kammion pituus oli 32 m, leveys 9 m ja syvyys 1,3 m kynnyksellä.
Järjestelmää syötetään Kovzhskoje-järveltä, jolle sen tasoa nostettiin 2 metrillä estämällä Kovzhan ja Purasin padot.
Turvallista yhteydenpitoa varten Beloyen, Onegan ja Ladogan järvien ympärillä - jotka usein myrskyisät - kaivettiin ohituskanavat:
Syassky-kanava, 10 km pitkä, rakennettiin 36 vuotta, vuosina 1765-1802. Aleksanteri II: n aikana sitä laajennettiin ja modernisoitiin.
53 km pitkä Svir-kanava rakennettiin vuosina 1802-10. Se modernisoitiin melkein samanaikaisesti edellisen kanssa, minkä jälkeen se nimettiin uudelleen Aleksanteri III: n kunniaksi.
Onegan kanava. Sen rakentaminen alkoi vuonna 1818 ja alkoi paikalla joelta. Vytegra Mustahiekka-alueelle. Kanava on 20 km pitkä. He kaivivat Mustahiekkaista ylösnousemukseen vuoteen 1852 saakka.
Belozersky-kanava avattiin elokuussa 1846. Se kulki järven etelärannan läpi mitoiltaan: leveys pohjaa pitkin 17 m, syvyys 2,1 m, pituus 67 km. Siinä oli kaksi lukkoa Sheksnan puolella - "Mukavuus" ja "Turvallisuus", ja yksi Kovzhan puolella - "Etu".
Tässä ovat puiset tulpat …
Rakennukset vastaavat aikoja, jopa höyrykaivinkoneet ja ruoppaajat työskentelivät …
Mutta Mariinsky-vesijärjestelmä on jo myöhässä, eikä se ole suurin ja kunnianhimoisin. Kuvia Shliselburgin ja Vanhan Ladogan kanavista, en näytä kaikkea siellä selvästi - Pietari Suuri otti sotilaat ja talonpojat kiinni, he kaikki rakensivat, ikään kuin Pietarin ja graniitin vieressä ei olisi kaukana ja perinne rullata rannikko graniitiksi tekemättä!
Mutta esimerkiksi Belozersky-kanava - graniitti.
Kohtalokas yhdyskäytävä on monikulmion unelma!
Ja tämä on Vyshny Volochek - muinainen kanava - jälleen graniitti!
Tällaiset valokuvat ovat erityisen koskettavia - graniittipankit ja nainen huuhtelevat liinavaatteita … missä on hänen graniittinen pesukone?
Kyllä, tästä leikatusta graniitista voisi taittaa sata tuhatta pyramidia !!! Paitsi että käy ilmi, että 1700-luvulla he rakensivat graniitista ja 1800-luvulla alkoivat valmistaa puisia sulkureittejä, 1700-luvulla voimakkaita metallirakenteita upotettuna graniittilaatoihin, ja 1800-luvulla on tällaisia talonpoikia lapioilla! Ja proomunkuljettajat, jotka vetävät proomuja kahvalla - luultavasti sahatulla graniitilla samalla tavalla, vain vaunujen suolla!
Okei, kun näen höyrykaivinkoneen 1800-luvun valokuvassa, ymmärrän kuinka kanavat kaivettiin, mutta 1700-luvulla niitä ei näyttänyt olevan olemassa! Ja miksi he kaivivat puulapioilla ja kannettiin paareilla ylöspäin ja asettivat sitten tasaisesti graniittilohkot käsin?
Ja minua hämmästytti myös näiden alueiden niukka väestö - tämä on Venetsia, ja missä ovat asukkaat, kanavien varrella seisoo joitain kurja kyliä! Lyhyesti sanottuna kysymyksiin, kysymyksiin, kysymyksiin ja niihin tulisi vastata! Kaikki on vieressämme! Ja kaikki oletettavasti ahneet miehet, lukutaidottomat ja villit … ja kuka ruokki niitä, pesi heidät, missä he asuivat, missä on koko infrastruktuuri?
Jatko: "Neva - kanava. Mariinsky-vesijärjestelmä".